益马高速公路试验检测实施细则课件

1、益马高速公路试验检测实施细则为了切实加强本项目工程质量管理，明确各项试验检测任务，完善试验检测流程，细化试验检测内容，确保检测工作质量，依据本项目施工监理实施办法、技术规范和国家、交通部颁布的相关规范、规程，结合益马项目路基、桥涵、隧道工程实际情况及自身特点。特制定本细则。1、材料试验1.1原材料进场试验1.1.1普通钢筋（1）技术要求带肋钢筋应符合钢筋砼用钢；第2部分:热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定，光圆钢筋应符合钢筋砼用钢第1部分:热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）的规定，盘条应符合低碳钢热轧圆盘条(GB/T 701-2007)的规定。钢筋的主要技术要求见表1。钢

2、筋的主要力学性能 表1钢筋类型及牌号HRB400HRB500HPB300直径（mm）62528406252840622屈服强度Rel（MPa）400500300抗拉强度Rm（MPa）540630420断后伸长率A1615251800冷弯芯直径4d5d6d7dd（2）取样及试验材料公司采购前应在厂家材料仓库（按同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号为一批）随机截取原材样品4根和焊接样品3根，送具有相关检测资质的单位进行拉伸、冷弯和可焊性试验，检测机构检验合格后方可决定采购和配送。钢筋进场后材料公司应提供厂家的质保资料和检测机构的检验报告，承包人按同牌号、同厂家、同规格、同批号和供应数量组成检验批次

3、，60t以下按一个批次，超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸一和一个弯曲试验试样。每个批次任选2根钢筋，截取原材样品4根，其中2根用于拉伸试验（屈服强度、拉伸强度和延伸率）；2根用于冷弯试验；如果有1件样品试验失败或不符合表1要求，另取4个样品再做试验。如果再有1件样品试验结果仍不符合要求，则该批钢筋判为不合格。试验方法执行金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2010）、金属材料弯曲试验方法（GB/T232-2010）、钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）。监理处试验室抽检20%批次，中心试验室随机抽查（不低于监理抽检的10%）。1.1.2碎

4、石材料公司开采前应委托交通运输部认证的具有甲级资质的试验检测机构对石料的材质进行验证试验，试验项目应包括：各项技术性能试验（含坚固性、碱集料反应）、有机质及三氧化硫含量等。生产过程中中心试验室定期抽检碎石的级配、含泥量、针片状等工艺性指标。材料进场后材料公司应出据相关检测报告，同时承包人试验室按400m3以下组成检验批次进行试验。试验项目包括：表观密度、堆积密度、级配、压碎值、针片状、含泥量。混凝土用碎石技术要求见公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011表6.4.1、6.4.2、6.4.3。试验方法按公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）要求进行。用于隧道衬砌混凝土和喷射混凝土

5、用材料见JTJ F60-2009公路隧道施工技术规范中混凝土组成材料要求。其中监理处抽检20%，中心试验室随机抽查（不低于监理抽检的10%）。1.1.3破碎砾石、砂（河砂与机制砂）承包人试验室应对破碎砾石、砂的料源存放材料进行验证试验，破碎砾石的验证试验包括: 级配、压碎值、含泥量、坚固性、硫化物含量、有机质含量。砂的验证试验包括：级配、含泥量（机制砂为石粉含量）、坚固性、硫化物含量、轻物质含量、有机质含量。其中坚固性、硫化物含量、有机质含量、轻物质含量、机制砂亚甲蓝试验MB值等指标应外委试验。验证试验合格后方可决定采购。材料进场后，承包人试验室按同产地、同规格、连续进场数量不超过400 m3

6、或600t为一验收批进行检验，小批量进场的宜以不超过200 m3或300t为一验收批进行检验。砂的试验项目包括：外观、细度模数、有机物含量、表观密度、堆积密度、级配和含泥量（机制砂为石粉含量）等；破碎砾石的试验项目包括：外观、表观密度、堆积密度、级配、含泥量和压碎值。混凝土用砂技术要求见JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范表6.3.1、6.3.3、6.3.4。混凝土用破碎砾石技术要求见JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范表6.4.1、6.4.2、6.4.3。用于隧道衬砌混凝土和喷射混凝土用材料见JTJ F60-2009公路隧道施工技术规范中混凝土组成材料要求。用于软土地基处

