LNG卡车正确驾驶操作方法

1、LNG卡车正确驾驶操作方法LNG卡车正确驾驶操作方法LNG冷车启动时要给予汽车足够的预热时间，如果发动机温度过 低，LNG车汽化器无法通过水温使液态天然气汽化成气态天然气， 造成混合气雾化不良，燃耗增加；同时，温度低机油黏度高，阻力大 也会增加燃耗。最好的方法是预热一段时间后（水温达到60C以上） 再结合低速行驶一段路程，从而使汽车达到足够的温度，减少发动 机不必要的磨损。这对于驾驶早班公交车的驾驶员来说尤为重要， 由于早班车基木处于一天气温最低的阶段，汽车要有预热保证；同时 上路以后由于交通状况较好，驾驶员很容易忽略“起步后低速平稳 行驶一端路程”的操作，而直接踩加速踏板到高速档，易造成燃耗

2、 增加。汽车行驶过程中发动机冷却水温度保持在8090C最合适，正 常的发动机水温，有利于液态天然气的气化和混合气的均匀分配， 使得发动机有良好的燃耗经济性和动力性，并保证机油的粘度和润 滑能力，减少发动机的磨损。温度过高或过低都不利于节能驾驶。切忌：常温或热车下启动发动机时，要做到一次性顺利启动，避免短时间内反复启动。启动后，不要猛踩加速踏板，也不要长时 间预热发动机，不要在启动后再进行汽车的安检，正确的热车时间 为30sImino1、手动档汽车平路起步汽车起步操作要做到手脚协调，轻踏加速踏板，缓抬离合器踏板, 使发动机既不熄火，又能省耗，实现汽车平稳起步。挂一档起步， 不猛冲，顺其自然而上。

3、起步过快要比平稳起步多耗60%的燃耗。 起步时要做到少加油、缓抬离合器，做到平稳起步。通常把它称为 慢起步。2、自动挡汽车平路起步自动挡汽车的平路起步，拉紧驻车制动杆，将变速杆放在“N”档，踩下制动踏板，启动发动机，挂上“D”档，当感觉汽车有轻微 振动时，只要松开驻车制动杆，再放开制动踏板，则汽车就徐徐起 步了。自动挡汽车在平路起步时急踩加速踏板，并不会立即提高汽 车行驶速度，反而增加燃耗。对于自动挡的LNG公交车，由于自动挡变速器的特点和液化天然 气的特性，起步时应轻踩加速踏板，让汽车按照设定的程序执行提 升档位，避免汽车起步时出现猛冲的窜车现象。也就是说LNG车不 同于柴油车，其起步的提速

4、性能相对比较弱（由LXG发动机特性和自 动挡变速器的工作原理决定），特别要注意轻踩加速踏板;这是以前 长期开柴油公交车的驾驶员要格外注意的一点。切记:不要起步猛踩加速踏板，这对自动挡的LNG公交车起步不 会有任何提速作用，反而会造成燃料消耗的大量增加，加剧了发动 机的磨损，影响了发动机的使用寿命，增加排放污染，甚至影响乘 客身体健康。加速踏板运用得当，不仅可以减少机件式踏板的异常磨损，确保 行车安全，而且可以降低燃耗。LNG卡车采用电子加速踏板，灵敏 度很高更应该注意一下柔和操作：1.轻踩缓抬轻踩缓抬就是踩下要轻，抬起要缓慢，踩加速踏板切勿突然施力。对于在城市行驶的汽车，更应缓慢加速，多利用滑

5、行。实践证明， 市内公交汽车若有采取缓加速的驾驶技术，每天可节约5L左右的燃 油，而LNG汽车可节省4KG左右天然气。因此，在驾驶汽车时，务 必少用急加速的驾驶方法，加速踏板因轻踩缓抬，适当控制，不猛 轰死踩，以求省耗和安全行车。2.避免空踩汽车在行驶过程中要避免空踩加速踏板。空踩加速踏板10次， 浪费燃料60ml以上，大功率的发动机浪费比例更多。在加速增挡过 程中应注意不宜将加速踏板踩得过急，一般不大于加速踏板全程的80%时燃耗最低。如果控制不好，加速踏板踩下过多，汽车燃耗将明 显增加。切记：在汽车行驶过程中要自始至终猛踩加速踏板，如果猛踩加 速踏板，只会使转速增高而引来发动机的咆哮声与机件

6、的磨损，导 致燃耗无畏的浪费，应当轻踩加速踏板，才能达到提速和节能驾驶 的目的。汽车行驶过程中，随着道路条件、环境和交通流量等情况的变化, 需要不断的变换挡位调整行驶速度，使驱动车轮获得所需的驱动力。 如果不能正确的选择行驶挡位，造成抵挡高速或高挡低速，都会增 加燃料消耗。1. LNG车手动换挡的操作在行驶中，由于LNG汽车较柴油车具有提速慢的特性，应根据道 路阻力情况提前预测选用合适的换挡时机，及时变换档位，以达到 最佳经济车速的目的。(1)汽车在道路和交通条件良好、车速不受限制的情况下，应及 时逐级加挡，换入高速挡行驶，汽车在同等车速下，挡位越高越省 耗。需要说明的是，不要用高速挡低速行驶

