M6机务在线测试题二课件

1、M6测试题 第二卷姓名成绩1 黑色金属只有三种：他们是 A铁、锰与镉 B铁、锌与铬 C鋅、锰与铬 D铁、锰与铬2 导电性和热膨胀性都是金属材料的物理性能 A线膨胀系数越大，温度变时，金属件的尺寸变化越小 B飞机操纵系统钢索张力随温度变化的原因是铝合金的热膨胀系数比合金钢的小 C铝合钢的导热系数小，是电的良导体 D金属的导电性和导热性有密切的关系，导电性好的金属导热性也好3 金属材料的硬度 A是无法测量的 B与强度没有任何关系 C越高，拉伸强度越低 D是反映材料软硬程度的指标4材料的弹性模量表示 A材料抵抗断裂的能力 B材料产生弹性变形的难易程度 C材料抵抗温度变化的能力 D材料抵抗塑性变形的能

2、力5 使裂纹发生失稳扩展的应力强度因子值，称为材料的 A伸展强度 B、弹性极限C、断裂韧性 D、屈服强度6 金属的疲劳强度是通过何种载荷测定的？ A静载荷B冲击载荷C交变载荷D循环载荷7常用来测量材料硬度的方法有布氏硬度法和洛氏硬度法。 A洛氏硬度法测出的硬度和材料的强度极限之间有近似的比例关系，换算很方便。 B通过材料的布氏硬度可以近似确定材料的强度极限。 C从比较软到比较硬的材料，布氏硬度法测试的范围比较广。 D布氏硬度法测试的压痕比较小，可以用此法测试制成品。8在一个应力循环中，特征量表示正确的是A应力幅值=（最大应力+最小应力）/2B平均应力=（最大应力-最小应力）/2C绝对值最小的应

3、力叫做最小应力D代数值最大的应力叫做最大应力9下列四种说法中哪个是疲劳破坏的主要特征？疲劳破坏要经历三个阶段所以破坏前有明显的塑性变形。金属结构承受的交变应力接近材料的强度极限时才可能导致结构的疲劳破坏。塑性好的金属材料疲劳破坏前有明显的塑性变形；脆性材料则不会有明显的塑性 变形。疲劳破坏是一个损伤累积的过程，从疲劳断口可以看到：疲劳源、裂纹稳定扩展区、 快速断裂区。10美国常用合金钢的牌号中，最后两位（或三位）数字表示钢中含碳量是 A、百分之几 B、万分之几 C、十分之几 D、千分之几11 奥氏体不锈钢的特点是 A耐腐蚀性能较差 B可以通过固溶处理对其强化 C切削性能较差 D有磁性12 SA

4、E2330表示 A含碳量0.3 ，含镍3.5的合金钢 B含碳量0.3，含铬2.5的合金钢 C含碳量0.3，含锰2.3的合金钢 D含碳量0.23，含镍3的合金钢 13哪一类型的钢最适合进行表面硬化处理？A低含碳量，低合金成分 B高含碳量，低合金成分C低含碳量，高合金成分 D高含碳量，高合金成分14 钢热处理时，把钢加热到一定的温度是为了得到 A奥氏体 B.铁素体 C.马氏体 D.渗碳体15关于金属材料的工艺性能，下列说法正确的是金属的塑性越大，变形的抗力越大，锻造性就越好。强度高硬度高的材料切削性能好。熔化后流动性好、吸气性小、热裂倾向小的金属锻造性好。导热性能好的材料切削性能好。16合金钢12

5、CrNi3A牌号中前两位数字表示什么？A含铬量12% B含碳量12% C含铬量1.2% D含碳量0.12%17航空工业中使用的不锈钢有马氏体不锈钢和奥氏体不锈钢。A马氏体不锈钢是18-8型不锈钢 B奥氏体不锈钢在常温下是单相奥氏体组织，塑性好，无磁性。C奥氏体不锈钢是Cr13。 D加入铬元素，合金钢就可以在常温下成为单相铁素体组织。18在SAE钢编码系统中，第一位数字为1 表示 A普通碳钢 B耐腐钢 C高速钢 D不锈钢19在淬火热处理过程中进行快速冷却的目的是什么？A得到细化而均匀的渗碳体组织，提高钢的强度和硬度。 B在零件的表面获得硬而耐磨的马氏体组织。C保持零件内部组织的强度和韧性。 D获