7、治材料的砂砾石技术指标要求见招标文件范本条款要求。用于结构物处的回填料应符合招标文件范本及相关文件要求。用于精加工层的碎、砾石填料应符合招标文件范本条款和相关文件要求。试验方法按公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）要求进行。监理处按20%抽检，中心试验室随机抽查（不低于监理抽检的10%）。1.1.4水泥（1）技术要求硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥符合GB 175-2007通用硅酸盐水泥要求，抗硫酸盐硅酸盐水泥符合GB748-2005要求，快硬硅酸盐水泥符合GB199-1990要求。常用水泥的技术指标见表2。 常用水泥

8、的技术指表 表2 水泥品种细度（比表面积）初凝时间终凝时间安定性（雷式法）强度等级抗压强度（MPa）抗折强度（MPa）3d28d3d28d普通硅酸盐水泥不小于300m2/kg45（min）600（min）542517.042.53.56.5425R22.042.54.06.552523.052.54.07.0硅酸盐水泥不小于300m2/kg45（min）390（min）542.517.042.53.56.542.5R22.042.54.06.552.523.052.54.07.052.5R27.052.55.07.062.528.062.55.08.062.5R32.062.55.58.0矿渣

9、、火山灰、粉煤灰复合水泥(筛析法)10（%）45（min）600（min）532.510.032.52.55.532.5R15.032.53.55.542.515.042.53.56.542.5R19.042.54.06.552.521.052.54.07.052.5R23.052.54.57.0（2）取样及试验 中心试验室负责对材料公司的采购、配送环节进行抽检试验。材料进场后，材料公司应提供厂家的质保资料,承包人试验室按同厂家、同等级、同品种，袋装水泥按每200t作为一个批次，散装水泥按每500t作为一个批次，进行抽样试验。试验项目包括：细度、比表面积、安定性、凝结时间、胶砂强度。用在重要结

10、构物，如：水下混凝土、大体积墩台、高标号混凝土中，还需检验三氧化硫含量、氧化镁含量、氯离子含量、烧失量和矿物组成。取样及试验方法按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）要求进行。监理处按20%抽检，中心试验室随机抽查（不低于监理抽检的10%）。1.1.5石材 砌体用石材应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化。要求孔隙率小，不透水、无裂纹、坚硬、耐冻。承包人应对采石场的石料取样进行验证试验，试验项目包括：饱水抗压强度、相对密度、毛体积密度、吸水率。试验方法按公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）要求进行。当材质发生变化或更换料场时均应重新进行验证试验。监

11、理处试验室应监督承包人的验证试验，中心试验室随时抽查（不低于监理抽检的10%）。1.2隧道工程材料试验1.2.1技术要求（1）隧道衬砌材料隧道衬砌材料，包括混凝土、钢筋混凝土和片石混凝土，砌体和混凝土强度等级除应满足设计要求外，尚应符合TJGD 70-2004公路隧道设计规范和JTG F60-2009公路隧道施工技术规范要求。其组成材料应满足下列规定： 1）片石强度不低于40MPa，块石强度不低于60MPa，混凝土砌块强度等级不低于C20，有裂缝和易风化的石材不应采用，片石混凝土内片石掺量不得超过总体积的30%。2）混凝土用的粗集料，应使用坚硬耐久性好的天然碎石，混凝土用细集料应使用坚硬耐久洁

12、净的砂。3）钢筋和水泥等原材料的主要技术指标应符合本细则表1和表2要求。（2）喷锚支护材料喷锚支护材料，包括喷射混凝土、锚杆、锚固砂浆和钢筋网片，所用材料应符合下列要求：1）喷射混凝土应优先选用不低42.5MPa强度等级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。用于喷射混凝土的外加剂应符合相应的国家和部颁标准要求，选择品种时，要特别注意与水泥的相容性。2）粗集料应采用坚硬耐久的碎石，粗集料粒径不宜大于16mm，喷射钢纤维混凝土中的粗集料粒径不宜大于10mm，级配应采用连续级配。细集料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，砂的含水率宜控制在5%7%。粗细集料均不得使用碱活性集料。3)锚杆的杆体

13、直径宜为2030mm,杆体材料宜采用HRB300、HRB400钢筋；垫板材料宜采用Q235碳素结构钢。4）锚杆用的各种水泥砂浆强度不应低于M20。5）钢筋网材料可采用HPB235光圆钢筋，直径宜为612mm。（3）防水层材料(1)防水板是隧道的主要防水材料,其技术要求包括:厚度、板面外观质量、抗拉强度、伸长率等指标，由于采用合成高分子材料不同对其材质要求不同，相关指标应符合。(2)土工织物是防水层的主要滤水材料,其技术要求包括:单位重量、拉伸强度、伸长率、顶破力和渗透性，相关指标应符合公路工程土工合成材料（JTG E502006）土工布技术要求。(3)橡胶止水带是衬砌变形缝(施工缝、伸缩缝、沉

