住宅入口分析(万科)

1、在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。为此，将小区入口 设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。在万科10+3场景研究中，小区入口是客户居住体验中非常重要的节点。为此，将小区入口设计标准化，最大限度提升住宅小区的产品附加值，就非常有必要了。、主入口（一）主入口分类1.纯人行主入口rJnI MBF .亠:- * :R%、-* -、1=111 I I人行般 -金色半山:I护二二二A H笛P 时zsss2.人车混行主入口上：仝上，金金 A ,2 A 4 .鼻-壬屋厂r书同wiwKS mHUI. . *gg人行流线4 t* I飞J+-* -（二）主入口

2、的特质一一意境功能序列与装置*r.-s理T 軋 -laA)p? J兰乔圣菲ftITH441防尾随雨蓬岗亭围墙围合建筑围合入口对景区 I-车行环道场景展示一厂1.大隐:通常指由形象路某一点接驳到项目主入口区域,使主入口形成先抑后扬、进深较长（注:进深计算方法是指：入口前厅到对景区域的长度）的空间意境。大隐设计的成功能给客户带来空间切换的心理感受，一种候门一入深似海核心体验。3、*13 Xt:. T易* 、点C r; N丄7遵T郡*戏大隐主入口区域和普通的做法一样，只是在核心管理区前方设立一个入口前厅，把核心管理区隐藏在前厅后面，使得核心管理区隐蔽。增加入口管理区与对景的长度，让人产生 一种空间的

3、意境。*厂t3 yfiI*严-C3 * U案例：兰乔圣菲IITmesisII 中心了 L n17 ：l ，二-； Jrrl73,6m人行流线车行流线消防通道(1)兰乔圣菲入口 -宽度尺寸：28.7m 本案主入口人车分流， 流线由双车道加单边人行道组成，两侧由围墙来围合入口区域。，靈XfIII II-I士L 1?一L.70匕- IWk-jib r右V卩Ml堡4liJll*车道人行分流亍Ir-= J - U* F 严 T-*i a 1 4.Im3.6m4,5m13.6m15m绿化车行道绿化-a行道287m消防兰乔圣菲入口面宽aZ面图(2)兰乔圣菲入口 -进深尺寸：73.6m道路到对景有很长的进深长

4、度岗亭前后都由树阵组织成。给客户很长的进深感，且X让人一眼看不到从岗亭看向会所，有一处对景水池。 树阵前方靠近道路边有景观遮挡岗亭,岗亭的位置。LuUll II主入口对景示意图主入口前景773m 57m入口标识园路9.3 m绿化r；寫V T .-eJF-ji -6.4m54 m岗亭绿化人行14 m73,5m兰乔圣菲入口一进深立頂案例：松山湖一号_ =苹1H=F =j1=壬Y PP=SI.-ihIIw_ 7fl1|AtII臣“hII (1r-如-jIk L曲1貸A*叱诫淀d咗护誓4盘衣* 仁和七儿g止142m44mr4m景观楼人行道绿化车行道绿化车行道(2)万科城-进深尺寸：112.9mM 4y

5、y8m绿化454 m万科城西门入口面宽车行道两侧由树阵排列，正对入口的愿望湖和标志塔作为对景区域，增强了景观的透视纵深感。rttfE91J1 *F 11 MH/ 1n11 LU 1 1f J*6mjoJL I 11 IJ 8m绿化景观楼绿化10 m62.7m广场112.9m万科城西门入口 一进深士2.辕门通常指形象路到入口管理区无前景区域，核心管理区跨越整个主入口道路。并且有一定的高度。（注：辕门对对景没有要求，通常以形象为主，分为功能和非功能两种以车行为主导流线的辕门入口。尽量以对称形式出现。)成功辕门的设计能给客户以大气,端庄，很有气势感，使人感觉震撼。辕门主入口区域和普通的做法一样,都要

6、满足车行与人行得需求，只是辕门通常横跨整个主入口道路，所以以车行流线为主,弱化人行流线，使核心管理形成气势感，因为形象路与核心管理区之间没有前景，能把整个管理区呈现出来，让人一眼看到主入口。7* *F r f金域华府辕门形式卫星图案例：金域华府lir人彳40.5m人行流线车行流线(1 )金域华府-宽度尺寸：28.6m本案主入口人车分流， 流线由双车道加双边人行道组成，两侧由建筑来围合入口区域, 岗亭前方无遮挡，让客户一眼看到岗亭。 并且大门成对称的形式跨越整个道路。节刁 核心大门示意图 4*：4lO奚j珂FF d *山,!；门构架人行道2m2 m53m门构架1车行道4m2m岗亭车彳28.6m(

7、2)金域华府-进深尺寸：40.5m金域华府一面戻形象路到核心管理区之间没有前景，由道路来衔接，使入口保持进深感，通过核心管理区道路继续延伸，使整个入口更加深邃。*隈曲虽II形蠱遂I盞 B 1蚤 站卅扌葯总5吕一 可1四“唱二二1.3| 第富HSHNflH Fuh三詠3 _115m3m5m树阵人行道 岗亭40,5m金域华府进深工3.市井（注：商业街人通常指入口管理区与商业街接连起来。并且以人行流线为主的入口。流较多，弱化车行流线，避免人行流线与车行流线交错。）使整个商业贯穿起来,成功的市井入口设计具有满足人行功能，并且和商业融为一体,给人以热闹，市集的氛围感。r市井主入口区域多以人行流线为主，弱