6、得马氏体组织，为后面的热处理做好组织准备。20为使具有良好韧性的钢金属构件表面硬而耐磨，应进行哪种热处理？ A正火处理 B回火处理C淬火处理D表面淬火21硬铝合金可以用于A、机翼上翼面的蒙条 B、机身蒙皮C、水平尾翼下翼面的蒙皮 D、垂直尾翼22铝合金材料受高速气流冲击产生弯曲应力，不断在气动力扰动和机械振动影响下承受振 动负荷，因此要求有较高的（）和内阻尼系数 A、传热性能 B、抗疲劳强度 C、抗腐蚀性D、硬度23 飞机大翼上表面蒙皮常用的铝合金板材是 A2024T3 B7075T6 C2324T39 D505624 为了省略在铝制件加工前进行退火处理，最好在完成下列哪道工序之后立即进行机械

7、加工？A、加热 B、阳极化处理 C、淬火D、时效处理252024与7075相比A疲劳强度高 B抗压强度高 C热强度高 D屈服极限高26下列四种说法，哪种正确？A防锈铝合金强度不高,焊接性能好。 B防锈铝合金不能通过冷作硬化提高强度和硬度。C-AlMn系列防锈铝合金可以通过热处理强化。 D-AlMg系列防锈铝合金可以通过热处理强化。27下列说法中，哪一项是正确的？ AAl-Mn系防锈铝合金可进行热处理强化BAl-Mg系防锈铝合金可进行热处理强化C冷作硬化不能提高Al-Mg系防锈铝合金的强度和硬度DAl-Mn系防锈铝合金和Al-Mg系防锈铝合金不能用作飞机结构件28与硬铝合金相比，超硬铝的A强度极

8、限比较低而屈服极限比较高。 B 强度极限比较高而屈服极限比较低 C强度极限和屈服极限都比较低。 D强度极限和屈服极限都比较高。29对锻造铝合金应采用怎样的热处理工艺？A人工时效可以使材料具有较好的抗蚀性能。 B自然时效使材料的强度性能更好。C淬火后自然时效，可以使材料具有较好的抗蚀性能。D淬火后人工时效可以提高材料的抗晶间腐蚀的能力。30抑制时效过程进行的有效方法是:A加热保存 B低温储存 C常温放置 D人工时效31在2024-T3铝合金编号中，T3的含义是:A固溶处理、冷作硬化和自然时效B固溶处理和自然时效C固溶处理和人工时效 D退火32下列哪种铝合金是不能热处理强化的铝合金?A2024B7

9、075C5056D6151337075超硬铝A抗拉强度高，断裂韧性和抗疲劳性能也随之成比例提高。B抗拉强度高，但断裂韧性和抗疲劳性能却没有成比例提高。C多用来制造承受载荷较大又要求有较好抗疲劳性能的 的构件。D屈服极限低，可以提高结构件承压的失稳能力。34下述哪项是钛合金的优点？A加工成本低。 B耐腐蚀 C热加工时，易形成氢脆。 D切削加工性能好35 环氧树脂塑料是（ ）塑料 A、热固性 B、热塑性 C、透明 D、可导电36 橡皮的主要原料是 A、硫化剂 B、防老剂 C、添加剂 D、橡胶37现代高速民用运输机利用密封剂的部位大致有以下几个方面：A机翼表面蒙皮边缘处； B气密增压座舱蒙皮队缝密封

10、；C机翼上的结构整体油箱接缝和每个铆钉连接都要求密封；D电线插头也都是装在一个密封筒里。（放置电线插头的筒件）38 针对复合材料，下列叙述正确的是： A组成复合材料的组分材料中，有一种材料起增强（韧）作用，称为增强（韧）材料， 一般都为匀质材料；B有一种材料起粘接作用，称为基体材料，一般都是强度、刚度高的材料，形状为尺寸细小的纤维或片状、颗粒状等。C组成复合材料的组元有增强（韧）体，基体和界面层。D通过增强（韧）体产生的复合效应，可以使复合材料超越原来各组元的性能，达到最大幅度改善强度或韧性的目的。39 工作温度最高的材料是 A、玻璃钢 B、陶瓷基复合材料 C、铝合金 D、钛合金40温度变化会

