锚杆格构梁高边坡施工方案

1、格构梁锚杆专项施工（安全）方案一 . 编制依据1、依据施工设计图及与业主签定的施工合同、招投标文件及现场实际情况。2、我国现行有关规范、标准、及其相关的部颁标准。3、 滑坡防治工程设计与施工技术规范（0219-2006） ；4、 建筑边坡工程技术规范（ 50330-2002） ；5、 混凝土结构工程施工及验收规范（ 50204-2002） ；6、 、湖南省勘测设计院浏大公路东风界路段山体滑坡工程地质详细勘察报告（ 10-347-391 ） 。7、 土层锚杆（索）技术规程（22:2005）二 . 工程概况1. 工程概述山体滑坡位于公路（国道） K + 处（左侧），滑坡山体地形地貌、地质条件较复杂

2、，相对高差较大，广泛分布三叠系煤系地层。滑坡体下方主要有 公路（ 国道）及市XX镇XX村部分民房。滑坡前缘公路挡土墙倒塌、公路上边坡护面墙鼓裂，山坡坡体下移（剪出），前缘滑体崩落（山坡坡体），后缘出现贯通式裂缝、错台，中上部沉陷，中下部滑体隆裂，中部滑体沉裂。滑坡治理方案为先削坡，减小下滑力，再以 “抗滑桩+格构锚杆+截排水+裂缝封填+人字形骨架护坡+修复已建挡墙”治理。1.1 工程地形地质条件根据勘察钻探揭露和现场调查, 参照区域资料和附近煤田地质资料，工作区内出露地层主要为三叠系三丘田组第三段（T33）及第四系残坡积物（），局部分布有第四系人工填土（）层，概述如下：（ 1）第四系人工填土（

3、）主要分布于丘坡下部，系公路路基及挡墙背回填土，主要成分为碎石土及风化岩碎块，松散稍密状，仅局部分布，且厚度小，一般 0.51.5m。（ 2）第四系残坡积层（）主要分布于丘坡地带，由于母岩成分的差异其物质成分、厚度差异较大，主要为粉质黏土、含碎石粘土。稍湿湿，结构松散，厚度变化较大，一般 012m丘坡上部较缓处厚度较大，下部较陡处厚度较小。（ 3）三叠系三丘田组第三段（T33）岩性主要有石英砂岩、泥页岩、碳质页岩夹煤层等，其中：石英砂岩：褐黄色、 灰白色， 中、 粗粒及细粒结构，局部含砾，中厚层及薄层状构造，硅质、 铁泥质胶结，主要矿物成分为石英及少量长石，岩石风化强烈，常呈强风化状，少部分中

4、风化状，节理裂隙发育，裂面多铁锰质薄膜浸染。泥页岩 : 棕褐、棕黄色, 薄层状构造, 泥质结构 , 水平层理发育，岩质较软, 风化强烈，遇水易软化, 手掰易碎。炭质页岩夹煤层: 黑色 , 炭质页岩与煤层互生。页岩风化强烈, 呈强风化状。根据区域资料，共含煤4层，煤层厚度一般0.60.8m,最厚3.0m左右。本段岩性较复杂，其岩性变化较大，风化程度不一，工程性状差别大，呈互层、夹层交替出现，软硬相间，层间结合力差，层面之间以及节理裂隙面在地下水作用下易形成软弱结构面影响山体斜坡的稳定性。1.2 设计内容锚杆施工采用二次灌浆工艺，每孔锚杆两根？25m级钢，锚杆最长为38米，锚固体采用M30K泥砂浆

5、。格构梁为C30钢筋碎，施工部位位于一、二级马道之间的坡面，坡面坡度为1:2,格架内种植草木。1.3 主要工程数量各工程项目工程数量见下表：格构梁工程量表C25碎?22三级钢?8二级钢筋坡卸绿化卸积备注432.8m3-期20.72T6.29T6550m2锚杆工程量表部位锚杆根数锚杆长度(m)?25三级钢筋()?130钻孔 深度(m)备注段307505784.0780段369787542.31014段369787542.31014段3610087773.71044段256254820.06501.4工期要求在土石方边坡开挖休整成型后即进行锚杆施工，计划施工工期为25天三.施工准备1.机械配备 机

