汽车模具生产设计项目可行性研究报告

1、专业文档汽车模具生产设计项目可行性研究报告第一章、总论第二章、第三章、项目背景及建设的必要性项目建设规模、土地利用情况2024第五章、员工队伍建设及培训计划26第四章、环境影响分析2729第六章、项目分析的假设前提 第七章、项目投资估算第八章、销售收入和成本费用的估算30第九章、经济效益指标分析32第十章、不确定性分析及风险对策 第十一章、结论与建议3542第一章总 论 1.1项目简介 1.1.1项目名称:汽车模具生产设计项目 1.1.2项目公司概况*机械有限公司成立于2007年1月，注册资本1200万元，法人代表苏军科，目前公司已有管理人员12名，公司位于岐山县蔡家坡 万米路8号，占地50亩

2、。公司主要产品为汽车零部件产品，汽车模具的开发、生产、销售。年生产模具500套，年产销汽车零部件16万件，实现销售收入3817.3万元，利润总额396.1万元，税金总额 210.9万元。 1.1.3编制依据本报告的编制依据为*机械有限公司提供的*机械有限公司建设项汽车模具生产线项目功能分区总平面图及相关情况介绍、 目经济评价方法与参数（第三版）、工业项目建设用地控制指 标（国土资发200824）号及国家现行财税政策、会计制度与 相关法规。 1.1.4 项目概况*机械有限公司汽车模具生产线项目是通过对目前蔡家坡经济技术开发区汽车生产及模具配套服务市场状况及模具配套服务 现状等进行的详尽考察论证的

3、基础上，拟新建汽车模具生产项目，促进汽车该项目的建成将有利于蔡家坡汽车工业园产业链的完善， 工业经济又好又快发展。项目用地为古城村本项目位于陕西省蔡家坡经济技术开发区，的耕地，以购买形式取得。该项目地势平坦，自然条件优越，北临 创业路、东邻*华土嘉机械设备制造有限公司，南邻古城村耕地， 西邻古城城耕及古城村轧钢拉丝厂，交通运输方便快捷。经估算，本项目总投资 2800万元，其中建设投资 2701万元、 流动资金99万元。资金来源为企业自筹。项目第一年为建设期， 第二年为投产期达到80%的设计生产能力，第三年达到100%勺设计 生产能力。根据项目实施进度安排投资计划。 1.2项目结论 1.2.1项

4、目财务分析评论本项目计算期10年，总收入为53748万元，总成本为41678万 元，内部收益率 27.34%,高于行业基准收益率13%;项目净现值2383.29万元,大于0,经济效益显著。综上所述，此项目是可行的。 1.2.2主要技术经济指标表表1-1主要技术经济指标表序号名称单位数量备注1总收入万元537482总成本万元416783营业税金及附加4594利润总额106635投资回收期年3.74静态7财务内部收益率27.34%8财务净现值2383.299所得税266610税后利润799711就业人数人120第二章项目背景及建设的必要性2.1项目市场研究及背景分析2.1.1 PEST模型分析外部

5、环境对市场作用的因素主要由政治法律(Political ）、经济P EST2008(Economic)、社会文化(Social )、技术(Technological)等环境因素构 成，建立在这几种要素基础上的市场宏观经济环境分析方法称为 模型分析法。 2.1.1.1政策法律因素的分析 2.1.1.1.1汽车产业调整和振兴规划汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、 就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。一、汽车产业现状及面临的形势进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全 系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高， 产品技术水平

6、明显提升，已经成为世界汽车生产大国。但是，产业 结构不合理、技术水平不高、自主研发能力薄弱、消费政策不完善 等问题依然突出，能源、环保、城市交通等制约日益显现。年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延、加深和国际汽车市场的 严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销负增长、 重点企业经济效益下滑、自主品牌轿车发展乏力，我国汽车产业发展形势严峻。应该看到，结构调整是产业进一步发展的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行一次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业

7、发展的基本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。二、规划目标1.汽车产销实现稳定增长。2009年汽车产销量力争超过1000万辆，三年平均增长率达到10%。2.市场需求结构得到优化。1.5升以下排量乘用车市场份额达到40%以上，其中1.0升以下小排量车市场份额达到15%以上。重型货车占载货车的比例达到25%以上。3. 自主品牌汽车市场比例扩大。自主品牌乘用车国内市场份 额超过40%,其中轿车超过30%。自主品牌汽车出口占产销量的比例 接近10%。4. 整车研发水平大幅提高。自主研发整车产品尤其是小排量 轿车的节能、环保和安全指标力争达到国际先进水平