11、对有机玻璃产生什么影响？A因为有机玻璃导热性差，局部温度升高不会对它产生影响。B温度降低会使有机玻璃分子发生裂变，有机玻璃“发雾”。C温度降低会使有机玻璃强度、硬度下降，脆性增大。D局部温度升高会在有机玻璃中引起热应力，导致细小裂纹的产生。41蜂窝结构具有比较高的受压和受剪稳定性的主要原因是什么?A面板的厚度很大。B采用的芯材具有比较高的抗拉强度。C厚度较大的芯材使结构受力面的厚度大大增加。D具有光滑的气动外形，气密性好。42哪些外界因素会对橡胶制品的性能产生影响？空气中的氮气。空气中的水气。外力挤压。温度的变化。(还会与空气中的氧气发生反应而被氧化)43航空用有机玻璃材料通常采用A环氧塑料

12、B丙烯酸塑料 C酚醛塑料 D聚乙烯塑料44组成复合材料的组元有哪些？A增强体、基体和界面层。B增强体、基体和催化剂。C基体、增强体和添加剂。 D增强体、基体和粘接剂45关于复合材料中的增强（韧）体，下列说法哪些是正确的？在垂直增强纤维排列的方向上，复合材料的强度较高。增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值高。增强纤维是直径很小的丝状物体，从而减小纤维对裂纹的敏感性。增强纤维材料的强度和弹性模量要比基体材料的数值低。46 有机玻璃的特点是A容易带静电 B硬度高C导热性好D强度大47 下列不是密封剂的作用的是: A.气动外形密封 B.气动增压舱蒙皮密封 C.机翼整体油箱接缝的粘合 D.机翼

13、表面边缘处密封48 化学腐蚀的特征不包括： A在腐蚀过程中没有电流产生 B金属表面的原子与非电解质中的氧化剂直接发生氧化还原反应 C必须有电解液 D腐蚀产物直接产生49 应力腐蚀是指？A金属材料在特定腐蚀介质和拉应力共同作用下，发生的脆性断裂。B在燃油箱内发生的腐蚀C金属与氧气发生反应的结果 D以上都不对50 铆钉拉烟属于 A、晶间腐蚀 B、摩振腐蚀 C、点状腐蚀 D、丝状腐蚀51 影响大气腐蚀的因素？A、大气湿度 B、大气的温度和温差 C、大气的成分 D、以上都对52 层离腐蚀现象A发生层离腐蚀会引起金属构件表面的隆起 B表面出现坑点C表面出现丝网状外观 D表面出现白色粉末53 清除钛合金的

14、腐蚀产物，不能用： A、铝丝棉 B、不锈钢丝棉 C、动力打磨工具 D、砂纸54怎样对飞机机体结构上的铝合金进行防腐处理？A、包覆纯铝 B、表面生成氧化膜 C、涂漆层 D、电镀55 为减小燃油箱内的微生物腐蚀，最好在什么时候放沉淀？ A.每次飞行前 B.每次飞行后 C.刚加完油 D.什么时候都可以56铝合金件表面腐蚀处理后A、阿洛丁处理 B、电镀 C、用铬酸盐溶液处理 D、涂铬酸锌底漆57 关于全面腐蚀，下列说法正确的是 A全面腐蚀会造成金属的大量损伤，危险性比局部腐蚀大B全面腐蚀的严重程度常用金属失重或变薄的方法来表示C层离腐蚀造成金属大面积分层，属于全面腐蚀D金属表面生成的钝化膜不完整将导致

15、全面腐蚀的发生58进行密封处理有什么作用？ A防腐B避免不同金属接触C提高气动光滑性D生成氧化层59发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。该腐蚀属于A1级腐蚀B2级腐蚀C3级腐蚀D无法判定60下列物质中对铝合金腐蚀最严重的是？A干燥空气B潮湿空气C水D水银61下列哪种腐蚀会使材料在没有明显预兆的情况下突然断裂 点腐蚀缝隙腐蚀应力腐蚀电偶腐蚀62大气的下列因素中，对金属的腐蚀没有影响的是哪一个？ 水分温度粉尘，颗粒 氮气63评估飞机结构的腐蚀等级应考虑哪些情况？A清除腐蚀产物可以采用的方法。B腐蚀在相继检查过程中出现的情况。C已发生腐蚀对结构件承载能力的影响。D发生腐蚀

