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文档简介

1、车辆在线路曲线段运行于直线段不同，有若干特殊要求.一、最小弯道半径车辆在曲线段运行会产生离心力，离心力的数值随着行车速度的 增加和弯道半径的减小而增大。为了保证车辆在弯道上能够正常运行, 其大小应如下确定：1、当行车速度vv 1.5m/s时，弯道半径不小于通过车辆最大轴距 的7倍，即R>7Sz2、当 1.5m/s <v v 3.5m/s 时，R>10Sz3、当 v >3.5m/s 时，R>15Sz二、弯道外轨抬高当车辆经过弯道时，如果两根轨道仍在一个平面上，由于离心力作用，使车轮轮缘向外轨挤压，既增加了行车阻力，又不断使钢轨与轮缘的磨损加重，严重时可能造成翻车事故

2、。为此，在弯道处要将外轨抬高一个厶h值，使车辆重力G=mg和离心力F=GV-=mmR-的合力垂gR R直于外轨抬高后两个轨面的连线。因 AOAB s/o ab所以mV 2R : mg= Ah:Sgcos 3或SgV2COS 3Ah=gR因为B角很小，可以近似为g:cos p=10m/s(cosO°=1)所以Ah=10R式中：Ah 弯道处外轨抬高值，mSg轨距,mV车辆在弯道上的运行速度，m/sR弯道半径，m上由式可见，Ah值与弯道半径、轨距、车辆运行速度有关。运行 速度越大，弯道半径越小，则外轨抬高值则越大。例如：R=10m v=1.5m/s轨距 Sg=0.6mAh=15mmR=10

3、m v=2m/s轨距 Sg=0.6mAh=25mm外轨抬高的方法是内轨不动，加厚外轨下面的道砟厚度。在整个 曲线段，外轨都需要抬高A h。为了使外轨与直线段轨道连接，轨道 在进入曲线段之前要逐渐抬高，这段抬高段称缓和线。缓和线长度Xi 一般可取A h值的100 300倍左右，使外轨抬高时缓和线的坡度相应为 10 % 30 %左右，即？?= (100 300 ) Ah三、弯道处轨距加宽弯道处应把轨距适当加宽，加宽值A S可用经验公式计算：q2AS=0.18 SR式中：Sz 车辆轴距R弯道曲率半径S弯道处轨距加宽值轨距加宽的方法是外轨不动，只将内轨向内移动。整个曲线段，轨距 都需要加宽AS。为了使内轨与直线段轨道连接，轨道在进入曲线段 之前要逐渐抬加宽轨距，这段长度X2通常与抬高段的缓和线长度相同即？?= (100 300 ) AS矿车在运行过程中的稳定性除与自身的重心高低有关外，还与轨道的状况有很大关系。我们现在假定轨道的状况是良好的， 那么在平 直的轨道上，矿车无论重心的高低、速度的快慢都是可以正常运行的， 其不稳定性主要发生在拐弯处，矿车在拐弯时做圆周运动，受到向心 力的作用，容易发生侧翻。矿车在拐弯时，是否会侧翻与轨道的半径、矿车满载时重心的高 低、矿车的速度和货物及矿车的质量有关。现实生产中，轨道的半径 是已经确定好

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