8、。主要轿车产 品满足发达国家法规要求，重型货车、大型客车的安全性和舒适性 接近国际水平，新能源汽车整体技术达到国际先进水平。5. 关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、 制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部 件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水 平。三、产业调整和振兴的主要任务（一）培育汽车消费市场。采取有力措施，遏制汽车产销下滑势头， 确保2009年稳定增长。在汽车购买、使用、报废更新等环节，调整和出台鼓励汽车消费、恢复市场信心的政策措施。清理取消各种不利于小排量汽车发展的 规定，通过税收等经济手段引导增加小排量汽车消费。（二）支持企业

9、自主创新。以企业为主体，加强产品开发能力建设。一是建立整车设计开发流程，掌握车身、底盘开发技术及整车、发动机、变速器的匹配技术和排气净化技术；突破碰撞安全性、NVH（振动、噪声、平顺性）等关键技术；控制新能源汽车的设计和制造成本。二是提高传统乘用车的节能、环保和安全技术水平。重点支持排量1.5升以下、满足国IV排放标准的车用直喷汽油机和排量3升以下、升功率达到 45千瓦以上柴油机的研制。突破重型商用车底盘集成关键技术，提高整车驾驶舒适性和操控稳定性。重点支持大功率柴油机及其高压 燃油喷射电控系统、后处理系统和商用车自动换挡机械变速器（AMT等关键技术研发。三是建立汽车产业战略联盟，形成产、 学

10、、研长效合作机制。（三）实施技术改造专项。制订汽车产业技术进步和技术改造项目及产品目录，支持 汽车产业技术进步和结构调整，加大技术改造力度。重点支持新能 源汽车动力模块产业化、内燃机技术升级、先进变速器产业化、关 键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的 汽车关键零部件技术中心建设。发展提升整车性能的关键零部件。重点支持研发车身稳定、悬架控制、驱动防滑控制、电子液压制动、车身总线、数字化仪表等 电子控制系统，以及六档以上的手动和自动变速器、双离合器式自 动变速器和无级自动变速器、商用车自动控制机械变速器等产品。（四）实施自主品牌战略。在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相

11、应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、 联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。（六）实施汽车产品出口战略。加快国家汽车及零部件出口基地建设。建设汽车出口信息、产品认证、共性技术研发、试验检测、培训等公共服务平台。（七）加大技术进步和技术改造投资力度。今后三年在新增中央投资中安排100亿元作为技术进步、技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能、 环保、安全等关键技术水平；开发填补国内空白的关键总成产品;发展新能源汽车及专建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台;用零部件。通过国家发布的汽车产业调整和振兴规划可以看出,未来几年

12、国家将大力发展汽车工业及配套服务产业,加大汽车零配件的自主创新能力及自主开发能力的政策及扶持力度，这将为本项目的建设提供了有力的发展环境及政策支持力度。 2.1.1.1.2关中一天水经济区发展规划关中一天水经济区 （以下简称经济区） 包括陕西省西安、 铜川、*、咸阳、渭南、杨凌、商洛（部分区县）和甘肃省天水所辖行政区域，面积 7.98万平方公里，接辐射区域包括陕西省陕南的汉中、2007年末总人口为 2842万人，直安康，陕北的延安、榆林，甘肃省的平凉、庆阳和陇南地区。经济区地处亚欧大陆桥中心，处于承东启西、联接南北的战 略要地，是我国西部地区经济基础好、自然条件优越、人文历史深 厚、发展潜力较

13、大的地区。是亚欧大陆桥的重要支点，多条铁路、80公路、航线、管线在此交汇，是全国交通、信息大通道的重要枢纽 和西部地区连通东中部地区的重要门户。科教实力雄厚。拥有多所高等院校、100多个国家级和省级重点科研院所、100多万科2.7%，技人才，2007年研究与发展经费支出占地区生产总值比重达显著高于全国平均水平，科教综合实力居全国前列。拥有国家级和 省级开发区21个、高新技术产业孵化基地5个和大学科技园区3 个，是国家国防军工基地、综合性高新技术产业基地和重要装备制造业聚集地。2000年至2007年，经济区地区生产总值年均增长13%2007年达到3765亿元，占西北地区的28.6% ;地方财政收