14、降缝)的构造防水材料，技术要求包括邵氏硬度、抗拉强度、伸长率以及老化性能，相关指标应符合。1.2.2取样及试验(1)钢筋、水泥、碎卵石、天然砂以及石材取样和试验均应按本细则3.1原材料试验要求进行,其外，碎卵石、天然砂和石材的抗冻性能，碎卵石、砂的碱活性，承包人应在监理人员见证下从料源取样进行抗冻坚固性验证试验，试验方法按公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）要求进行。(2)防水板、土工布、止水带以及混凝土外加剂应在定货前，由中心试验室在厂家成品库里取样送有资质的检测机构进行型式检验，检验合格后签定供货合同。材料进入施工现场后，承包人应仔细核查质保资料，在监理人员的见证下按本细则表1

15、6规定的抽检频率、取样方法和检测指标送有资质的检测机构进行检验。1.3 路基填料试验1.3.1技术要求（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。（2）淤泥、泥炭、冻土、有机质含量大于5%的土、膨胀土及含水量超过规定的土不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。（3）液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的的细粒土，不得直接用于填筑路基；需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。（4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤。（5）利用粉煤灰填筑路堤，烧失量宜小于20%；粒径宜

16、在 0.001-1.18mm之间，小于0.075mm颗粒含量宜大于45%。（6）利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和单轴抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。（7）路基填料最小强度和最大粒径应符合表3要求。路基填料最小强度和最大粒径要求 表3填料应用部位（路床顶面以下部位）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路二级及二级以下公路填方路基上路床（0-0.30）8.06.0100下路床（0.30-0.80）5.04.0100上路堤（0.80-1.50）4.03.0150下路堤（1.50）3.02.0150*零填及挖方路基

17、0-0.308.06.01000.30-0.805.04.0100注：*不适应填石路堤1.3.2取样及试验在路基填筑前，承包人试验室对同一料源按5000m3组成一批次以及土质发生变化时应取样进行试验。监理处抽检20%，中心试验室随机抽检（不低于监理抽检的10%）。土质填料试验项目包括：最佳含水量、最大干密度、液塑限、颗粒分析、CBR值、天然含水量、有机质含量。石质填料试验项目包括：单轴抗压强度、强风化石料进行CBR试验、红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验。试验方法按公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）及公路土工试验规程（JTG E40 -2007）规定执行，红砂岩浸水崩解试验按设计要求

18、进行。改良土质除需进行上述试验外，还应进行改良剂的性能试验，如石灰的有效钙、镁含量测定，水泥的强度和凝结时间等。相关的试验方法按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E50-2006）及公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）规定执行。2、标准试验2.1标准击实试验路基填筑前，承包人试验室对同一料源的填料按每5000m3组成一批次以及填料土质发生变化时应取样进行击实试验，以绘制填料的含水量干密度关系曲线，从而确定其最大干密度和最佳含水量。试验按公路土工试验规程（JTGE40-2007）中重型击实方法进行。监理处试验室取样进行平行试验。当对平行试验结果有争议时，中心试验

19、室取样进行仲裁试验。2.2混凝土配合比试验2.2.1配合比设计（1）普通混凝土普通混凝土配合比，应按普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2011）通过计算、试配和调整确定。混凝土的试配强度，应根据图纸规定的混凝土强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及组成材料可能的波动。当缺少经验数据时，可参考下式确定：Rp=R+1.645Sn R为混凝土设计强度等级；Sn为标准差由承包人具备的历史统计数据确定，当缺乏充分的统计资料时可取用表4经验值：Sn参考值 表4RC20C20-C30C35Sn4.05.06.0试配混凝土工作性应符合表5要求。 混凝土浇注入模时的坍落度 表5结构物类型坍落度（mm）小型预

20、制块及便于振捣的结构0-20桥涵基础、墩台等无筋或少筋结构10-30普通配筋率的钢筋混凝土结构30-50配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构50-70配筋极密、断面高而窄钢筋混凝土结构70-90表素混凝土的最大水灰比不大于0.60，最小水泥用量不小于250 kg/m3；钢筋混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275 kg/m3；水下混凝土及预应力混凝土最小水泥用量不小于350 kg/m3。当混凝土受到浸蚀性物质和其他恶劣环境影响时最大水灰比和最小水泥用量应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范表1.0.7规定。混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料），不宜超过50