6、械设备表机械名称规格 型号额定功率()或容量(m3)或吨位进场时间数量预计离场时间锚杆钻机50112011.4.014空压机12/7112 12 m32011.4.012便携式注浆 泵152型2011.4.012钢筋切割机40型2.22011.4.011钢筋弯曲机4032011.4.011电焊机1-4002011.4.0122.人员配备施工人员配备表厅P工种数量进场时间备注1钻孔工82011.04.012注浆工42011.04.013钢筋工82011.04.014:模板工：8p011.04.015电焊工42011.04.016司机32011.04.017测量工12011.04.018安全员42

7、011.04.019技术贝22011.04.0110:材料员p12011.04.01合计433.施工组织机构3.1 材料准备对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。3.2 技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施 工配合比并对进场材料进行检验。四.施工工艺1 .锚杆施工1.1 锚杆框架施工工艺流程确定孔位一钻机就位一调整角度一钻孔一泊孔一安装锚杆一注浆一制作框架梁。1.2 锚杆框架施工方法1.2.1 锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密， 并应保证在施工阶段不得损坏。

8、其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔 位误差不得超过土 50。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放 样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。1.2.2 钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条 件等来选择钻孔设备。岩层中采用 50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等 易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。1.2.3 钻机就位利用小50脚手架

9、杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误 差不得超过土 50 ,高程误差不得超过土 100 ,钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角 允许误差位士 1.0° ,方位允许误差± 2.0°。锚杆与水平面的交角 z不大于45° , 设计为10°20。之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。1.2.4 钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质 条件和

10、保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止 钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。1.2.5 钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2）,待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。1.2.6 孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差0土50,孔深允许偏差为+200。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m 以上。1.2.7 锚杆孔清理钻进达到设计深度

11、后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压 0.20.4）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、 水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。1.2.8 锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验

12、孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅， 用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。1.2.9 锚杆体制作及安装锚杆杆体采用?18 （?32） 螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0 m 设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50 。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。 锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前， 要确保每根钢筋顺直，除锈、 除油污， 安装锚杆体前再次

13、认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50 范围内） ，确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。1.2.10 锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。锚杆固体采用 M30水泥砂浆，采用二次注浆工艺，一次灌 浆压力0.5,二次注浆压力2.0 ,注浆必须从孔底向上

14、灌注；注浆浆液水灰比不大 于 0.45，并加入适量的减水剂和膨胀剂，浆液中允许加入细砂和粉煤灰；根据实际情况注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况调整。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。1.2.11 框架制作框架采用C25碎浇筑，框架嵌入坡面 20,用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超 挖部分采用C20碎调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2 ，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1 m。 因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼

15、锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每1015 m设一道伸缩缝，缝宽2,以沥青麻絮填塞。注意：要在每个框格中心设1根1.5m长的？8带钩钢筋挂网，其用？30风钻成孔，并 灌入M30水泥砂浆锚固；框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10;施工前先做锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力为190。2. 框架梁施工2.1 框架梁施工工艺流程施工准备-测量放样-基础开挖-钢筋绑扎-立模板-碎浇筑-修整边坡-回填种植土并挂网2.2 施工方法2

16、.2.1 施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、 砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。2.2.2 测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。2.2.3 基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。2.2.4 钢筋绑扎 先施工竖梁，并于接点处

17、预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。 在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层 1： 3水泥砂浆垫层。 在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。 绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。2.2.5 立模板 模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m 放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。 立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。 模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美 观。 用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以

18、防跑浆、胀模。 检查立模质量，并做好原始质检记录。2.2.6 砼浇筑 浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。 框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50，箍筋净保护层不得小于 35，主筋的净保护层不小于40。 钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。 浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。 锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。 浇筑框架砼