14、入年均增长15% 2007年达到189亿元，占西北地区的16.3 %。经济增长速度不断加快，运行质量明显提升，发展实力显著增强。人均地 区生产总值接近 2000美元，工业化、城镇化加速推进。关中一天水经济区发展规划将构筑构筑“一核、一轴、三辐射”的空间发展框架体系。*作为“一轴“的次核心城市将主要发展机 床制造业、重型汽车制造业、有色金属加工制造业、商贸旅游业。2020年，城市建成区人口达到120万人，面积控制在130平方公里，建成区域重要的交通枢纽，国家新材料研发和生产基地，生态 园林城市。充分利用科技优势、区位条件和产业基础，统筹各类科技资源，提升自主创新能力，形成具有核心竞争力的区域创新

15、体系，实现关键领域和核心技术的重大创新突破，引导创新要素向企业集聚，合、局，区。好规划组织实施。1、财税政策：加大一般性财政转移支付和基形成特色产业集群。城市土地将按照集约、产业集聚、资源集 人口集中的原则，夯实基础设施，改善投资环境，优化工业布 提升产业层次，形成较大规模的产业集聚和较高水平的工业园 适当扩大城市空间，提升城市服务功能，有序承接人口转移。以特大城市为依托，促进大中小城市和小城镇协调发展，形成辐射 带动作用强的城市群。关中一天水经济区发展规划中国家将加大政策支持力度，做础设施、生态环境、重点项目、产业发展、公共服务等专项转移支 付力度。2、金融政策：发展创业投资和股权投资。发展

16、中小民营 企业贷款业务、农户小额信贷业务。积极发展企业债、短期融资券和中期票据等债务融资工具。支持经济区内大型市政、城建企业发行节能环保、城市建设特别企业债券。3、投资政策：优先布局重大建设项目，由国家审批或核准的水利、交通、生态环境、特色农 业、航空航天、优势能源、矿产资源开发利用和旅游等重点产业项目，优先在经济区布局。积极鼓励社会投资，加大招商引资力度，对区外企业特别是东部企业投资经济区特色优势产业、节能环保项目等，在项目审批、核准方面在同等条件下优先考虑，并给予税收、 土地等方面的合理优惠。 允许和鼓励民间资本在符合国家政策法规 的条件下，通过参股、控股、兼并、收购等形式，参与国有企业资

17、 产重组。鼓励民间资本以独资或股份制形式成立各种非金融类投资 公司。4、土地政策：统筹建设用地计划。国家批准的重点基础设施项目用地计划指标，由国家统筹安排；省重点建设项目用地计划 指标，由省在用地年度计划指标中解决。加大土地整理复垦开发力 度。统筹使用好新增建设用地土地有偿使用费等各类专项资金，用 于土地整理复垦开发，补充耕地数量，提高耕地质量。经济区内开展农村建设用地整理符合城乡建设用地增减挂钩条件的，可在国家下达的周转指标控制下，开展挂钩工作。农村宅基地和村庄整理出 的土地，优先用于增加耕地；用于建设用地的，应符合土地利用总 体规划，并优先用于新农村建设。从以上可以看出， 本项目地处关中一

18、天水经济区发展规划区域内，国家将重点支持本区域发展，加大财税、金融、投资及土地政 策的支持力度，为本项目的建设提供了有利条件。 2.1.1.1.3区域发展的总体目标-蔡家坡经济技术开发区发展目标蔡家坡处于陕西省实施“一线两带”建设的核心层和*市“工业强市”战略的重点区域。东距西安128公里，西距*44公里，北 靠磧雍塬，南依秦岭，渭河穿境，依山傍水。区域内交通便捷，陇海铁路、西宝中线、西宝南线（310国道）、西宝高速公路（G30）穿区而过，关中旅游环线（S107 ）贯穿南北，郑西客运专线在此设站，距西安咸阳国际机场1个小时车程，自古就是兵家必争之地。蔡家坡区位优势明显，工业基础雄厚，自然条件得