21、0kg/m3，大体积混凝土水泥用量不宜超过350kg/m3。混凝土单位用水量和砂率应按普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2011）中表4.0.1-2、4.0.2选取。（2）泵送混凝土混凝土拌合物的出机坍落度宜为100200mm，泵送入模时的坍落度宜控制在80180mm之间。泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应少于15%，通过0.160mm筛孔的颗粒含量不应少于5%。砂率宜控制在35%-45%范围内。粗集料最大粒径与输送管道内径之比宜1/3-1/5，泵送高度在50m以下时用1/3，大于100m时用1/5。水灰（胶）比宜为0.40-0.60，最小水泥用量宜为280300

22、 kg/m3。（3）防水混凝土宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥且强度等级不低于42.5，水泥用量不宜小于320 kg/m3。粗集料宜采用连续级配，最大粒径不宜大于40mm，含泥量符合JTG T F50-2011公路桥涵施工技术规范或JTJ 042-94公路隧道施工技术规范。外加剂宜采用防水剂、膨胀剂、引气剂或减水剂；掺用引气剂时，混凝土含气量控制在3%-5%。砂率宜为35%-45%。最大水灰比应符合表6的规定。 防水混凝土最大水灰比 表6抗渗等级最大水灰比C20-C30C30S60.600.55S6-80.550.50S12以上0.500.45表进行配合比设计时，应增加抗渗性能试验；并应符合下列规

23、定：a.抗渗水压值应比设计值提高0.2MPa；b.试配时，应采用水灰比最大的配合比作抗渗试验，试验方法按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）规定执行。试验结果应符合下列要求：St S10 +0.2式中：St 6个试件中4个未出现渗水时的最大水压值； S 设计要求的抗渗等级。（4）喷射混凝土喷射混凝土的用水应采用清洁的饮用水，PH值不小于4、硫酸盐含量（以SO42-计）不超过1%的清水（按质量计）。拌和料的砂率以5060%为宜，砂粒较粗时，砂率可以偏大；砂粒较细时，砂率可以偏小。水泥用量可取水泥与集料（粗、细）之比1：41：4.5。水灰比在不掺减水剂的情况下，一般以0.4

24、0.5为宜。速凝剂的掺量宜在水泥用量的35%，不宜过大。掺加钢纤维时,钢纤维的抗拉强度不得低于380Mpa；直径0.30.5mm；长度2025mm且不得大于25mm，掺入量为混凝土混合料质量的3%6%。各种组成材料用量调整应在现场试喷情况下确定，试喷应以喷射物不出现干斑、不流淌、色泽均匀、粉尘回弹较小为准。（5）C50、C55混凝土应选用质量稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。粗集料的最大粒径不应大于31.5mm；针片状含量小于15%；含泥量小于0.8%，泥块含量小于0.5%。粗集料除进行压碎值试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小于要求配置的混凝土

25、抗压强度标准值的1.5倍。 细集料宜采用天然中砂，其细度模数宜大于2.6，含泥量小于3.0%。外加剂应掺用高效减水剂或缓凝高效减水剂；外掺料应掺用活性较好的矿物掺合料，且宜复合使用矿物掺合料。水泥用量不宜大于500 kg/m3，水泥和混合材总量不超过550 kg/m3，粉煤灰掺量不宜超过胶结料的30%。采用三个不同的配合比进行强度试验时，其中一个应为基准配合比，另外两个配合比的水灰比，宜较基准配合比分别增加和减少0.02-0.03。配合比确定后，尚应进行不少于6次重复试验进行验证，其平均值不应低于配置强度。（6）大体积混凝土水泥应选用水化热低和凝结时间长的水泥，优先选用大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥

26、、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用天然中砂。大体积混凝土应掺用缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。大体积混凝土在保证混凝土强度及工作性要求的前提下，应提高掺合料及集料的含量，以降低每方混凝土中水泥用量。（7）水下混凝土可选用粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥时应采用防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥强度等级不宜低于42.5。粗集料宜优先选用卵石或卵石和碎石的混合料，集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小间距的1/4，同时不应大于40mm。细集料宜采用级配良好的天然中砂。

27、混凝土砂率宜在40%-50%。水灰比宜采用0.50-0.60。水泥用量不宜小于350 kg/m3，当使用缓凝减水剂和粉煤灰时，可不少于300 kg/m3。混凝土拌和物应有良好的工作性，其坍落度宜为180-220mm。2.2.2混凝土的试配每个级别的混凝土，应先做3盘或更多的试配合，用来估定和易性、强度、经济性、含气量、坍落度、修饰及一般外观。然后将最佳配合比分做同样的配料的3盘，每盘至少可制作6个标准立方体，3个用于7天的抗压强度试验， 3个用于28天的抗压强度试验，对于防水混凝土，应另制作6个抗渗试件用于抗渗试验。所有试验按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）规定执行