7、，低速挡高速行驶与高 速挡低速行驶同样增加燃耗。(2)汽车在坡道行驶能用相邻较高一挡时，应及时换入较高的挡 位。如果坡道不长，交通条件允许，并能用高速挡冲上坡顶，不需 减挡爬坡。对于较长坡道或较陡坡道，汽车用高速挡不能通过时， 应及时逐级减挡。汽车在坡道上的减挡操作相对于在平路上的减挡 操作要复杂一些，减档过早会使汽车不能充分利用汽车惯性来克服 行驶阻力，反而抑制惯性，增加阻力，造成燃耗增加。行车中每辆车都有其最佳的换挡时机，尽量保持合适的换挡时机 和适当的经济车速，可以达到理想的省耗效果。2、LNG自动变速器换挡操作(1)停车等待勤换挡有些驾驶员在长时间等待红灯、 堵车或待人的时候， 就踩住

8、制动 踏板，把档位一直放在“D”挡上。这样做虽然在需要起动时，一踩 加速踏板就可以了， 但却无谓地增加了燃耗。 如果等待时间超过lmin,就应将挡位挂在“N”档上，这样既减少了燃耗又避免了变速 器油的过热，从而保护了变速器，既省耗又环保，同时也对安全行 车有利。但由于福伊特自动变速器踩下制动时能自动切换到“N”上, 故可无需上述操作。(2)挂“D”挡位滑行自动挡位汽车在“D”位行驶时，松开加速踏板汽车会自己滑行, 燃耗会大大降低，这是因为滑行时发动机处于一种低耗的状态。但 需要注意的是，自动挡汽车挂“D”位松开加速踏板带挡滑行时，要 保证有足够的速度，不然会导致拖挡。拖挡滑行同样对于自动变速

9、器具有一定的损害，而且也不会节能。(3)不能挂“N”档位滑行自动挡汽车行驶中，切不可挂入“N”位滑行。因为自动变速器 内需要润滑，行驶时把挡位放在“N”位时油泵无法正常地供油进行 润滑，会使变速器内部机件温度升高，造成损坏。另外，高速时空 挡滑行，发动机制动作用无法发挥，行车阻力小，也是非常危险的。切记：自动挡汽车正常行驶挡位挂在挡上，加速时应轻踩 加速踏板，让汽车按设定的程序自行提升挡位;减速时也应缓抬加速 踏板，才会自行逐渐减挡;只有在行驶中轻踩缓抬操作，才能实现缓 缓加减挡位，避免出现顿挫感，就可以达到省耗的目的。汽车在行驶过程中，制动是不可避免的，驾驶员能否正确运用制 动，不仅影响燃耗

10、，而且关系到行车安全。常见的汽车制动形式主 要有排气制动、行车制动、驻车制动和应急制动四种。1.发动机制动发动机制动是在汽车行驶中，驾驶员发现情况后松抬加速踏板，降低发动机转速，利用发动机牵阻来降低汽车行驶速度的制动方法。挡位越低，牵阻力越大，制动性越强。利用发动机制动，不仅能减 轻车轮制动器的负担，而且省耗。2.预见性制动预见性制动是驾驶员在行车中，对已见到的路况、行人、汽车等 交通情况的变化，或预计到可能出现的复杂局面，提前做好思想和 技术的准备，有计划、有目的地采取的减速停车措施。预见性制动 不但能保证汽车行驶安全，而且还可以节约燃料，降低损耗，是行 车中最常用的一种有效方法。预见性制动

11、的正确操作方法：(1)减速：发现情况后，先松抬加速踏板，利用发动机牵阻作用 来降低车速，并根据情况持续或间断低轻踩制动踏板，使汽车进一 步降低速度。(2)停车：当车速已降到很慢时，即踩下离合器踏板，同时轻踩 制动踏板，使汽车平稳停住。3.紧急制动紧急制动，就是在汽车行驶中，当突然遇到未能预计的危险情况 时，驾驶员迅速、有利地踩下制动踏板，使汽车在最短的距离内迅 速停住所采取的制动方法。紧急制动对节能、机件磨损和轮胎磨损 都是有害的。因此，紧急制动只有在不得己的情况下方可使用。4.缓速器制动某些公司道路运输LNG卡车安装了液力缓速器，其原理是通过制 动踏板或操纵缓速手柄，使该装置产生反转电磁力矩，阻碍传动轴 的转动，形成阻力矩，短时间内减缓车速，但不会把传动轴制动住, 这样可减缓发动机的冲击阻力，减少