19、时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。 坡脚基础碎浇筑采用C25混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。五、各分项工程质量保证措施1. 锚杆框架质量保证措施1.1 锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。1.2 注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆， 采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7 天后剖管检查其密实度。1.3 拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300 根锚杆中抽查三根进行拉拔力

20、试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。1.4 施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格(孔位、孔径、孔深和倾斜度)进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。1.5 同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。2. 锚杆防腐蚀控制2.1 岩土锚杆的腐蚀特点岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆( 索 ) 发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。2.2 锚杆破坏的原因分析如下：2.2.1 锚固段问

21、题：灌浆施工缺少压水检查和施工不当可能导致锚固段灌浆不足。2.2.2 自由段问题：大致分为以下5种破坏形式：(a) 地层运动造成拉筋超应力，使其产生裂纹；(b) 在有氯化物的情况下，水泥浆包裹不足或无水泥浆；(c) 由于耐久性差导致沥青包裹层破坏；(d) 保护材料选择不当，如化学材料中含有硝酸根离子和吸湿玛碲脂；(e) 所有拉筋在无保护情况下存放了很长时间。2.2.3 锚头问题：主要是缺乏防腐措施或工作期间保护剂充填不完全或塌落。2.2.4 锚杆 (索 )体防腐防锈处理时，所使用的材料及其附剂中不得含有硝酸盐、亚硝酸盐、硫氰酸盐等，氯离子含量不得超过重量的0.02%；2.2.5 封孔灌浆后，锚

22、杆应有大于20 的保护层厚度。3. 锚杆喷射混凝土支护技术规范(50086-2001)( 1)力锚杆的锚固段灌浆体宜选用水泥浆或水泥砂浆，其抗压强度不宜低于30。压力分散型锚杆锚固段灌浆体抗压强度不宜低于40；(2)锚固段内的预应力筋每隔1.52.0 m应设置隔离架。永久性的拉力型或拉力分散型锚杆锚固段内的预应力筋宜外套波纹管，预应力筋的保护层厚度不应小于20 。临时性锚杆预应力筋的保护层厚度不应小于10 ；( 3)自由段内预应力筋宜采用带塑料套管的双重防腐，套管与孔壁间应灌满水泥砂浆或水泥净浆；(4)预应力锚杆体内的绑扎材料不宜采用镀锌材料；(5)灌浆料可采用水灰比0.450.50的纯水泥浆

23、，也可采用灰砂比为 1 ： 1, 水灰比为0.450.50的水泥砂浆；(6)当采用自由段带套管的预应力筋时，宜在锚固段长度和自由段长度内采取 同步灌浆；(7)当采用自由段无套管的预应力筋时，应进行两次灌浆。第一次灌浆时，必 须保证锚固段长度内灌满，但浆液不得流入自由段。预应力筋张拉锚固后，应对自由 段进行第二次灌浆；(8)永久性预应力锚杆应采用封孔灌浆， 应用浆体灌满自由段长度顶部的空隙。(9)塑料套管材料应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏， 具有抗水性和化学稳定性，且与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应；(10)隔离架应由钢、塑料或其他对杆体无害的材料组成，不得使用木质隔离架；(

24、11)防腐材料应满足：在锚杆服务年限内，应保持其稳定性；在规定的工作温 度内或张拉过程中不得开裂，变脆或成为流体；不得与相邻材料发生反应，应保持其 化学稳定性和防水性；不得对锚杆自由段的变形产生任何限制；(12)水泥浆体材料应满足：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥；不得使用高铝水泥；细骨料应选用粒径小于2的中细砂，砂的含泥量按重量计不得大于3%砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按 重量计不宜大于1%(13)混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水， 永久性锚杆不得使用值小于4.0的酸性水和硫酸盐含量按4计算不超过水重1%勺水;(15)