8、化车行流线或者只考虑人行流线两种形式。（注:如果有高差需考虑残坡。）* ”* 案例：金色半山金色半山市井(1 )金色半山-宽度尺寸：22.8m7本案主入口为纯人行主入口，车行由其他入口进入，因为有高差，所以要满足残坡的要求，两侧为商业，围合主入口。幺it *9SB一囂gi1.5：3m绿化残坡绿化人行道绿化水景池22,8m金色半山一宽度立面图(2)金色半山-进深尺寸：61.1m入口前方存在回车道方便在入口前方等车，形象路到核心管理区之间设有前景，由对称树阵加水景组成，通过入口视线点集中在入口对景处的景观水景上面。主入口对景示意图.-泸 Ii孔形象路一5.7 m5.3m绿化回车道二、主入口尺度总结

9、和建议* *水景绿化.P引 t 6.9m人行道611mi伫 _L 土 f4.2 m M 水景绿化岗亭绿化/金色半山-进深立面图名称大隐适宜尺度入U总进 深前景进深23m（据追线要求）闵亭进深3m3mM寸氐于2.4 m m墙到人行道约 3m6tn不低于18M （据 线要求）不得低于8m（据 线要求）3m1、主入口规格建议名称辕门26.5m15mpF謬芒上入口面宽28m19.5m29.5m24.5m入口总进深70m不低于18m（可根据退让线要求）（可根叮入口面宽备注：车行入口数量及进出模式应与小区规模匹配，避免早晚出行高峰时段形成拥堵;居住户数多的社区或组团，需考虑车行入口与城市道路间的缓冲区。三

10、、空间序列加深意境特质.V，-殳建筑lVfT rif也 令F(J - IY X 二I 亦 II I* 一一弄y?irntIDn谒I 沪jfV也i 肚迸M i h匸胁叮M Iasti-. i12CT500.0mmr.drnm960.0mmz - 十 12O.pmniilOu.OfnmZ3000.0mm岗亭内部尺寸示意图400.0mm1960.0mm3000 0mmm吧缶mnz沐qOO.Omm120(1 )岗亭需保证视线的通透，减少实墙面，建议岗亭有三面保持通透。内部空间示意旨(2)放电脑桌子的宽度大约在0.7m，椅子的宽度为0.5m左右。3m。(3)椅子需要前后挪动，需要一定的空间加上人行空间，

11、所以岗亭的宽度大约在厂5k直工 .如需要可考虑岗亭内设空调装置，此时应考虑室外机的遮蔽问题。2、刷卡机t-茁:洲层.);15- FCJ=J-1刷机卡机位稣寸示德SB巩Ir n ,：间距示意图刷卡机的高度要满足基本车型的车窗高度且取中心位置，并要与前方车档有一辆车以上的距离，以防发生碰撞。T；ica刷机卡机位置尺寸示意F3-0刷卡机的位置要尽量设置在离询问窗口较紧的地方以方便车辆询问。并且尽可能的设在雨篷下方。3、雨篷雨篷边线要与道路边线保持 4m以上的距离，保证消防车能安全通过。欄雨篷尺寸示意目o雨逢形式示意耀雨篷向外延展0.5m确保工作人员出门登记时不被雨淋湿，同时也确保车辆刷卡时，客Cl:

12、1!1 ihi9矗尸户不被雨淋到。4、监控系统 I hS I I1 -Nil濾像头位置示意图拍摄车牌示意图此处的摄像头用于拍摄车辆牌照，设置高度要略高于车辆牌照高度，角度对准车辆刷 卡时牌照所在的位置，从尔方便摄像头清楚拍摄。拍摄整个管理示意此处摄像头用于拍摄整个管理区一侧。便于物业记录和管理。位置尽量设置于高处, 角度应照射道路一侧的整个人行道与车行道。5、减速带一 M减速带位置示意图V减速带尺寸示意图31闾距示意图减速带的位置应设在距离刷卡机大约7m的距离，确保车辆全部通过减速带并且能有一段的缓冲段。（注：如管理区较长可设置2条减速带。）6、照明系统i首路7J生髓昭明萦统示倉團此处照明系统可照射到道路，同时也可照亮车牌号码，以便摄像系统清楚的摄像。管理及刷卡照明系统示意图岗亭室内的光线照射不到外侧的车道，所以此处设置照明系统，以方便管理员和客户 照明以及外侧车道刷卡时的照明。7、管理和导向系统门禁管理示意图人行道门禁系统高度应符合人体工学的平均高度而设置，因为门禁系统具有视频对话 功能，所以其高度应设置在人的下颚处，以方便视频通话。 i 1 ld：l r* MI二I a车辆导向系统示意