16、的影响范围及代表性64关于氧浓差电池下列说法哪些正确？ A氧浓差电池是宏观电池。 B氧浓差电池经常在缝隙处形成。C金属与含氧量不同的溶液接触会形成氧浓差电池。 D氧浓差电池是微观电池。65对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？A如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。B成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。C蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。D埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大 而产生松动。66评估已发生的腐蚀的影响范围，根据是什么？A腐蚀属于局部腐蚀还是漫延腐蚀B

17、腐蚀发生在机体表面还是发生在机体内部。C造成腐蚀的原因是否具有代表性。D腐蚀是否发生在机体的主要受力结构件上。67关于硬铝合金的抗蚀性能 ，下列哪些说法是正确的？A为了提高硬铝合金的抗蚀性能必须严格控制热处理的淬火温度。B硬铝合金对晶间腐蚀敏感，对应力腐蚀不敏感。C淬火后对硬铝合金进行自然时效可以提高耐蚀性能。D为了提高硬铝合金的抗晶间腐蚀的能力，必须严格控制从炉中到淬火介质的 转移时间。68燃油中含有水分造成油箱中发生微生物腐蚀的原因是什么？A水分凝聚成的水滴聚集在油箱底部，造成油箱金属锈蚀。B水中的微生物直接侵蚀油箱的金属材料。C水中微生物的分泌物形成的沉积物与油箱金属直接发生化学反应。D

18、水中微生物的分泌物形成的沉积物聚集在油箱的底部，造成浓差电池腐蚀。69 水银洒到松紧螺套筒体上，如不及时处理，会使松紧螺套表面产生什么变化？A会使筒体发生晶间腐蚀，产生裂纹。B会使筒体发生层离腐蚀，产生隆起。C会使筒体锈蚀，产生麻坑。D会使筒体受到水银的侵蚀而褪色。70如何发现金属构件发生了层离腐蚀？层离腐蚀会引起金属构件的表面隆起，用目视或用手触摸会发现层离腐蚀的迹象。层离腐蚀发生在金属构件的内部，从构件表面无法发现腐蚀发生的迹象。层离腐蚀会引起金属表面的保护膜与金属脱开而隆起。层离腐蚀会在铆钉头部的周围或沿蒙皮的搭界缝出现白色粉末引起隆起。71金属表面由于涂层渗透水分和空气而引起腐蚀，这种

19、腐蚀叫做 A缝隙腐蚀B应力腐蚀C丝状腐蚀D晶间腐蚀72"关于微生物腐蚀,下列哪些说法是正确的？" A微生物腐蚀是燃油中的微生物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的。B发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物和金属之间电位差造成的。C发生微生物腐蚀部位形成点腐蚀的原因是沉积物直接对油箱金属产生侵蚀而造成的。D从油箱中粘泥式沉积物的数量往往可以判断金属遭受微生物腐蚀的严重程度。73大气状态会对飞机发生的腐蚀产生什么影响?A当大气的相对湿度增大，会使飞机机体金属的化学腐蚀加剧，从而使金属的 腐蚀速度突然上升。B在潮湿空气中发生的腐蚀基本上属于电化学腐蚀的范畴。C在潮湿空气中发生的腐蚀

20、基本上属于化学腐蚀的范畴。D当大气的相对湿度增大，会使飞机机体金属与空气中氧化剂的反应加剧，从而使金属的腐蚀速度突然上升。74关于腐蚀的说法哪个是正确的A只有金属和周围的环境介质发生了化学反应才能叫做腐蚀B金属铝生成的氧化膜具有保护作用C金属腐蚀都是从金属表面开始D金属腐蚀后表面都有剥离现象75 燃油箱底部容易发生 A、晶间腐蚀 B、晶界腐蚀 C、微生物腐蚀 D、丝状腐蚀76 铝合金的丝状腐蚀 A 是金属表面发生的均匀腐蚀 B 是由于金属暴露在氧中而发生的腐蚀 C 是由于热处理不当而发生的腐蚀 D 其特征是漆层下面有隆起77 等级4和等级5紧配合是 A用扳手将螺帽拧到底 B用手指就可以将螺帽拧

