发动机专项题库

1、、填空题1.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 （ 4 ）次，进、排气门各开闭 （ 1 ） 次，气缸里热能转化为机械能 （ 1 ）次。2.二冲程发动机曲轴转 （ 1 ）周，活塞在气缸里往复行程 （ 2 ）次，完成 （ 1 ）工作循环。3.发动机的动力性指标主要有 （ 有效转矩 ）、 （ 有效功率 ）等；经济性指标主要是（ 燃料消耗率 ） 。4.发动机的有效功率与指示功率之比称为 （ 机械效率）。5.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 （ 进气 ）、（ 压缩）、（ 作功 ）和排气，这样一系列连续过程，这称为发动机的一个（ 工作循环 ） 。6.往复活塞式点燃发动机一般

2、由（曲柄连杆机构卜（配气机构卜（润滑系卜（冷却 系 ） 、 （ 燃料供给系 ） 、（ 点火系 ） 、（ 起动系 ）。7. 曲柄连杆机构可分为（ 缸体 ）组、 （ 活塞连杆 ）组和 （ 曲轴飞轮 ）组。8. 缸套与冷却水直接接触的缸套是 （ 湿式 ），不直接接触的是 （ 干式 ）。9. 配气机构由 （ 气门 ）组、 （ 气门传动 ）组组成。10. 发动机按使用燃料不同可分为（ 汽油机 ）、 （ 柴油机 ）两种。11. 发动机的冷却方式有 （ 风冷）和 （ 水冷 ）两种。12. 按完成一个工作循环活塞的往复次数不同分为（ 二 冲程和 （ 四 ）冲程发动机。13. 曲轴到凸轮轴的传动方式可分为 （

3、链条 ） 传动、 （ 齿形带 ）传动和 （ 齿轮 ）动。14. 曲柄连杆机构在工作中的受力有 （ 气体作用 ）力、 （ 往复惯性 ）力、 （ 离心 ）和（ 摩 擦 ）力。15. 活塞环的三隙检验项目有 （ 端隙 ）、 （ 侧隙 ）和（ 背隙 ）。16汽车一般由（底盘）、（车身）和（电气设备）四大部分组成。17.气缸套有 （ 干式 ） 和 （ 湿式 ）两种。18.与活塞销座孔和连杆小头衬套的连接方式有 （全浮式）和（半浮式）两种。19活塞的基本结构可分为（顶部）、（环槽部）和（裙部）三部分。20 曲柄连杆机构常见的异响有（主轴承响）、（连杆轴承响）、（活塞敲缸）和（活塞销响 ）等。21 汽缸体的

4、上半部有为引导活塞作往复运动的圆筒,称为（ 气缸 ）。22. 活塞受（气体压力）、（侧压力）和（热膨胀）三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的 ,轴线方向呈 （ 上小下大圆锥形）锥形,径向方向呈 （ 椭圆 ）形。23. 汽缸体的结构形式有 （ 一般式 ）、 （ 龙门式 ）、 （ 隧道式 ）三种。24. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（ 压力 ）润滑。25. 国产机油是根据在温度 100C情况下机油的（粘度值 ）进行分类的。26. 机油的黏度是评价机油品质的主要指标，通常用（ 运动粘度 ）来表示。27. 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（ 机油 ）和（ 润滑脂 ）两种。28. 发动机

5、的曲柄连杆机构采用 （ 压力润滑）和（ 飞溅润滑 ）相结合的润滑方式。29. 机油细滤器有 （ 过滤式 ）和（ 离心式 ）两种类型。30 发动机各个机构和系统的装配基体是 （ 机体组 ）31 活塞连杆组由 （ 活塞 ）、（ 活塞环 ）、 （ 活塞销 ）、 （ 连杆 ）等组成。32. 活塞环是具有弹性的开口环， 有（ 气环 ）和（ 油环 ）两种。 （ 气环 ）起密封和导热的作用； （ 油环 ）起布油和刮油的作用。33. 在安装气环时，各个气环的切口应该（ 错开 ）。34. 油环分为（普通油环）和（组合油环）两种，组合油环一般由（ 刮油片 ）、 （ 胀簧组 ）组成。35. 在安装扭曲环时，还应注意

6、将其内圈切槽向（ 上 ） ，外圈切槽向 （ 下 ），不能装反。36. 活塞销通常做成 （ 中空 ）圆柱体。37. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（ 全浮式 ） 配合。38.连杆由 （ 大头 ）、 （ 杆身 ）和（ 小头 ）三部分组成。连杆 （ 小头 ）与活塞销相连。39.曲轴飞轮组主要由 （ 曲轴 ）和 （ 飞轮 ）以及其他不同作用的零件和附件组成。40.曲轴的曲拐数取决于发动机的 （ 气缸数 ）和 （ 支承方式 ）。41.曲轴按支承型式的不同分为 （ 全支承 ）和 （ 非全支承 ）；按加工方法的不同分为 （ 整体 式 ） 和 （ 组合式 ）。42. 曲轴前端装有驱动配气

