运输管理习题 第五章 运输成本、绩效、和价格管理

1、第5章 运输成本、绩效、和价格管理单项选择题1、 降低装卸搬运成本的主要途径有多种，下列哪一项不一定有效（C）。A、 尽量减少装卸搬运次数；B、加强安全管理；C、减少装卸机械的使用台数；D、缩短运距2、 开展集送方式主要与规模经济有关。运输工具装运量越大，每吨公里的（A）就越低。A、 运费费率；B、管理费；C、车站费；D、燃料费3、 运输需求的不平衡性主要表现为运输时间的不平衡性和运输（A）的不平衡性。A、 方向；B、费用；C、天数；D、运输工具4、 在一般情况下，积载因素大的货物即轻泡货运输成本高，而且其运价也（D）。A、 低；B、不变；C、不可确定；D、高5、 道路货物运输计费重量单位：整

2、批货物运输以吨为单位，尾数不足100公斤时（B）。A、 进位；B、四舍五入；C、不计；D、可计可不计多项选择题1、 运输价格管理的方法有（BD）。A、 行政管理；B、直接管理；C、经济管理；D、间接管理；E、法律管理2、 下列哪几种属运输价格的管理手段。（ACE）A、 经济手段；B、间接手段；C、行政手段；D、直接手段；E、法律手段3、 运输工具的评价尺度有以下哪几项（BCDE）。A、 积极性；B、经济性；C、安全性；D、快速性；E、便利性4、 需求导向定价法有（ABC）。A、 负担能力需求定价法；B、差别定价法；C、需求弹性法；D、竞争导向定价法；E、成本加成定价法5、 汽车货物运输的其他费

3、用有（ADE）。A、 调车费；B、管理费；C、车站费；D、延滞费；E、车辆处置费名词解释1、 需求弹性定价法：是根据市场供需状态采取的定价方法。2、 运费和保险费到岸价格：是指货价内包括运费和保险费，由卖方派船到装货港装运货物。3、 离岸价格（FOB）：是指货价内不包括运费，由买方派船到装货港装运货物。4、 运输成本：运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费的货币表现。5、 直接成本：是指可以直接计入运输工具的费用，包括除企业管理费及事故损失费以外的所有费用。简答题1、 研究运输成本的意义是什么。1、 运输成本是运输企业计算盈亏的基础；2、 运输成本为运输企业制定合理的运价提供依据；

4、3、 运输成本是考核运输企业经济效益的重要指标；4、 运输成本是反映运输企业生产经营管理水平高低的经济指标。2、 运输成本的分类方法有哪些。1、 变动成本。变动成本是指运输工具在运行过程中所发生的费用，且此类费用随运距长短、停留的港站数及停留时间、货物种类及运送数量、劳动工资、维修保养费用、燃料电力消耗而异。2、 固定成本。固定成本是指维持运输工具的营运状态所支付的费用，该费用不因运行和停留时间的长短而异，且此类固定成本不受装运量大小的直接影响。3、 直接成本。直接成本是指可以直接计入运输工具的费用，它包括除企业管理费及事故损失费以外的所有费用。4、 间接成本。间接成本是指企业管理费用及事故损

5、失费。3、 简述盈亏平衡分析定价方法。盈亏平衡法是将运输企业的某航次的盈亏分界点作为定价的基准，结合货运量来确定某运输任务的盈亏，以盈亏与否作为运价的制定策略的一种方法。盈亏平衡法的原则是运输企业某运输任务的运输总成本与其运输总收入相等时确定出的货物运价率，此时的运价率为保本运价率。4、 简述运价的管理方法和手段。运输价格管理的方法：1、 直接管理：是指国家直接制定、调整和管理运输价格的一种行政管理方法。2、 间接管理：是指国家各级行政部门一般不直接制定运输价格，而是通过经济政策的制定与实施，运用经济手段来影响运输企业的定价环境，诱导其定价行为的一种价格控制方法。运输价格管理手段：1、 经济手

6、段：是指国家决策部门为影响运输价格的形成和运动，通过控制与价格决策系统有关的其它经济系统的活动来改善运输价格系统环境而进行的价格控制。其特点有：间接性、利益诱导性、滞后性、组合性。2、 法律手段：指国家通过颁布价格法规、价格条例及管理办法等法律规范来规范价格行为和调整价格关系的一种管理方式。其特征是：规范性、稳定性、权威性、强制性。3、 行政手段：指的是国家决策部门凭借国家政权力量，通过行政办法对运输价格系统发布指令性价格计划、价格政策等，直接干预和管理运输价格形成和运动的一种管理方式。特点有：直接性、强制性、局部性。5、 运输绩效评价标准是什么。运输活动绩效评价标准可选择以下内容：1、 运输

7、、取货、送货服务质量的良好，即准确、安全、迅速、可靠；2、 能够实现门到门服务而且费用合理；3、 能够及时提供有关运输状况、运输的信息及其信息服务；4、 货物丢失或损坏，能够及时处理有关索赔事项；5、 正确填制提货单，票据等运输凭证；6、 与顾客长期保持真诚的合作伙伴关系。论述题1、 不定期船即期市场运价影响因素。1、 合同航线。是指本航次中所确定的装/卸港口、航线距离。航线所处航区的不同直接影响其运价水平。2、 合同货物。合同中货物的种类、包装形态及数量是影响不定期船即期市场运价水平的重要因素。3、 受载期与解约日。指船舶到达装货港接受货载的最早装货日期与按合同规定的租方可以接受的船舶最迟装

8、货日期之间的一段时间。4、 船舶。租船合同中使用的船舶对其运价水平的影响表现在船舶对合同货物的适载性、船舶的建造年份与吨位大小及其他技术规范。5、 订约日期与市场状况。不定期船即期市场的运价水平随市场供求关系的变化波动极大，作为一个自由竞争的市场，运价水平的确定决定于供求关系。6、 其他条款条件。包括装卸时间的计算方法、滞期费率的高低、装卸费的分担、运费支付时间及方式，这些条款均影响运价水平的高低。2、 绩效评价对运输企业的经营有何影响。1、 绩效评价是市场经济条件下，政府间接管理企业的有效方法。2、 通过对企业获利能力、基础管理、资本运营、债务状况、经营风险、长期发展能力等方面的评价分析，可

9、以较系统地剖析企业经营发展中的问题，全面分析判断企业的经营状况，促使企业克服短期行为，将近期利益与营运发展结合起来。3、 企业实施绩效评价促使企业注重改善自己的形象，提高竞争实力。4、 绩效评价促进运输企业向优秀企业学习，通过横向比较，使运输企业不仅看到自身的实际水平及在同行业中的位置，并引导运输企业按照市场需求预测、确定自己的发展战略。5、 绩效评价把国有运输企业财务状况综合分析、国有资本金价值、增值状况和企业经营业绩融为一体，有利于各政府部门协调、配合及衔接，共同做好运输企业的监管工作。3、 对运输满意度评价方法的探讨。我国运输企业确定货主满意度的指标可以依据下列两条原则：1、 绩效指标对货主而言必须是重要的，最关键的绩效指标确定的唯一途径是听取货主的意见。2、 绩效指标必须能够控制。关键的绩效指标可以通过定量和定性研究的方法结合起来确定，这些方法包括深入访谈、电话访问、邮