21、到底C以上都对 D以上都不对78飞机结构连接螺栓的配合等级为A、1级配合 B、2级配合 C、3级配合 D、 4级配合79 螺栓头上的标记表示A螺栓热处理方式 B螺栓适于螺接的材料C螺栓适于连接部位 D螺栓的类型和/或材料80 AN73-6表示？A直径为3/8英寸，长度为3/8英寸的发动机螺栓B直径为3/16英寸，长度为3/4英寸的机体螺栓C直径为3/16英寸，长度为3/4英寸的发动机螺栓D直径为3/8英寸，长度为3/8英寸的机体螺栓81 关于机械螺钉和结构螺钉的叙述，正确的是 A机械螺钉没有明确的夹紧长度，结构螺钉有明确的夹紧长度B机械螺钉不能用在结构上，结构螺钉可以用在结构上C以上都对 D以

22、上都不对82螺栓孔一定要（）连接件，以保证螺栓头和螺帽底部完全压在被连接件的表面上。A、平行 B、 随意 C、垂直 D、倾斜 83 关于保险丝的选择，不正确的是 A保险丝不能重复使用 B保险丝不能有任何损伤C保险丝的直径应该是孔径的1/33/4D保险丝的长度应该是最大保险距离的2倍84 安装螺栓时应该使用扭力扳手将螺帽拧紧到要求的扭力值。这样做的目的是：A使传递载荷的各个螺栓连接的松紧程度一致，载荷在各个螺栓之间均匀分配B防止某个螺栓受力过大，而某个螺栓受力过小；C可以使螺栓在不受力时也承受一定的拉应力，使螺栓承受的交变应力的应力幅度减小D可以提高螺栓的疲劳寿命。85AN470AD3-5铆钉是

23、A直径3/32英寸，长度5/16英寸的2024-T材料铆钉B直径3/32英寸，长度5/16英寸的2117-T材料铆钉C直径5/32英寸，长度3/16英寸的2024-T材料铆钉D直径5/32英寸，长度3/16英寸的2117-T材料铆钉86 下列说法错误的是 A-DD铆钉钉头有凸出双条 B-D铆钉钉头有凸点C-M铆钉钉头有凸出双圆圈 D-铆钉钉头有凸出十字铆钉的排列布置，对于疲劳敏感区，铆钉的列距不能小于4D87 哪种铆钉被称为冰箱铆钉? A2117 B5056 C2024 D110088 用手指就可以将螺帽拧到底的是 A、1级配合 B、2级配合 C、3级配合 D、4级配合89采用保险丝保险，下列

24、哪条是正确的 A其绕向应该是将螺帽朝拧紧方向拉紧B不允许用把紧固件拧得过紧或拧松来调整保险丝的位置C打保险时必须将保险丝拉得很紧D第一次打保险不成功，可以重新打一次90航空螺钉是按哪种精度等级制造的:A松配合 B-自由配合 C-中度配合 D-紧配合91关于盲铆钉的使用情况，下列说法哪些是正确的？A机械锁定的拉塞式铆钉强度比实心铆钉差，修理中用来代替实心铆钉要取大一号的。B机械锁定的拉塞式铆钉是依靠铆钉杆体膨胀和铆钉孔壁之间产生的摩擦力而锁定的。C 9SP-B-A6-3型号拉塞铆钉夹紧厚度为3/32英寸。D铆钉杆体长度与连接件需要夹紧的厚度应有严格的搭配关系，铆钉放入钉孔后杆体 伸出量应为3/6

25、4-1/8英寸。92一般情况下，铆钉的行距在A-2D4D B-3D4D C-4D6D D-3D6D93对在时效孕育期没有完成铆打的冰盒铆钉应该怎样处理？直接放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作，这种过程可以一直进行下去。要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。这种过程只能 进行3-4次。只能报废。94一般情况下，铆钉的边距在 A-2D3D B-2D2.5D C-3D3.5DD-3D6D95A铆钉的材料是 A-1100 B-2117 C-2024D-505696以下哪种情况需对扭力扳手的读数进行修正A在扭力扳手和施力者之间加

26、转接接头时 B在扭力扳手和紧固件之间加转接接头时且转接接头与扭力扳手不成90度C只要加转接接头，扭力扳手的读数就要进行修正D在扭力扳手和紧固件之间加转接接头且转接接头与扭力扳手成90度97某螺栓要求的拧紧力矩是90英寸磅，扭力扳手的力臂长为40英寸，转接接头长度为20英寸（转接接头位于扭力扳手与紧固件之间且与扳手在同一直线上），则扭力扳手的读数应为A-60 B-135 C-90 D-1598用开口销给槽顶螺帽打保险应注意什么？A按照扭矩表要求的拧紧扭矩将螺帽拧紧，如果螺帽切口不能对准保险丝孔，可以将螺帽继续拧紧，直到对准为止。B通过螺帽切口和螺栓上的保险丝孔穿过之后，开口销的尾端只能向上、下弯

