太交区间隧道联络通道冻结管割除施工方案

1、哈尔滨市轨道交通一号线一期工程哈尔滨市轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站区间隧道太平桥站交通学院站区间隧道联络通道冻结管割除施工方案联络通道冻结管割除施工方案编 号：版 本 号：发放编号：修改状态：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：沈阳极地冻结工程有限公司2012 年 2 月 18 日哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案1目录目录1 工程概况工程概况.31.1 工程概述.31.2 联络通道结构概况.31.3 地质条件.4图 1.3-1 地质柱状图.51.4 地质特点及技术措施.62 总体施工方案总体施工方案.62.1 施工方案制订的基本原则.

2、62.2 冻结加固方案制订的主要技术要点.72.3 施工总体方案.73 冻结施工冻结施工.83.1 施工准备.83.2 冻结孔上堵头施工.93.3 注浆施工.113.4 探孔.113.5 割孔.113.6 初步充填.123.7 植筋.123.8 清洗.123.9 安装注浆管.123.10 封堵.133.11 注化学浆液.133.12 未钻孔的冻结管处理.134 施工进度计划施工进度计划.144.1 施工进度计划.144.2 劳动力配备计划.164.3 设备与材料供应计划.165 安全技术、文明施工措施安全技术、文明施工措施.195.1 安全技术措施.195.1.1 现场潜在火灾危险及防范措施.

3、195.1.2 现场潜在触电危险及防范措施.195.1.3 氧气瓶、乙炔气瓶潜在爆炸危险及防范措施.205.1.4 高空坠落和物体打击潜在危险及防范措施.215.1.5 安全生产保证体系.215.2 文明施工措施.226 应急预案应急预案.236.1 总则.236.2 工程风险分析.246.3 冻结管割除施工应急预案.246.3.1 涌砂冒水应急措施.246.3.2 封堵水泥挤出应急措施.246.3.3 人员安全事故处理措施.246.4 应急预案操作程序.246.5 应急预案组织机构.256.5.1 领导小组人员分工.256.6 应急材料及设备.25哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院

4、站 联络通道冻结管割除施工方案27 附图附图.26哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案31 1 工程概况工程概况1.11.1 工程概述工程概述哈尔滨市轨道交通一期工程太平桥站交通学院站区间起点位于哈尔滨市道外区南通大街与东直路交汇处的太平桥站（里程号：CK14+876.7） ，终止于道外区东直路上的交通学院站（里程号：CK15+494.60m） ，区间全长约 617.90m，采用盾构法施工。该区间设联络通道一座。1.21.2 联络通道结构概况联络通道结构概况联络通道处左线、右线盾构隧道中心距 13.500m，联络通道处左线隧道中心标高为+101.684m，

5、处右线隧道中心标高为+101.684m，地面标高约+120.00m。联络通道由与右线隧道钢管片相连的喇叭口、水平通道、和从右线隧道集水沟通至左线集水井的排水沟构成(见图 1.2-1)。联络通道的水平通道为直墙圆弧拱结构，通道采用的初次衬砌（钢支架喷射混凝土）厚度为 250mm，二次衬砌厚度为 400mm 的 C30-S8 模筑防水钢筋混凝土，通道的开挖轮廓高约为 5.1m，宽约为 4.1m，开挖区标高范围为+98.534m+103.637m。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案4图1.2-1 联络通道结构示意图联络通道所穿越土层含水量大，强度低，设计采用隧

6、道内水平冻结加固土体、矿山暗挖法施工，以确保施工安全，同时减少对周围地面环境的影响。目前右线 15 个冻结孔和 2 个测温孔造孔、安装已完成；左线 27 个冻结孔已完成 19 个，已开孔 4 个，剩下 4 个孔未开；冻结系统和盐水干管已安装完成。近日，接到通告，该联络通道取消。取消的联络通道要对每个冻结孔进行二次充填注浆、冻结管割除、冻结孔充填和封堵施工。1.31.3 地质条件地质条件根据地质资料，场区地势比较平坦，属松花江漫滩区。地层从上至下依次为：1 杂填土层、1T3 粉质粘土、1 粉质粘土、3 中砂。地质 A A A柱状图如图 1.3-1。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站

