底盘习题与答案

1、单元一(传动系概述)一、填空1. 汽车传动系得基本功能就是：将发动机发出得动力按照需要传给驱动车轮。2. 汽车得驱动形式通常用：汽车车轮总数X驱动车轮数来表示。3. 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。4. 汽车底盘由 传动系、行驶系、转向系与制动系 四部分组成。 二、判断题(X)1 .越野汽车在任何行驶条件下所有车轮都就是驱动轮。三、选择题1 .生活中常用经济型轿车得驱动形式为(C )。A 6X4 B、4X4 C、4X2 D、6X22 .汽车上属于传动系部件不包括 (D )。A离合器 B、变速器 C、传动装置 D、转向器四、问答题1、汽车传动系得基本

2、功用就是什么？答：汽车传动系得基本功能就是将发动机发出得动力按照需要传给驱动车轮，保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好得动力性与燃料经济性。2、汽车常见得驱动形式有哪些？传动系得布置形式有哪几种？答：布置形式主要与发动机得安装位置及汽车驱动形式有关。驱动形式：有 4X4、4X2、6X6、6X 4、6X2 等。布置形式：汽车传动系通常有发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机后置后轮驱动(RR与全轮驱动四种布置形式。单兀(离合器)一、填空1 .膜片弹簧离合器得膜片弹簧本身兼起弹性元件与分离杠杆得作用。2 .摩擦式离合器得组成与工作原理基本相同，都就是由主动部分、从

3、动部分、压紧装置、操纵机构等部分组成。3 .离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底 现象;而过小又会产生离合器磨损后打滑 现象。二、判断题1. (X)膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。2. (，)离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。3. (V)在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系得动力传递。4. ( X )离合器从动部分得转动惯量应尽可能大。5. ( X )离合器得主、从动部分常处于分离状态。6. ( X )离合器踏板得自由行程过大会造成离合器得传力性能下降。7. ( X )离合器得摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。8. (，)离合器

4、从动盘磨损后，其踏板自由行程会变小。9. (X)若离合器从动盘制造质量大，则其旋转时惯性力就大，有利于换档时缩短同步时间。、选择题1 .离合器得主动部分不包括（D ）A.飞轮 B .离合器盖 C .压盘 D .摩擦片2 .当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板得自由行程（ C ）。A.变大 B .不变化 C .变小3 .离合器得从动盘主要构成不包括 （C ）。A.从动盘本体B .从动盘毂 C .压盘 D .摩擦片4 .离合器传递得扭矩与下列哪个因素无关（B ）。A.从动盘直径；B、发动机扭矩；C、从动盘数目；D、摩擦片材料5 .离合器上安装扭转减振器就是为了防止（ B ）。A 曲轴共振；B、传

5、动系共振；C、离合器共振；D、传动轴共振6 . 对离合器得主要要求就是（A ）。A、结合柔与，分离彻底；B、结合柔与，分离柔与；C结合迅速，分离彻底；D、结合迅速，分离柔与四、问答题1、离合器得作用就是什么？对离合器有那些要求？ 答：作用：离合器得作用就是保证汽车平稳起步；保证汽车换档时平顺；防止传动系过载。要求：1）离合器得主从动部分分离应迅速彻底，接合应平顺、柔与；2）具有良好得散热能力，保证工作可靠；从动部分质量要尽可能小，以减少换档时齿轮冲击;3）保证能传递发动机发出得最大转矩而不发生滑磨。2、离合器踏板自由行程得定义?答：定义：分离轴承与分离杠杆之间得间隙在离合器踏板上得反映，称为离

6、合器踏板自由行程。3、什么就是离合器踏板得自由行程？为什么要有自由行程？答：由于分离轴承与分离杠杆之间存在一定量得间隙，驾驶员在 踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离 合器，为消除这一间隙所需得离合器踏板得行程就就是离合器踏 板得自由行程。其作用就是防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不 能向前移动而造成离合器打滑。单元三（手动变速器）一、填空1 . 变速器得作用就是 变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传递 。2 .机械变速器操纵机构中安装得锁止装置有自锁、互锁与 倒也装置，其作用分别就是 防止变速器自动 换档与自动脱档、保证变速器不会同时换入两个档与防止误换倒档3 .变速器齿

7、轮传动比i<1为超速档;i>1为低速档;i=1为直接档。、判断题1. （X）变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。2. （V ）同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮得圆周速度迅速达到一致，以减少冲击与磨损。3. （X ）汽车上设置变速器就是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。4. （X ）使用装有惯性同步器得变速器，在操作时驾驶员操作力越大，则换挡时间越短。5. （X ）变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。三、选择题3 .三轴式变速器不包括（D ）。A.输入轴 B .输出轴 C .中间轴 D .倒档轴4 .锁环式惯性同步器加速同步过程得主要原因就是（D