27、曲。C通过螺帽切口和螺栓上的保险丝孔穿过之后，开口销尾端向上弯曲的长度不要超过 螺栓的直径。D通过螺帽切口和螺栓上的保险丝孔穿过之后，开口销的尾端要紧贴着螺帽向上、下 弯曲，弯曲半径越小越好。99关于飞机结构上使用的几种垫圈，下列说法哪种正确？A在内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用带有埋头倒角的高强度垫圈。B在木结构的钢螺栓的螺栓头下面要使用厚度为标准垫圈厚度一半的轻系列垫圈。C自锁垫圈可以代替自锁螺帽或开口销用在关键的结构部位。D在内六角高强度钢螺栓的螺栓头下面应使用大面积垫圈。100内六角螺栓在头部开有六角形凹槽，可以放入内扳手安装和拆卸螺栓。A这是一种在承受撞击载荷作用的连接部位使用的

28、螺栓。B这是一种用高强度合金钢制成的以受拉伸载荷为主的高强度螺栓。C这种螺栓在螺栓头和螺栓杆相接的部位采用了较大的圆弧角过渡，以提高螺栓的 静强度。D在修理中可以用AN系列结构螺栓来代替这种螺栓。101螺栓编号为AN4DD14A，说明这种螺栓的特征是什么？A直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端没有通孔B直径为4/16英寸，长度为13/4英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端没有通孔C直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为2024铝合金，螺杆尾端有通孔D直径为4/16英寸，长度为11/2英寸，材料为不锈钢，螺杆尾端没有通孔102以下哪种垫圈具有防松功能A普

29、通平板垫圈 B自锁垫圈C球型垫圈D高强度垫圈103螺纹的配合等级分为哪5个等级？A等级1、2表示自由配合，等级3表示中级配合，等级4、5表示紧配合。B等级1表示松配合，等级2表示自由配合，等级3、4表示中级配合， 等级5表示紧配合。C等级1表示松配合，等级2表示自由配合，等级3表示中级配合， 等级4、5表示紧配合。D等级1表示自由配合，等级2、3表示中级配合，等级4、5表示紧配合。104哪些因素影响螺栓的紧固力矩值？A螺帽的规格 B螺栓的直径 C润滑情况 D螺栓的长度105 为紧固件打保险的方法常用的有哪些？A保险丝、开口销、自锁垫圈和AN316自锁螺帽等。B保险丝、开口销、AN970大面积自

30、锁垫圈和自锁螺帽等。C保险丝、开口销、自锁垫圈和AN350蝶形螺帽等。D保险丝、带槽扁圆头螺栓、开口销、自锁垫圈和自锁螺帽等。106 在潮湿.酸性或其它腐蚀性介质中工作的弹簧采用什么材料制作A、有色金属合金 B、碳素弹簧钢 C、合金弹簧钢 D、 硅锰钢107 如果轴承同时受到径向和轴向载荷时，则一般采用什么轴承A推力轴承 B向心推力轴承 C推力轴承和向心推力轴承组合 D都可以108 定轴轮系的传动比计算公式为i等于A-I=主动轮齿数连乘积/从动轮齿数连乘积B-I=从轮齿数连乘积/主动轮齿数连乘积C-I=主动轮齿数连之和/从动轮齿数连之和D-I=从动轮齿数连之和/主动轮齿数连之和109 在链传动

31、中，最常用的是套筒滚子链和 A、滚珠链 B、连杆链 C、带形链 D、齿形链110 盘簧一般用在什么地方？A重型机械的缓冲装置。B仪器和钟表的储能装置。C各种车辆的减振装D电接触器。111 制造简单，成本低廉，广泛应用在各种精密机械中的弹簧是 A螺旋弹簧B碟形弹簧C环形弹簧D片簧112螺旋弹簧按受载情况可分为哪几种？A拉伸弹簧、圆锥螺旋压缩弹簧、蝶形弹簧。 B压缩弹簧、拉伸弹簧和扭转弹簧。C拉伸弹簧、扭转弹簧和盘簧 D压缩弹簧、拉伸弹簧和板式弹簧。113主动轮齿数为20，从动轮齿数为80，则传动比 0.25124114斜齿轮与直齿轮相比，它的优点是什么?A传动比大。B不易磨损。C传动工作平稳、承