25、水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的0.1%, 一般不宜采用膨胀剂。六、施工质量保证措施1、通过测量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置。2、通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直3、质量检查项目锚杆的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1碎强度()在合格标准内按071-98附录D F检查2锚孔间距()± 15抽查10%用钢尺量3锚孔倾斜度(度)± 1查钻孔记录4锚孔深度()+200, 0查钻孔记录6抗拔力()符合图纸规定按锚杆数1%且不少于3根框架梁的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1碎强度()在合格标准内按071-98附录D检查2断面尺寸(

26、)±20每根肋梁检查3个断面3相邻间距()± 15用尺测量每两肋间距3处4轴线偏位()10有经纬仪定出轴线每肋1处5框架顶血局程()±20用水准仪每个交点测量1点外观鉴定 框架梁及锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面。 锚杆头防锈漆涂层无损伤。 锚索封头砼牢固，锚头不外露。4、搭设技术措施4.1 、锚杆施工外架搭设(1) 立杆垂直度偏差不得大于架高的1 200。(2) 立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采取对接扣件，对接应符合下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500， 各接头中心距主

27、节点的距离不应大于步距的1 3，同一步内不允许有二个接头。(3) 立杆顶端应高出建筑物屋顶1.5m。(4) 脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫铁块表面不大于200处的立杆上，横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。(5) 大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度不宜小于 3 跨，并不小于6m。(6) 大横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求：对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500。并应避免设在纵向水平跨的跨中。(7) 架子四周大横杆的纵向水平高差不超过500， 同一排大横杆的水平偏差不得

28、大于1 300。(8) 小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。(9) 每一主节点( 即立杆、大横杆交汇处) 处必须设置一小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150，靠墙一侧的外伸长度不应大于250，外架立面外伸长度以10 为宜。操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于立杆间距的1 2，施工层小横杆间距为1m。(10)脚手板一般应设置在三根以上小横杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，并应将脚手板两端与其可靠固定，以防倾翻。脚手板平铺，应铺满铺稳，靠墙一侧离墙面距离不应大于150，拐角要交圈，不得有探头板。(11

29、) 搭设中每隔一层外架要及时与结构进行牢固拉结，以保证搭设过程中的安全，要随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差，适度拧紧扣件。(12) 拉杆必须从第一层与窗口连接，拉杆与脚手架连接的一端可稍微下斜，不容许向上翘起。保证垂直4m水平6m拉接。(13) 脚手架的外立面的两端各设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；中间每道剪刀撑的净距不应大于15m。(14) 剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均必须采用对接扣件连接。(15) 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150。(16) 用于大横杆对接的扣件开口，应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上

30、，以防雨水进人，导致扣件锈蚀、锈腐后强度减弱，直角扣件不得朝上。(17) 外架施工层应满铺脚手板，脚手架外侧设防护栏杆一道和挡脚板一道，栏杆上皮高 1.2m， 挡脚板高不应小于180。 栏杆上立挂安全网，网的下口与建筑物挂搭封严(即形成兜网 ) 或立网底部压在作业面脚手板下，再在操作层脚手板下另设一道固定安全网。(18)剪刀撑是在脚手架外侧交叉成十字形的双杆互相交叉。并与地面成45°60°夹角。作用是把脚手架连成整体，增加脚手架的整体稳定。4.2、 地基处理(1)、地基做80厚C10混凝土地坪，以保证地基不变形；(2)、立杆支承在20X20X0.8的钢板上；( 3) 、场地

31、平整不得积水。4.3、 搭设工艺流程、搭设图( 1) 、架子搭设工艺流程：在牢固的地基弹线、立杆定位-摆放扫地杆-竖立杆并与扫地杆扣紧-装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧-装第一步大横杆并与各立杆扣紧-安第一步小横杆-安第二步大横杆-安第二步小横杆-加设临时斜撑杆,上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)安第三、四步大横杆和小横杆-安装二层与柱拉杆-接立杆- 加设剪力撑-铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、立挂安全网。( 2) 、架体与建筑物的拉结( 柔性拉结 )采用6钢筋、顶撑、钢管等组成的部件，其中钢筋承受拉力，压力由顶撑、钢管等传递。( 3) 、安全网( 1)挂设要求：安全网应挂设严密，

