承台、立柱施工规程

1、  承台、立柱施工规程（初 稿）二一二年十一月目 录第一章  施工准备 . 1 第一节  工程概况 . 1 第二节  施工方案及作业流程的确定 . 1 第三节  开工准备 . 3 第二章  施工程序及工艺控制 . 4 第一节  承台施工 . 4 1.1 测量放线

2、0;. 4 1.2基坑开挖施工方法 . 4 1.3 基坑开挖 . 4 1.4桩基桩头凿除及检测 . 5 1.5 钢筋加工及安装 . 6 1.6 模板施工 . 9 1.7 混凝土施工 . 10 1.8 拆模 . 11 1.9 混凝土养护 . 11 1.10 基坑回填

3、60;. 11 1.11 承台施工注意事项 . 12 第二节  立柱施工 . 12 2.1 测量放线 . 12 2.2 施工缝处理 . 12 2.3模板选型加工 . 13 2.4搭设立柱辅助脚手架 . 13 2.5钢筋加工及安装 . 13 2.6模板的安装与拆除 . 14 2.7混凝土施工

4、 . 15 2.8立柱施工质量控制要点 . 16 第三章  质量要求及检测标准 . 17 第一节  承台、立柱施工要求： . 17 第二节  基坑开挖与回填质量标准 . 17 第三节  模板制作及安装质量标准 . 17 第四节  钢筋制作及安装质量标准 . 18 第五节 

5、0;混凝土施工质量标准 . 19 第六节  承台质量标准 . 20 第七节  立柱质量标准 . 20 第四章  施工安全与环境保护 . 21 第一节  施工安全 . 21 第二节  环境保护 . 22 承台、立柱施工规程（初稿） 第一章 施工准备第一节 工程概况主线高架桥梁承台尺寸一般为10×6.2

6、5×2.5m，门式高架边墩承台尺寸一般为6.25×6.25×2.5m，主线部分过渡段承台尺寸为10×10×2.5m主线高架桥梁立柱型式一般为双拼花瓶式，直线部分截面尺寸一般为2×2.0×1.6m 或2×2.0×1.8m。本工程承台、立柱数量约为3200个，承台埋深大多在1.52.5m之间。第二节 施工方案及作业流程的确定施工单位应根据设计文件、地质条件及工期安排等编制详细的承台、立柱实施性专项施工方案，报监理工程师批准。专项施工方案得到监理批准并履行相关开工报告手续后，才能开工 。承台、立柱专项施工方案得

7、到监理工程师批准后，根据施工程序制定合理的施工作业流程，参见下图：1承台施工作业流程图：2立柱施工作业流程图：第三节 开工准备（1）根据批准的承台、立柱实施性专项施工方案，落实施工人员、材料及机械的配备。（2）组织施工人员学习相关施工规程、规范，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。（3）项目工程师将已批准的承台、立柱实施性专项施工方案对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。（4）所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。（5）场地及水电的准备：整治

8、施工所需场地；检查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理（7）认真熟悉图纸和有关技术资料，以及现行设计、施工和验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。.3第二章 施工程序及工艺控制第一节 承台施工1.1 测量放线按设计图纸要求测放承台基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。1.2基坑开挖施工方法根据承台的设计标高、尺寸及现状地面标高，计算确定承台基坑的开

9、挖尺寸，按照承台基坑深度及周边环境选择不同的施工方法。（1） 放坡开挖当周边无构筑物保护要求时，采用放坡开挖施工，坡度根据计算确定。（2）有挡支护开挖考虑到承台底距原地面约为3.5米左右，近既有道路承台开挖采用有挡挖土方式。（3）钢板桩围护开挖当承台近既有道路且承台底距原地面大于3.5米以上时，经过理论分析可增加钢板桩围护，钢板桩数量及长度根据计算确定。1）钢板桩到达工地前，须逐根检查完好后，齿口内外泥土、杂物须清除干净，并涂黄油，未经校正不得使用。2）钢板桩垂直度控制小于L/150，轴线位移小于5cm，钢板桩露出地面约30cm。3）钢板桩的堆放，选场地空档位置，必要时吊机配合短驳。4）打设钢