19、天独厚，水利资源丰富，农业产业化程度较高，境内商贾云集，人民富裕，历史上就是关中西部地区重要的农产品供应基地、西北地区著名的工商业重镇和地方货运进出关口。近年来，蔡家坡经济技术开发区管委会在社会各界的大力支持下，认真贯彻党的改革开放一系列方针政策。坚持“开放促开发， 开发促发展”的思路，锐意进取，艰苦创业，突出区内基础设施建 设，狠抓招商引资工作，努力创造和优化投资环境，完善了以水、 电、路、通讯为重点的基础设施，营造出良好的投资环境。共引进 项目84个，总投资数十亿元。形成了以陕汽集团公司、陕西岐星集 团公司、陕西华祥集团公司和陕西圣龙集团公司为龙头，以汽车制造、食品、建材、医药化工为主导产

20、业的发展格局。*机械有限公司积极参加建设汽车模具生产线项目的建设符合蔡家坡汽车工业 园的整体发展目标。2.1.1.2经济环境分析 2.1.121 国内市场需求分析当前，我国模具市场空前活跃，汽车、摩托车工业是国民经济五大支柱产业之一。“十五”期间，在国家的大力支持下，模具工 业得到快速发展，年均增长速度达20% 2009年中国汽车产销量将超过1000万辆，业界人士甚至用“井喷”来形容。从产业经济发展国的人均 GDP水平正处于1000美元3000美元阶段，经规律看，中100多亿元济学家称之为“经济起飞期”，这种内在强劲的经济内需使汽车模具潜在市场巨大。据估计，汽车、摩托车行业每年需要 的模具。而

21、中国大型精密模具的制造能力不足，目前中高档轿车的覆盖件模具几乎全部为进口产品。大中型内外饰件塑料模具也是需 求的重点。发展科技含量高的大型精密汽车覆盖件模具和大中型内 外饰件塑料模具是今后的重要工作。 2.1.1.2.2区域市场需求分析模具的巨大需求，促进模具市场空前活跃。2009 年 1-9 月，*41亿市蔡家坡经济技术开发区汽车及零部件企业实现工业总产值 元，同比增长19%,区内8大科技项目进展顺利。同时蔡家坡开发区围绕“科技引领、产业立区”的目标，突出发展汽车及零部件优势产业，在科技创新上狠下工夫。开发区投资500万元，建设蔡家坡制造业信息化服务中心和生产力促进中心，添置新设备，开发汽车

22、 零部件设计软件，并聘请专家对区内科技人员进行专业培训。尽管去年以来受到全球金融危机的影响，但是汽车及零部件主导产业发 展仍保持了较快的速度，水泥搅拌车、石油检测车、垃圾清运车等科技型专用汽车纷纷下线。区内汽车及零部件企业以科技创新为动力，加大重点项目建设力度，8大项目建设进展顺利。其中，投资38.9亿元的陕汽集团年产 30万辆微型车项目开工建设、投资1亿元的汉德车桥公司技改项目顺利实施、陕西通力专用车公司非公路运输专用车生产下线、通力公司与天津铁鹰公司合作开发的军警用 装甲车研制成功、专用车研发中心 11层主体大楼顺利封顶、 年产6万辆车架一期生产项目即将试产、投资1.5亿元的法士特公司铝合

23、金压铸项目建成投产、投资3.8亿元的乐泰公司年产30万吨汽车 零部件铸造项目启动。这些项目的实施，为蔡家坡汽车及零部件主 导产业的发展壮大提供了坚实保障。通过国内模具市场需求及蔡家坡汽车工业园的发展布局来看，本项目的建成将有很大的市场空间，有利于本项目的快速成长。 2.1.1.3社会文化分析 2.1.131区域的基础设施分析产业要发展，基础设施是关键。蔡家坡汽车工业园，以建设大城市副中心为目标，大手笔高标准重新修编蔡家坡总体规划。全面加强旧城改造和新城开发，总投资4.8亿元的凤凰现代城建设项目前期投资2500万元，西宝快客专线和宝蔡城际两条铁路已进入建 设规划。投资3000万元的西三路中段北侧