28、。2.2.3配合比设计提交的成果（1）水泥、集料、外加剂和掺合料的品种与来源以及检验结果。（2）集料的筛分结果；组合集料的掺配结果。（3）水灰比、单位用水量、砂率等设计参数。（4）混凝土试拌和易性指标（如坍落度）。（5）混凝土的强度以及其他性能试验结果。2.2.4混凝土配合比的批准C40以下混凝土配合比试验、承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案，中心试验室抽检10%进行验证复核；水下、泵送、喷射混凝土、强度等级C40（含C40）以上混凝土、无机结合料、沥青混合料等配合比由承包人、监理处两家

29、同时取样进行设计和试配，经监理处验证合格后报送中心试验室进行验证试验（全部验证），中心试验室确认满足要求后批准配合比。2.2.5砌筑砂浆和预应力孔道灌浆料配合比试验（1）砌筑砂浆配合比设计 砌筑砂浆配合比，应按砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ T98-2010）通过计算、试配和调整确定。 砌筑砂浆用水泥的强度等级应根据设计要求进行选择。水泥砂浆采用的水泥，其强度等级不宜大于32.5级，水泥用量不得小于200 kg/m3。 砂浆中宜用中砂，其中毛石砌体宜选用粗砂。砂的含泥量不应超过5%。 水泥砂浆拌合物的密度不宜小于1900 kg/m3。 砌筑砂浆稠度、分层度、试配抗压强度必须同时符合要求。石砌体

30、稠度应在30-50mm；分层度不得大于30mm。 水泥砂浆材料用量可按表7选用。每立方米水泥砂浆材料用量 表7强度等级水泥用量（kg/m3）砂用量（kg/m3）用水量（kg/m3）M2.5-M5200-230砂堆积密度值270-330M7.5-M10230-290M15290-330M20340-400按计算或查表所得配合比进行试拌时，应测定拌合物的稠度和分层度，当不能满足要求时，应调整材料用量，直到符合要求为止。试配时至少应采用三个不同的配合比，一个为基准配合比，其他配合比的水泥用量分别增加和减少10%。在保证和易性不变条件下，调整用水量。对三个不同的配合比应按建筑砂浆基本性能试验方法（JG

31、J T70-2009）的要求成型试件，测定砂浆强度；并选定符合强度要求且水泥用量适中的配合比作为砂浆配合比。2.2.6预应力孔道灌浆料试验（1）要求使用专用预应力孔道压浆材料。灌浆料要求具有低水胶比、高流动度、零泌水率、微膨胀性、高耐久性、对钢筋无锈蚀等特点，相关试验按公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）附录C4进行，具体技术参数表8：孔道压浆材料技术参数 表8检查项目JTG/T F50-2011指标要求水胶比0.260.28凝结时间h初凝5终凝24流动度s出机流动度101730min流动度102060min流动度1025泌水率%3h毛细泌水率024h自由泌水率0压力泌水率%0.

32、22MPa2.00.36MPa2.0抗压强度MPa3d207d4028d50抗折强度MPa3d5抗折强度MPa7d628d10自由膨胀率3h0224h03对钢筋锈蚀作用无锈蚀（2）水应经检验不含对预应力筋和水泥有害的化学成分；水灰比根据厂家提供及试验确定。（3）灌浆料的强度应符合设计要求，设计无要求一般不宜小于构件的混凝土等级。2.2.7砂浆（孔道压浆）配合比批准承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配（专用孔道压浆材料的配合比可以根据厂家提供的参考比例进行设计和试配）。监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案，中心试验室抽检10%进

33、行验证复核；40m预制T梁、50m预制T梁的灌浆料试验由承包人、监理处、两家同时取样进行设计和试配，经监理处验证合格后，报中心试验室进行验证试验，中心试验室确认满足要求后批准配合比。2.3混凝土及砂浆标准试件强度试验2.3.1取样及试验用于检查结构物混凝土及砂浆强度的试件，必须在混凝土的浇筑地点随机取样。由于本项目要求承包人设立混凝土集中拌和场，试件制取组数作如下要求：（1）不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌合地点分别随机制取试件。（2）浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物应制取2组。（3）连续浇筑大体积结构时，每80200m3或每一工作班应制取2组。（4）上

34、部结构，制取不少于3组,小型构件每批或每工作班至少应制取2组。（5）每根钻孔桩至少应制取2组,如换工作班时，每工作班应制取2组。（6）构筑物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组。当原材料和配合比相同，并由同一拌合站拌制时，可几座或几处合并制取2组。（7）同条件养护试件的制取应根据实际需要确定。对砂浆的抗压强度应按不同强度等级、不同配合比分别制取试件；重要及主体砌筑物，每一工作班应制取2组；一般及次要砌筑物，每工作班制取试件1组。（8）孔道压浆时，每一工作班应留取不少于3组尺寸为40mm*40mm*160mm的试件，标养28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量的评定依据,质量

