40米T梁架设施工方案--思遵六标

1、40mT梁架设施工技术方案一、工程概况我项目承建的思遵高速公路第六合同段，起点桩号K180+000，终点桩号K186+400，主线全长6.4Km。本合同段内桥梁共7座，其中特大桥1座、 大桥4座、中桥2座，桥梁上部结构主要形式为装配式 40m预应力T梁。 本合同段装配式预应力40mT梁共460片，工期24个月，自2011年1月至 2013年1月，合同金额36491.4627万元。二、施工顺序根据我项目桥梁分布情况和梁场所在位置，预制T梁架设首先从川岩I号大桥至川岩V号大桥，待天池特大桥主桥合拢后架设天池特大桥大桩号 侧引桥，最后架设天池特大桥小桩号侧引桥。三、机械设备和人员配置3.1、机械设备

2、配置架梁投入主要设备表序号机械设备名称型号规格单位数量备注1架桥机40m/160t台12起重机MD1台23运梁车160t辆24电焊机ZX7-200台43.2、人员配置根据梁体存放的基本情况， 架设配备人员 16 个，其中：梁场厂长 1 人， 现场指挥 1人，运梁车司机 1人，起重机司机 2人，电焊工 2 人，普工 9 人。四、施工方案和施工方法4.1、施工方案我项目预制 T 梁采用梁场龙门吊装车，使用运梁车运输到桥位，在架 设过程中使用双导梁架桥机，边梁可使用架桥机架设到位。架设时，先架 设川岩 I 号桥、川岩 II 号桥左右幅，然后将架桥机倒运至川岩村，架设川 岩 IV 号桥、川岩 V 号桥

3、，最后将架桥机倒运至天池特大桥 25# 台，由大桩 号至小桩号架设 T 梁。（如工期紧张，我项目将增加一辆架桥机，专门负责 天池特大桥预制 T 梁的架设。）4.2、施工方法421、架桥机部件使用运输车辆运至在K183+295 （川岩I号桥）0#台小桩号侧主线路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。、架桥机拼装完成后开始过孔。 过孔前，将配重和横移轨道分别挂 在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横 移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。将下横梁转向 落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转 向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两

4、横移轨道是否平行、牢固。固 定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备 进行 T 梁的架设。、T 梁经龙门吊吊装到运梁车上，经加固后，运至架桥机后，准备 喂梁。、在吊梁时，当梁体吊离运梁车 20-30 毫米时，要暂停起吊，对各 重要受力部位进行观察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起吊过程中， 要保持纵向和横向倾斜最大不得超过 2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动 防滑措施。、出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50 厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机。 T 梁纵移至安装位置后， 用止轮器固定纵移行车 后，用横移架桥机将 T 梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时

5、 支撑，加固好 T 梁。、吊梁顺序为先吊边梁旁的第一片中梁， 就位后，用方木将梁头两 侧进行对称支撑，然后再吊边梁。第二片 T 梁安装完成后，也按上述要求 进行 T 梁的临时支撑，然后立即对两片 T 梁之间的横隔板进行部分的加固 焊接后，方可拆除吊具下的梁。横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。 整跨吊装完成后，进行纵横坡微调至合格。横隔板焊接前必须根据施工条 件进行试焊，合格后，方可正式施焊。、待第一跨的 T 梁全部安装完后，将架桥机横移到单幅中部，进 行过孔，架设下一跨梁。五、支座安装桥台及 T 梁简支端墩顶滑动支座在梁体架设前安装，连续端墩顶橡胶 支座在梁体架设完成后再安装。5.1、支座

6、安装前，先将墩台垫石顶面钢板上水泥浆等除去，做到表面清洁、无油污5.2、在垫石钢板上用全站仪精确放出永久支座的位置中心线，同时在 橡胶支座上也标出十字交叉中心线。梁体架设完成后，从梁侧面安装橡胶 支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。5.3、桥台部位滑动支座，要将四氟滑板擦干净，在储油坑内涂满硅脂 油做润滑剂，以降低磨擦系数。5.4、支座和垫石之间使用一层环氧树脂来进行精确调平，防止支座出 现扭曲、悬空的现象，要求支座的四角高差不大于 2mm。5.5、T 梁就位时，必须细致稳妥，使梁体就位准确且与支座密贴，勿 使支座产生剪切变形，应避免碰撞支座，如果支座位置发生偏离，要吊起 梁，重

7、新安装支座。支座与 T 梁底钢板之间如有空隙，可用薄钢板填充， 并固定牢固。5.6、支座周围应设排水坡，防止积水侵蚀梁底钢板，并注意及时清除 支座附近的尘土、油脂与垃圾。六、吊装注意事项6.1、施工时，要做到“三保险” （吊钩、绳筒、断绳 ）、“五限位” （吊钩 高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶升降 ）必须齐全、灵敏、可靠。6.2、吊装和架设的各个阶段中，要时刻注意构件的重心位置，并且要 在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作。6.3、操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗，所有操作人员必须行 动统一，听从指挥，不得擅自开动设备或离岗。6.4、按照技术交底和操作程序进行吊

