钢筋混凝土框架箱涵施工方案

1、京沪高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案1. 编制依据1.1. 国家、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范等。1.2. 新建铁路北京至上海高速铁路DIK65+378.5(1-4.0m)、 DIK66+000(1-2.0m)、DIK66+450.26(1-6.0m)和 DIK66+850(1-2.0m)钢筋混凝土 框架箱形涵洞施工设计图。1.3. 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南。2. 工程综述2.1. 工程概况此四个涵洞位于廊坊市区内,除DIK65+378.5线路法线与涵洞轴线成2°夹 角外其余三个涵洞均为正交,分别为立交和排洪而设。DIK65+378.5涵洞按叁 桥(2005)5

2、301、京沪涵通-02、京沪涵通-03、京沪桥通-32通用图施 工,涵节分七节,其他三个涵洞涵节分为八节，除DIK66+450.26涵洞节间有错台 外，其他三个涵洞涵底水平.两侧分别设端、翼墙。涵洞长分别为20.12米、23.14 米、23.14米、25.14米，洞内净宽分别为4米、2米、6米、2米，净高分别为 4.7米、2.5米、5.3米、2.5米。涵洞基础加固采用 CFGS，桩顶铺设50cm碎 石垫层，地质从上到下主要为粉土、黏土、粉质黏土、细砂，稳定地下水位4米到8米。2.2主要工程数量表项目材料单 位工程量里程DIK66+450.26DIK66+000DIK65+378.5DIK66+

3、850中间 节 框架C35混凝土3 m313.552133.856.5HBR335冈筋kg29011.58269.214207.28988.3Q235冈冈筋kg1124.52923.124203177.3端墙C35混凝土3 m22.35.814.35.8HBR335冈筋kg3200.61121.82547.31121.8帽石C35混凝土3m20.91.50.9墙身C35混凝土3m184.523.8115.6423.8基础C35混凝土3m181.366132.766.5砂垫层3m67.933.342.736.8铺砌M10浆砌片石3m185.840.3142.246碎石垫层3m286.322.43

4、6.8挖基土方3m1108.6618.6802717.9CFG桩©50cm桩长=28m(27 m)根/m382/10696210/5880317/8559220/5940碎石垫层3m243107.3138113.83.施工单元划分每个涵洞作为一个施工单元，使用一套模板。桩基施工、基坑开挖、钢筋绑 扎、立模、浇注混凝土，框身、端墙、防水层、沉降缝、附属工程等工序展开流 水作业。4. 施工组织及安排4.1. 工期计划4.1.1. 工期安排涵洞计划开工日期为2008.11. 5，完工日期为2009.1.12，总工期68天。4.1.2进度指标分析施工准备5天，CFG桩施工19天，基坑开挖3天

5、，基础C35混凝土 7天， 框身C35混凝土 16天，端墙混凝土 8天，防水层、沉降缝2天，附属工程8 天, 横道图见后附表。4.2. 施工组织4.2.1. 施工组织机构施工负责人：张山成技术负责人：崔建伟质量负责人：王玉池安全负责人：郭士维环保负责人：祁保全具体详见中铁十七局集团京沪高速铁路土建一标六工区组织机构图。4.2.2. 拟投入的人员及职责管理人员2人技术人员4人技术工人16人普通工人40人主要管理人员职责（见表4-1管理人员职责4.23施工队伍安排及任务划分担负涵洞主要生产任务的是桥涵施工队，施工人员详见表4-2各工班人员配表4-1管理人员职责人员职责工区经理全面负责本队的施工组织

6、指挥与管理；对工程质量、安全、 工期负责。技术负责人对本段施工技术、计量测试和工程质量负直接技术责任；负 责新技术、新工乙、新设备、新材料及先进科技成果的推广和 应用；负责组织工程施工方案的制定，解决工程质量中的关键 技术和重大技术难题；合理调配人力资源。队长实行工点技术管理责任制，负责本段的施工过程控制；合理调 配机械、人员安排.工点技术负责人负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、施 工现场工序控制及解决施工技术疑难问题等工作，建立工点技 术档案；统计实物工程量，如实填写计价工程量清单；认真填 写各种施工记录，建立现场技术档案盒制度；组织好测量、环 保工作。质检员负责本段安全质