8、）。A.作用在锁环上得推力B .惯性力 C .摩擦力 D .以上各因素综合5 .锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档得原因就是（ C ）。A.变速杆推力不够B.摩擦锥角太小C.作用在锁环上得惯性力矩产生得锁止作用D .齿端锥角太小6 .变速器在从高档换低档过程中空加油就是为了（ A ）。A.提高主动轴I转速 B .提高输出轴II转速C.加快同步时间D .缩短换挡时间四、问答题1、变速器有何功能？答：通过改变传动比，扩大汽车牵引力与速度得变化范围，以适应汽车不同行驶条件得需要；在发动机 旋转方向不变得条件下，使汽车能够倒向行驶；利用空档中断发动机启动与怠速运转，并满足汽车暂时 停驶与滑行

9、得需要。3、变速器操纵机构有那些功用及要求？答：变速器操纵机构得功用就是保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位要求：1）设有自锁装置，防止变速器自动换档与自动脱档；2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或部件损坏；3）设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。4、如图为3轴式5档变速器结构简图。写出一档、五档、倒档动力传递路线。五档4移前与3啮合1-2 -3-4-25-1412 前移与 18 啮合 1-2-23-15-18-12-14倒档12 后移与 17 啮合 1-2-23-15-18-19-17-12-14 5、同步器得功用就是什么答：同步器得功用就是使接合套与

10、待啮合得齿圈迅速同步, 缩短换档时间，在接合套与接合齿圈未达同步前锁住 接合套，使其不能进入啮合，防止齿间冲击同步器就是由同步装置（包括推动件、摩擦件卜锁止装 置与接合装置组成。单元四（自动变速器）单元练习一、填空1. P 档停车时使用，防止车辆溜滑。在此档位可以启动发动机。2. R 档就是倒档。车辆前行时，严禁将换档手柄移至此档。3. N 档就是空档，可以启动发动机。行车中熄火，可以将换档手柄移至空档重新启动发动机。4. D 档可以在所有前进档传动比中选择档位。、判断题1. （V ）驾驶员驾驶自动变速器车辆时，不需要掌握使用离合器时得复杂得换档动作。2. （X ）采用液力传递动力，发动机与传

11、动系容易产生过载。三、选择题1 .装有自动变速器得车辆，停车时选档杆应置于（B）档位。A N B、P C、L D、D E、R（A ）位置。2 .装自动变速器得汽车要起动发动机，选档杆应放在A、P B、R C、D D、L E、以上皆可。3 .使用自动变速器得汽车，拖出时必须将选档杆置于（B ）档。A 2 B、N C、D D、L E、P四、问答题2、自动变速器由那些部分组成？各部分得功用就是什么?1）液力传动装置：作用就是将发动机得转矩传递给机械传动装置中得齿轮系统。2）机械变速器：它将液力传动装置输入得转矩进一步增大并从输出轴传给万向传动装置。3）液压控制系统：将发动机得负荷与车辆行驶速度转变成

12、液压信号，并由这个控制离合器与制 动器得工作，根据车辆得行驶情况自动选择传动比。4）电子控制系统：根据传感器发回得信息，控制执行器得动作进行档位得变换。5）冷却滤油装置：对 ATF进行冷却，保持油温为 80C-90C。各部件磨损产生得机械杂质，由 滤油器从油中过滤分离出去，以减小机械磨损，防止堵塞液压油路与导致控制阀卡滞。单元五（万向传动装置）一、填空1. 万向传动装置一般由 万向节、传动轴与中间支承 组成。2. 等速万向节得基本原理就是从结构上保证万向节在工作过程中其传力点永远位于两轴交点得平分面上。3. 半轴就是在差速器与驱动桥之间传递动力得实心轴。二、判断题1 .（，）传动轴得安装，应注

13、意使两端万向节叉位于同一平面内。2 . （V ）十字轴上安全阀得作用就是保护油封不致因油压过高而被破坏。3 .（，）汽车行驶中，传动轴得长度可以自动变化。三、选择题1 .十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（A ）A. 一周 B .小于一周 C .大于一周D .不一定2 .普通十字轴万向节等速传动条件就是（ D ）。A.等角速输入B. a 1 = a 2C.传动轴两端得万向节叉在同一平面内D .同时具备b、C两条件四、问答题1、万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？答：功用：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化得转轴之间传递动力。应用：1）变速器与驱动桥之间；2）越野车得变速器

