m自动变速器试题

1、01m 自动变速器试题1.自动变速器ATF液压油是什么颜色以及更换周期是多少黄色 60000 公里2自动变速箱的特点：a) 经济性b) 起步性能和通过性能c) 发动机和传动系寿命d) 操纵性和安全性4. 自动变速器油 (ATF) 的功用。a) 传递动力b) 实现变速器换档c) 产生摩擦力d) 润滑零件e) 散热f) 减小机械磨损5. 自动变速器油量的过低或过高，有什么影响1) 若油面低于标准，油泵会吸入空气，导致空气混入 工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失 准，操纵失灵；也可能造成离合器、制动器打滑， 加速性能变坏和润滑不良等情况。2）如果控制阀体浸滑于自动变速器油中， 则液压管路

2、中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻 塞，使泻油不畅，导致离合器和制动器分离不彻底 和换挡冲击等故障。6. 如果自动变速箱中的自动传动液 （ATF）脏了会出现 什么后果1）脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加 大各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的 寿命。2）脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流 动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱 提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油 压致使烧片。3）脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化， 使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、 失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片。7. 自动变速器的动力是如何实现的自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器

3、和制动器的接合也是通过液压油来实现的。8. 油压过高或过低的影响1）油压过高，则换挡冲击严重，密封件易过早损坏2）油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离 合器或制动器烧蚀等。9. 车辆装备自动变速箱的车辆无法用牵引起动的方 法启动，该怎么做将变速杆置于N档，牵引速度小于50公里/小时, 距离小于 50 公里，可以进行短距离牵引。若需长距 离牵引，则要将前轮置于牵引车上10 .01m 自动变速器由哪些部分组成01m 自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器、 主传动、差速器及锁止机构等部分组成。11. 行星齿轮变速器的换挡执行机构主要由什么执 行元件组成行星齿轮变速器的换挡执行机构主要由离合器

4、、制 动器和单向离合器三种执行元件组成。12. 01M 型自动变速器的特点1）ECU根据负荷、速度等信号控制变矩器的锁止离 合器, 实现 4 个挡位的刚性传动2）采用拉维娜式行星齿轮机构；3）换挡模式采用模糊程序；4）滑阀箱体积小巧；5）电控系统具有自诊断功能；6）控制单元间采用CAN数据传输总线；7）变速驱动桥就是在自动变速器壳体内装有主减 速器和差速器，动力经过两根半轴传递到两个前轮输 出。13. 01M 液压控制系统是哪些元件组成01M液压控制系统由主供油路（油泵和调压阀）、控 制信号（变速杆的位置，节气门的开度，车速） 、 换档及换挡品质控制、执行元件、冷却润滑、锁止 控制等几部分组成

5、。14. 变速器转速传感器G38和车速传感器G68的插头是什么颜色 分别为白色和黑色15. 简述G38 G68的信号作用。变速器转速传感器G38为磁感应式传感器，用于感知 双排单、双级行星齿轮机构中的大太阳轮转速。 ECU 根据此信号准确计算换挡时刻，并在换挡的短时间 内，减小点火提前角来减小发动机转矩，以防止换挡 时汽车闯车。车速传感器G68为磁感应式传感器，当主动齿轮上的 靶轮旋转而感应出脉冲信号，ECU使用此信号计算换 挡时刻，并控制琐止离合器的结合。16. 01M自动变速箱有哪几个电磁阀电磁阀N88 N89 N90 N92 N94为开关阀。电磁阀N91、N93为调节阀。17. 01M

6、自动变速箱电磁阀的作用N88:控制K1，在1、2、3档时起作用。N89控制B2,在2、4档时起作用。N90控制K3,在3、4档时起作用。N92 N94:在换档过程中，起换档平顺、舒适作用。N91 :控制变扭器中锁止离合器的闭合或分离，并 控制锁止离合器上的压力。N93 控制离合器片和制动器片上的压力。G93 油温传感器将 ATF 油的温度信息传递给变速 箱控制单元。18. 01M 自动变速箱有几个换挡执行元件01M自动变速箱采用典型的拉维纳式行星齿轮机 构中设置了四个离合器、二个制动器和两个单向离合 器，共有八个换挡执行元件，即可使之成为一个具有 四个前进挡和一个倒挡的四速行星齿轮变速器。19

7、. 01M 型自动变速器的机械结构组成。01M型自动变速器的机械结构部分主要由 1个行星 齿轮组、 3 个离合器、 2 个制动器及 1 个单向轮组成。 其中行星齿轮组是由 1 个小太阳齿轮、 1 个大太阳齿 轮、 3 个短行星齿轮、 3 个长行星齿轮、行星齿轮架 及齿圈组成20. 分析各档传递路线1) 1挡时，TCM通过控制电磁阀EV 4使离合器K2 分离，单向轮参加工作，行星齿轮架固定不动， 动力传递由涡轮轴f离合器 K1f小太阳齿轮t 短行星齿轮f长行星齿轮f齿圈。2) 2挡时，电磁阀EV4使离合器K2分离，制动器 B2由电磁阀EV2控制将大太阳齿轮制动。动力 传递由涡轮轴f离合器f小太阳

8、齿轮f短行星 齿轮f长行星齿轮f齿圈。3) 3挡时，离合器K1和K2接合，小太阳齿轮和大太阳齿轮被同时驱动， 由于 2 个太阳齿轮的直径 不同，行星齿轮组被固定， 整个行星齿轮组就作 为一个整体输出动力。 变速器处于机械 3 挡 时，TCM控制电磁阀EV3使离合器K3接合，直 接驱动行星齿轮架，手动阀控制离合器K1、K2接合，行星齿轮组被锁定， 动力直接通过离合器 K3进行传递。4) 4挡时，自动变速器控制模块控制电磁阀 EV1和 EV4使离合器K1和K2分离，同时控制电磁阀 EV2使制动器B2接合，这样动力通过离合器 K3驱动行星齿轮架绕大太阳齿轮旋转，此时大太阳 齿轮被固定，动力得以通过齿

9、圈输出。5）倒挡时，阀体手动阀供给离合器 K2和制动器B1 压力，离合器K2驱动大太阳齿轮，制动器B1制 动行星齿轮架，动力传递经离合器KP大太阳齿轮t长行星齿轮t齿圈。21. 何时需调整倒挡制动器B1更换变速箱壳体、单向离合器、倒挡制动器B1的活塞、制动器片等都必须调整倒挡制动器 B1。22. 描述怎样更换01M自动变速箱油23.01M自动变速箱以2档行使时，变速箱内离合器 和制动器的工作状态是1至3档离合器K1闭合，驱动小太阳轮，2档、4档制动器B2闭合，制动大太阳轮24. 01M新变速箱行星齿轮系第一次加油换油约主传动第一次加油换油永久性润滑油不用更换25. 拉维纳行星轮机构驱动关系和啮合关系大太阳轮驱动 长行星齿轮 _大的一端。小太阳 轮驱动 齿轮。短行星齿轮与长行星齿轮 小的一端常啮合。长行星齿轮另一 端与主动齿轮常啮合26. 液力变矩器的作用油的状态变质原因油变成深棕色或棕褐色没及时更换油或由于重负荷运转， 某些部件打滑或损坏造成变速器过热。油中有金属屑单向离合器或轴承严重损坏。油中有胶状油膏胶质变速器油温长期过热油有烧焦味道油温过高，油面过低，冷却器或管路堵塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。26.01m自动变速器液压控制系统的工作过程液压控制系统将油泵所产生的油压调节成稳定的主油压，关闭相应的油道来实现自动变速， 之 所以能自动变速，主要是靠阀体上