10、板桩前，先用镐头机破除道路结构层并清理外运。5）打桩前放样洒好定位灰线，打桩严格按照灰线打设，相邻钢板桩依次打入。1.3 基坑开挖（1）为保护地下管线，避免开挖过程中破坏不明管线，因此必须打设样洞4或开挖样沟。如有管线应落实管线搬迁或保护措施后方可组织施工，施工同时须加强对管线的监护工作。（2）开挖前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。（3）根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比承台设计尺寸增宽50100cm，确保模板安装空间及坑内边沟排水。（4）挖土采用反铲液压挖土机，多余土方外运，临时堆土离基坑边2m以外，堆土高度不能高于1.5m。（5

11、）根据现场的土质条件，承台基坑内采明沟排水，四周设排水沟，一角设集水井，利用潜水泵进行抽水。（6）挖土深度由专职人员根据设计图纸要求进行控制，挖土时基底留2030cm由人工铲土，整平至设计标高，挖土过程中如出现超挖，必须采用碎石回填并夯实，严禁采用开挖出的松土回填。（7）挖土后进行承台平面位置、尺寸、底标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。1.4桩基桩头凿除及检测（1）在挖土时严禁碰撞桩头，桩基四周土采用人工挖掘。（2）基坑开挖并人工修整完成后，即请监理工程师验收基槽，验收合格后及时浇捣C15素混凝土垫层，以尽量缩短基坑暴露时间。垫层混凝土浇捣之前，必须先放

12、出墩位中心，并测放出垫层边线，垫层四周应先支木模，并用水准仪控制好模板的标高，模板顶面即为垫层顶面标高，以确保垫层平整，标高正确，混凝土用振动器振捣密实后表面用木楔打平。（3）垫层浇筑完成后进行钻孔灌注桩桩头的破除，用空压机配以挖掘机将桩头凿除和吊出，先沿桩周破除外层混凝土，露出主筋，并继续用风镐破除桩头。截桩标高根据设计图纸确定（凿至承台底以上100mm）。（4）对埋设了声测管的桩在破除桩头时必须注意对其进行保护，尤其是要特别注意不能让碎石块进入声测管内，以免堵管不能进行声测工作。5（5）桩顶凿好后应及时通知检测单位做桩基检测试验，以及测量检测桩位偏差、桩顶标高等数据。待桩测试合格后方可进入

13、下道工序施工，若桩基检测表明桩不能满足要求时，必须与设计、监理、业主方讨论采取补救措施后方可进行下道工序的施工。（6）在垫层上测放出墩位中心位置与承台边线，经监理工程师复核合格后方可进行下道工序。1.5 钢筋加工及安装承台钢筋加工在棚内集中进行数控钢筋弯曲机加工，采用运输车辆驳运至施工现场，在现场采用汽车吊进行吊装、人工安装，精确定位。（1）钢筋加工准备工作1）核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料单料牌相符。如有错漏，应纠正增补。2）准备绑扎用的铁丝、绑扎工具（如钢筋钩、带板口的小撬棍）、绑扎架等。钢筋绑扎用的铁丝，可采用20-22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝），其中22号

14、铁丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋。3）准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫层及水泥砂浆垫块的厚度，应等于保护层厚度。当在垂直方向使用垫块时，可在垫块中埋入20号铁丝，用以固定保护垫块。4）成型钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单，进场钢筋应按有关标准的规定抽样、送检。试验合格后方可使用。5）钢筋应分批堆放整齐，避免与地面直接接触、锈蚀污染。不得使用带有颗粒和片状老锈的钢筋。（2）钢筋制作与安装1）钢筋除锈、调直及成型钢筋加工时，应保证钢筋表面洁净，使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行。6对局部曲折、弯曲或成盘的

15、钢筋应加以调直；采用冷拉方法调直钢筋时，级（HPB235级）钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合公路桥涵施工技术规范的规定（见下表）。钢筋加工质量标准 项目受力钢筋顺长度方向加工后全长弯起钢筋各部分尺寸箍筋、螺旋筋各部分尺寸 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±52）钢筋的焊接与绑扎接头轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于20mm的钢筋，宜采用焊接或机械连接。钢筋焊接前，必须根据施工条件

16、进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接或绑筋电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。钢筋直径在16mm及以下的接头可采用电弧焊，也可用铁丝绑扎接头，扎丝不得侵入钢筋保护层。直径在16mm以上的钢筋应采用搭接焊或闪光对焊，直径25mm的钢筋不得使用闪光对焊工艺进行焊接，应采用直螺纹接头，并在连接前对接头安装塑料保护套筒。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d；电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。凡施焊的各种钢筋、

17、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程(JGJ 18-2012)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的7措施。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。 接头形式 接头面积最大百分率（%）受拉区 受压区不限制 主钢筋绑扎接头主钢筋焊接接头对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合