32、用塑料蔑绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架内侧。( 2)脚手架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网，防止杂物下跌。( 4) 、安全挡板：通道口及靠近建筑物的露天作业场地要搭设文全挡板，通道口挡板需向两侧各伸出1m向外伸出3m4.4、 架子的验收、使用及管理1、架子的验收、使用及管理(1) 把好验收关。搭设过程中的架子，每搭设一个施工层高度必须由项目技术负责人组织技术、安全与搭设班组、工长进行检查，符合要求后方可上人使用。架子未经检查、验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。验收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经设计负责人同意，由架子工操作。(2)

33、工程的施工负责人，必须按架子方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。(3) 基础、卸荷措施和架子分段完成后，应分层由制定架子方案及安全、技术、施工、使用等有关人员，按项目进行验收，并填写验收单，合格后方可继续搭设使用。 使用按3/m2考虑，因此架子上不准堆放成批材料，零星材料可适当堆放。(5) 外架第一步(1.8m 高 )开始拉设兜网和立网，以后每隔4步架子拉设一道兜网，施工层脚手板和施工层临边必须设兜网和立网，以保证高处作业人员的安全。(6) 架子搭好后要派专人管理，未经安全科同意，不得改动，不得任意解掉架子与柱连接的拉杆和扣件。(7)

34、 架子上不准有任何活动材料，如扣件、活动钢管、钢筋，一旦发现应及时清除。(8) 雨后要检查架子的下沉情况，发现地基沉降或立杆悬空要马上用木板将立杆楔紧。(9) 在六级以上大风、大雾和大雨天气下不得进行脚手架作业，雨后上架前要防滑措 施。(10) 外架实行外挂立网全封闭. 外挂安全网要与架子拉平, 网边系牢, 两网接头严密, 不准随风飘。(11) 作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板、泵送混凝土输送管等支撑固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。4.5、 人员素质要求(1) 高处作业人员必须年满18岁，两眼视力均不低于1.0，无色盲，无听觉障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发

35、性昏厥等疾病，无妨害登高架设作业的其他疾病和生理缺陷。(2) 责任心强, 工作认真负责, 熟悉本作业的安全技术操作规程. 严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。(3) 明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，在无可靠防护2m以上处作业必须系好安全带，使用工具要放在工具套内。(4) 操作工必须经过培训教育，考试、体检合格，持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。(5) 作业人员应定期进行体检( 每年体检一次)。(6) 作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。4.6、 劳保用品(三

36、宝 )要求(1) 安全帽1) 安全帽必须使用建设部认证的厂家供货，无合格证的安全帽禁止使用。工程使用的安全帽一律由分公司统一提供，各分包外联单位不准私购安全帽。2) 安全帽必须具有抗冲击、抗侧压力、绝缘、耐穿刺等性能，使用中必须正确佩戴，安全帽使用期为2.5 年。(2) 安全带1) 采购安全带必须要有劳动保护研究所认可合格的产品。2) 安全带使用2 年后，根据使用情况，必须通过抽验合格方可使用。3) 安全带应高挂低用( 架子工除外) ， 注意防止摆动碰撞，不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用，要选择在牢固构件上悬挂。4) 安全带上的各种部件不得任意拆掉，更新绳时要

37、注意加绳套。(3) 安全网1) 安全网的技术要求必须符合5725 85 规定，方准进场使用。工程使用的安全网必须由公司认定的厂家供货。大孔安全网用做平网和兜网，其规格为绿色密目安全网1.5mx 6m用作内挂立网。内挂绿色密目安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网进场要做防火试验。2) 安全网在存放使用中，不得受有机化学物质污染或与其他可能引起磨损的物品相混，当发现污染应进行冲洗，洗后自然干燥，使用中要防止电焊火花掉在网上。3) 安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮光、隔热的地方，禁止使用钩子搬运。4.5、 架子搭设安全技术交底(1) 凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处