32、载能力高。D易于加工。115加在两个齿轮之间的惰轮的主要作用是什么？A增加两个齿轮轴中心的距离。B改变齿轮的传动比。C改变传动方向。D改善传动过程中，齿轮的受力情况。116带传动A具有固定的传动比 B可以防止过载C可以使用在高温区域 D效率高117向心推力轴承A只能承受轴向力 B只能承受径向力C可以同时承受轴向力和径向力D不能承受轴向力118在飞机发动机上采用的滚动轴承有向心推力轴承和向心轴承，它们承载能力的区别？A发动机的经向载荷由向心轴承来承受。B向心推力轴承和向心轴承都可以承受轴向载荷和径向载荷。C发动机的轴向载荷由向心推力轴承来承受。D向心推力轴承和向心轴承都只能承受径向载荷。119关

33、于弹簧在飞机上的应用，下列哪种说法是正确的？A压缩弹簧常被用来作操纵系统中的感觉定中弹簧。B扭力弹簧常被用在各种机械控制活门中，限制活门的位置。C空调系统组件的流量控制活门通常使用压缩弹簧使其保持在关断位。D空调系统组件的流量控制活门通常使用拉伸弹簧使其保持在关断位。120润滑油润滑的滚动轴承的密封装置最好用哪一种？A毡圈式 B皮碗式 C油沟间隙式 D迷宫式121常用的径向滑动轴承分为整体式和剖分式两大类。A对于宽径比大于1.5的整体式滑动轴承必须安装一个调心装置进行调位。B剖分式滑动轴承在拆装时必须通过轴端，磨损后轴承孔度大，无法调整。C剖分式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于垂直。 D剖分

34、式滑动轴承的剖分面最好与载荷方向近于平行。122 装配图是表示部件中零件的相对位置、( ) 、装配关系的图纸。 A、零件结构 B、连接方式 C、确切位置 D、尺寸配合123 在标题栏中，标注有“detail”字样的是 A、零件图 B、装配图 C、安装图 D、原理图124用平行投影法将物体连同确定其空间位置的直角坐标系投射到某一投影面上得到的图形称为A、轴测图B、正等测图 C、多面正投影图 D、透视图125 飞机图纸上多采用什么方法标注尺寸 A、所有尺寸垂直于尺寸线标准 B、所有尺寸与尺寸线成30度标注 C、所有尺寸平行于尺寸线标注 D、所有尺寸与尺寸线成60度标注126以标题栏（）的水平线和铅

35、垂线的交点为零A、左下角B、右下角C、左上角D、右上角127 为了区别一种机型的多架飞机，提供给用户的飞机都有一个A、图号 B、段位号 C、装配号 D、序列号128美国空军海军规范表示为 A、AN B、MS C、 BAC D、NAS129 在导线负载能力图中，水平线代表在允许的（）条件下可允许的导线电压损耗 A、导线长度 B、导线宽度 C、导线直径D、导线材质130 在螺栓连接中有受拉和（）两种情况 A、受压 B、受切 C、受剪 D、受挤131波音飞机图纸采用： 第一角画法 第二角画法第三角画法 第一角画法或第三角画法132更改说明栏位于图纸的 A左上角 B左下角C右上角 D右下角133ATA

36、100规范70-80章是有关飞机的 A基本维护程序B飞机结构C飞机系统D动力装置134如图所示的符号表示 横等腰梯形 双圈 A第一角画法 B第二角画法 C第三角画法 D第四角画法135分页的飞机图纸不能省略的区域是A标题栏，技术说明 B绘图区，材料目录材料目录，技术说明标题栏，更改栏136在安装图的标题栏上标有 detail assembly installation titleb lock137外轮廓线用 粗实线细实线双点划线点划线138飞机图纸采用的投影是 正投影 斜投影 中心投影水平投影139 飞机实用重量和重心是飞机什么状态的全机重量和重心 A、装载后 B、装载前 C、出厂飞机 D、改