7、联络通道冻结管割除施工方案5图 1.3-1 地质柱状图根据水文资料，场区地下水位比较高，在地面下 3 米处，分为潜水、孔隙微承压水-承压水。太平桥站至交通学院站正线明开段潜水水位为地面以下 3.54.1m,高程 116.31116.80m 之间；微承压水水位为地面以下5.07m，高程 115.3m，水头高度为 3.53m；承压水水位为地面以下 9.27m，高程 111.10m，水头高度为 15.23m。渗透系数为 72.74m/d，属透水强透水地层。其中1 杂填土层、1T3 粉质粘土、1 粉质粘土为潜水层，1T3 A A A粉质粘土、1 粉质粘土透水性微弱，可以作为相对隔水层。3 中砂为 A

8、A孔隙微承压含水层，赋水性较好，透水性较强（平均渗透系数为K=889310-6cm/s，最大渗透系数 K=2150010-6cm/s，属强透水层） 。3.53m15.23m加固区域承压水位（111.1m）微承压水位（115.30m）潜水位（116.7m）压顶梁地面120.00m线路中心线107.331101.70097.84396.443粉质粘土层中砂粉质粘土层中砂粉质粘土层粉质粘土层杂填土高 程 (m)(大连高程系统)地面120.00m明开区间地质柱状图哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案61.41.4 地质特点及技术措施地质特点及技术措施根据该位置工程

9、地质及其施工条件，施工中采取如下技术措施： 冻结孔割除前，对每个冻结孔进行二次注浆充填施工，保证冻结管与结构体之间缝隙充填密实；对已开通未钻进的孔，可通过注浆施工进行初步封堵，若注浆效果不理想，可在每个孔中钻进冻结管，然后进行注浆充填。 每个冻结孔在割除时，应先用电锤把注浆孔打通，确保冻结管与孔口管之间无水流再进行割管。 冻结管割除后，要及时进行封堵，防止漏砂、突水现象发生。2 2 总体施工方案总体施工方案2.12.1 施工方案制订的基本原则施工方案制订的基本原则本施工方案制订的基本原则是： 封堵后的冻结孔技术性能必须满足主体结构的安全和质量要求，封堵的厚度和强度应达到设计要求。 封堵方案应符

10、合现场实际条件，具有可操作性。 施工方案应在满足工程要求工期的前提下具备优化潜力。 施工方案中考虑相关公共设施的位置及其安全保障，满足城市环境保护及节能要求。 最大化减少突水涌沙突发事件发生，采取相应措施控制水沙涌出。2.22.2 冻结加固方案制订的主要技术要点冻结加固方案制订的主要技术要点根据国内外冻结孔封堵的施工经验，提出以下冻结孔封堵的技术要点：哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案7 在已贯通的隧道内封堵冻结孔，每个冻结孔封堵前必须注浆，割管前必须探明注浆充填效果，以防割管时大量泥水涌出。 冻结管割除的深度应不小于 10cm，应保证封堵的厚度，同时确

11、保封堵后与隧道管片的完全胶结。 为减小冻结管从割除后的孔口管中涌出，可在割除孔口管后的孔中植筋，增强与主体的连接性。 应采取有效措施防止封堵后的施工冷缝的渗水的治理。 为防止封堵时产生的不利影响，制订相应的应急预案，以防突水涌沙事件的发生。2.32.3 施工总体方案施工总体方案根据工程地质条件及钻孔施工工艺和钻孔结构，确定采用“注浆充填防水，植筋增强连接性，充填封堵+精细防渗封堵”的施工方案，即：在冻结管与结构体之间注浆充填，使冻结管与结构体完全胶结，使之成为强度高，封闭性好的结构体的一部分；然后割除后的冻结管端部植筋，防止冻结管涌出，同时增强与主体结构的连接性；在冻结管孔采用棉沙沾双快微膨胀