38、作业的人员，均不得从事架子作业。配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。要经常进行安全技术教育。凡从事架子工种的人员，必须定期( 每年 ) 进行体检。(2) 脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。(3) 操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法， 明确分工。在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。(4)架子工在高处(距地高度2m以上)作业时，必须

39、佩带安全带。所用的杆子应栓2m长的杆子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”( 即在一根顺水杆上不扶任何支点行走) ，也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。(5) 遇有恶劣气候(如风力五级以上，高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高处作业。(6) 大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。绑大横杆时，必须 2-3 人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。(7) 递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。拉杆人员应注意不碰撞上

40、方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。使用机械吊运，应设天地轮，天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。(8) 未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。(

41、9) 所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。4.2 架子拆除安全技术交底(1) 外架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。(2) 拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。(3) 拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏, 没有监护人，没有安全员工长在场，外架不准拆除。(4) 架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U 型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要

42、求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。拆除工艺流程：拆护栏-拆脚手板-拆小横杆-拆大横杆-拆剪刀撑-拆立杆- 拉杆传递至地面-清除扣件-按规格堆码。(6) 拆杆和放杆时必须由23人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。(7) 拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。(8) 拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。(9) 拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。(10) 拆架人员应配备工具套，手

43、上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用后必须放在工具套内。(11) 拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。(12) 拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。(13) 拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。(14) 拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。(15) 拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。弯管要调直，扣件要上油润滑。(16) 严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在问题的地方应及时与技术部

44、门联系，以便及时纠正。七、 施工现场管理1、施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行。各道工序采取必要的检测手段， 对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。2、施工现场分工细致，职责明确，权责相符。施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外，根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。3、施工过程中质量保证体系确保运转良好。4、施工技术交底做

45、到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。八 . 雨季施工措施1、根据天气预报合理安排施工。2、做好雨季施工技术准备工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。3、 汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。4、修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。

46、因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除湿土后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。5、搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，出罐混凝土塌落度要比平时小12。6、雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。九、施工安全保证措施1、安全生产管理体系在整个施工过程中，将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系(详见安全生产管理保证体系框图) ，切实抓好施工中的安全工作。本项目安全目标为“三无一杜绝一创

47、建”。 “三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮坍事故。 “一杜绝”即：杜绝重伤事故； “一创建”即创建文明工地。针对本工程，将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长；安全部为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全 生产，实施施工过程中安全管理职能。安全管理组织机构图安全保证体系框图安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育,安识 Jn同意 提金防 塌 方三职工教育防 交 通 事 故定 期 检 查不 定 期 检 查消底事故隐患确保施工全过程安全目标实现2

48、、安全生产管理保障措施2.1、安全生产教育：安全教育的内容类别安全教育 的主要性内容安全思想教育安全生产的 思想基础尊重人、关心人、爱护人的思想教育，党和国家安全生产 劳动保护方针，政策安全与生产辩证关系教育，三热爱教 育、共产主义协作风格教育、职业道德教育安全知识教育安全生产的 重点内容施工生产一般流程；环境、区域概括介绍，安全生产一« 注意事项；企业内外典型事故案例简介与分析；工种岗位 安全生产知识。安全技术教育安全生产技术、安全技术操作规程。安全法制教育安全生产的 必备知识安全生产法规和责任制度，法律上有关条义；安全生产规 章制度；摘要介绍受处分的先例安全纪律教育职工守则、劳动

49、纪律、安全生产奖惩制度2.2、 事故应急预案1) .总体安排公开应急小组有关成员或专职安全员的姓名和电话，手机24小时开机随时保持联系。项目部应急车辆每日保持车况良好，随叫随到，不以任何理由借故拖延。项目部联系定点应急救助医院(浏阳市人民医院)。应急小组对事故进行处理时，要 24小时内向公司有关部门报告。如遇整体滑坡事故，通过110应急中心向浏阳市人民政府请求支援。事故处理后24小时内填写“应急准备和响应报告”报相关部门，并进行评审。采取更 确切得当的措施防止事故再次发生。2) .发生触电事故的应急预案施工现场及生活、办公区内一旦发生人员触电事故，在第一时间内切断电源，实行就地 抢救。如情况严