24、综合开发项目已经完工，西宝铁路蔡家坡公铁立交桥等投资1.9亿元的8个工程均已建成投用。火车站广场、孔明大道分车带和另胡市场等28个旧城拆迁改造 工程已完工，投资1118万完成了天然气管网建设，总投资 2700万元的垃圾处理场即将建成投用，总投资1.2亿元的蔡家坡西一路、东一路、东二路延伸段及红旗路拓宽改造工程完工。蔡阳、龚刘两座 渭河大桥建成通车，岐蔡东线建设，搭起了城市主框架，完善了路 网结构，优化了工业布局，为做大优势产业，提供了广阔的空间条 件。 2.1.132区域的投资环境分析项目是发展的载体，环境是发展的生命。蔡家坡鼎立支持企业发展，投资60万元修建起了金洹亿公司进出道路，投资60万

25、元建成并绿化了蔡家坡西公铁立交桥广场、蔡阳大桥绿地、蔡家坡、陕汽 两个绿化坡面和曹五等绿化示范道路，蔡家坡建成了省级卫生镇，投资环境得到改善。仅 2008年以来，蔡五地区共签招商引资项目47 个，合同引资63.08亿元，到位资金14.06亿元，同比增长 270%和 133% .。2009年，蔡家坡开发区确定的 46个重点项目已有44个开工 建设。环境的优化，基础设施条件的改善，强化了城市载体服务功 能。开放灵活的用人机制，吸纳了各方高层次的专业人才，激活了 发展的潜力，增强了发展的后劲。“变规划图为施工图，变小步快跑为大步跨越！” 一个以汽车工业园建设为龙头的汽车制造城正在 蔡家坡悄悄崛起。同

26、时蔡家坡经济技术开发区对于招商引资出台了很多优惠政策:1、土地优惠政策:按该宗土地用途的投资所需用地由县政府统征后优惠出让，最高年限计算，其土地使用权在使用期内可依法转让、出租、抵押，期满可依法延续。投资兴办交通、水利、市政建设等基础设施和文化、教育、 卫生等社会公益事业项目，经县政府研究可减缴或免缴土地出让金留开发区部分。从事高新技术产业（需经省或省以上科技主管部门认定）， 农业产业化、生态环境保护的建设项目，土地出让金留开发区部分 先缴后返方式按 50%予以返还。 一般性工业项目（旅游项目）的土地出让金留开发区部分先 缴后返按30%予以返还。客商投资的生产性企业一次性付清土地出让金确有困难

27、，交清省、市上解部分的情况下，留开发区可先交50%即可开工建设，其余部分二年内交清。兼并、收购区内企业，土地资产采取出让方式处置的，土地出让金以标定地价计算，按优惠60% 90%比例缴纳；集体土地转为建设用地后，使用权可采取作价入股形式；租赁区内企业的，土地 资产采取租赁方式处置，年租金标准按土地等级情况在0.5 8元且对区内经济发展具/m2范围内确定缴纳。对高新技术企业或投资额在亿元以上，有强大拉动作用的项目，经县、开发区研究可实行零地价供地。2、税费优惠政策:投资兴办生产性项目，经营期在10年以上的，前两年所缴的企业所得税留县、开发区部分由县、开发区财政按100%返还，后三年按50%返还；

28、非生产性项目，经营期在五年以上的，从获利年度起，第一年所得税留县、开发区部分由县、开发区财政按50%返 还，第二年至第五年按 25%返还。新办咼新技术企业在国家有关优惠政策执行结束后， 两年全额返还所得税留县、开发区部分的优惠。再给予新办企业当年所招用下岗失业人员达到职工总数（50人以上） 30% （含30%）以上，并签订三年以上期限劳动合同的，经劳动 部门和税务机关认定审核后，三年内企业所得税由财政全额返还。科研机构、大专院校在区内从事技术培训、咨询、服务所得收入缴纳的企业所得税由财政全额返还。3、其它优惠政策: 投资兴办的各类企业要根据对财政贡献的多少纳入百户财政骨干企业予以奖励。租赁、承