7、凸轮轴的 （ 正时齿轮 ） ，驱动风扇和水泵的 （ 皮带轮 ），止推片 等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有 （ 起动爪 ），以便必要时用人力转动曲轴。43.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（ 配气 ）正时和（ 点火 ） 正时的依据。44.V8 发动机的气缸数为 （ 8 ）缸。45.V8 发动机全支承式曲轴的主轴径数为 （ 5 ）。46.汽油机的燃烧室有（ 楔型燃烧室 ）; （ 盆型燃烧室 ）和（ 半球形燃烧室）三种.47.曲轴由曲轴 （ 自由端 ）、 （ 曲拐 ）及曲轴 （ 后端 ） 三部分组成。48.气门组包括： （ 气门 ）、（ 气门座 ） 、（ 气门导管

8、） 、（ 气门弹簧 ） 、（ 气门弹簧座 ） 及（ 锁片 ）等。49.气门传动组由 （ 凸轮轴 ） 、 （ 挺柱 ）、（ 推杆 ）、（ 摇臂 ） 等组成。50.柴油机的燃油供给系统由（ 燃油供给装置 ）、（ 空气供给装置）、（ 混合气形成装置 ） 、 （ 废气排出装置 ）等组成。51.直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由（ 喷油器体 ） 、 （ 调压螺钉 ）、（ 调压弹簧 ） 、（ 回油管螺栓 ）、进油管接头、（ 顶杆 ）、（ 针阀 ）和（ 针阀体 ）等零件组成。针阀和针阀 体合称为（针阀偶件） 。52.柱塞式喷油泵分泵的主要零件有（ 柱塞偶件 ）， （ 柱塞弹簧 ），（ 弹簧座 ）、 （ 出油

9、 阀偶件 ），（ 出油阀弹簧 ） ， （ 减容器 ），（ 出油阀压紧座 ）等。53.排气系统由 （ 排气岐管 ）、（ 排气总管 ） 和 （ 消声器 ）组成。54.输油泵的类型有 （ 活塞式 ）、 （ 膜片式 ）、（ 齿轮式 ）和（ 叶片式 ）等几种。55.目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由（ 散热器 ）、 （ 风扇 ） 、（ 水泵 ）、冷却水套和 （ 温度调节装置 ） 等组成。56.润滑系一般由 （ 机油泵 ）、（ 油底壳 ）、 （ 机油滤清器 ）、（ 机油散热器 ） 以及各种阀、（ 传感器 ） 和机油压力表、 （ 温度表 ）等组成。57. 发动机冷却水的最佳工作温度一般是

10、（8090C）。58. 冷却水的流向与流量主要由 （ 节温器 ）来控制。59. 水冷系冷却强度主要可通过 （ 节温器 ）、（ 百叶窗 ）、（ 风扇离合器 ）等装置来调节。60. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有（ 齿轮传动 ）、（ 链传动 ）、（ 齿形带传动 ） 。61. 防止弹簧发生共振而造成事故，其结构常采用（ 变螺距圆柱弹簧 ）和 （ 双弹簧 ）结构。62. 凸轮轴常见的损伤有 （ 凸轮轴产生弯曲） （扭转变形 ）（凸轮工作表面磨损 ） （ 凸轮轴轴颈磨损 ）等。63. 气门间隙的调整一般可采用 （ 两次调整法 ）和（ 逐缸调整法 ）两种方法。64. 气门密封性试验常见方法有 （ 渗油法 ）

11、（ 划线法 ）（ 拍打法 ） 。65. 消声器的作用是降低从排气管排出废气的（ 温度 ）和（ 压力 ），以消除 （ 火星 ）和（ 噪声）。66. 汽油滤清器的作用是清除进入（ 汽油泵 ）前汽油中的（ 杂质 ）和（ 水分 ），从而保证（ 汽 油泵 ）和（ 化油器 ）的正常工作。67过量空气系数a 1 则此混合气称为稀混合气；当aV0.4 时，混合气（过浓），火焰不 能传播，发动机熄火，此a值称为（燃烧上限）。68. 车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为（ 起动 ） 、（ 怠速 ）、中小负荷、 （ 大负荷 ）、 （ 全负荷 ）等五种基本工况。69. 采用多重喉管的目的在于解决