35、评定方法可参照公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）中表7.9.3中的性能指标执行。（9）试验按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）、水泥胶砂强度检验方法（ISO法）（GB/T17671）和建筑砂浆基本性能试验方法（JGJ70-91）规定执行。（10）承包人按上述要求进行抽样试验和评定；监理处按上述频率的20%抽样试验，并独立进行结果评定；中心试验室随机抽查（不低于监理抽检的10%）。2.3.2混凝土强度的评定（1）抗压强度的试验验收，应按是否符合混凝土的设计等级进行评定。（2）统计方法评定。应以同样的等级、混合料和配合比的混凝土组成同一检验批。一批试件1

36、0组时，以统计方法按下述评定，须同时满足下两条：Rn-K1Sn0.9RRminK2R式中：n同批混凝土试件组数 Rn同批n组试件强度平均值（MPa） Sn-同批n组试件强度的标准差（MPa），当Sn0.06R时，取Sn=0.06R R混凝土强度等级 Rmin同批各组试件中强度最低的一组值（MPa） K1 、K2合格判定系数见表9。 K1 、K2值 表9N10-1415-2425K11.701.651.60K20.900.850.85（3）非统计方法评定。如同批混凝土试件少于10组，可采用非统计方法评定，须同时满足下两个条件：Rn1.15RRmin0.95R2.4 喷射混凝土强度试验喷射混凝土必

37、须作抗压强度试验；当设计有其他要求时，应增加其他性能试验。2.4.1抗压强度试验（1）试块的制作方法1)、喷大板切割法在施工的同时，将混凝土喷射在45cm×35cm×l2cm(可制成6块)或45cm×20cm×12cm(可制成3块)的模型内，在混凝土达到一定强度后，加工成10cm×10cm×10cm的立方体试块。2)、实体凿方切割法在具有一定强度的支护上，用凿岩机打密排钻孔，取出长约35cm、宽约15cm的混凝上块，加工成10cm×l0cm×l0cm的立方体试块。在标准条件下养护至28d,进行试验(精确到0.1MP

38、a)。3）在缺乏切割加工设备的情况下，可用边长100mm或150mm的立方体无底试模喷射成型，制取试块。但采用此种非标方法前应和上述两种方法进行比对，比对组数不少于15组，求得换算公式后，经中心试验室确认后实施。（2）检查试块的数量隧道(两车道隧道)每10延米，至少在拱部和边墙各取1组试样，材料或配合比变更时另取1组，每组至少取3个试块进行抗压强度试验。（3）试块的养护和试压试块在标准条件下养护至28d进行试验，试验方法按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）规定执行，试验结果应换算成标准立方体试件强度。(4)抗压强度评定满足以下条件者为合格，否则为不合格：1)、同批(指

39、同一配合比)试块的抗压强度平均值，不低于设计强度或C20。2)、任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度的80。3)、同批试块为35组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为616组时，不得多于2组；17组以上，不得多于总组数的15。2.4.2喷射混凝土与围岩粘结强度试验（1）.检查试块的制作方法1)成型试验法在模型内放置面积为10cm×10cm×厚5cm且表面粗糙度近似于实际情况的岩块，用喷射混凝土掩埋。在混凝土达到一定强度后，加工成10cm×l0cm×10cm的立方体试块,在标准条件下养护至28d，用劈裂法进行试验。2)直接拉拔法在围岩表面预

40、先设置带有丝扣和加力板的拉杆，用喷射混凝土将加力板埋入，喷层厚度约10cm，试件面积约30cm×30cm(周围多余的部分应予清除)。经28d养护，进行拉拔试验。3. 工艺性试验3.1填方试验路段3.1.1试验准备路基试验路段开工前，承包人试验室应对试验仪器进行自校和标定，同时应完成对拟用的填料进行相关指标试验；对路基土方填筑、石方填筑、红砂岩、土石混填及改良土填筑等应制定试验检测计划，计划中应明确采用的现场检测方法，各项对比试验，试验检测频率等；以上资料均应经监理处试验室审查后报中心试验室备案。3.1.2现场试验现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实

41、设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。监理处试验室应旁站监督试验检测全过程。试验结束时如达到公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）要求，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新试验。3.1.3试验总结试验路施工总结时，应提交的试验成果包括如下内容：（1）路基压实时，含水量检测和控制措施；（2）在压实设备、压实厚度、含水量、土质材料不变的条件下压实遍数与压实度的关系曲线；（3）在作业机械、土质、压实遍数标准不变条件下的填筑厚度与压实度的相关关系；（4）在不同土质条件下，灌砂法、核子仪检测压实度的相关关系；（5）烘干法和酒精燃烧法