18、行业标准公路桥涵施工技术规范的相关规定。在施工中需要特别注意以下问题：焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；在同一根钢筋上应尽量少设接头；绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。3）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表 混凝土强度等级钢筋类型 高于C25I级钢筋月牙纹 HRB335牌号钢筋HRB400、RRB400牌号钢筋注：当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少

19、5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度应增加5d。 在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭8接长度不应小于200mm。当混凝土强度等级低于C20时，I级、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20的数值相应增加10d；HRB500钢筋不宜采用。两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。4）桩顶伸入承台钢筋应弯成“150”的喇叭形，并按设计要求设箍筋。5）立柱插筋施工需同承台钢筋施工同时进行，立柱插筋必须在钢筋棚内加工完成，后将立柱插筋整体吊装安装至指定位置

20、，定位完成后，再进行承台后安装的上层钢筋的安装。立柱插筋在同一截面内的接头数应不大于50%，两个接头位置错开35d（d为立柱钢筋的直径），立柱插筋布置较为重要，放样必须准确。同时设置必要的定位箍筋，以保证其垂直度的正确性，防止混凝土浇捣过程中移位、扭转，立柱主筋的垂直度用线锤控制。承台上层网筋纵、横向各留三根暂不绑扎，以便立模后固定立柱插筋时，人下到里面去操作，等固定好插筋后再绑扎。模板安装完成后，必须对立柱钢筋再次进行复核，确保其定位准确。6）直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。钢筋的交叉点应用铁丝

21、绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。7）应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。8）在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)检查。9）承台内设置两根接地钢筋，连接立柱主筋与桩主筋，连接方式采用16电焊连接，焊缝长度不小于单面焊10d。1.6 模板施工（1）承台模板根据实际情况选用木模或小块钢模。（2）安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查模板位置及几何9尺寸是否符合图纸要求。（3）模板支撑必须牢固，以防模板走样。（4）在模板与钢筋骨架之间设置垫块，垫块的制

22、作、设置和固定应符合规范规定。（5）模板安装完成后，必须经项目质量员检查验收合格后及时报请监理检查验收，验收合格后方可浇筑混凝土。（6）浇筑凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。（7）当混凝土强度达到拆模要求后，方可允许拆模。（8）拆除模板和支撑时，严禁用猛敲或强扭等办法，应自上而下按模板或支撑结构组合依次拆除。1.7 混凝土施工（1）本工程承台混凝土系商品混凝土，采用混凝土搅拌车运输至施工现场，混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点仍保持均匀性和规定的坍落度。搅拌车到承台边用滑槽倒入法入模。（2）为防止混凝土离析，应符合下列规定：

23、1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）等设施下落，倾落高度超过10m时，应设置减速装置。3）在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。（3）本工程承台采用C30混凝土，测定混凝土坍落度符合要求并按有关要求制作试块。（4）承台混凝土采用分层浇筑，每层混凝土料厚度控制在30cm，同时尽量缩短混凝土分层浇捣时间，避免混凝土出现质量问题，应严格控制混凝土的初凝时间，振动棒采用70mm插入式振动器，振动器与侧模板保持50100mm的距离。振动时应做到快插慢拔，表面泛浆无气泡，混凝土不再下沉为止，振捣上层混凝

24、土时，振动棒必须深入下层混凝土10cm左右，在振捣过程中做到不漏振，不过10振。振捣时间应以被振捣混凝土表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。（5）振捣时振动棒应尽量避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层混凝土与钢筋的握裹强度。浇筑完成后检查立柱钢筋是否移位，若有及时纠正。（6）承台顶面要做好抹面收水工作，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便立柱模板安装。（7）当混凝土浇筑完毕，等到终凝后，做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。（8）承台与立柱对接的地方以施工缝要求进行处理。1.8 拆模拆模顺序为后支先拆，首先拆除端部支撑，然后拆除侧模

25、。拆模时应小心，防止损伤混凝土表面，严禁抛扔模板行为发生。模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放，及时清除粘结在模板上的混凝土残渣，并涂上脱模油。1.9 混凝土养护一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，在本工程承台施工中，混凝土养护采用浇水和覆盖养护材料结合的方式进行，混凝土养护用水应采用洁净的符合要求的水源，混凝土洒水保湿养护时间应不少于7d，气温低于5是，应采取保温养护措施，不得向混凝土表面洒水。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度；混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。1.10 基坑回填（1）基坑回填前必须