12、水泥充填密实，增强冻结管、注浆层与结构体的一体性；在割除后的冻结管端口安装注浆管，防止渗漏时注化学浆液充填施工冷缝；在割除孔口管的位置用双快微膨胀水泥充填密实，保证封堵严密性。封堵后的结构见图 2。冻结管割除封堵主要施工顺序为：施工准备上堵头施工注浆施工探孔割孔施工初步充填封堵植筋清洗安装注浆管封堵注化学浆液。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案8冻结孔充填注浆和封堵施工为本工程的关键工序；割孔深度和植盘为重要控制点；安装注浆管和注化学浆液施工为特殊工序。3 3 冻结施工冻结施工3.13.1 施工准备施工准备 注浆用设备、材料、工具准备就位；割孔和封堵人、

13、材、机、具准备到位；应急物资运至现场。主要材料和机具见表 3.1-1。 在隧道内铺设 2 趟管路至施工工作面，用于注浆施工供水211和排污。 用厚 50mm 的木板在联络通道处铺设施工场地，冻结孔施工时，按需要搭设施工脚手架。表3.1-1 主要材料和机具一览表序号加工件名称单位数量备注1双液注浆泵台1含注浆管2搅拌器台13水泥T30P42.54上堵头用接长杆m205堵头个156氧气、乙炔套307棉沙KG1008双快水泥T2带微膨胀9化学浆液T0.510架子管T511十字扣件套30012木板M385cm 厚哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案913污水泵台

14、43.23.2 冻结孔上堵头施工冻结孔上堵头施工冻结孔上堵头施工工序为：冻结孔清洗堵头安装冻结孔密封打压试验。具体为： 冻结孔清洗：对每个需要上丝堵的冻结孔即用钻机进行造孔施工的冻结孔用高压水管进行清洗，防止泥沙堵塞冻结管前部的单向逆止阀。 堵头安装：在堵头前安装“O”形密封圈，并缠上生料带，把堵头安装在专用连接杆上，放入冻结管内，推到单向阀处，用管钳顺时针转动连接杆，直至转不动为止，撤出连接杆。 地层隧道管片孔口管闸阀孔口装置钻杆小闸阀图3 孔口密封装置示意图图5.2-1 孔口密封装置图 冻结孔密封：把带用压力表、排气阀、上水阀的打压装置安装在冻结管上，可通过丝扣连接或焊接进行连接，以供打压

15、试验之用。 打压试验：封闭好孔口，用手压泵打水到孔内，至压力达到哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案100.8Mpa 时，停止打压，关闭阀门，观测压力的变化，30 分钟内压力无变化为合格。 图 冻结管头部示意图3.33.3 注浆施工注浆施工注浆施工工序为：孔口管加固注浆孔通孔注浆。 因为进行二次注浆，在注浆前对每个孔口管要进行加固处理，以防注浆压力过大，造成孔口管脱离结构体。可加内膨胀螺栓进行加强或在孔口管周围焊接钢板，钢板与置入结构体中的内膨胀螺栓进行连接。 每个冻结孔在注浆前，用电锤把注浆孔钻通，以保证浆液通顺利注入。若注浆孔内无水流，可在孔口管正上方

16、焊接注浆管，然后开口，若孔口管正上方也无水流，说明该孔在钻孔形成时注浆效果良好，不需要再次注浆充填。 对有水流的注浆孔进行注浆施工，注浆量根据现场注浆压力和水流情况进行控制。 3.43.4 探孔探孔探孔施工工序为：利用注浆孔进行探水安装注浆管，开孔探水。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案11 为了验证注浆效果，保证割孔和封孔施工的顺利进行，在每个冻结孔割除前，先用电锤把注浆孔钻通，探明有无流水。若有流水，需进行再次注浆，可注双液浆进行充填。 若注浆孔无流水，可在孔口管正上方焊接注浆管，然后开口，若孔口管正上方也无水流，说明该孔在钻孔形成时注浆效果良好，可

