公路项目工程施工现场及其规范标准化管理方案计划实施详细介绍

1、施工现场及规范化管理实施细则规范化施工是工程质量和进度的切实保证，是树立良好行业形象的法宝。为进一步提高自身素质和施工质量，确保各项施工任务的圆 满完成，根据以往的经验，特制定本项目施工现场及规范化管理实施 细则:、组织健全、责任明确1. 项目部成立以项目经理、书记、总工程师、副经理、副总工项目经理、程师领导下的各级管理、 质检、技术人员组成的领导小组。总工对全线工程整体负责，进行总体监督和协调。各级、各类人员根 据各自的分工和安排逐级负责、监督、指导工程施工;2. 协作队伍包括中队必须健全组织机构，确定施工负责人、技术负责人、各带班班长及专职安全员。各级人员必须跟班作业，坚守 岗位，不得擅离

2、职守，主要人员离开工作现场一天的必须向分段管理人员请假，1天以上的必须向项目部请假，否则每天每人罚款 500元;同时对各专业工程师、分段管理人员负责。、分项分工、专人专职指导各项目部对各分项工程均派有一名专业工程师，负责监督、中队及协作队的工作。各专业工程师对各自负责的专项工程负全责， 对各施工队提出的一切有关工程上的问题给予解决或反馈项目部共 同研究，提出处理意见。、程序清晰，统一协调1.各施工队必须严格遵守合同条款，自觉服从甲方管理，在合同条款范围内无条件接受甲方监督;2.各施工队向各专业工程师提交一份主要负责人名单，名单上人员应对各专业工程师负责;3.对施工过程中出现的问题，各施工队首先

3、应通知各专业工程师，由各专业工程师提出解决办法或由其反馈给项目部分段负责人及项目部，经研究决定后给予解决。4.施工现场的一切测绘工作由项目部测绘班管理，业务指导由项目部工程技术科执行；一切试验工作均统一由项目部试验室管理，业务指导由项目部质量安全科执行，人员管理由项目部行政办公室实施。5.对工程出现变更的项目，由各施工队书面提交一份申请及有关计算书给各专业工程师。由各专业工程师反馈给项目部，在项目部取得业主或总监办的书面认可后由各专业工程师通知下达后执行。6.严格遵守工序的自检、抽检及交接验收制度。一道工序施工完毕由各施工队自检合格后提交有关自检资料给各专业工程师，由各专业工程师安排项目部测绘

4、、试验人员进行复检，合格后报请驻地监理工程师抽检。在驻地监理工程师签字认可后方可进行下一道工序的施工。四、严格标准、遵守规程施工过程中必须严格按设计图纸和施工规范的要求施工，各施工工艺和操作规程必须符合技术规范的要求。（一）路基工程1.施工前首先对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、均禁止往路塑性指数超过规范标准的填料及不能用于填方的风化石， 基上填筑。对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。2 .按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验数据和参数，报监理工程师审批。经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部 分，不符合质量要求的试验段挖除重填。3 .爆破工程施工时，针对工地具体情况，编制

5、实施性施工组织设计，爆破方案实施前，报监理工程师批准。爆破过程中，严格控制 装药量，设立安全防线，避免飞石危及道路以外的安全。4 .挖方路基有不同的土或岩石层次时，尽可能按土或岩石层次分层进行开挖，并将挖出的适用材料与非适用材料严格分开，适用材 料供本工程使用，且不得被非适用材料污染，非适用材料装运废弃至 指定地点。5 .深挖路堑及高边坡开挖必须从两端自上而下分层跳格开挖，防止开挖松动石方滑落，并及时进行边坡防护，如有顺层滑塌迹象时达到外要及时采取边坡加固措施以保证整体边坡的稳定性和平顺度， 观直顺光洁，无危石、无倒坡。6 .填土路堤两侧采用超填3050cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。使用