26、将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。（2）凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。（3）承台基坑在道路范围内，回填土应分层进行，逐层夯实。涉及道路施工部分，可同步考虑回填验收问题。11（4）填土须对称进行回填，基坑回填土压实度应不低于设计及规范要求。（5）本工程挖出土方应及时外运，若考虑需要现场回填使用的则需覆盖绿网。（6）对于位于中分带的中墩承台因体积较大，部分位于设计道路路面结构以下，承台回填在设计道路范围至中分带1m范围采用中粗砂回填。1.11 承台施工注意事项（1）承台内纵、横向钢筋采用双面焊接，焊缝长度要求不小于5d（d为主筋直径）。

27、（2）承台内架立筋按纵、横间距50cm平面布置。（3）承台顶面（或侧面，底面）按设计图纸设置防裂钢筋网。（4）承台施工时应注意基桩顶的嵌入和墩柱钢筋的预埋。（5）大体积承台混凝土施工时应主要水化热的影响。第二节 立柱施工2.1 测量放线承台浇完混凝土后，复测其平面位置控制和高程控制应符合JTG/T F502011公路桥涵施工技术规范施工测量要求。在承台顶面测定中线、水平，放出立柱底面轮廓线，测设立模位置承台顶标高。立柱位于曲线段内，采用曲线联测手段，以校核位置准确无误。立柱轴线放样完成，再复测并请监理复核验收。2.2 施工缝处理在立柱施工前，应将承台与立柱结合处面层的浮石凿除，凿毛混凝土到露出

28、石子，然后用钢丝刷刷清混凝土表面，并清除钢筋上的锈斑及水泥浆。施工缝处理后，进行找平层施工，即沿模板根部一周做3cm厚细石混凝土导墙，上铺2层地毯，待立柱模板安装完毕后，再用发泡剂嵌实，确保立柱根部混凝土无漏浆。在立柱混凝土浇捣前，混凝土坍落度取1 2±2cm，进行与承台充分接浆。混凝土凿毛后要用水冲洗并清除积水。并经监理验收。122.3模板选型加工（1）本工程立柱及系梁模板采用装配式定型钢模板组成，由专业钢模板厂家进行设计和加工。（2）模板制作：为确保模板制作的整体性，模板制作由具有定型钢模板生产能力的专业生产厂家分段制作，并在制作完毕后运至工地现场，在运输过程中应垫平、衬稳，叠堆

29、时应用木方隔垫，运至现场后，应卸在平整坚实的地面上。另外，对于到达现场的模板应根据具体的规格对其进行验收，并对模板进行试拼装，检查立柱模板的内表面的平整度、板面拼缝的严密性，立柱模板的几何尺寸等。（3）定型钢模板在加工时应注意的问题1）模板在制作时要做到通用性，即模板不论怎样组合，其组合的结果都要达到外观的要求。2）钢板的拼接要平整，所以对焊缝一定要做打磨工作。3）要有一定的刚度，受力后不变形。（4）模板使用前必须经过监理部门组织的验收，合格后方可使用。2.4搭设立柱辅助脚手架为方便立柱钢筋绑扎与模板安装，搭设辅助支架。辅助支架采用48钢管，壁厚3mm。钢管扣件联接搭设，立柱支架直接搭设在承台

30、面上，考虑到支架顶面工作平台没有特殊施工荷载，立杆间距及步距按自身稳固可靠原则确定。支架外侧面设密目安全网，支架架设应考虑爬梯，便于上下。2.5钢筋加工及安装本工程立柱钢筋施工采用数控钢筋弯曲机加工，成型之后采用平板车将钢筋模块驳运至施工现场，采用汽车吊进行安装。立柱钢筋安装主要采用汽车吊进行安装。根据钢筋模块安装要求，结合直螺纹对接的精确性要求，立柱钢筋在成型前，所有模块必须在钢筋加工场地预拼装，确保现场拼装直螺纹对接的准确性。立柱主筋同一截面焊接接头一般不超过50%，焊缝错开1m以上；加强箍筋应13做成1350弯钩伸入混凝土核心，也可以焊接成封闭筋，钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性。钢筋骨