12、发动机（ 充气量 ）与 （ 燃油雾化 ）的矛盾。70. 汽油机燃料供给系一般由（ 汽油供给装置 ）、（ 空气供给装置 ）、（ 可燃混合气形成装置 ） 、（ 可燃混合气供给 ）和 （ 废气排出装置 ）等装置组成。1.用双金属活塞的主要优点是A、增加刚度 B、限制活塞裙部膨胀量C、节省材料 D、减少往复运动惯性力2.活塞最大的磨损部位一般是( D )。A、头部 B、裙部 C、顶部 D、环槽部3缸体平面度误差较大 ,应采取( D )A、互研法修理B、刮削法修理 C、锉削法修理 D、磨削法修理4. EQ6100I 型汽车发动机支承采用的是( A )。A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承

13、5. 内圆切槽的扭曲环在安装时环槽口 (切槽 )应( A ) 。A、向上B、向下C、无所谓6活塞一个冲程所扫过的容积称为( C )。A 、燃烧室容积 B 、气缸总容积 C 、气缸工作容积7 下列发动机不是新型发动机的是( C )。A、电控柴油机 B、双燃料汽车发动机 C、使用乙醇作为燃料的发动机8. 气缸内的气体在 ( )时,温度和压力达到最大。 ( B)A、压缩冲程B、作功冲程C、排气冲程9. BJ492Q 型发动机中 Q 字代表该发动机是(C )A、工程机械用 B、拖拉机用C、汽车用 D、摩托车用10. 湿式缸套外表面直接与冷却水接触 ,壁厚一般为 ( B ) 。、选择题( B )。A、

14、1-3MM B、 5-9MMC.10-12MM11.汽车发动机的标定功率是指( A)A、15min 功率 B、1h 功率 C、12h 功率 D、持续功率12. 汽车耗油量最少的行驶速度是（B ）。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速13. 外径千分尺能准确读出（ C ）A.0.001mmB.0.01cmC.0.01mmD.0.1mm14. 汽车发动机目前采用的活塞材料是（D ）A.铸铁 B.钢C.铝D.铝合金15. 气缸的修理目前主要是根据（B ）决定的。A.使用时间B.磨损程度C.行驶里程16. 活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。A180 B360 C540 D72017在同一转

15、速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A ）。A .越大B .越小 C .不变D .不一定18 6135Q 柴油机的缸径是（D ）。A . 61mm B . 613mm C . 13mm D. 135mm19. 在同一台发动机上不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的重。A.第一缸和第二缸B.第一缸和最后一缸20.进气门打开、排气门关闭的冲程是（A ）。（ B ） 的磨损最为严C.中间两缸C.压缩冲程A.进气冲程B.作功冲程21. 能显示扭转力矩的是 （ C ）。A. 套筒扳手B. 梅花扳手C. 扭力扳手22柴油机是采用 ( A )方式点火的。A.压燃B.电火花 C.其他23发动机的有效

16、转矩与曲轴角速度的乘积称之为( B )。A .指示功率B .有效功率C .最大转矩24汽车耗油量最少的行驶速度是 ( B ) 。A.低速B.中速C.全速25气缸轴向截面的磨损规律是 :在活塞有效行程范围内 ,呈( C )的锥形。A.上下相等 B. 上大下小 C.上小下大26外圆切槽的扭曲环在安装时切槽 ( B).A.向上 B.向下 C.无所谓27曲轴轴向定位点采用的是 (A )。A. 一点定位 B.二点定位 C.三点定位28 同一组活塞中，各活塞的质量应基本一致，中、低速发动机活塞之间的质量误差应不大 于( B ) 。A.5g B.8gC.10g29. 曲轴与凸轮轴的传动比是 ( C )。A

17、1 : 1B 1 : 2C. 2 : 130. 发动机转速为 2000r/mm 时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是( B )。A 2000 次B 1000 次C 500 次31. 气门座圈的磨损，将使气门间隙( B )。A .增大B .减小C.不变32. 气门与座圈研磨后的接触环带是( A )。A 白色B 浅灰色C 灰色33风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以3050N 的力，按下皮带产生的挠度为（B ）。36以下哪项不是发动机过冷造成的故障37.修理散热器常用的方法是 （ C ）38.以下哪项不会是造成冷却系过热的原因39制造散热器芯的材料多用A. 5 10mmB. 10 15m

18、mC. 15 20mmD. 20 25mm34汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将( A )。A.越大B.越小C.不变D.与点火时间无关35.汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是( B )。A.喷油时间过迟B.喷油时间过早C.喷油量过小D.速燃期过短A雾化不良B.发动机功率下降C 发动机早燃D.油耗增加A.电焊B.固体粘结剂C.锡焊D.更换总成A.冷却系中水量不足B.点火时间太晚C.节温器主阀门打不开D 节温器未装A.铝B.铁C.铅D.锰40下面那种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低A.a = 0.85 0.95B.a= 1C.a= 1.05 1.15D.a 0.85 0.9541.气缸磨损