7、量、试验管理工作；配合监理工程师做好现 场质量的检查，发现问题及时提出整改措施，并做好质量记录； 负责现场隐蔽工程检查签证工作，组织进行分部工程、分项工 程的验收工作；制订纠正和预防措施。测量负责本段水准与线路复测，施工放样、水准测量及相关交底。试验负责控制现场混凝土质量及现场试验工作。设备物资负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。表4-2各工班人员配置作业队人员配置职责桥涵工班60负责基坑开挖及支护、框身、端翼墙、防水层、沉降缝、 附属工程施工。钢筋工班60负责钢筋加工、放置、运输及安装。4.3临时工程4.3.1. 施工便道便道平行线路位于线路右侧。4.3.2. 临时用电引用周围民

8、用电。4.4. 机械准备拟投入本工程的机械设备（见表 4-3）表4-3机械设备配备表序号名称数量性能1挖掘机4良好216t吊车4良好3自卸车4良好4发电机6良好5抽水泵6良好6钢筋切割机4良好7钢筋弯曲机4良好8钢筋调直机4良好9电焊机6良好10混凝土运输车12良好11插入式振动器16良好12螺旋式钻机8良好4.5.材料准备砂子：使用河北涿州混合砂，已经进场 580t。碎石：河北涿州，已进场 480t。钢筋：使用唐山钢铁公司钢材，已进场 300t。水泥：使用金牛能源水泥，已进场 423t。灰渣：使用杨柳青电厂灰渣，已进场 113t。钢筋由结构队加工。混凝土：六工区混凝土拌和站提供。所有进场材料

9、均由试验室取样试验合格，工程材料质量、数量能够满足施工需求。5. 施工工艺标准及要求5.1施工准备5.1.1现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。5.1.2测量放样，定出开挖尺寸线。5.1.3参加施工的作业人员经技术技能培训，考试合格后，方可上场作业。5.1.4联系弃土场，确保环境不受污染和现场整洁。5.1.5做好技术与安全交底工作，做好现场土质调查与地下水位调查工作，以指导施工。5.1.6各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。5.2 CFG桩施工方法5.2.1、技术措施(1) 确定施工机具和配套设备。(2) 材料供应计划，标明所用材料的规格、技术要求和数量。(3) 试成桩应不少于2个

10、，以复核地质资料以及设计、工艺是否适宜，核定选用 的技术参数。(4) 按施工平面图放好桩位。(5) 确定施打顺序施打顺序采用隔桩跳打施工，以防串孔，影响工程质量。(6) 复核测量基线、水准点及桩位、CFGK的轴线定位点。5.2.2 、施工设备 ：长螺旋钻机，混凝土输送泵，搅拌机。5.2.3 、施工工艺CFG桩采用长螺旋钻孔机成孔，管内泵压混合料灌注成桩。CFG桩施工工艺流程：施工准备桩基础轴线及标高复测完毕，办理签证手续 清理现场，桩机进场准备，对桩机性能进行检测合理确定桩基施工运行线路 桩机安装、就位钻至设计深度停钻泵送下料边提钻边振动泵送下料成桩 清除桩间土、凿除桩头CFG桩检测碎石垫层施

11、工CFG桩复合地基验收。5.2.3.1. 桩机就位 桩机就位需平整、稳固，钻杆与地面保持垂直，且与桩位中心线相垂直。5.2.3.2. 钻孔长螺旋钻机成孔， 匀速钻进， 避免形成螺旋孔， 成孔深度在钻杆上应有明确 标记，确保达到设计深度，垂直度偏差小于管桩长度的1%。5.2.3.3. 混凝土泵送 砂、碎石、水泥和粉煤灰，进场前需对原材料的品质进行试验。水泥采用抗硫酸盐水泥，卵石或碎石粒径为520mm砂采用中粗砂，含泥量小于5%灰渣。 其设计施工配合比 ： 水泥：砂子：碎石：灰渣：水=300：765：1015：100：220 。成孔至设计深度后，钻机停钻，同时开始泵送混合料，泵送混合料前，检查 管