31、架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。保护层垫块应有足够的强度及刚度，宜使用塑料垫块。使用混凝土预制垫块时，必须严格控制其配合比，保证垫块强度，垫块设置宜按照梅花形均匀布置，相邻垫块距离以750mm左右为宜，立柱的四面均应设置垫块。立柱钢筋模块安装完成后，应采用缆风绳对成型后的钢筋模板进行固定。 立柱防雷接地严格按设计要求施工，接地钢筋连接承台主筋与箱梁相接的预埋件。立柱保护层采用预制垫块，每平方垫块安装不小于4块2.6模板的安装与拆除（1）支模前先在模内刷一层脱膜剂，立柱模板拼装完成后，采用吊车把拼装好的钢模吊到绑扎好的立柱钢筋外，按放样的位置正确就位。（2

32、）模板安装模板拼装应在平整、坚实的地面上进行，模板拼装时应采用密封胶等作好防止漏浆的措施，在拼装结束后，在模板的内壁上涂刷脱模剂，应采用同一品种，例如，机械用油等，模板涂刷脱模机应在12小时后待脱模机自然风干后才能上模板。成型后模板用吊车配合安装，即利用吊车将拼装好的立柱模板套在已经绑扎结束并经过验收的立柱钢筋外侧后再行拼装，拼装时应严格控制模板的定位和拼缝的密封性。根据立柱施工程序，本首件立柱混凝土一次浇筑成型。一次浇筑的立柱在模板安装时，先安装直线段模板，后安装现场拼装好的立柱上节及系梁模板，再进行细梁钢筋安装。模板安装时，模板下部采用木方衬垫橡胶条，防止立柱根部漏浆。（3）模板的拆除在立

33、柱混凝土的强度达到规范规定的强度（不低于2.5Mpa）后，即可进行模14板的拆除工作，首先将立柱的模板拼装固定螺栓放松拆下，采用木嵌敲振模板缝隙，轻轻地将立柱模板分成两个“L”，然后用汽车吊将模板分两半块分别拆下。为保证混凝土质量，拆模时要求不得采用撬棒撬模，以防损伤混凝土表面。拆下模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模板平面，并整修几何尺寸，待模板养护完毕后，在模板与混凝土的接触面上涂刷脱模剂，为下次使用作好准备，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。2.7混凝土施工立柱混凝土采用商品混凝土,由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。为

34、保证立柱的质量，直线段在12m以内的立柱采用一次浇筑成型。（1）混凝土浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。并做好新老混凝土接浆。（2）浇混凝土时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱一次浇筑高度较高，浇筑混凝土时采用串筒进行布料操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。混凝土需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。（3）为确保立柱混凝土的色差基本一致，要求做好混凝土的材料选用和计量工作：1）立柱混凝土材料必须选用同一产地黄

35、砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。2）优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。3）混凝土拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和加外加剂，保证计量准确。（4）拆模、修饰、养护拆模时间根据当时的气温条件，一般自然养护2436小时即可拆模，当气温在10以下时，应延长至48小时拆模。拆模时先分块拆除柱顶上节模，在分片脱15下节模，用汽车吊逐片吊出。拆模后发现柱面有麻面或者粘模者，经监理工程师认可后，组织修饰工，采用同厂商标号的水泥，适当掺入白水泥，调成水泥浆修补，使修补部位与附近表面色泽一致。拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后用养护剂进行养护。2.8立柱施工质量控制要点（1）

36、立柱施工前，应将承台与立柱结合处进行施工缝处理，确保立柱根部砼无漏浆。（2）模板形式与规格要尽量统一，使用前应严格验收程序，对模板进行试拼装，检查立柱模板的内表面的平整度、板面拼缝的严密性，立柱模板的几何尺寸等，满足结构混凝土浇筑外观要求，同时满足刚度变形要求。（3）模板拼装基础应平整、坚实。（4）为避免出现露筋现象，混凝土钢筋保护层应符合设计要求，宜采用圆形砂浆垫块或卡口型垫块。立柱模板吊装就位，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。（5）为确保立柱砼的色差基本一致，要求做好砼的材料选用和计量工作：1）立柱混凝土所用原材料必须统一；2）优化配合比；3）砼拌制运输和

37、浇捣中，要求严格控制操作质量，保证计量准确。（6）立柱混凝土坍落度比普通混凝土稍小些，宜控制在14±2cm。（7）支架必须满足安全稳定性要求，立杆间距、步距、脚手立杆离柱模板间距等应符合规范要求，加强验收挂牌制度。（8）拆模时间的确定需满足设计和规范要求的条件，拆模过程中应加强对产品的保护措施，不得野蛮操作，拆模后需及时检查，验收合格后实施养护措施。（9）加强模板的维护保养工作，确保模板处于良好使用状态。16第三章 质量要求及检测标准第一节 承台、立柱施工要求：（1）承台混凝土在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。（2）浇筑混凝土前核实各结构部位模板高程及

