路基试验段施工技术方案

1、内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案内乡至邓州高速公路第 二 合 同 段路基土方 试 验 段 施 工 技 术 方 案编 制：复 核：内乡至邓州高速公路二标项目经理部2010年05月27日内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案目 录第一章 编制依据及工程概况一、编制依据二、工程概况三、设计标准及工程数量第二章 试验段的选择、目的及意义一、试验段的选择二、试验段目的及意义第三章 施工准备一、施工技术准备二、填料试验三、人员配备情况四、机械及其他设备投入第四章 施工方案一、施工工艺二、施工工艺流程图第五章 质量保证措施及质量保证体系一、质量保证措施二、建立质量保证体系第六章

2、 安全施工一、安全文明施工措施二、建立安全保证体系第七章 文明施工及其他一、文明施工保证措施内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案二、环境保护措施三、加强与气象部门联系内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案第一章 编制依据及工程概况一、编制依据1、内邓高速公路施工设计图（路基部分）2、公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTGF80/1-2004）3、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）4、公路路基施工技术（人民交通部出版社）5、本合同段现场勘察资料、地质、水文情况、以及料源地、施工便道等情况。6、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008

3、）7、公路土工试验规程（JTG E40-2007）8、本段拟投入试验段的技术力量、机械设备、劳动力和管理人员，以及本公司以往类似工程的施工经验。9、南阳宛达昕高速公路建设有限公司及监理单位的有关规定和要求。二、工程概况内乡至邓州高速公路是2009年河南省高速公路网调整方案新增的10条高速联络线之一,位于河南省南阳境内,是二广高速和泸陕高速的便捷联络线。本标段为内邓高速二标。起讫桩号K22+873K50+073，全程27.2公里.1、地形、地貌本合同段处于丘陵、平原组成的盆地型地貌类型，地势呈阶梯状，由西北向东南倾斜，地面标高在189.71165.50m之间。根据地貌形态特征和成因类型将公路走廊

4、带范围内划分剥蚀垄岗区、冲洪积平原区两个地貌单元。内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案(1)剥蚀垄岗区主要有:K22+873K33+400、K41+150K43+800(2)冲洪积平原区主要有：K33+400K41+150、K43+800K50+0732、气候本地区属亚热带向温暖带过渡地带，属典型的季风型大陆半湿润气候，四季分明。年平均气温15.2°C，多年平均降水量780mm，降水多集中在七月至九月。3、水文路区属汉水水系白河流域,水系发达,河流密布。水资源主要由地表水、地下水组成，路区主要河流有湍河、刁河及其支流。4、工程地质本标段属平原和丘陵区，沿线大部分有膨胀土

5、分布；部分路段风化壳深；在深路堑的挖方中土和软硬岩石混杂，此部分可以作为路基填筑填料利用。5、地质地震本合同段地震烈度为VI度区，抗震设计为VI度。三、设计标准及工程数量1、设计标准本路段平、纵线形按高速公路计算行车速度120km/h设计，四车道布置，路基全宽28米，路基标准横断面组成为：3m中央分隔带2×0.75m路缘带2×2×3.75m行车道2×3.5m硬路肩2×0.75m土路肩2、工程数量本标段路基填方工程数量如下表：第二章 试验段的选择、目的及意义一、试验段的选择为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目

6、施工给工程带来损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取K38+500-K38+700段作为路基填筑试验段，填料产地为2号取土场。为了做好路基试验段施工，特编制本施工技术方案，其它路基填筑参考本试验段所得出的数据，指导路基施工。二、试验段目的及意义为保证路基工程施工顺利进行，作路基试验段以便于取得与施工有关的技术成果数据：（1） 确定合适的路基填料（2） 确定路基填料的松铺系数（3） 确定标准的施工方法 确定合理的机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数 确定合适的作业段长度和面积（4） 确定填料最佳含水量，以及在此种状态下的压实效果。（5） 确定合理的人员分工第三章 施工准备内邓高速公路NO.2

7、标段路基填筑试验段施工技术方案一、施工技术准备1、组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件，了解设计意图，核对地形地质资料，制定合理可行的现场施工方案。2、按专业划分，系统的编制测量、试验、技术值班和质量、安全检查各项工作细则。3、对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管道、管线、文物等进行广泛深入的调查，并积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。4、做好填前碾压击实标准试验。二、填料试验根据公路路基设计规范（JTG D30-2004）第三章第三节以及内乡至邓州高速公路施工图设计 第二册之规定，填前应对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。路基填料经试验室做出相关试验并

8、经监理工程师批准后方可用于填筑路基使用。三、人员配备情况为搞好路基试验段工作，确保现场施工质量，我项目部确定了以项目总工为首的施工组织机构，在总工的领导下认真进行路基填筑试验段，及时进行施工总结，分析施工中所测得的数据，编写试验段总结报告，为路基填筑大范围的施工提供技术保障。路基填筑试验段施工组织机械框图内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案详见路基试验段主要人员一览表 四、机械及其他设备投入1、设备的选择：采用挖掘机装料，自卸式翻斗车运输，装载机配合推 土机摊铺，推土机配合平地机进行推平、预压，压路机进行静压、振压、收面以及压实后的检测。、施工机械的投入：挖掘机ZAXIS210和