12、路是否顺畅稳固。混合料采用集中拌和， 混凝土运输车运输， 每班每 1 根桩灌注前， 混合料坍 落度控制在180220mm混合料埋钻高度大于 1.0m，拔管速率控制在 2.0 3.0m/min。拔管连续，混凝土泵送应连续，混凝土应灌至设计CFG桩顶标高以上 50cm,灌注混凝土方量不少于桩身加桩头的体积。5.2.3.4. 清除桩间土、凿除桩头CFG桩施工完毕在其混凝土初凝后，进行桩间土清运，清运时不可对设计桩 顶标高以下的桩身造成伤害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位。 保护土层采用人工开挖， 施工时要严格控制标高不得超挖， 清运保护土层时不得 扰动地基基底土层。凿除桩顶设计标高以上桩

13、头，采用改装后的切割机沿四周进行切割一周， 然 后进行对向切割，切割到一定深度后 , 在同一水平面用放置对称钢钎用大锤击打 将桩头截断，然后用手锤从四周向中间修平至桩顶标高。5.2.3.5. 检测CFG 桩身施工完毕，一般在28 d后对CFG桩进行检测，当达到设计强度时, 也可提前进行检测。检测包括低应变对桩身质量的检测和静荷载试验对承载力的 检测，低应变检测取总桩数的10%静荷载试验取总桩数的2%。，CFG桩由专职 质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可进行下道工序施工。5.2.3.6. 碎石垫层施工 开槽清土完成后铺设碎石垫层，并进行人工夯实，碎石垫层夯填度（夯实后的厚度与虚体厚

14、度的比值）小于 0.9。5.2.3.7. CFG 桩复合地基验收 施工结束后，对桩顶标高、桩位、桩体强度及完整性、复合地基的承载力以及碎石垫层的质量进行检查验收。5.2.4 、质量要求，安全措施及成品保护（ 1 ）质量要求A、桩径、桩长不小于设计B、垂直度允许差w l %C、桩位允许偏差w 50mmD CFG桩施工完毕，对桩进行低应变桩身完整性检测和单桩承载力检测，桩身 完整性随机抽取桩数的 10%，静载2%。桩的承载力，必须达到桩的极限承载力。 （2）安全措施A、电器系统设专人负责，配备电器保护装置，随时检查。B、设备定期检修，钻机，混凝土泵，搅拌机等必须由专职人员按操作规程操作。C、施工人

15、员进入现场必须戴安全帽。D施工前对施工人员进行专项交底。技术交底交到施工作业层签字认可后，并留 书面资料存档 .E、现场设专职安全员，负责现场安全施工。（ 3）成品保护A、CFG桩施工完毕，待桩基达到一定强度后可进行开槽。B、 土方开挖时不可对设计桩顶标高以下的桩体产主损害，尽量避免扰动桩间土C、剔除桩头时先找出桩顶标高位置，用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余 的桩头，直到设计桩顶标高，并把桩顶找平，不可用重锤或重物横向击打桩体， 桩头剔至设计标高处，桩顶表面不可出现斜平面。D如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须采取补 救措施，可用C20混凝土接桩至设计桩顶标高，接桩

16、过程中保护好桩间土。53基坑开挖531.基坑开挖方式采用人工配合机械开挖，具体根据现场地质情况确定开挖方式，如下表:位 置开挖方式地下水位较丰富，地质条件较差地段基坑开挖按放坡1:0.5开挖，并进行边 坡防护。5.3.2 开挖开挖前，由测量放线定出涵洞的中桩和其他护桩以及地面标高，由此可确定开挖轮廓线和控制开挖深度，并对护桩用砂浆或混凝土进行包桩保护。准备好挖掘机和弃土运输车，保证弃土的及时外运，注意环保。基坑开挖采用人工配合机械、以适当的坡度开挖，基坑开挖坡度参照下表， 本涵采用1： 0.5。在基坑开挖时，预留50-100cm的工作面。当挖掘机挖至基底 设计标高以上10-20cm时，即采用人