42、测定含水量的相关关系；（6）试验成果经监理处试验工程师审核后报送中心试验室备案。3.2水下灌注桩3.2.1泥浆指标试验钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂配制而成，泥浆性能指标包括相对密度、粘度、含砂率、静切力、胶体率、失水率和酸碱度等，其性能应与钻孔方法、土层情况相适应。施工时相对密度、粘度、含砂率为必须试验的项目，其他指标可酌情抽检。试验方法按公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011附录D要求进行。承包人试验室应根据钻孔方法和地层情况采用不同的泥浆指标，泥浆抽样测定频率为承包人在钻进过程中每工作班（8h）不少于6次，监理处不少于2次。当地层发生变化以及混凝土浇灌前、后承包人应进行检测，监理

43、处试验人员旁站试验过程。所有试验应做好详细记录，中心试验室随时抽查（不低于监理抽检的10%）。3.2.2钢导管灌注混凝土试验（1）导管首次使用前以及更换配件或修复后应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压试压。进行水密承压试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受的灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算：P=chc-wHw式中：p导管可能受到的最大内压力（kPa） c混凝土拌和物的重量（取24KN/m3） hc -导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度 w 井孔内水或泥浆的重量 Hw -井孔内水或泥浆的深度（2）混凝土灌注前应在浇灌地点

44、对拌和物工作性进行检验，检验项目包括坍落度、坍落度损失值和泌水性，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。（3）首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算：VD2/4（H1+H2）+h1d2/4式中：V首批灌注混凝土的数量（m3） D桩孔直径（m） H1 桩孔底至导管底端间距（m） H2导管初次埋置深度（m） d导管内径（m） h1导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），h1= Hww/c（4）承包人试验室完成上述试验，并做好详细记录。监理处试验室应旁站试验全过程，试验成果经监理处试验工程师审核后备案。

45、中心试验室随时抽检（不低于监理抽检的10%）。3.3钢筋接头3.3.1焊接接头（1）工艺试验在工程开工或者每批钢筋正式焊接之前，无论采用何种焊接工艺方法，承包人均须采用与生产相同条件进行焊接工艺试验，以便了解钢筋的焊接性能，选择最佳焊接参数，以及掌握担负生产的焊工的技术水平。每种牌号、每种规格钢筋至少做1组试件。若第1次未通过，应改进工艺，调整参数，直至合格为止。接头试件力学性能试验（拉伸、弯曲）结果应符合质量检验与验收时的要求。监理处试验室应旁站试验全过程，并对焊接工艺参数、焊工资质情况以及所在的作业班组情况做好记录。承包人的试验结果经监理处试验工程师审核后送中心试验室备案。（2）验收试验取

46、样闪光对焊：以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下（同一焊工在同一班内用同一焊接参数）焊接作为一批，一周内焊接不足300个者，亦按一批计。电弧焊接：以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下（同一焊工在同一班内用同一焊接参数）焊接作为一批，不足300个者，亦按一批计。承包人试验室抽检上述100%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室随机抽查（不低于监理抽检的10%）。闪光对焊接头试验a拉伸试验每批取3根试件进行拉力试验，试验方法按钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）要求执行。每根试件的焊接接头抗拉强度均应符合表1规定的钢筋抗拉强度要求。至少有2个试件断于焊缝之外，并呈

47、延性断裂。当试验结果有1个试件的抗拉强度小于上述规定值，或有2个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果中，当仍有1个试件抗拉强度小于规定值时，或3个试件断于焊缝或热影响区，呈脆性断裂，应确认该批接头为不合格品。b弯曲试验闪光对汗接头弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺和增厚部分消除，且与母材的外表齐平。每批取3个试件进行弯曲试验。弯曲试验可在万能试验机、手动或电动液压弯曲试验器上进行，焊缝应处于弯曲中心，弯心直径和弯曲角应符合表9的规定，当弯至900，至少有2个试件不得发生破断。 闪光对焊接头弯曲试验指标 表10钢筋类型及牌号弯心直径弯曲角（0）光圆钢筋级2d90带肋

48、钢筋HRB3354d90HRB4005d90注：1.d为钢筋直径（mm） 2.直径大于25mm的钢筋对焊接头,弯曲试验时弯心直径应增加1倍钢筋直径。电弧焊接头试验每批中切取3个接头作拉伸试验，试验方法按钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）要求执行。3个接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。3个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。当试验结果，有1个试件抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果当有1个试件抗拉强度小于规定值，或1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为

