某公交公司公交车无线覆盖方案ByJackie

1、Aerohive某公交公司-公交车无线覆盖方案某公交公司公交车无线覆盖方案Aerohive.KiFi wnp r qAerohiveNFTWCRZ某公交公司-公交车无线覆盖方案1 .项目概述及用户需求 32 .挑战及机遇 32.1 面临挑战32.2 所获机遇32.3 选择分析43 .系统设计 43.1 拓扑结构43.2 AP 部署73.2.1 部署方式一73.2.2 部署方式二83.2.3 潜在困难83.3 设备选型94 .优势特点 91 .项目概述及用户需求公交集团希望自己可以建立一套给公交车内提供无线覆盖的wifi系统用于提供乘客在公交车上上网用于弹出广告页面，进行各种广告宣传。用于在公交

2、车上进行视频广告播放2 .挑战及机遇2.1 面临挑战很多城市的公交车上已经开始提供免费 wifi此类项目目前很多是由中国移动、中国电信等运营商为主导运营商只需要车内部署AP,并且使用3G回传即可，3G流量对于运营商来 说可以说无成本。如果公交集团也采用3G进行回传，3G流量费用是一个问题。如果公交集团建立一套自己的回传链路，成本必然会上升2.2 所获机遇公交车上的广告收益将全部归公交集团所有，不会由于运营商来投资做此系 统而损失掉这部分丰厚的收益。公交集团有能力为自己的乘客提供高质量的 Wifi服务，提高了公交集团在 乘客心目中的形象。采用wifi链路进行数据回传可以比3G链路获得更好的带宽，

3、更好的使用效果。不采用3G链路进行数据回传，避免了后期持续不断的费用开销 不仅可以获得公交车内的广告收益，也可以在站台上做更多地事情，在站台 上获得更大的广告收益。公交站台可以进行广告视频的播放，而不再是原来 的静态广告页面了。可在此系统上，将所有的站牌升级成为可以显示公交车已经到了哪站了，多久可以到达本站的系统。为乘客提供更好的选择。也可以在快速公交站台或公交枢纽站，使用此系统进行售检票应用。所有的站台可以加装视频监控头，将站台的人流状况进行统计等，便于监控中心进行车辆调度使用。所有的公交车都可以加装监控头，监控车前和车厢内的状况，避免由于各种交通事故、急刹车、盗窃等问题给公交集团带来的不必

4、要的麻烦。2.3 选择分析通过挑战和机遇分析，可以清晰的反映出，公交集团自己建立一套 wifi系统 虽然相比运营商投资做公交车内 wifi覆盖要付出较大的成本，但对于公交集团 来说自己建立一套 wifi系统可以承载很多应用，更好的为乘客服务的同时可以 让公交集团获得更多的广告收益，从而把我们的城市建设的更美好。3 .系统设计3.1 拓扑结构在公交车行驶线路沿线室外环境进行 AP部署，地铁隧道里为了保证地铁高 速移动状况下的数据传输，AP是每隔150-200米部署一个，地面室外环境中每 隔AP可以相距的距离可以更大，并且可以选择定向天线等方式进行部署，可以Aerohive某公交公司-公交车无线覆

5、盖方案到500米-1000米左右进行一个AP的部署，具体部署间隔需要根据环境状况进行选择AP-1-10AP-2-10AP-3-10AP-1-10AP-2-10AP-3-10整条公交线路沿线会被分成几个部分，每个部分内的AP都有一个是连接有线网络，其他AP都通过无线Mesh互连的方式进行通讯。如上图所示，AP1-1 是连接的有线网络的AP,他后面的AP1-2 一直到AP1-10都是通过无线Mesh 方式逐条互连。当然此图以Mesh 了 10跳为例，跳数越多带宽会有所降低，需 要根据应用状况来选择跳数的多少。AP2-1开始是公交线路的第二部分，AP2-1除了有有线网络连接外，由于 AP2-1在路边

6、与AP-1-10相邻，可以使用AP1-10的无线链路作为备份链路， 万一 AP2-1的有线链路故障，可以使用AP-1-10的链路进行数据传输。之所以要在AP-2-1这里加了有线链路，更多地考虑开始带宽的问题，这样可以提供更高的带宽。后期应用更多后，所需带宽更大，可以在AP-1-5那里增加有线连接, 以便提高整个系统的带宽。AP-2-10同样可以提供一条无线备份链路给 AP-3-1 , 后面的方式与之前描述的相同，不再一一赘述。公交车上只需装一个用于接收的 AP即可，接收公交线路沿线的 wifi信号, 到车厢内进行信号中继放大，一边提供车内的各种应用。公交车上的 AP需要可 以支持在高速移动状况

7、下的漫游切换另外为了保证更好的漫游效果和数据传输 效果，建议公交车的AP可以外接天线到车外。路边的wifi传输系统，可以提供公交集团在此路过的所有车辆使用，并不是 仅提供一条线路，完全可以进行复用另外公交集团可以利用此优势，提供其他公交集团或出租车集团，进行车内wifi覆盖和广告推送等业务。汇聚交换机i公交线路AP-2-1备份链路光纤链路光 纤 链 路AP-1-1-金线7rlIMMITTTAP-1-10 Mi M LilAP-2-4 /J I IJ. IIAP-2-8公交线路 - WW , 公交线路AerohiveNFTWCRZ某公交公司-公交车无线覆盖方案由于系统较为复杂，结合上图所示的公交

8、路线图，就可以更好的理解整个系统了。AP1-1位起点，沿着公交线路无线 mesh传输。到AP-2-1时，又连接了 一个有线链路，同时AP-1-10可以给AP-2-1提供无线备份链路。通过 AP2-1 继续无线Mesh传输。公交车在整个线路行进中，不断的从一个 AP切换到另一个AP,无线连接 都可以始终保持连接，持续不断的进行数据传输。3.2 AP部署3.2.1 部署方式一如上图所示，典型的一种双向车道，两边都是公交车。可以考虑两侧错开部署，避免部署到一边导致一边信号状况好，一边信号状况略差的结果。具体部署 位置视环境决定。AerohiveNFTWnPK某公交公司-公交车无线覆盖方案3.2.2

9、部署方式二绿化隔离带0.如上图所示，是一种中间是绿化隔离带的双向车道，两边可以走公交车。可 以考虑在绿化隔离带内部署，这样既保证了双向车道的信号分布，相比两侧部署 来说可以用少一些的AP实现。具体部署位置视环境决定。3.2.3 潜在困难路侧进行AP部署，是否可以使用路边的路灯杆进行 AP安装？路灯晚上才亮，通过哪里取电？路灯杆内是否有单独一路可提供的电，不受路灯开关的控制。中间的绿化隔离带内有路灯杆是否可以用于 AP的安装？中间的绿化隔离带只有植物是否可以立杆和通电?是否在公交站台部署，AP安装和供电问题都可以解决?拉光纤可能需要市政审批，是否可以解决?3.3 设备选型AP170 ,用于公交线路沿线，有线方式连接AP170 ,无线Mesh方式连 接其他AP170专业室外型设备，可连接外接定向天线。AP141 ,用于公交车内，通过无线 Mesh方式连接路边的AP170进行 通讯，可外接高增益全向天线，高速行进中也可以很好的连接路边的 AP 170进行数据回传。Hivemanager网管软件，可监测所有的设备，检测用户流量