29、包、收购、兼并区内企业，资产评估、验资、交易等手续，按最低收费标准的50%攵取。变更税务、产权、工商登记及贷款单位，只收取工本费。对经济贡献大、产业带动明显且投资在1亿元以上的重大项目，根据投资者意愿，实行一事一议，特事特办。通过以上对蔡家坡经济技术开发区的招商引资的具体政策可以看出，本项目的建设具有良好发展前景。 2.1.1.4技术因素分析冲压工艺、结构设计和制造技术是汽车模具生产技术的集中体现，这些技术的进步主要取决于CAD/CAM/CAE技术的提高。在汽车 模具制造行业，计算机应用技术和数控加工技术正越来越显示出其 核心技术的作用。当前，国内的汽车模具产业面临着前所未有的巨大生机和超速发

30、展。这种发展突出表现在以下几个方面：首先是多元化的巨额投 资。日资、台资、欧美资等汽车模具企业大量涌现；民营、上市、国营改制汽车模具企业正在加紧扩建和追加投资，而且每一个企业的投资额都高达几千万到几个亿；其次是汽车模具制造的关键加工设备大型龙门数控加工中心成几何级数增长，一个企业拥有10台、20台或30台这样的设备已不足为怪；再次是高素质人才迅速向 模具行业汇集；最后是汽车模具市场繁荣，许多模具企业都出现供 不应求的大好局面。投资、设备、人才和市场几个因素最终要依靠生产技术才能转变成生产力。面对当前的新形势，技术特别是关键技术的发展，对汽车模具行业的发展具有深远的意义。当前应该重视和发展的技术

31、因企业不同而不同，但总结起来无外乎是冲压工艺、结构设计和制造技术等三个方面，其所对应的就是CAD/CAM/CA技术的提高。在汽车模具制造行业，计算机应用技术和数控加工技术正越来越显示出其核心技术的作用。本项目将采用国内及国际上先进的设备和良好的技术团队，为本项目的发展提供良好的技术基础。 2.1.2市场特征分析 2.1.2.1市场生命周期市场生命周期反映了一个市场的活力和发展趋势。一般而言，一个市场从开始到消亡的过程需要四个阶段：幼稚期、成长期、成本段要分析该项目的四个阶段的市场状况、时间、市场占有率等指标，说明当前所处的市场阶段。我国汽车工业作为国家五大支柱产业，因其产业相关度高，带动性强，

32、与人民生活联系密切，发展态势关系到整个国民经济的稳 定。本项目作为带动地区纺织产业链的完善与发展，其将会按照市 场生命周期快速进入成长期。综上汽车工业及模具生产的状况在政策、经济、社会文化及技术发展分析可以看出， 本项目的提出符合国家政策及区域发展的总 体目标，适应当地经济发展需要，在区域招商政策及技术方面都有 利于本项目的发展，其建成将会快速成长，为当地的经济发展提供 配套服务。2.2汽车模具生产线项目建设的必要性 2.2 .1. 项目的建设符合汽车产业振兴规划首先，产业振兴规划在装备制造业调整振兴规划中第一个 出台，足以说明政府对汽车产业的重视。在1986年，国家的“七五”规划就明确提出“

33、把汽车制造业作为重要的支柱产业”，汽车制造 业成为我国国民经济的第一个支柱产业。在“八五”规划中，国家 肯定了“汽车制造业在整个国民经济发展中占有重要地位”，进一 步强化了汽车制造业在国民经济中的重要性。“九五”规划提出了汽车工业要“重点发展零部件、经济型轿车和重型汽车，实现规模 经营”。在“十五”规划中，国家明确表示“鼓励轿车进入家庭”， 极大地促进了轿车产量的提升。中央从这些政策来看，国家一直非常支持汽车工业，可当时国家对 汽车工业的态度是以批评为主，鼓励为辅。中央文件评价汽车工业 就是三句话散乱差、产能过剩、自主创新能力弱。近期， 改变了对汽车工业的看法，从规划中可以看出，国家对汽车工

34、业以鼓励为主，对汽车工业的建议基本都从积极的角度来讲，比如 支持自主创新和技术改造。其次，积极的消费政策终于出台。1994年，国务院颁布了第一个汽车工业产业政策，其中第四十七条提到国家鼓励个人购买 汽车，并将根据汽车工业的发展和市场消费结构的变化适时制定具 体政策。如今国家陆续出台了相关鼓励个人购买汽车的政策，并且 从规划内容顺序上看，第一条就提出三项举措培育我国汽车消 费市场，足见国家鼓励个人购买汽车的决心。”再次，“真金白银”的政策支持。2009规划中提到“真金白银”的支持包括三项，一是从年1月20日至2009年12月31日国家实施1.6L及以下排量车型购置税 减半”政策。去年，1.6L及