49、不合格品。3.3.2机械接头（1)工艺试验钢筋连接工程开始及施工过程中,承包人应对每批进场的钢筋进行工艺性检验,工艺检验应符合如下要求：每种规格钢筋接头试件不应少于3根。对接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验，并不应少于3根，且应自接头试件的同一根钢筋。3根接头试件的抗拉强度符合表11的规定；对于级接头，试件抗拉强度尚应大于、等于钢筋强度实测值0.95倍；级接头应大于0.9倍。 接头抗拉强度 表11接头等级级级抗拉强度f0mstf0st或1.10fukf0mstfukf0mst1.35 fyk注：f0mst接头试件实际抗拉强度f0st接头试件中钢筋抗拉强度实测值fuk钢筋抗拉强度标准值fyk钢

50、筋屈服强度标准值监理处试验室应旁站试验全过程。试验结果应经监理处试验工程师审核后备案。中心试验室随时抽检（不低于监理抽检的10%）。（2）验收试验钢筋机械接头的现场检验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个亦作为一个验收批。承包人试验室抽检上述100%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室抽检随机抽查（不低于监理抽检的10%）。每一验收批必须在工程结构中随机截取3个试件的作单向拉伸试验，拉伸试验可在万能试验机上进行，试验结果应符合图纸要求的接头性能等级。当3个试件单向拉伸试验结果，如有1个试件的强度不符合要求，应再

51、取6个试件进行复验，复验中如仍有1个试件结果不符合要求，则该验收批为不合格。在现场连续检验10个验收批，抽样试件单向拉伸强度一次合格率为100%时，验收批接头数量可扩大一倍。4.现场检测4.1压实度检测4.1.1试验方法土质路基压实度试验采用灌砂法和核子密度仪法；上、下路床区土质路基压实度试验必须采用灌砂法；填石路堤压实度用碾压轮迹来判定；土石路基压实度尽量采用灌砂法和水袋法，确存困难时采用碾压轮迹来判定；碎、砾石精加工层的压实度采用灌砂法或水袋法。灌砂法试验前应标定罐砂筒下部圆锥体砂的质量和量砂的单位体积质量。量砂重复使用时一定要注意晾干，处理一致，每换一次量砂，都必须重新标定罐砂筒下部圆锥

52、体砂的质量和量砂的单位体积质量；检测试坑深度必须等于压实层厚度；对粗糙不平的测度面须做好锥砂标定。当路基表面粗糙度较大时，现场检测人员必须使用基板，现场标定锥砂质量，现场测试完后需检查灌砂筒底板基板与地面之间是否有砂子漏出，如是有，要将其单独清出，称其质量，计算密度时应扣除这部分质量，确保试验精度。核子密度仪使用前，首先应按说明书详细检查仪器性能是否正常，再与挖坑罐砂法相比较对仪器进行标定，同一种路基填料至少测定15点，用一元线形回归求取两种不同方法测定密度的相关关系，其相关系数应不小于0.9；水袋法测定前应对仪器进行标定，标定内容包括体积标尺标定、容器标定和标定校核实验。核子密度仪法试验步骤

53、按公路路基路面现场测试规程JTG60-2008规定执行。水袋法试验步骤按公路土工试验规程 JTGE40-2007规定执行。碾压轮迹判定必须严格按招标文件范本要求进行。4.1.2检测频率路基压实度须分层检测，同一土源、同一施工工艺、同一连续段落每一层压实后压实度检测频率为：每1000m2至少应测试1点；不足1000 m2时，测试1点。用于验收和评定的上路床压实度检测频率为每200m每压实层测试2点。台背回填每压实层至少检测左、中、右3点压实度，承包人试验时按上述检测频率进行测试，监理处试验室抽检20%，中心试验室随机抽查（不低于监理抽检的10%）。4.2弯沉检测4.2.1仪器和设备采用贝克曼梁测定路基的回弹弯沉，弯沉车必须符合下条关于标准车的要求：（1）应采用双轴、后轴双侧4轮的载重车；（2）后轴标准轴载为100±1（KN）；（3）一侧双轮荷载为50±0.5（KN）；（4）轮胎充气压力为0.70±0.05（MPa）；（5）单轮传压面当量园直径为21.30±0.5（cm）；（6）轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求。承包人所用弯沉车必须进行上述参数的测定，填写弯沉车参数检验表，得到监理处试验室的签认，才能使用。4.2.2检测部位及频率弯沉检测时必须严格遵守操作规程，试验步骤按公路路基路面现场测试规程JTG60-