关于碰撞标准课件

1、碰撞检测相关机构碰撞检测相关机构 美国高速公路安全协会美国高速公路安全协会NHTSA NHTSA 汽车安全评价系统汽车安全评价系统每小时每小时40公里正面壁障撞击测试公里正面壁障撞击测试对汽车的结构做出合理的评估。对汽车的结构做出合理的评估。侧面撞击测试侧面撞击测试当车辆被当车辆被SUV或者皮卡等大型车辆从侧面撞击时，车辆对驾驶者保护的评估。或者皮卡等大型车辆从侧面撞击时，车辆对驾驶者保护的评估。后部撞击后部撞击/乘客头部固定保护测试乘客头部固定保护测试当车辆被从后部撞击时，座位以及头部固定的保护检测。当车辆被从后部撞击时，座位以及头部固定的保护检测。美国国家公路交通安全管理局美国国家公路交通

2、安全管理局(NHTSA)颁布的颁布的FMVSS208乘员碰撞保护乘员碰撞保护法规；法规； NCAP(New Car Assessment Program)，新车评估计，新车评估计 划。规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规划。规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规 的碰撞速度要高，从而在更严重的碰撞环境下评价车的碰撞速度要高，从而在更严重的碰撞环境下评价车 内乘员的伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部内乘员的伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将试验车的安全性进行分级。位的伤害程度将试验车的安全性进行分级。NCAP不是政府强制性实验，但由于它代表性广泛，标准科学，不是政

3、府强制性实验，但由于它代表性广泛，标准科学，试验严格，组织公正，直接面向消费者公布试验结果，通过碰撞试验严格，组织公正，直接面向消费者公布试验结果，通过碰撞测试向消费者表示什么汽车是安全的或是最安全的。测试向消费者表示什么汽车是安全的或是最安全的。绿色为最好绿色为最好黄色为标准黄色为标准橘黄色为边缘橘黄色为边缘棕色为脆弱棕色为脆弱红色为最低红色为最低可变形壁障侧面撞击可变形壁障侧面撞击吊车被牵引以时速为吊车被牵引以时速为50公里公里/小时撞击驾驶室一面，以模仿小时撞击驾驶室一面，以模仿侧面撞击的效果。侧面撞击的效果。 行人安全测试行人安全测试这是一系列模仿涉及儿童以及成年行人车祸的测试。车辆时

4、这是一系列模仿涉及儿童以及成年行人车祸的测试。车辆时速为速为40公里公里/小时，评分为良好，差和极差。小时，评分为良好，差和极差。从左至右依次为从左至右依次为小腿碰撞区小腿碰撞区大腿碰撞区大腿碰撞区儿童头部碰撞区儿童头部碰撞区成人头部碰撞区成人头部碰撞区本本驾驶人头部保护安全测试驾驶人头部保护安全测试(可选可选)该测试主要针对车祸中致该测试主要针对车祸中致命率较高的侧面撞击，乘命率较高的侧面撞击，乘坐者头部遭受侧面撞击车坐者头部遭受侧面撞击车辆的损害所做出的安全防辆的损害所做出的安全防范测试。四分之一的致命范测试。四分之一的致命伤害是由于侧面撞击造成伤害是由于侧面撞击造成的。为了鼓励制造商改进

5、的。为了鼓励制造商改进乘坐者头部的保护装置，乘坐者头部的保护装置，该可选测试主要针对该可选测试主要针对 车车辆侧面气囊的安全考核。辆侧面气囊的安全考核。在测试中，车辆以每小时在测试中，车辆以每小时29公里的速度从侧面向一公里的速度从侧面向一根坚硬的杆状物撞去，杆根坚硬的杆状物撞去，杆的直径为的直径为254毫米，并不毫米，并不很粗。很粗。 NCAP的测试结果根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害的测试结果根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将试验车的安全性进行分级，通过星级（）表示，共程度将试验车的安全性进行分级，通过星级（）表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。有五个星级，

6、星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。此外，此外，NCAP不仅试验碰撞对车内乘员的伤害程度，同时它不仅试验碰撞对车内乘员的伤害程度，同时它也测试碰撞对行人的伤害程度，同样以五星的标准衡量，但也测试碰撞对行人的伤害程度，同样以五星的标准衡量，但是分数的划分区间略有不同。是分数的划分区间略有不同。 （33-40分）分） 乘员严重伤害的概率乘员严重伤害的概率10%； （25-32分）分）乘员严重伤害的概率为乘员严重伤害的概率为11%-20%； （17-24分）分）乘员严重伤害的概率为乘员严重伤害的概率为21%-35%； （9-16分）分）乘员严重伤害的概率为乘员严重伤害的概率为36%-45%； （1-

