变电站有载分接开关档位信息传输存在问题及对策

1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文变电站有载分接开关档位信息传输存在问题及对策变电站有载分接开关档位信息传输存在问题及对策【摘要】随着科学技术的不断发展，使得变电站实行电压与无 功自动控制成为现实，采用变电站电压与无功自动控制，可以实现实 时无功补偿及系统电压的调整，以保证电力系统电压的连续稳定性， 但是确保变电站设备的实时信息，特别是有载分接开关的档位信息的 正确传递，是电压无功控制装置正确调节的关键，因此有载分接开关与电压无功控制装置之间的档位信息的正确传输，是本文探讨的主要方向。【关键词】变电站，有载分接，开关档位，信息传输 中图分类号：TM411文献标识码：A文章编号： 原理方法功能

2、性能一次设备1有载分接开关档位信息传输方式1.1BCD码输出方式BCD( Binary-Coded Decimal‎)亦称二进码十进数或 二-十进制代码。用4位二进制数来表示1位十进制数中的09这10 个数码。是一种二进制的数字编码形式，用二进制编码的十进制代码。BCD码可分为有权码和无权码两类：有权有 8421码、2421码、5421 码，其中8421码是最常用的；无权BCD码有余3码、格雷码等。1.2实际档位传输方式实际档位传输方式，顾名思义，就是按照实际的档位信息从0档开始，到最后一档的档位信息(一般为17档或19档)以一一对应 的方式传输，由数据采集装置将采集到的位

3、信号转换成相对应的档位 信息即可，如开入10档；开入21档开入20 19档。1.3十进制数传输方式十进制数传输方式，0-9档信息逐一传输，十位档单独传输， 然后通过数据采集装置进行加权计算后显示实际的档位，例如档位信 息为13档，输入数据采集装置的信号为3档和十位档，两者相加处 理后档位显示为13档。此种方式的控制电缆芯线介于 BCD码和实际 传输方式之间，一般采用较少。2有载分接开关档位信息传输实际存在的问题2.1接口设备的极性问题这种情况出现的比较少，因为一般情况下主变有载分接开关档位 信息采用无源节点传输，就不会存在接口设备的极性问题。但是当主 变有载分接开关接口采用有源输出时就会出现问

4、题，例如某油田 110kV变电站，主变有载分接开关采用 BCD码方式，且采用了共阳极 接线方式，输出的为负极性，而测控装置（数据采集处理装置）采用 了共阴极接线方式（测控设备为南瑞科技），需要接受正极性信号才 能正确反映主变有载分接开关的档位信息。由于主变是后来更换的， 监控系统早就已经投入运行，换主变有载分接开关，成本太高，不现 实；换测控装置，与原来的整个监控系统不匹配，需要增加规约转换 装置，且双方的技术人员还要进行规约信息的调试，也基本不可行， 后来暂时通过中间继电器重动的方式暂时解决了问题。2.2主变有载分接开关型号不同随着变电站II期扩建的增加和二次设备的改造逐渐增多，由于 两台主

5、变有载分接开关型号不同，从而造成两台主变的档位信息不一 致，导致VQC装置无法正常运行。例如某油田110kV变电站经现场检 查，1#、2#主变的主变容量均为50MVA接线组别：YNYnOd11两台 主变的厂家分别是沈阳变压器厂和合肥 ABB表1某110kV变电站分接开关档位显示及对应的调档电压从上述数据发现，从1到8档，VQC装置运行正常，#1主变从8 档升至10档的过程中VQC装置会滑档闭锁（因为 VQC装置收到的信 息是连续升了两档）。当#1主变在12档，此时#2主变应该在10档造 成#1主变与#2主变之间存在了档位差（两档），此时虽然实际的系统 调节电压是一致的，但造成了 VQC装置差档

6、闭锁（差两档）。从而造 成VQC装置的非正常运行，使电压及无功功率的补偿无法自动调节， 严重影响了电能的质量。会对运行人员的维护造成误解，容易在系统 并列运行时，如果对该设备的运行方式的不熟悉，容易造成#1主变 与#2主变的差档运行，在#1主变和#2主变间产生较大的环流，从而 增加主变的内在损耗，对主变的安全运行产生一定的影响。2.3输出接口与接收接口的方式不一致由于I、II期扩建设备不是同时设计，主变设备是在后期采购， 而综合自动化设备的所有规约及设备接口已在 I期设备时定型，这就 造成了有载分接开关信息输出的接口有可能与数据采集装置的信息 接入的接口不一致。如主变有载开关的档位信息采用 B

7、CD码输出，而 数据采集装置却采用了实际档位的接入方式及运算方法，就造成了输出设备和接入设备的接口不一致。3解决问题的方法的探索和研究3.1将两台主变的分接开关更换成型号一致。优点：型号一致，有利于系统的可靠运行；缺点： 1、如果更换 分接开关，费用巨大（数十万元）经济性极差； 2、更换主变有载分 接开关体积较大，所需较大的人力物力；3、需要停电，对油田生产 的用电可靠性产生较大的影响。3.2修改VQC装置的内部逻辑，适应现场运行。优点：1、只需要修改VQC装置内部逻辑程序，无需停用主设备， 不影响负荷供应； 缺点：1、将造成该所的VQC装置为非标版本，对 以后的运行及维护不利，且修改逻辑需全

8、面的调试；2、专门开发程序费用也不便宜，经济性一般；4有载分接开关与VQC装置电路间增加智能档位转换器。优点：1、制作一个通用的档位转换器，一般只需几百元或几千 元，产生的经济效益是明显的；2、使用智能档位转换器能够同时使 用各种接口方式，通用性强；3、不用停电；4、最具有的优势是该产 品可以批量生产，作为监控设备与主变设备的接口装置， 应用范围很 广，具有投资价值。缺点：1、分接开关实际位置与监控显示位置存 在不一致，容易造成运行巡视时的误解，但可以通过管理手段弥补。 综上所述，通过安装智能档位转换器是解决档位信息传输问题的最佳 途径，而且所产生的经济效益和社会效益也相当的明显。5结束语主变有载分接开关接口与数据采集装置 （测控装置）接口极性不一致导致监控系统无法正确采集档位信息。档位信息异常将变电站 的正常运行。对运行人员的维护造成误解，对主变的安全运行产生一 定的影响。本文通过存在问题进行了改进方案的比较，最终选择了在有载分接开关与数据采集装置（测控装置或VQC装置）间通过研制成 功的有载分接开关智能档位转换器，有效的解决了存在问题。参考文献（1）周邺飞,赵金荣.电压无功自动控制软件及其应用.电力系统 自动化,2000,24（9）.5（2）赵登福,张涛，杨靖等