6、不同填料填筑时，将非渗水土填在渗水土之上，其接 触面可做成平面。但当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在界 面上铺设垫层。当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分， 两侧填筑渗水性强的土。7 .填石路堤的填料如岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑。并要求填石分层摆平放稳，石料最大尺寸不大于层厚的 2/3，小石及石渣填塞空隙饱满，顶面整平，填筑分层厚度及机械组 合方式、碾压遍数、碾压速度等符合试验路段确定的参数，每层采用 重型振动压路机碾压，直到填料间嵌挤紧密，不错动、不移位为止。所有填石空隙用小石块、石渣填满铺平。8 .桥台尾、挡墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编

7、号，填筑时两侧对称进行，不得使用大型机械碾压，必须使用小型机具分层填筑压实，每层松铺厚度15 - 20cm,每层按编号检测， 前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部 要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝近似垂直衔接。9.半填半挖路基施工段落，应按规范要求开挖台阶，台阶宽度大于1.5倍施工机械宽，高度不大于0.5m，坡面坡度向内不小于 4% 然后再分层碾压;1 0 .路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积（雨）水对路基的浸泡，确保施工质量。（二）浆砌及防护工程 1.基坑 采用挖掘机开挖，经自检，基底承载力、基坑尺寸、标高、中线等符合设计的前提下，申请监理工程师验槽，

8、经检查验收合格后进 行砌筑。当基坑承载力不能满足设计，报请监理工程师同意后进行补充（完善）或变更设计处理，必要时报业主审批或施工、监理、设计、 业主四方现场确定处理方案。2.砌筑 砌筑基础第一层时，若基底为基岩，采取清洗，湿润后，坐浆砌筑；当为土质时，先铺设10cm厚砂砾垫层，夯实平整后座浆，然 后摆放石块直接砌筑。 砌筑采用两面立杆挂线和样板挂双线施工，所有浆砌工程外露面在行车方向视线内设计镶面料石（厚度15cm,长度是1.53倍厚 度、宽度是1.52倍厚度，表面凿2mm深斜纹），其强度不低于30Mpa, 每层加工厚度要求一致，确保砌面顺直整齐，逐层收坡，砌筑工作中 断后再砌时，要清扫和湿润

9、。砌体采取分层座浆砌筑，要求“丁顺相间”，坐浆密实，不得有通缝，空洞浮砌现象。在砌筑中予留勾缝深度2cm,并在每层砌筑 完后进行逐段检查。砌体砂浆初凝后，将砌体表面刷扫干净，用草袋 覆盖，洒水养生不少于 7天。养生期间应经常洒水湿润，并避免碰撞或振动。砌体挂线、勾缝须严格统一，勾缝要求（竖缝宽1cm,横缝宽1.5cm）圆滑、美观。勾缝前应冲洗干净，并湿润，采用经监理工程师同意比砌体砂浆高一个等级标号的砂浆勾缝。勾缝后要及时洒水养 生，防止干裂脱落。3. 沉降缝、伸缩缝、泄水孔 按设计布设，缝与缝间采用内夹泡膜板或设计要求材料。沉降缝两侧石料要按料石要求加工，缝上下垂直，贯通缝宽均匀，并按设计要

10、求的材料进行填塞密实。 泄水孔后设置反滤层。泄水孔采用埋设 巾100硬塑管，布置间距为23米，上下交错布置，最低排泄水孔的底部高出地面30cm, 在进口处设置土工布。4、三维土工网、喷播植生植被、爬藤护坡防护 三维土工网防护：先整平边坡，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，用U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm,沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定，其斜向间距为100cm,待土工网铺设完毕在以肥沃表土覆盖不至网包外露，再喷播草籽，播完后盖上无纺布保证发芽。 喷播植生植被防护：根据边坡的地质条件和稳定性选择长锚杆和短锚杆的