17、进行割管施工。3.53.5 割孔割孔割孔施工工序为：冻结孔头部割除冻结管割除孔口管割除。 在确保探孔无漏水的前提下，割除结构体外部冻结管和孔口管，进一步验证充填注浆效果。 割除结构体内冻结管，割除长度不小于 10cm。 割除结构体内孔口管，割除长度不小于 10cm。3.63.6 初步充填初步充填初步充填施工工序为：冻结管清理充填。 对结构体内的冻结管进行清理，清理深度不小于 2m。 把双快水泥和稀，棉沙与双快水泥搅和均匀，揉成球状，放入冻结管中，用木棍送至冻结管 2m 深处，然后依冻放入水泥球，并用木棍塞紧，直至管口。3.73.7 植筋植筋植筋施工工序为：钻孔安装膨胀螺丝。 在冻结孔孔口管割除

18、部位用电锤钻两个 16mm 孔，两孔对称设置，孔深约 3cm。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案12 在两孔内安装长度为 8mm 的 12mm 的膨胀螺丝，起到挡住冻结管、增加与结构体连接性的作用。3.83.8 清洗清洗用毛刷沾水把冻结孔清洗干净，保证冻结孔封堵的效果。3.93.9 安装注浆管安装注浆管在冻结管前部安装带有连接层的高压塑料软管，软管两端与连接层相连，软管中间部分露在结构体外，以供后期注化学浆液之用。3.103.10 封堵封堵把双快水泥和好，最好有一定硬度，揉成球状，依次塞入孔内，并夯密实，封堵完成后，要把封堵面找平，保持与结构体一致。3.

19、113.11 注化学浆液注化学浆液待冻结孔封堵完成 7-10 天之后，即可剪断注浆管，其中一侧用铁丝扎紧，另一侧安装注浆针头，并用铁丝扎牢固。连接注浆泵，注化学浆液，至施工冷缝有浆液渗出为止。注浆压力不可过大，时间不宜过久，可分多次小量进行注入。3.123.12 未钻孔的冻结管处理未钻孔的冻结管处理施工过程中，有 4 个冻结孔孔口管已安装，结构体已开透，没有钻孔。为了保证施工安装，可对每个冻结孔先注浆施工，然后进行割除孔口管和封堵施工。若注浆施工效果不理想，可向孔内钻进 2m 冻结管，然后进行注浆、封堵施工。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案13哈尔滨轨

20、道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案144 4 施工进度计划施工进度计划4.14.1 施工进度计划施工进度计划太平桥站交通学院站区间联络通道割管施工总工期为 13 天。施工中可根据具体的施工进度适当进行调整。详细的工程进度见表 4.1-1。表4.1-1 太平桥站交通学院站区间隧道联络通道割管施工进度表施工工期日期安排序号施工工序 天天数15.245.256.36. 46.136.146.236.247.37.47.137.147.237.248.28.38.128.138.227.239.11准备12左线注浆33左线割管封孔34左线注浆25左线割管封孔26注化学浆

21、液17退 场1 注：哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案151、若因其它原因开工日期推迟，各节点工期相应向后推迟。2、注化学浆工期根据实际情况来定。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案164.24.2 劳动力配备计划劳动力配备计划 劳动力配备计划见表 4.2-1。表4.2-1 劳动力配备计划表工 种人 数工 种人 数注浆工8辅助工4焊工6技术人员2封堵工4管理人员3机修工2电 工2合计314.34.3 设备与材料供应计划设备与材料供应计划冻结管割除施工的设备与材料用量分别见表 4.3-1、4.3-2、4.3-3。由于施

22、工时间短，要求所有材料在施工前备齐。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案17表4.3-1主要设备用量表编 号项 目单位数量功率(KW)备 注123456表8.3-2 冻结施工主要材料用量表主 要 材 料编 号项 目单位数量备 注12345667表8.3-3 开挖构筑施工主要设备及材料用量表哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案18主 要 设 备编号项 目单位数量备注12345678910哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案195 5 安全技术、文明施工措施安全技术、文明施工措施5.1