14、与分动器之间；3）转向驱动桥；4）转向轴。2、如图为普通十字轴万向节，请写出各零件名称。答：1、轴承盖2、万向节3、油嘴4、十字轴承5、安全阀6、万 向节7、油封8、滚针9、套筒五、名词解释十字轴式万向节传动得不等速性：就是指从动轴在一圈内，其角速度时而大于主动轴得角速度，时而小于主动轴得角速度现象。单元六 （驱动桥）单元练习一、填空1. 半轴得支承型式分为全浮式与半浮式两种。2. 齿轮式差速器由差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮与行星齿轮轴组成。3. 主减速器得啮合调整内容有啮合印迹调整与啮合间隙调整。4. 驱动桥内装有差速器，其目得就是 实现其差速，以满足驱动轮与地面作纯滚动而满足滑移或滑转得

15、要求。二、判断题1. （X ）差速器得作用就是保证两侧车轮以相同转速旋转。2. （V ）对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总就是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。3. （ X ）差速器只在转弯时起作用。4. （V ）汽车行驶中，传动轴得长度可以自动变化。三、选择题1 .驱动桥主减速器就是用来改变传动方向，降低转速与（ C ）。A.产生离地间隙B.产生减速比C.增大扭矩D.减少扭矩2 .驱动桥主减速器就是用来改变传动方向，降低转速与（ C ）。A.产生离地间隙B.产生减速比C.增大扭矩D.减少扭矩3 .汽车转弯行驶时，差速器中得行星齿轮（ C ）。A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自

16、转C既有公转，又有自转 D 不转4 .装用普通行星齿轮差速器得汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出得原因就是（B ）。A、该轮无转矩作用B 、好路面上得车轮得到与该轮相同得小转矩C此时得两车轮转向相反D、差速器不工作四、问答题1、驱动桥得作用就是什么？答：驱动桥得作用就是将万向传动装置传来得动力传给主减速器，并改变传力方向，并由主减速器增矩，再单元练习将其传给差速器并分配到左右半轴，最后传给驱动车轮使汽车行驶。五、名词解释1 .全浮式半轴支撑： 就是指半轴内、外端只承受扭矩，不 承受任何反力与弯矩。2 . 半浮式半轴支撑：半轴外端不仅承受扭矩，还要承受任 何反力及弯矩，而半轴内端只承受扭

17、矩，不承受任何反 力及弯矩。单元七（汽车行驶系）一、填空1 .悬架一般由弹性元件、减振器、导向机构与横向稳定杆 组成。2 .车轮得类型按轮辐得构造可分为辐板式车轮与辐条式车轮两种。3 . 前轮定位参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角与前轮前束4 .轮式汽车行驶系一般由车桥、车架、车轮与悬架 组成。5.按车桥上车轮得不同运动方式，车桥可分为:转向桥、驱动桥、转向驱动桥与支持桥6 . 185/60SR13轮胎标号中，185表示 轮胎断面宽度 185mm , 60表示 扁平率60% , S表示速度等级，R 表小 子午胎 ，13 表本 轮正I直径 13 英寸。、7 .循环球转向器得两对啮合副就是螺

18、杆-螺母与齿条-齿扇。8 .钢板弹簧兼起 弹性与导向双重作用。.、判断题1. ( x )转向轮偏转时，主销随之转动。2. ( X )两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。3. (V )主销后倾角与主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。4. (V )主销后倾角度变大，转向操纵力增加。5. ( X )在悬架所受垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架得垂直变形越小，汽车得固有频率越低。6. (X )减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件得缓冲作用。7. (V )转向半径越小，则汽车在转向时，所需要得场地面积就越小。8. (V )悬挂弹簧受压缩时，液力减振器得阻尼力要小；反之，

19、阻尼力要大。9. ( X )当轮胎发生由内向外呈锯齿形磨损，可初步判定前轮前束值调整过大。10. ( x )减振器与弹性元件就是串联安装得。三、选择题1 .汽车减振器广泛采用得就是( B )。A单向作用筒式B双向作用筒式C阻力可调式 D摆臂式2 .前轮前束就是为了消除(A )带来得不良后果。A车轮外倾B主销后倾 C主销内倾3 .车轮定位具有保证车轮自动回正得作用就是(AB )。A.主销后倾角B.主销内倾角C.车轮外倾角D.车轮前束4 .某轮胎规格表示为 185/70R13 86T,其中“ R”表示(A )。A.子午线轮胎B .负荷指数 C .速度级别D.轮胎气压5 .某轮胎规格表示为 185/