19、 ，当圆度达到什么数值时发动机进行大修A.0.0500.063mmB.0.063 0.075mmC.0.1750.250mmD. 0.2500.300mm42.检查气缸体内部有无裂纹，应采取 （ B ） 检查A. 敲击法B. 水压试验C.气压试验D. 放射线同位素法43.磨削修复曲轴时 ，划分每一级的标准为B ）。A.0.35mmB.0.25mmC.0.15mmD.0.40mm55.活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。44.火花塞电极间隙一般为 ( C )。A.0.6 0.8mmB.0.7 0.9mmC.0.60.7mmD.0.6 0.9mm45. 发动机进气门锥角一般为 ( A )。A.

20、 30 B. 45 C. 60 D.90 46. 发动机气门间隙过大造成气门脚异响 ,可用 ( A )来判断。A 厚薄规B 撬棍C 扳手D 卡尺47. 活塞的最大磨损部位一般是 ( B )。A、头部B、裙部C、顶部D、环槽49四冲程发动机转速为2000r/mm 时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是 ( B ) 。A 2000 次B 1000 次C. 500 次50.气门座圈的磨损，将使气门间隙( A )。A 增大B 减小C 不变51. 气门与座圈研磨后的接触环带是( A )。A 白色B 浅灰色C 灰色52.风扇皮带的松紧度，一般用大拇指以3050N 的力，按下皮带产生的挠度为 (

21、A )。55.活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。A. 5 10mmB. 10 15mm53.汽油机点火时间越早 ,发生爆燃的可能将A.越大B.越小54.柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是A.喷油时间过迟B.喷油时间过早C. 15 20mmD. 20 25mm( B ) 。C.不变D.与点火时间无关D )。C. 喷油量过小D.速燃期过短A :未起动之前；B :熄火五分钟后 ；C :起动时。A 压力润滑B 飞溅润滑C.脂润滑 D.压力润滑和飞溅润滑同时进行56. 发动机润滑系中润滑油的正常油温为 （ D ）。A . 4050CB. 5070CC. 7090CD .大于 100C57. 机油粗滤

22、器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（ C ）。A.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳B.使机油直接进入细滤器C使机油直接进入主油道D.使机油流回机油泵58. 转子式机油泵工作时， （ A ）。A.外转子转速低于内转子转速B.外转子转速高于内转子转速C.内、外转子转速相等D.内、外转子转速不确定59. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A ）。A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开60. 活塞通常采用的润滑方式是（ B ）。A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.两种润滑方式都有D.润滑方式不确定61. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是

23、（B ）。A. 机油集滤器T机油泵T粗滤器T细滤器T主油道T油底壳B. 机油集滤器T机油泵T粗滤器T主油道T油底壳C. 机油集滤器T机油泵T细滤器T主油道T油底壳D. 机油集滤器T粗滤器T机油泵T主油道T油底壳62. 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（A ）A 由中央对称地向四周分几次拧紧； B 由中央对称地向四周分一次拧紧；C 由四周向中央分几次拧紧； D 由四周向中央分一次拧紧。63. 对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B ）状态下拧紧。A .热状态B .冷状态C . A、B 均可 D . A、B 均不可A :未起动之前；B :熄火五分钟后

24、；C :起动时。64.一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。A .平顶 B .凹顶C.凸顶 D . A、B、C 均可65.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B ）的椭圆形。A 长轴在活塞销方向；B 长轴垂直于活塞销方向；C A、 B 均可；D A、 B 均不可。66在装配开有n形或 T 形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（BA .左面 B .右面C.前面 D .后面67. 在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D ）。A 矩形环B 扭曲环C 锥面环D 梯形环68.V形发动机曲轴的曲拐数等于（C ）。A .气缸数 B .气缸数的一半C.气缸数的一半加 I D .气缸数加 1

25、69. 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D ）。A .气缸数 B .气缸数的一半C.气缸数的一半加 I D .气缸数加 170. 按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A下止点位置。A .进气 B .压缩C.作功D .排气71. 与发动机发火次序有关的是（ A ）。A .曲轴旋向B .曲拐的布置C.曲轴的支承形式D . A、B、C72. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（A ）。A 60B 90C 120D 18073. 发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车停在平坦的地方，并在发动机（ A ）进行。）。）行程74.发动机的过热主要与（C ）有关。A :冷却系的工作情况；B :汽车使用条件；C:冷却系的工况与汽车使用条件。75. 机油压力不足，主要是机油量不够。此外，还因机油泵不良、（ C ）等造成。