37、装后140 飞机上安装的某重物对基准面的力矩等于该重物的（ ）的乘积 A重力与其力臂 B重力与重物到地面力矩 C重力与重物到飞机中心力 D质量与力矩141称重前准备工作中，首先应将飞机如何停放 A、水平 B、倾斜 C、顺风D、侧风142 将飞机称重完作好记录并移开后，应测量称盘上的稳定称重点的各种器材重量叫 A、毛重 B、净重 C、余重 D、总重 143 求得的飞机重心位置，以飞机重心到什么位置的水平距离来表示。 A、水平面 B、机头 C、基准面 D、机尾144 临时压舱物通常放在什么位置内 A、客舱 B、货舱 C、驾驶舱 D、机尾145影响民航运输机实用重心位置的因素有哪些? A起落架，襟翼

38、的收放。B飞机的飞行姿态。C燃油量及耗用情况 D旅客在机上的走动。146什么是称重点的力臂？ A是称重点到飞机基准面的垂直距离，有大小也有正负。B是称重点到飞机基准面的水平距离，只有大小没有正负。C是称重点到飞机基准面的垂直距离，只有大小没有正负。D是称重点到飞机基准面的水平距离，有大小也有正负。147在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是什么？ A飞机的所有力臂均落在重心范围内。 B乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外。C驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡。D装载好的飞机，其实用重心落在飞机的实用重心范围内。148确定空机重量和空机重心的意义是什么？ A只要空机重

39、量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机 安全运行的重量和重心范围。B计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。C只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证 飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。D只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保 证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。149在进行后重心载重与平衡检查时，位于什么位置的有用装载项目应采用最小重量？ 位于重心后限之前。位于重心后限之后。 位于飞机重心之前。位于飞机重心之后。150飞机空机重心的位置如何确定？ 每一个称

40、重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加， 再除以各称重点所得读数之和。每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加， 减去各称重点的毛重，再除以各称重点所得读数之和。每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，再除以 各称重点的净重之和。每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，减去各 称重点的毛重，再除以各称重点的净重之和。151目视检查可以借用的简单工具有？ A、照明设备 B、放大镜 C、反光镜 D、内窥镜。152 在航空器结构损伤检查中：A进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查B目视检查包括在

41、无损检测范围内C检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直D通常采用100倍放大镜进行目视检查153 下面四种说法，哪种正确？ A超声波不具有反射的特性 B超声波不能在液体中传播 C超声波不能在固体中传播 D超声波不能在真空中传播154以下说法正确的是 A低频涡流灵敏度高 B高频涡流检测深度大 C高频涡流灵敏度高 D低频涡流检测深度大155 下面四种说法，哪种正确？ A 超声波不具有反射的特性。 B. 超声波不能在液体中传播。C超声波不能在固体中传播。 D. 超声波不能在真空中传播。156下列关于渗透检测法的说法中哪一种正确？ A着色检测法在黑光灯下观察，缺陷处呈现出红色。B荧

42、光检测法在白光灯下观察，缺陷处呈现出黄绿色。C显象剂被开口裂纹中的渗透剂吸进裂纹，在黑光灯或白光灯下呈现出缺陷。D施加显象剂之前，要去掉零件表面上多余的渗透剂。157"当采用荧光渗透法检测时, 应当如何观察构件损伤痕迹？" A在阳光下观察构件损伤痕迹。 B在白光下观察构件损伤痕迹。C在红外线下观察构件损伤痕迹。 D在黑光灯下观察构件损伤痕迹。158采用着色渗透法的主要局限性是什么？ A这种方法仅限于几种金属材料可使用。 B"缺陷越小, 所需要的渗透时间越长"C冲洗或漂洗工作导致检查结果不可靠。 D只能用来探测表面开口的缺陷。159当对铁磁性材料进行表面裂

43、纹损伤检查时，应优先选用哪种检测方法？ A磁粉检测法。 B涡流检测法。 C X射线检测法。 D渗透检测法。160HIRF是指： A、高能辐射场 B、接地 C、屏蔽 D、滤波161重着陆一般包括 A硬着陆 B高阻力/侧超荷着陆 C超重着陆 D以上都是162雷击检查的主要区域有哪些？ A搭铁带、燃油系统活门、静放电器、无线电系统、导航系统、飞机外表面。B无线电系统、导航系统、飞机外表面、复合材料制件。C搭铁带、燃油系统活门、液压系统、静放电器。D燃油系统活门、起落架舱、综合驱动发动机（IDG）及相关导线。163HIRF A影响飞机的液压系统 B影响飞机起落架的工作C影响飞机的电子/电器系统 D影响飞机的结构16