35、以下排量的汽车销量达到370多万辆，占乘用车比例62%左右。如果一辆车平均10万元，那么国家就要减收5000万元左右的购置税。二是从2009年3月1日至2009年12月31日，国家出资50亿元对农民购买1.3L以下微型汽车，以及三轮汽车 或低速货车报废换购轻型货车，给予一次性财政补贴。未来几年， 轻型载货车和微型客车将呈快速增长态势。由于我国自主品牌企业术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技100亿元专项资金在低成本方面有独特优势，这项政策将给他们提供很大的市场空 间。三是在今后3年，的投入，表明中央支持企业自主创新的决心和方向。规划出台 的力度之

36、大前所未有。国家不仅对汽车工业今年的发展作了安排， 在一些重要领域，甚至有了3年、10年的规划。这对我国汽车产业克服暂时困难以及长远发展都有重要影响。222项目的建设增加财政收入，创造就业机会本项目可以获得较好的经济效益，为蔡家坡增加财政及税收收入。同时项目也为市民开辟新的就业门路，缓解就业矛盾，有利于 维护社会稳定，扩大经济内需，起到繁荣城市经济的作用，为地区 经济的发展创造良好的投资环境，促进地区经济的振兴。2.2.3项目的建设有利于汽车产业的配套服务蔡家坡汽车工业园招商引进的8大项目建设进展顺利。其中，投资38.9亿元的陕汽集团年产 30万辆微型车项目开工建设、投资1亿元的汉德车桥公司技

37、改项目顺利实施、陕西通力专用车公司非公路运 输专用车生产下线、通力公司与天津铁鹰公司合作开发的军警用装甲车研制成功、专用车研发中心11层主体大楼顺利投入使用、年产6万辆车架一期生产项目即将试产、投资1.5亿元的法士特公司铝合金压铸项目建成投产、投资3.8亿元的乐泰公司年产0万吨汽车零部件 铸造项目启动。这些项目的实施，为蔡家坡汽车及零部件主导产业的发展壮大提供了坚实保障。本项目的提出将为蔡家坡工业园汽车 工业发展及配套模具生产服务贡献力量，有利于园区的快速发展。第三章项目建设规模、地利用情况 3.1产品报告及生产规模本项目完成后可实现生产规模:年产500套非金属制品精密模具。具体的产品数量见下

38、表。序号名称单位数量备注1汽车灯具精密模具套5002合计套/年500表3-1产品报告表 3.2项目建设报告及土地利用分析321项目建设标准根据国家建设标准，结合城区实际情况建设。在充分考虑项目 功能齐全，配套设施完善，环境美观优雅的基础上，计划项目占地 23333M2（35 亩），总建筑面积 15433M2。 3.2.2规划指导思想依据城市总体规划要求，同时参照政府对城市建设的意见，结 合地形特点，合理进行规划。遵守统一规划、合理布局的原则，合理划分不同功能片区以利于可持续发展建设的要求。重视整体设计。内部力求合理布局，外部处理好与城区大环境的有机联系，注重开发综合效益。 323 规划原则：效

39、益性原则效益性原则具有双重含义，宏观而言效益性原则就是要求本次续建建设借鉴外部成功经验，将土地资源、项目资源、设施资源以效益优化原则进行优化配置，形成社会、经济、环境协调发展。微观而言，应体现我汽车模具生产线项目，给汽车市场塑造魅力，拉动地方经济的发展。 324 项目建设报告及土地利用情况分析 3.2.4.1项目建设报告本项目位于蔡家坡经济技术开发区，北临创业路、东邻*华土14814嘉机械设备制造有限公司，南邻古城村耕地，西邻古城城耕及古城 村轧钢拉丝厂。计划项目占地 23333 m2，其中建筑占地面积m,绿化占地面积2450.00 m ,厂区道路占地面积 6071 m。总建筑面积15433山2,分为组焊车间、机加车间、装配车间、模具车间、仓 库、办公楼及生活用房等。具