23、5.1 安全技术措施安全技术措施5.1.15.1.1 现场潜在火灾危险及防范措施现场潜在火灾危险及防范措施潜在的火灾危险源主要部位：临时配电点、电气设备及开挖工作面等处设置干粉灭火器或 CO2灭火器。灭火器符合使用场所的条件要求，且不得失效。设备试运转前，消防系统配置齐全。在易发生火灾的部位设置明显的标志警示，必要时挂设“防火重地” 、“严禁烟火” 、 “禁止烟火”等标牌，并严格管理。任何人员严禁携带火种进入上述防火区域。火灾发生时，采取有效措施灭火，并及时向现场消防领导小组汇报；现场消防领导小组及时组织火灾扑救工作，并向公司主管部门以及分管领导汇报。必要时，拨打 119 请求救助。火灾发生时

24、，在组织防灭火的同时，及时疏散现场的人员，并对现场进行保护。灭火期间发生人员受伤、休克、窒息等情况时，立即采取现场包扎、人工呼吸等方法实施救护，同时拨打 120 实施救助。开挖工作面严禁烟火，并在工作面设置灭火器，灭火器符合使用场所的条件要求，且不得失效。准备压风机一台，一旦发现，立即启动应急措施。5.1.25.1.2 现场潜在触电危险及防范措施现场潜在触电危险及防范措施在临时配电点等处设置接地装置，电气设备的带电部分设置可靠的防护装置或电气连锁功能。用电设备使用前，检查其绝缘情况，并有专业人员按照操作规程的要求进行操作。任何人员不得对电气设备实施带电检修和维护，必须带电进行检修和维护设备时，

25、需经过项目经理批准，在专人监护的情况下进行。操作电气设备时按照规定使用安全防护用品或工具。电工持证上岗，禁止非电工人员装拆电气设备。电气设备的接线要规范，不乱接线。不在任何场所使用电炉。发生触电事故时，在确保救护人员人身安全的前提下，首先切断电源或使触电者脱离电源，然后采用人工呼吸法对触电者实施抢救。 及时向公司主管部门以及分管领导汇报。必要时，拨打 120 请求救助。触电事故发生时，在组织救护的同时，及时疏散现场的闲杂人员，并对现场进行保护。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案205.1.35.1.3 氧气瓶、乙炔气瓶潜在爆炸危险及防范措施氧气瓶、乙炔气

26、瓶潜在爆炸危险及防范措施气瓶潜在爆炸危险源主要部位：氧气瓶存放区、乙炔气瓶存放区、氧气瓶和乙炔气瓶使用区等设置干粉灭火器或 CO2灭火器。灭火器符合使用场所的条件要求，且不得失效。氧气、乙炔气瓶实施定点、集中存放，气瓶区周围 10m 范围内严禁明火和存在其他热源，且通风良好，避免阳光爆晒。氧气瓶和乙炔气瓶分区存放。氧气瓶的瓶帽、减压器以及安全阀齐全，且不得沾染油污。乙炔气瓶使用时确保有防止回火的安全装置。气瓶应不少于两个减震圈，否则，不允许在地面上滚动。气瓶有合格证，否则，不得使用。施工中使用的气瓶不靠近热源，且氧气瓶、乙炔气瓶和明火以及施焊地点之间不少于 10m 以上的安全距离。气瓶站立使用

27、时有防止倾倒的措施，不得敲击或撞击气瓶。严禁在气瓶上焊接引弧或靠近焊接地线使用。当发现气瓶发热时，立即停止使用，并以冷水降温；冬季气瓶阀门冻结时，严禁用火焰烘烤或用蒸汽喷射的方法解冻；夏季对气瓶定期采取降温措施。起吊气瓶不用电磁式起重机，以防止突然断电，造成气瓶坠落发生爆炸。气瓶内的气体不得用尽，必须留有不少于 0.5Mpa 的剩余压力。在气瓶区设置明显的标志警示，必要时挂设“防火重地” 、 “严禁烟火” 、“禁止烟火”等标牌，并严格管理。任何人员严禁携带火种进入上述防火区域。气瓶发生泄露时，及时撤离人员，消灭现场的明火和热源，并对泄露气瓶进行隔离式应急处理。气瓶发生爆炸时，立即疏散和抢救人员