11、长度；针对项目区具体特点进行标准试验，选定配合比， 确定绿化基材混合物及混合植被种子的物质组成；修整坡面，在坡面喷播上打锚杆并挂上镀锌机编网，喷射不带草籽的绿化基材混合物， 植草，进行后期养护直至草籽成活达到坡面绿化的目的。 爬藤植物：修整坡面，在坡面打锚杆，在坡脚开挖断面沟槽填种植土，坡面挂铁丝网移植爬壁藤， 进行后期养护达到坡面绿化要求。5、喷射砼锚杆（框架边坡防护） 施工顺序：清理边坡、 设锚孔、钻孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其它坡面防护。 成孔、清孔、注浆：锚杆采用风钻成孔，认真清孔，按设计交错放置型号和长度的锚杆，注入水泥浆，水泥砂浆机械拌和，随拌随 用，砂浆压力在0

12、.10.2Mpa,水泥砂浆充分凝固后连续配筋挂网并与 锚杆焊接。2025m为 混凝土喷射：采用湿喷机进行喷射，喷射前进行试喷，调整回弹量、确定混凝土的配合比及施工操作程序，封面喷射砼段，中间设置伸缩缝，砼喷射分段分片由下而上进行，作业开始时，后开机再给料，结束时应待料喷完后再关机，喷射机供料连续均匀正 常运转，料斗存料要充足。喷射混凝土的回弹物应予废置，下列情况 应暂停喷射施工：雨天、气温低于5C、大风等妨碍喷射手工作的天气。6、预应力锚索（锚杆）边坡加固 施工准备：锚索施工前根据加固边坡地质条件和图纸要求布设孔位和定向；清理孔位附近的危石，平整施工场地，采用人工配合机 械施工。 钻孔及清孔：

13、钻孔采用风动干钻，孔口安装吸尘装置避免尘土飞扬。钻孔完毕用钻头风动洗孔，保持孔内清洁干燥。 锚索安装与注浆： 锚索采用人工方法推进，使锚索在孔内顺直送到孔底。锚索安装完毕采用注浆机进行锚固段注浆，浆体通过注浆管泵送灌注，注浆时注浆管徐徐上拔，保证锚固段砂浆饱满。框架梁锚固板浇筑：按图纸要求开挖好基槽，钢筋混凝土框架、地梁、立柱一并浇筑，并按图纸要求设置伸缩缝。张拉及二次注浆：锚固砂浆及锚索地梁砼达到设计强度后进行锚索张拉。每根锚索按中、上、下的次序进行两次张拉，两次张拉分 级进行，每次张拉按总张拉应力值一半分级进行。张拉完后进行二次 注浆，待出浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆，最后用砼封闭锚头。

14、预应力锚杆施工按设计要求布置锚杆孔位，边坡加固采用隐加固方式，框架全部嵌入岩体基槽，锚杆成孔与注浆同锚索成孔与注浆要求，锚杆采用连接器接长每隔2m设置一处定中件，张拉时每孔施加250KN的预应力，其它按喷播植生植被施工，防护工程完工后从表 面无法看出加固痕迹。（三）桥涵工程 1.试验及测量 加强测量工作，建立严格的精测、勤测、复测制度，确保桩位、墩、台位置准确;加强试验工作，做好原材料的检验和试验，同时做好砼配合比和现场砼拌和与浇筑的指导工作。2.模板工程模板精心设计，在有资质的钢结构加工厂加工制作，保证有足够的强度、刚度和稳定性，装拆方便，满足使用要求;墩柱模板采用4m一节的定型钢模。模板之

15、间的接缝恰当处理，要密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证砼构件外观几何尺 寸和表面平整度达到规范要求。制梁（板）台座与底模必须密贴，不得有空鼓，底模的平整度和预留拱度必须符合设计及规范要求。模板板面用抛光机抛光处理，涂 刷优质FM-12型脱模剂，采用半球形砼垫块，将球形面贴近模板，避 免使用垫块产生的疤痕。模板拼装采用企口缝，保证严密不漏浆，并采用泡沫橡胶止浆带面，板处用腻子抹平。侧模和端模拆除采用脱模 器，不硬撬和锤击，保证砼构件棱角完整。3 .钢筋工程 钢筋必须有出厂合格证和质量检验单，到工地后按规定抽检，不得有锈蚀和脱皮现象；下料加工时，严格按下料单进行加工，绑扎和 焊接严格遵守技