9、PC220型各一台、装载机 （ZL50）一台、推土机一台、平地机（PY180）一台，压路机两台、洒水车一辆、自卸汽车十一辆。3、测量设备投入：全站仪1台（套）、水准仪1台（套）、50米钢卷尺一内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案把。4、试验设备投入：电子天秤（充电式）一台、台秤（AGT-10）一台，其他辅助工具一套。以上机械、设备部分已进场完毕，经检修试车，各种机械状况良好，能够满足路基试验段施工要求，未进场的机械将随施工安排进场。第四章 施工方案一、施工工艺流程： 施工放样上料摊铺整平 碾压前检测碾压 检测总结后附路基填筑试验段施工工艺流程图。（一）、施工准备按照公路土工试验规

10、程在挖石方地段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足规范要求，以及做为路基填料的合理性。（二）、填前检测试验段施工前应对原地面进行清表，对于软土地基地段需进行填前处理后方可进行施工。K38+500-K38+700段原地面地质良好，不需要进行特殊处理，清表后的原地面可以直接进行碾压，碾压后检测压实度（90%）、高程、平整度等各项指标，符合设计要求后，方可进行路基填筑试验段的施工。（三）、施工放样上料前，用全站仪放出路基中心线，并对所放的断面进行高程测量，按内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案照实测高程推算出路基设计宽度，计算方法如下：当路基填筑高度小于六米时L=（H设-H实）&#

11、215;I1+B/2当路基填筑高度大于六米时L=6×I1+（H设-H实-6）×I2+B/2式中：L路基填筑设计宽度（单侧），单位：m。H设路基设计标高，即路基填方典型横断面图中土路肩外缘的设计标高。（单位：m）H实实测标高(单位：m)I1，I2路基填方段设计边坡坡率，按图纸6米以上部分取值为I1=1：1.5，6米以下部分取值为I2=1：1.75。B全幅路基设计宽度，单位：m，按图纸取值为28m。在保证路基单侧设计宽度的基础上，用钢卷尺由横断方向，自坡脚向外应量测0.5m的富余宽度，用白灰点作出标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线、中线以及试验段起讫桩号处的两横断面方向线，完

12、成试验段场地范围的标定工作。试验段场地范围的标定工作完成以后，布设高程控制点，高程控制点按路基试验段施工平面布置图中所要求的点位进行布置。（四）、布设控制网格、上料根据规范要求，土方路基施工前，先将料场表层覆盖的腐殖土、杂草、内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案杂物清除，装料采用挖掘机挖装填料，运输机械采用自卸式翻斗车。在料场配备一名施工人员，控制填料质量及料场生产组织，并负责料场的安全工作，严禁将不合格材料拉入路基填筑范围内，挖掘机每斗所挖的填料方量应均匀，整个上料过程中，保证每车装料方量基本相同，且保证使用同种性质的填料。测量人员在标定出的试验段范围内按照拟定的填料松铺系数、

13、拟定的虚铺厚度，自卸车每车所装填料、试验段平面面积等参数进行方格网的布设，然后用石灰撒出网格。每一网格的面积计算方法如下：N每自卸车所装填料虚方H拟定虚铺厚度在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆按布设的网格卸料，按每一网格卸一车料控制。施工人员要记录上料开始和结束时间，上料车数等数据。（五）、摊铺上料的同时，人工配合推土机按拟定的填料虚铺厚度（30cm）同步进行摊铺，严格控制摊铺厚度30cm，检测摊铺厚度30cm时，用推土机及时把多余的料推至前端没有上料的地方。为保证路基边缘的压实度及稳定性，填料摊铺宽度每侧比设计宽度多出0.30.5米。由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工

14、过程中，内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案为便于控制填料的摊铺厚度，可在纵向每20米，横向左、中、右三个点设置一个高30cm的土墩，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以推土机操作手易于参照为宜，一般做成直径15cm的圆形。考虑到推土机摊铺时其自重对填料的预压作用，松铺厚度以推土机摊铺厚30cm控制，在推土机摊铺后，用钢卷尺配合全站仪测放出高程控制点，测其高程，计算出推土机摊铺粗平后的填料松铺厚度。（六）、整平摊铺结束且虚铺厚度满足要求（即小于30cm）后，平地机配合推土机进行整平，平地机整平的顺序由中间向两侧进行刮平，要求平地机刮平后的平整度20mm,现场要安排民工数人配合处理局部小