28、，并采取有效措施实施防灭火，并向现场安全工作领导小组汇报；现场安全工作领导小组及时组织伤员抢救和火灾扑救，并向公司主管部门及分管领导汇报。必要时，拨打 119 和 120 请求救助，并对现场进行保护。5.1.45.1.4 高空坠落和物体打击潜在危险及防范措施高空坠落和物体打击潜在危险及防范措施潜在的高空坠落和物体打击危险源主要部位：安装吊装工作现场、高空作业场所等。2m 以上的高空作业区域设置明显的安全警示牌，作业人员正确使用安全帽、安全带和安全绳，且安全带严禁低挂高用。若高处作业点不具备挂保险带的条件，设置安全绳或挂设安全网。高空作业所用的跳板两端用铁丝固定牢固，不使跳板位移，跳板的端头哈尔

29、滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案21不留有超过 0.5m 的探头板。登高用的梯子上下两端固定可靠，且梯子下端有可靠的防滑措施，并在下方设监护人。从高处向地面传递物体用绳栓牢下放，不得下抛；若因特殊原因必须下抛时，必须在可能坠落的范围内设警戒线，并设专人在区域外警戒，严禁行人通过，待警戒人员发出安全信号后，方可下抛。施工现场内的空洞设安全网或盖板、围栏。发生高空坠落、物体打击事故时，立即停止作业，采用现场包扎、人工呼吸等方法救护伤者，同时拨打 120 实施救助。并立即向公司安全部门和分管领导汇报。采取措施防止事态扩大，并妥善保护好现场。5.1.55.1.5

30、安全生产保证体系安全生产保证体系严格遵守业主及甲方的安全生产目标：消灭重伤以上的伤亡事故、管线、机械设备、压力容器等重大事故；无重大交通事故。建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目经理部的技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。工程项目管理部设立安全领导小组，各班组设安全员，各作业点设安全监督岗。工程项目管理部建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。严格遵守天津市有关工程建设安全生产管理的规定，贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，监理总部的指示和决定。组织冻结项目施工

31、的安全教育和技术培训考核。对管理人员和施工操作人员，按其各自的安全职责范围进行教育，并建立安全生产奖惩制度，认真落实。编制和呈报安全计划，安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品及安全设备，完全满足安全生产的需要。积极做好安全生产检查，发现事故隐患，及时整改。工程施工中如发生死亡事故，或其他恶性事故，立即组织人员抢救伤员，保护现场，向主管上级、驻地监理及监理总部报告。特殊工种作业人员如电工、电焊工持证上岗。特种作业执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。强化生产指挥系统，做到分工明确，调度指挥有力，工序衔接顺畅，设备维护完好，材料验放井然，生产、生活环

32、境整洁有序，道路畅通，做到安全生产和文明施工。确保冻结孔的施工质量，防止出现因冻结孔偏斜过大而造成冻土帷幕不交圈的事故隐患。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案22低温盐水箱内安装盐水液面监测报警装置，一旦盐水漏失，能自动报警，保护冷冻机组的安全。通过温度监测，发现异常，及时处理。严密监测开挖时冻土帷幕暴露面的温度和变形情况。必要时加强冻结，并尽快完成结构施工。及时向业主和监理汇报安全施工情况。5.25.2 文明施工措施文明施工措施文明施工不仅是圆满完成工程的一个重要组成部分，也是塑造一个清洁有序文明城市的表现，当然它也是体现施工队伍技术、能力、文化素质的

33、一个侧面。对此，本公司努力从以下方面入手搞好文明施工：坚决执行天津市政工程管理局颁发的有关“市政文明施工条例” ，对全体职工进行文明施工重要性及意义教育，使之成为自觉的行动。场地清洁、消防器材齐全到位，从技术上采取切实可行的措施，消除或减少施工可能造成的环境污染及扰民现象。职工做到持证上岗，不违章作业，自检自律，消除安全隐患。职工宿舍实行标准化管理，组织好文明宿舍达标评比活动。开展“劳动竞赛”活动，遵守天津市市民守则，力争精神文明和物质文明双丰收，为天津市文明建设做出贡献。落实门前三包、环境保证责任制。采取有效的消音、隔音措施，减少噪音污染。施工期间，泥浆或泥土排至建设方指定的地点，不随意排放