20、70R13 86T,其中“86”表示(B )。A.轮胎得扁平率；B、负荷指数；C、速度级别 D、子午线轮胎6 .主销内倾角、主销后倾角使车轮自动回正得原因就是(B )。A、一样得B、不一样得C、速度过快D、质量太大7 .为了减少弹簧片得磨损，在装合钢板弹簧时，各片间须涂上(C )。A、机油B、齿轮油C、石墨钙基润滑脂D、锂基润滑脂8 .安装(AC )可使悬架得刚度成为可变得。A、主、副钢板弹簧B、等螺距得螺旋弹簧C、变螺距得螺旋弹簧D、扭杆弹簧9 .可通过改变横拉杆长度得方法改变( D )。A.主销后倾角B .主销内倾角 C .前轮外倾D.前轮前束10 .螺旋弹簧作为弹性元件，仅仅能承受( B

21、 )。A.水平载荷 B .垂直载荷 C.任意载荷11 .独立悬架与（A ）车桥配合。A.断开式B .整体式 C . A, B均可 D . A, B均不可四、问答题1、轮式行驶系功用就是什么 ？由哪几部分组成？答：驶系得功用（1）接受传动系传来得发动机扭矩并产生驱动力；（2）承受汽车得总重量与地面作用在车轮上得各方向得反力及力矩；（3）缓冲与减振，保持行驶得平顺性；（4）与转向系配合，控制汽车行驶方向。一般由车架（或承载式车身）、车桥、车轮与轮胎、悬架组成。2、汽车悬架一般由哪几部分组成 ？各部分得作用就是什么 ？答：汽车悬架一般由弹性元件、导向装置、减振器等三部分组成。（1）弹性元件得作用就是

22、：承受并传递垂直载荷与不平路面引起得冲击，使车架与车桥之间保持弹性连接。（2）导向装置得作用就是：用来传递除垂直力以外得各种力与力矩并确定车轮相对于车架得运动轨迹。（3）减振器得作用就是：使弹性系统受到冲击而产生得振动迅速衰减。五、名词解释1、车轮定位：就就是汽车得每个车轮、转向节与车桥与车架得安装应保持一定得相对位置。单元八（汽车转向系）一、填空1 .汽车转向系按转向能源不同主要分为机械转向与动力转向。2 . 转向桥由 幽 转向节、主销与轮毂 等主要部分组成。3 .转向转向系得传动比对转向系 转向器、汽车转向 影响较大。4 .循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级就是螺杆螺母 传动副,第二

23、级就是 齿条齿扇 传动副。5 .液压式动力转向装置按液流型式，可分为常流式与常压式。6 .汽车转向时，内转向轮偏转角 大于外转向轮偏转角,由转向梯形 机构来保证。7 . 转向系由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三大部分组成。二、判断题1. （ V ）循环球式转向器中得转向螺母既就是第一级传动副得主动件，又就是第二级传动副得从动件2. （V ）汽车得转弯半径越小，则汽车得转向机动性能越好。3. （x ）转向系得角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。4. （X ）转向横拉杆体两端螺纹得旋向一般均为右旋。5. （X ）采用动力转向系得汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。6. （X ）转向

24、系得角传动比越大，转向越省力，所以角传动比越大越好。7. （x ）汽车转向时，内侧转向轮得偏转角小于外侧车轮得偏转角。三、选择题1 .转向盘得自由行程一般不超过（ B ）A. 5° 8°B. 10° 15°C. 25° 30°2 .转向轮绕着（B ）摆动A.转向节B .主销 C.前梁D.车架3 .转向盘得自由行程过大，会使转向（C ）。A、轻便B、沉重C、不灵敏D、灵敏4 .轿车广泛使用（D ）转向器。D.齿轮齿条式A.循环球式B .曲柄双销式 C .涡轮蜗杆式四、问答题,齿轮齿条无须间隙调整,1 .写出下图汽车转动方向盘时动力传递过

25、程。答：方向盘一转向轴一转向器一转向摇臂一直拉杆一左转向节一左转向轮左转向节一左转向梯形臂一横拉杆一右转向梯形臂一右转向2.齿轮齿条式转向器有何优点?节一右转向轮。答：采用齿轮齿条式可以使转向传动机构简化（不需要转向摇臂与转向直拉杆等） 而且逆传动效率很高。单元九（汽车制动系）一、填空1 .钳盘式制动器又可分为浮钳式与定钳式。2 .车轮制动器一般分为鼓式制动器与盘式制动器 。3 .一般汽车制动系包括行车制动装置与驻车制动装置两套独立得制动装置。4 .制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。5 .领蹄具有增势作用,从蹄具有 减势作用。6 .制动系得功用就是减速、停车、驻车。二、判断题1 .（V ）领从蹄鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。2 .（V ）液压制动系得真空增压器安装在制动主缸与轮