15、坑及捡拾杂物。整平时，应考虑使路基形成一定的横坡，以利于路基排水。（七）、碾压前检测对于土方路基的填筑，含水量的控制要满足碾压要求。高程：碾压前，用钢尺配合全站仪放出高程控制点测其标高，计算出虚铺厚度，虚铺厚度应小于30cm，若局部厚度超厚时，应及时进行处理。平整度：为保证压实后的平整度能够符合设计要求，碾压前的平整度控制很关键，如平整度不能符合设计要求时，应用推土机二次整平。宽度：根据规范要求，实测宽度应不小于设计宽度加50cm。（八）、碾压碾压前检测经自检合格并报请现场监理工程师批准后，即可进行碾压。内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时

16、先静压后振压、先两边后中间，并要交错碾压、纵向进退式进行。（1）、碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，对填料进行静压，静压方向采用横向由两边朝中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽（0.4m0.5m），行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。（2）、重型碾压：压路机静压完成之后，由两台振动压路以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行振动碾压，压路机每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/2钢轮宽（1.1m1.2m），当碾压到中部两压路机轮迹出现重合时

17、为一遍，然后交替碾压。碾压时，对试验段压实层表面进行全过程控制，局部出现坑洼时，人工及时铲碎渣将坑填平。（九）、检测碾压过程中，每碾压一遍均要对所布设的高程控制点进行沉降观测，并做好记录工作。压实后检测具体要求为：下路堤、上路堤、路床处治层碾压成型后，无明显轮迹，用25T振动压路机以时速为6667m/min开强振往返碾压，碾压前后沉降量分别在3mm，2mm，1mm以内时为合格。压实度达到要求后，如果表面不平整，应先用推土机推平一次，推平后再用压路机进行收面。内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案收面工作完成，平整度达到设计要求后，报请监理进行抽检。（十）、试验段总结试验段现场工作进

18、行完毕后，召开技术交流会议，及时进行试验段的总结工作，对现场施工过程中出现的问题进行讨论，找出最佳解决方案。并编制试验段总结报告，以确定路基正式施工方案。（十一）、现场施工应注意事项（1）、进行路基试验段填筑前，按照规范要求，填料粒径要均匀，不得有杂物，便于能够充分压实。（2）、挖运填料时，应安排好填料的运输线路，派专人指挥，避免运输时发生道路堵塞，影响试验段的施工。二、路基填筑试验段施工工艺流程图内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案第五章 质量保证措施及质量保证体系一、质量保证措施1、各级技术人员、质检人员应有丰富施工经验、具有专业的技术职称、熟悉规范、图纸和具有工作作风优良的

19、人员担任，技术人员和质检员应一直在试验段现场用全部的时间专门进行质量管理和技术指导。2、技术人员、质检人员职责和要求：1）、对每道工序或工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程中的填料和施工工艺符合要求并获得监理人员的认可。2）、对施工过程中出现的质量缺陷，及时报告，经监理人员认可后及时采取措施予以消除；对工程质量事故或安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师。内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案3）、按规范规定的抽检频率、时间和方法，及时通知试验室进行取样和现场试验。4）、及时通知测量人员检测高程和几何尺寸，并提供资料以获得监理人员的认可。5）、对每道工序完工后进行自检，自检合

20、格后，配合监理工程师检查验收，经监理确认后方可进行下道工序施工。6）、对工程质量进行数理统计和分析整理，建立质量档案系列，试验段总结中提供详实的施工资料。二、建立质量保证体系，使责任落实到人，避免人员之间的相互推诿，立以项目总工为首的施工质量保证体系，施工质量保证体系组织图如下：质量保证体系组织框图内邓高速公路NO.2标段路基填筑试验段施工技术方案 第六章 安全施工一、安全文明施工措施1、施工场地设置重车道和空车道，车辆不能随意抢道和超车，由安全员负责指挥，专职安检工程师负责监督检查，对违规者给予批评教育严重者给予经济处罚。2、交叉路口设置醒目警示标牌，施工车辆通过时，派专人指挥交通，同时严禁

21、非施工有关车辆及人员进入施工场地。3、组织机械操作手学习交通法规和机械安全操作规程，采用考试的方法考察学习情况，并以物质奖励的方式激励；对违规操作机械者给予教育或调换工种。4、检查施工机械，轮式机械的转向和制动系统更要仔细检查，杜绝机械带病作业，建立施工机械档案，必要时强制保养，由安全员负责监督检查。5、保持施工便道的平整和畅通，雨天防积淤，晴天多洒水，在“瓶颈”处采用临时征地的办法加宽便道。6、停工时机械应集中停放，并要预留能紧急疏散的通道，于适当位置放置消防器材，派专人值班巡查。7、工地搭建的临时修理棚也应放置消防器材，电焊机等用电设备要按要求设置接地保护，开关采用配电柜，严禁导电线裸露。8、路基填筑安全文明施工由项目经理汤步洲全面负责，专职安检工程师程伟负责监督具体落实情况，各安全员负责具体落实情况。二、建立安全保证体系，使责任落实到人，安全保证体系组织图如下：安全保证体系组织机构框图组长 项目经理：裴泽华内邓高速公路NO.2标段