16、术规范规定。4 .混凝土工程 把好砼的原材料关，选择优质水泥、硬质洁净的河砂、坚硬且级配良好的碎石，必要时对砂、石料进行冲洗。使用各种外加齐1，都必 须经过试验，以确定配制方法和最佳掺量。混凝土配料采用配料机， 拌和采用带自动计量系统的搅拌站，严格控制配合比和拌和时间， 试验人员跟班作业，并按规范抽取砼试块。砼浇筑过程中，派专人随时检查模板、预埋件等工作情况，发现漏浆、移位、跑模等异常情况，及时处理。同时加强捣固，制定严格 的砼振捣工艺，选取有多年振捣经验的技工进行砼振捣。5.张拉工艺：张拉设备定期标定，对钢绞线和锚具按规定要求做机械性能测试。按规范要求的张拉工艺对钢绞线进行张拉，并做好施 工

17、记录；张拉时，采用应力、伸长量双向控制，张拉完毕后尽快压浆， 压浆强度未达到要求，不得移梁。6 .梁、板安装在吊装施工前，至少提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工。 在正式吊装前，对龙门吊机，架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。 全面检查各种绳索，如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通 讯是否畅通。 吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm,停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在 消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。所有的吊运设备不允许超负荷运行。7 .梁体

18、运输：为便于本合同段的梁体运输，在存梁场内设置条运梁便道，便道与左右线路基相连，便道及路基顶面铺设运梁轨道。在存梁场内，用龙门吊机将梁吊起，吊放在桥上轨道运梁平车上，并 放置平稳，然后利用运梁车通过运梁专用线将梁运至架梁指定位置。运输前的预制梁体必须经过检验，证明符合质量要求，方可起吊，此时的强度不低于设计要求且龄期满足规范要求，运送时，两平车间距满足支撑点的距离要求支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处 设支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。8 .架设：首先在台后路基上利用汽车吊机拼装架桥机，检查合再将梁从存格并试吊后，架桥机前移进入架梁状态并安装运梁轨道， 梁场处用龙门吊起

19、吊，龙门吊机吊梁行走，起重小车横移梁，将其转 换到运梁平车上，通过运梁平车，运梁专用线运输到位。架桥机吊梁 小车起吊T梁（空心板），运梁平车退出，架桥机横移将梁片对准支座中心，下放安装，以此类推，完成每孔梁体的架设，然后吊梁小车 退至后支点处，收起前支点，架桥机向前运行至下一孔架梁状态，接 长铺设运梁轨道，重复上述步骤架梁。梁体安装期间为便于架桥机的前移，每架设完一孔梁体，焊接横 隔板连接钢板后，方可进行架桥机的前移和架梁作业。（四）隧道工程1 .施工进洞前对导线网进行复测，当与设计不符时，及时报告监理工程师；施工前根据设计文件提供的地质资料，做好不良地质地段的爆破试验，及时修正钻爆参数，提高

20、爆破效果；发现与设计资料 不符合的异常情况，及时报告；对不良地质地段制定相应方案和措施， 确保工程质量；认真进行超前地质预报和超前探水，防止坍塌，必要 时采取注浆堵水措施。2 .采用光面爆破技术，喷射砼厚度、锚杆方向、长度、抗拔力符合设计要求。3 .喷射砼前，检查开挖断面尺寸、清除杂物和松动岩体，埋设短节钢筋，以标识喷砼厚度；用高压水清洗受喷面，喷射作业分段、 分片、分块、分层自下而上进行，喷射砼紧跟开挖工作面。4 .隧道防水材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷；安装防水板前，对初期支护表面凹凸部位找平，切除外露 钢筋头。5 .在不良地段，加强锚喷支护，以保证安全。通过弱软围岩