34、，进行集中处理。施工现场进行文明施工管理，围蔽工地。临时房屋布置符合防火安全和工地卫生的规定。现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，穿着本公司统一的制服。遵守现场的各项规章制度。为减少对周围的干扰，采取有效措施，使冻结站冷冻机的噪声控制在国家施工场界噪声限值的标准内。值班人员遇到业主、承包方、监理检查工作时，主动介绍情况。重要作业地点与施工场地设操作规程、值班制度和安全标志。物料堆放整齐，并有名称、用途、存放日期等标记。6 6 应急预案应急预案6.16.1 总则总则该联络通道进行冻结管割除施工期间，为了确保工程施工的安全、减小施工的风险，在质量管理、安全技术措施的落实及文明施工的同时，制定本工

35、程哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案23的应急预案。6.26.2 工程风险分析工程风险分析基于隧道联络通道的地质条件和结构特点，根据业主要求，对冻结管进行割除施工，施工过程中存在如下工程风险：6.2.16.2.1 注浆施工过程中的特殊风险点注浆施工过程中的特殊风险点考虑到联络通道所处位置的工程地质状况，若孔口管安装不牢，易造成孔口出水、出泥，进而引起地面的沉降。注浆压力和注浆量控制不好，造成地表隆起。6.2.26.2.2 割管施工过程中的风险点割管施工过程中的风险点冻结管割除过种中，出水、出泥，进而引起地面的沉降。 。6.2.36.2.3 注化学浆施工过

36、程中的风险点注化学浆施工过程中的风险点注浆压力大或注浆过量，封堵水泥挤出。6.36.3 冻结管割除施工应急预案6.3.16.3.1 涌砂冒水应急措施涌砂冒水应急措施注浆施工前，施工现场准备足够的水泥等注浆材料和注浆设备。在割管前打探孔，防止孔口喷砂。若出现大量涌砂，用木塞封堵钻杆管口。6.3.26.3.2 封堵水泥挤出应急措施封堵水泥挤出应急措施注浆压力大或注浆过量，封堵水泥挤出，若不水流，可进行再次封堵，若有水流，且小流较小，可以引流管引流管进行封堵，若水流较大，用木塞封堵。6.3.36.3.3 人员安全事故处理措施人员安全事故处理措施若出现人员伤害，及时拨打 120，请求救助，同时采取现场

37、包扎，人工呼吸等方法实施及时救护，严重时及时送往医院。6.6.4 应急预案操作程序此预案自批准之日起实施，并由项目经理组织相关人员进行技术交底。预案一旦实施，应对其实施的情况作出详细的记录。 发现险情启动应急预案，并汇报现场预案领导小组，预案领导小组立即去现场组织抢险。项目经理在最短的时间内汇报至现场业主、监理及总包单位相关负责人和公司总部有关领导。哈尔滨轨道交通一号线一期工程太平桥站交通学院站 联络通道冻结管割除施工方案24险情发生后，由项目部工程师及时写出书面报告，报项目经理。报告内容包括：事故发生的简单经过、事故损失的初步估计、事故发生的原因的初步判断、事故发生后的处理措施等。6.56.

38、5 应急预案组织机构应急预案组织机构6.5.16.5.1 领导小组人员分工领导小组人员分工项目经理：全面负责、处理、协调联络通道施工工作中的一切事务，落实措施，确保生产，生活的正常进行；主管工程师：负责联络通道施工中所有施工方案、技术措施、抢险预案工作的编制；项目副经理：负责联络通道施工中所有施工方案、技术措施、抢险预案工作的实施，负责抢险队伍的安排和落实；安全员：负责施工现场安全生产和安全文明施工日常检查工作，协调做好抢险工作的实施；质量员：负责施工现场质量控制；机械设备员：负责检查施工机械的完好性，处理开挖、结构工程中所有机械设备的故障；材料员：负责施工用材料及抢险物资的采购、保管工作；信息员：负责施工联络、信息反馈工作。6.66.6 应急材料及设备配备足够的备用设备，一旦发生设备系统故障，可立即启用备用设备。配备双液注浆泵、电焊机等应急设备。应急常用材料及设备一览表，如