7、8分）分）乘员严重伤害的概率乘员严重伤害的概率46%；中国相关标准：中国相关标准：乘用车正面碰撞的乘员保护乘用车正面碰撞的乘员保护 GB115512003 2004年年6月月1日施行日施行汽车侧面碰撞的乘员保护汽车侧面碰撞的乘员保护GB 20071-2006（2005-09-15发布，发布，2006-07-01实施）实施）乘用车后碰撞燃油系统安全要求乘用车后碰撞燃油系统安全要求 GB20072-20062006-01-18发布发布 2006-07-01实施实施 标准适用对象标准适用对象侧撞，所有侧撞，所有M1类车型类车型9座座(以下以下)4轮轮(以上以上)载客机动车辆载客机动车辆和和N1类车型

8、类车型最大设计总质量最大设计总质量3.5吨的吨的4轮轮(以上以上)载货机动车辆载货机动车辆；后碰标准中规定，所有后碰标准中规定，所有M1类车型都必须满足标准。类车型都必须满足标准。 碰撞测试的国内场地碰撞测试的国内场地清华大学汽车碰撞试验室、天津国家汽车质量检测中心、襄樊清华大学汽车碰撞试验室、天津国家汽车质量检测中心、襄樊国家汽车质量检测中心、天津中国汽车技术研究中心。国家汽车质量检测中心、天津中国汽车技术研究中心。 中国汽车技术研究中心中国汽车技术研究中心 CATARC 车辆来源：市场上购买；车辆来源：市场上购买；检测标准：混和，比国家强制性标准更严格检测标准：混和，比国家强制性标准更严格

9、;评分：最高得分为评分：最高得分为51分分; 结果：星级最低为结果：星级最低为1星级，最高为星级，最高为5+，按星级划分并公开发布；，按星级划分并公开发布；China New Car Assessment Program C-NCAP项目：项目：1、碰撞试验分别为正面、碰撞试验分别为正面100%重叠刚性壁障重叠刚性壁障50km/h碰撞试碰撞试验；验；A、碰撞速度为、碰撞速度为50km/h51km/h（试验速度不得低于（试验速度不得低于50km/h）。）。B、试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨、试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过迹均不得超过150mm。 2、正

10、面、正面40%重叠可变形壁障重叠可变形壁障56km/h碰撞试验；碰撞试验；A 试验车辆试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障重叠正面冲击固定可变形吸能壁障B 碰撞速度为碰撞速度为56km/h57km/h（试验速度不得低于（试验速度不得低于56km/h）；）；C 偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽车宽20mm的范围内。的范围内。3、可变形移动壁障、可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验。侧面碰撞试验。A、移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。、移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆

11、垂直，移动壁障中心线对准试验车移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆辆R点，碰撞速度为点，碰撞速度为50km/h51km/h（试验速度不得低于（试验速度不得低于50km/h）；）；B、移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅、移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在点的横断垂面之间的距离应在25mm内。内。每项试验满分为每项试验满分为16分。分。加分项加分项A、驾驶员侧安全带提醒装置；、驾驶员侧安全带提醒装置；B、前排乘员侧安全带提醒装置；、前排乘员侧安全带提醒装置；C、侧面安全气囊及气帘。、侧面安全气囊及气帘。以上若满足一定

12、的要求，则可以分别得到最多加以上若满足一定的要求，则可以分别得到最多加1分。分。正面正面100%碰撞（碰撞（16分）分） 头头- 5分分颈颈- 2分分 胸胸- 5分分 大腿大腿-2分分小腿小腿-2分分正面正面40%偏置碰撞（偏置碰撞（16分）分） 头头- 4分分胸胸- 4分分 大腿大腿-4分分小腿小腿-4分分侧面碰撞（侧面碰撞（16分）分） 头头- 4分分胸胸- 4分分 腹部腹部-4分分 骨盆骨盆-4分分C-NCAP与国外与国外NCAP测试方法对比测试方法对比正面正面100%重叠刚重叠刚性壁障碰撞试验性壁障碰撞试验正面正面40%重叠可变重叠可变形壁障碰撞试验形壁障碰撞试验 可变形壁障侧可变形壁障侧面碰撞试验面碰撞试验 假人布置假人布置C-NCAP50km/h56km/h50km/h前排两个前排两个+后后排排1个个美国美国（NHTSA）56km/h62km/h（27）前排两个前排两个美国（美国（IIHS）64km/h5