(完整版)行政管理调查报告报告

1、北京广播电视大学行政管理开放专科社会调查报告题目：关于朝阳区东湖地区停车问题的调研报告学 校：年 级：学 号：姓 名：于 红指导教师：纸张为 A4 纸，页边距上 2.5cm ，下 2.5cm ，左 3.0cm ，右 2.5cm; 装订线 0.5cm )关于朝阳区东湖地区停车问题的调研报告（标题： 3 号黑体居中，上下各空一行）一、调查目的和意义 近年来，随着人民群众生活水平的不断提高，机动车已逐渐成为人们日常生活中 重要的组成部分。 据统计，我市现有机动车 30 多万辆，仅非货运机动车一项， 2008 年登记注册 6491辆， 2009 年登记注册 13505 辆，2010年更是达到了 164

2、64辆， 增长的势头非常强劲。目前，老城区现有的非货运车辆应在 6 万辆左右，每天还 有城区周边地区大量车辆进城，而我们现有的停车位约 2 万个，按照车辆与车位 1.2:1 的比例来看，显然远远不够。车辆增长与城市承载能力的矛盾日益凸显。（正文：小四号宋体，每段起首空两格，回行顶格，行距为多倍 ,1.25 ）二、调查过程 （一级标题：序号为“一” ，四号黑体字，独占行，起首空两格，末尾不加标点） 调查时间：本人于 2012年1月6日至 2月6日，历时一个月，进行相关调查。 调查地点：北京市朝阳区东湖地区。调查方法：本次调查采取问卷调查法和访谈法相结合的方式。三、调查结果分析在调查的 50人当中

3、， 32位男性， 18位女性，有 75%的被调查者选择小区内买 车位，有 15%的被调查者选择小区空位车；有 10%的被调查者选择了马上停车。在 被调查者中普遍认为小区内车位严重张紧，还有就是占道停车、妨碍交通；在被 调查者都说到了要交通体系不够健全制度，加大城市各类配套设施，重点区域完 善停车场地。（一）当前朝阳区东湖地区停车问题概况 （二级标题：标题序号为“ （一）”，小四号宋体， 加粗，独占行，起首空两格，末尾不加标点）目前，目前，朝阳区东湖地区占地面积为 4.95 平方公里，有七个社区。七个 社区以利泽西园一区停车问题最为突出，利泽西园一区是老社区，小区内高层较 多，空地较少，小区内停

4、车比较混乱。很多人都停在了马上边上，给百姓出行带 来了极大的困难。（二）目前朝阳区东湖地区停车存在的主要问题1城市交通基础设施先天性不足 （三级标题：序号为“ 1. ”，空一格后接排正文，小四号宋 体，加粗）由于受历史原因及前些年经济发展的影响，我市城区道路的宽度不够，大部 分的道路没有人行道，机动车与非机动车行驶在同一道路上，造成道路两侧停车 区域受到极大的限制，出现有停车区没有人行道，有人行道就没有停车位的矛盾。虽然现在城区道路两侧划有停车位，但这同时也造成了相当大的交通安全隐患。 城区内部分次干道和背街小巷没有形成与城市主干道的贯通，存在断头路，不能 够很好的发挥分散城市车流的作用。2.

5、 是城市规划缺乏前瞻性 老城区内的空间分布不平衡，较多大型的商业中心、行政办公中心、学校医 院、农贸批发市场等，在一定区域内过于集中，其周边的停车难问题现在尤为突 出，而且这些区域往往没有能够满足停车需求的停车场，人流车流在固定的时间 段又比较集中，且大多数没有发展停车场的空间，这就造成了时间、空间上的停 车难。城区内原有的老小区在建设时大多数没有考虑停车的问题，甚至出现了毁 绿停车的现象，老小区内停车难也成为市民关注的热点。3. 是城市交通体系不够健全 我市的公共交通事业发展较早，但是发展速度明显跟不上城市发展的节奏， 公交车网络不够健全，交通线路过于集中，能覆盖的区域相对较少，运行不够规

6、范，能起到的承载作用也就相对较小。城市出租车明显偏少，虽然近几年出租车 数量有所增加，但是仍无法满足人民群众的需求，不要说上下班高峰期、雨雪天 气等，仅平时在城市主要道路等一辆出租车就要平均 35 分钟，而且公共交通的 延伸区域明显不够，即使是有也往往是杯水车薪，解决不了大问题。在高油价和 追求效率的今天，公共交通应该是成为城市及周边区域居民出行的首选。四、对策建议 加强停车问题规范管理，解决影响和制约停车问题，丰富破解重点、难点问 题的有效途径，我认为主要从以下几个方面入手：1. 完善城市各类配套设施 对城市车流量大、负荷重、容易堵的路段进行拓宽改造，提升城区主要道路 的通行能力，可以借鉴寿

7、光的模式，对现有的道路两侧进行改造，变凸出式路沿 石为与道路平行路沿石，充分利用沿街门店前空间施划停车位，目前宋城等的区 域均采用这种方式，效果较好。2整合现有居民区和企事业单位公用资源 高效利用居民区的停车资源，对现有居民区内的闲置场地，科学规划，充分 利用，见缝停车，对现有老小区内的违章建筑进行拆除后改为停车位，将原来的 顺向停车位改为斜向停车位等，都能有效地增加停车位的数量，适当缓解小区停 车难的问题。对院落相对较大的单位，可以考虑开放部分区域用作公众停车场。3对重点区域完善停车场地 我市目前已在中心医院、市级机关综合办公楼等停车压力较大区域实施建设 立体停车场，对于其他区域停车压力较大

8、，但未按规定配足停车场的公共场所需 加大调控力度，督促其尽快建设立体停车场或租用、改建停车场，满足其经营过程中消费者的停车要求。4. 考虑实行停车收费制度对于占用公共停车资源的，可考虑进行停车收费，通过经济层面的制约，促 使群众增加公共资源集约利用意识，对于第三条提到的建设立体停车场或租用、 新建停车场的情况，可由管理单位按时间适当收取停车费用。既可以加强对车辆 的管理，一定程度上也增加了就业岗位，更是减少了单位管理的成本和负担。5. 大力发展公共交通事业提倡绿色出行方式。尽快合理布局城市及周边区域的公共交通网点，提高公 交车运营时间和运营效率，基本实现“步行三分钟到达公交站，五分钟乘上公交 车和下车三分钟步行到达目的地”的要求，同时适当增加出租车的数量，满足群 众出行的需要。再有就是尽快完善城区公用自行车网络建设，加密网点，在有条 件的道路建设自行车绿道，加强宣传，大力倡导绿色出行方式。6. 是加强对停车秩序的管理继续深入推行公安、执法联查查处违章停车机制，对停车行为讲究人性化管 理，重点是查处乱停乱放车辆影响交通秩序的行为，对于虽未在施划的停车位停 车，但不影响城市交通秩序的现象，可以考虑先警告后处罚的方式，以免造成不 必要的社会矛盾。同时，进一步增加现有停车位数量，在不影响交通和城市秩序