21、地段时坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的 施工原则，确保结构的质量和稳定。6 .加强初期支护，防止隧道塌方，支护超前，衬砌适时紧跟，保证隧道结构强度。7 .把好防水板、泄水盲沟、止水带、结构防水、衬砌背后注浆等质量关，保证防排水工程质量，确保隧道不渗不漏。8 .保证衬砌台车模板加工精度，设备、机具在硬件上要确保不确保出现大于2mm勺错台。模板台车定位操作严格按操作规程进行， 定位质量；同时在砼灌注过程中，注意严格控制模板两侧砼高度，使 模板两侧砼对称、连续灌注，并随时注意紧固松动的丝杆，彻底杜绝 跑模、模板移位现象发生。9. 对于其它附属工程及小型预制件工程，严格按设计图

22、纸施工，几何尺寸及外观要符合有关规范的要求。五、基础资料完整、及时、准确 中队、协作队及各专业工程师必须及时准确的填报各种应由自己填报的施工原始资料，做到整齐、完整、准确，同时必须做好施工日志。由工程技术科定期检查收缴成册以防丢失遗漏;每道工序施工结束，必须将相应的原始资料整理完毕，保证原始资料字迹工整，书写 整洁。六、挂牌施工，标志明显1. 各施工现场必须挂牌施工，进行目标管理。对每个拌合站、予制场，每段分段路基都必须挂有标志牌。各标志牌必须有以下内容:施工负责人 技术负责人队长质检员材料员安全员、环保员桩号开、竣工日期，桥梁、隧道工程必须插有标明当前施工项目的标志牌。桥梁、隧道工地和数量在

23、500立方米以上的防护工程工地无施工标牌者，发现一次处以1000元罚款，其中施工负责人、技术负责人各罚400元、工点班长200元。2. 各拌合站及予制场地材料要分规格、类别堆放整齐，做好标识，内容有:品名规格或型号产地施工部位检验状态 七、文明施工、道路畅通、工完场清1. 教育职工规范化文明施工，遵守社会公德，对专业工程师及监理提出的合理建议虚心接受，不得顶撞2.加强施工现场所有设施的保护（包括:中心桩、控制桩、边桩、水准点以及友邻单位成型的工程等）3. 加强友邻单位的团结，相互尊重，相互协调不得以任何理由妥善处理给对方设置障碍而影响施工。同时加强同驻地群众的联系， 好施工中存在的各种问题，以

24、防发生民事纠纷而影响施工。4、保证施工现场道路畅通，加强对各自施工路段便道养护，竣工后清除遗留材料和杂物，做到工完场清。八、材料分类堆放整齐1m的间对施工现场的所有施工材料， 均应分类堆放整齐，同时做好防腐、防锈、防损措施。对各种砂石料应堆成方堆，每堆之间应有 距；同时插上标志牌，标明规格类型及产地。水泥堆放在事前搭砌的 平台上，并用油毛毡履盖做好防潮措施。各种废料及时清除出场，未 来得及清除的应插上标志标明。九、安全第一，措施得力1. 建立健全安全管理措施，并派专职安全员负责施工现场安全工作的监督管理。2. 加强安全教育，提高职工安全意识，树立生产保安全，安全促生产的指导思想。3. 强化操作

25、规程，规范文明施工。对高空作业、吊装作业等具有危险性的工序，应派专职安全员在场，负责安全教育指挥工作，制定 专项的安全计划确保施工安全。4. 施工现场要有明确的安全标语牌、指示牌和警示牌。5. 定期对各种机械设备检查、保养，对不符合安全要求的一律不准施工。6.对自行发电的施工队， 应加强配电房的管理，杜绝触电事故的发生。7. 加强施工现场及周围电力、 电讯设施的保护，关键部位必须有专人现场负责组织指挥，特别是对地下设施，应提前调查了解，摸清 情况，通知有关部门，采取防范措施，以防万一。、环境保护避免污1.靠近生活水源的施工， 用泡壕或堤坝同生活水源隔开，染生活水源。2. 施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并 定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3. 清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。不得经检查4. 施工机械的废油废水， 采用隔油池等有效措施加以处理，超标排放。5. 生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，符合标准后方准排放。6. 施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。7.