50、重，在场其他人员立即拨打“ 120”医疗救护中心电话，通知医护人员到出事 地点，并详细报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车。立即电话报告应急小组有关成员或专职安全员。值班人员或专职安全员接报后，立即通知相关方和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出 事地点，组织指挥抢救，不得以任何理由借故拖延，尽量采取合理科学方法抢救，减轻 人员的伤害程度。3) .滚石坠落的应急预案在场其他施工人员要立即对受伤者实施救护行动。不得因人为的因素而失去最佳抢救时 机。如伤害程度严重，第一发现人要当机立断，拨打“ 120”电话，请医务人员到现场进行 抢救。立即电话报告应急小组负责人或专职安全员，接

51、到报告后迅速到现场组织指挥抢救工现场配备担架一副，以便在险情较重时快速将伤者抬送医院。4) .火灾事故应急预案施工现场及生活、办公等场所，一旦发生火灾事故，在第一时间内要立即采取果断措施 予以扑救。充分利用现场消防设备扑灭。如火势较大时应立即拨打“119”火警电话，详细告知火灾具体地点、方位、最快捷的道路，并派人到路口接应消防车。火灾险情发生后，如有被困人员实施自救逃生。应急小组负责人和专职安全员接警后立即通知有关人员，火速奔赴灾情发生地，组织人员实施灭火抢救工作。如有人员被烧伤，立即就近送往医院抢救。项目部联系应急救助定点医院。5) . 机械伤害事故应急预案施工现场及生活办公区内，一旦发生机

52、械伤害人员事故，在第一时间立即切断机械电源或采取紧急制动措施，避免事态进一小恶化，对人员实行就地抢救。在场其他人员拨反“120”，通知医护人员到出事地点，详细报告出事地点，、单位、电话、受害人状总值，并派人到路口等候救护车。值班人员或专职安全员接报后通知相关方和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出事地点，组织指挥抢求，不得借故拖延，尽量采取合理方法抢救以减轻人员伤害程度。6) . 坍塌事故应急预案施工现场一旦发生边坡坍塌事故，在第一时间要采取措施实行自发性救助和有组织的互救，现场其他人员应进行呼救，引起人员注意，并对受伤人员进行抢救。其次是立即按技术应急方案采取补救措施防止事态进一步恶化，避免造成

53、进一步损失。必要情况下拨打“110” “ 120”报警电话，请求外界的救援。详细告知事故发生具体地点、方位、最快捷的道路，并派人到路口接应救助车辆。应急小组负责人和专职安全员接报后立即通知相关人员，事故发生地，组织人员和机械实施抢救工作。3、 交通保证措施：1) 、建立交通组织管理机构，落实责任管理，随时督促检查。建立以项目经理为首的交通管理组织机构，设置专职交通组织班组，有组织有领导地开展活动，逐个落实交通组织责任。建立各级专职人员责任制度，抓制度落实，抓责任落实，定期检查各个岗位，落实情况。定期或不定期地检查各种护栏、设施的完好程度，及时维修，确保其使用功能。2) 、开工前做好宣传协调工作

54、、设施及人员准备工作。做好沿线单位、居民车主的宣传工作，积极寻求他们的支持和理解。按规范和标准积极准备足够用的交通围护栏杆、警告标志，做到栏杆、标志鲜明醒目。成立现场施工交通指挥班组，组织培训，由交通管理人员讲解交通规则，学习交通指挥知识。施工期间实行24 小时值班制，保证足够的人员。3) 、与交通管理部门加强联系，积极配合其工作。施工开工前，会同业主与交通管理部门一起协调，接受他们的监督检查和指导。开工前，向交通管理部门提交一套完整、详细的施工计划安排，内容主要为工程概况、施工进度安排、交通疏导及封闭施工安排等。设专人协助交通管理部门的人员指挥疏导车辆，防止交通阻塞。协助交通管理部门，加强对通行车辆的安全管理，确保施工交通安全。4) 、现