38、结构尺寸，如实填写自检资料，报请监理工程师批复后方可进行下道工序施工。（3）混凝土浇筑，当混凝土与环境温差大于25时，采取降低混凝土水化热和内部温度措施。（4）混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。第二节 基坑开挖与回填质量标准承台基坑开挖与回填允许偏差应符合下表规定： 项目坑底高程 允许偏差（mm） ±30纵横轴线基坑尺寸不小于设计要求第三节 模板制作及安装质量标准模板应具有足够刚度、强度及稳定性以保证其受力要求，确保多次周转不变形，模板拼接处要求严密、平整、不漏浆、拆除方便。模板在安装前，要在模板上涂刷隔离油或脱模剂，但

39、不得沾污钢筋，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的混凝土。立柱采用定型模板，定型模板配制需严格按照设计图纸提供尺寸进行专门设计加工，根据立柱几何尺寸配制成拼装式钢模。钢模内模要求光滑平整，无电焊疤痕、裂痕等影响混凝土表面质量的杂物。17模板、支架安装质量标准 项目基础模板高程 柱、梁墩台上部构造的所有构件模板尺寸 基础墩台 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 5，0 ±30 ±20基础柱轴线偏位梁墩台装配式构件支承面的高程 2，5模板相邻两板面高低差模板表面平整度预埋件中心线位置预留孔洞中心线位置预留孔洞截面内部尺寸支架 纵轴的平面位置 1

40、0，0 跨度11000或30第四节 钢筋制作及安装质量标准进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验合格后方能使用，对焊接的钢筋除焊工应有合格等级证书外，还应按规定进行力学性能试验合格后方可进行绑扎。施工人员应严格按照设计图纸进行翻样，并按翻样图进行弯配钢筋，确保每根钢筋的尺寸准确。竖向连接钢筋接头按规定要求上下错开（同截面钢筋接头面积不得超过规范规定），本工程竖向钢筋连接采用电焊绑焊，施工时注意保证钢筋搭接长度及电18焊焊缝饱和度。为保证竖向主筋的顺直度防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右电焊搭接主筋。钢筋成型及安装的允许偏差不得超过下表规定：钢筋成型及安装允许偏差规定值

41、或允项次检查项目许偏差受力钢筋间距1基础、墩台（mm）箍筋、横向水平钢筋（mm） 钢筋骨架尺寸3 4 5 6（mm）长 宽、高或直径±10 ±10 ±5 ±20 ±10边检查8处50%检查方法和频率 尺量：每构件检查2个±20断面尺量：每构件检查5210个间距尺量：按骨架总数30%抽查尺量：每骨架抽查30%尺量：每构件沿模板周弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度基础、墩台（mm）同一截面焊接接头数观察钢筋网的焊点应符合设计规定，焊接钢筋网允许偏差不得超过下表规定：焊接钢筋网质量标准项目 网的长、宽 网眼的尺寸允许偏差（mm）±1

42、0 ±10网眼的对角线偏差第五节 混凝土施工质量标准混凝土浇筑采用泵车，并通过串筒入模施工方法。混凝土振捣要密实，不漏振不过振。拆模后混凝土表面无蜂窝麻面，到达外光内实要求。检测混凝土的抗压强度，以标准养生28D龄期的试件为准。试件为边长19150mm的立方体，试件每3件为一组，按公路桥涵施工技术规范要求，制作混凝土试件不小于2组。第六节 承台质量标准承台施工允许偏差不得超过下表规定： 承台允许偏差项次1234第七节 立柱质量标准立柱施工允许偏差不得超过下表规定： 立柱施工允许偏差项次1234567检查项目 尺寸 顶面高程 轴线偏位 预埋件位置 规定值或允许偏差（mm） ±30 ±20 15 10 检查方法和频率 用尺量：长、宽、高各2点 水准仪：检查5处 全站仪：纵横各测量2点 经纬仪放线，用尺量量2点 检查项目 混凝土抗压强度 断面尺寸 顶面高程 规定值或允许偏差（mm） 符合设计要求 ±5 ±10 检查方法和频率 压试块 用尺量，长、宽各计1点 用水准仪测量1点 用全站仪或经纬仪测量，纵轴线位