8、装施工操作，不得野蛮施工，随心所欲的进行作业。6.5、按起重机使用说明进行起重设备的安装、调试。6.6、架桥机拼装前对 T 梁各端标显出中心线，架设时对准盖梁上所标 的中线。6.7、吊装前对架桥机电路系统进行彻底的检查，确保起吊过程顺利进 行。6.8、吊装就位之后，立即进行有效的支撐和连接。七、安全7.1、桥梁架设的危险源 桥梁架设主要设备有： 龙门吊、架桥机。其主要危险源包括：梁体在架 设过程中梁体的坠落、架桥机的自稳、架桥机构件的安全性等。7.2、特种作业安全要求无论是何种架桥机架梁， 施工前必须确保台后回填达到设计承载力后方 可进行梁体架设。架设前要首先检查吊环、吊钩及吊缆等构件强度、耐

9、久 度必须满足设计要求和规范规定，且在梁体就位前速度不得太快。7.3、架桥机架梁安全作业措施、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、 中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平 行。、架桥机纵向移动要做好一切准备工作， 要求一次到位，不允许中途 停顿。、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如: 采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控 制。、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后， 架桥机再运行到位开

10、始安装作业。、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一 次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允 许机械电气带故障工作。、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行， 不得用低钢号加工代 替。、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车， 架桥机 停止工作时要切断电源，以防发生意外。、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸， 确保混凝土预制梁安装顺 利就位。(11) 、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支 腿处；后天车必须退

11、至后支腿处。前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必 须退至中腿附近。前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁 紧，以免千斤顶长时间受力。(12) 、液压系统 、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开， 切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂 或液压缸损坏； 、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的 整定值，但最大不得超过 31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动 整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压 力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确 定； 、当油温超过70C时应

12、停机冷却，当油温低于0C应考虑更换低温液 压油； 、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机， 由经过训练的专职技 术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；(13) 、架桥机必须设置避雷装置。圍、架桥机天车行走方梁的承载能力应满足有关要求， 两自由端必须设 置挡铁。天车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌，若由于机械、 电气或误操作引起天车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架 桥机不能继续滑移。(15) 、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移 位安全。(16) 、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡 度<1.5%。(17) 、架桥机纵向行

13、走轨道的铺设纵坡 <3%，不满足时应调整至此要求。7.4、结构安全、施工安全控制要点及相关人员的岗位职责 （一）架梁安全控制要点、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和 熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足 够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全 带。、吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启 动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁体的 平稳性，以防止梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行 则必须用卡子卡死平车。、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度

14、差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定， 并 插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕 木、轨道及连接板的安装是否符合要求。、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可 靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。吊装前，应统一指挥信号， 吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询 问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它 部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来

15、停 车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人 员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。、架桥机在吊运梁体过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时， 操作 人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落 梁体，并开动小车选择安全地点，把梁体放下，不应任其自由下落，随后 再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。在吊梁体时，应使承载均匀、 平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落 做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负荷不能超过其 最大起

16、重量的情况下方可起吊梁体。、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发 现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除 故障，未找出原因，不能开车。、吊运过程中，梁体的高度应保持适中，在吊运梁体上， 不准有堆放 的物件、工具等。架桥机在吊运梁体时，如遇停电或电气故障，梁体无法 放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开 岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通 过，然后请检修人员检修。(11) 、操作人员应谨慎操作，严防梁体晃动而发生事故。 梁体晃动时，销 子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。操作

17、人员要 做到八不吊： 、指挥信号有误或不明确 、 超负荷 、 梁体有人 、 安全装置不灵 、 能见度低 、 起重钢丝绳滑槽 、 梁体被挂住 、 梁体紧固不牢(12) 、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传 动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并 停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。(13) 、过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾， 使之与垂直方 向夹角为 10 度左右。同时，使之在正前方自上而下呈 “八”字，垂直倾角同 样为 10 度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿 油缸支撑到位后，必

18、须锁上销子方可前移支架过孔。圍、无任是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高 于后支点为 80-20cm。(15) 、架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、 葫芦、 卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其应注意。(16) 、架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架 桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。(17) 、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边 梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。（二）相关人员的岗位安全职责由于架桥机属桥梁安装大型专用设备， 架桥机作业必须明确分工， 统一

19、 指挥，要专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组 织及措施，确保架梁安全。人员基本条件如下：指挥员 1 名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。 首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能 力，熟悉指挥信号，责任心强；电工一名： 能看懂架桥机电路图并能按图接线， 能在工作中迅速排除故 障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工 1 名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能， 能正确操作 和排除有关故障；起重工 2 名：具有多年从事起重工作的经历， 责任心强， 具备一定的力 学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工 3 名：具有一定的文化知识， 身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业 务的青年，并作为培养的对象使用。梁体架设的安全岗位职责涉及安质负责人、安全防护员