17、工清除剩余土方，并保证桩基在开挖时不被 干扰和损坏。平整基底，同时做好防止基坑坍塌工作，准备足够的木桩以及编织 袋，做边坡的防护准备，同时由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无 误后，方可进行下道工序施工，另基底铺设10c m的砂垫层。坑壁类型坑壁坡度（高：宽）基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1: 11: 1.251: 1.5碎石土1: 0.751: 11: 1.25粘性土、粉土1: 0.331: 0.51: 0.75涵洞属地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行； 开挖时采用©50mn钢管（木桩）和30mnd厚的木板进行边坡防护。开挖刖精确放样，然后按照

18、 i: 0.5边坡开挖基坑，开挖一段到设计标高后，立即用挖掘机垂直打入钢管（木 桩），要求桩尖打入到涵洞底至少i.52米，桩间距为0.75米，并用钢管、方 木将钢管桩（木桩）连接成整体。边坡人工进行修理，大致一个平面，铺上木板, 用钢管（方木）与钢管架（纵向梁）连接，来防护边坡。基坑内还应挖好排水沟、 集水井等施工临时设施，随时抽水，保持基底干燥。砂、碎石垫层采用未风化的 碎石且不含草根和垃圾等杂物。夯填密实后经质检工程师检查合格并经监理工程 师复核无误后施工基础混凝土垫层，并符合施工规范要求.开挖后立即进行涵洞 施工，做到随挖、随清、随加固。桩打入后，如出现坍塌迹象要采取加固措施，如进行横向

19、连接和加后地锚。 具体见下图2-i。地面标高- / z Z t AZ/jCX /纵向梁(10 xi5cm)方木(i0 xi0cmmi木板3cmm1m25钢管（木桩）<50排水坡1%*30*50基础边缘基础底标高基底加固CFGf基集水坑单位：厘米图2-1基坑开挖坑壁支护示意图在施工中，为加快防护速度，在地质条件允许下，可将支撑方木和木板改成袋装粘土加固。具体见下图2-2 。地面标高m i袋装粘土二m i一八集水坑30*30*50单位：厘米Sn 05.石§础|一垫讲混基底加固CFG±图2-2涵洞开挖坑壁支护示意图533.基坑防护注意事项：(1) 放样准确，以减少开挖范围，

20、减少对周围的干扰；(2) 打入的桩要达到规定的深度，以保证坑壁的稳定；(3) 施工要迅速，尽量缩短施工时间5.4钢筋的加工、绑扎与安装5.4.1钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至施工现场进行 绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做 到综合考虑，避免不必要的浪费。钢筋加工应符合现行铁路混凝土工程施工质 量验收补充标准(铁建设2005160号)中的有关技术要求。5.4.2. 钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。5.4.3 .钢筋加工前应调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用 钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、

21、水泥浆、浮皮、铁 锈等物应提前清除干净。5.4.4.箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。加强固筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。545.主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。5.4.6. 搭接焊焊缝饱满，焊缝深度等于或大于0.3d并不得小于4mm宽度等于或大于 0.7d 不得小于 8mm。5.4.7. 焊接时应在搭接钢筋的一端引弧， 在搭接钢筋的另一端收弧， 弧坑应填满。 要保证焊接地线与钢筋接触良好，

22、主焊缝与定位焊缝应熔合良好。5.4.8. 钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并符合设计要求，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。5.4.9. 焊接的钢筋骨架在运输、 安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、 开焊或松 脱现象，并应符合下列规定：5.4.9.1. 在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。螺旋筋采用直径 22# 的扎丝绑扎， 按照逐点改变绕丝方向 （8字型）交错扎结， 或双对角线 （十字型） 方式扎结。5.4.9.2. 钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。5.4.10 钢筋按图纸加工 , 要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承 受应力较小处

23、， 并要分散布置， 布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积， 占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定：A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于 25%C、在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 钢筋连接采用双面搭接焊， 焊接长度不小于 5倍的钢筋直径。 焊工必须是持证上 岗，并有熟练的技术和多年的工作经验，以保证焊接质量。焊接施工时，使用合 格和标准的焊机、焊条，接地线要接触良好，不得损伤主筋。焊缝要饱满，焊渣 要清除。5.4.11钢筋的绑扎采用0.7mm铅丝，绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保 证钢筋网片的整体

24、性， 避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。 钢筋网片 要用14cm厚的混凝土垫块垫平，保证钢筋网片在同一平面上。涵洞钢筋绑扎时 注意预埋© 12的接地钢筋。5412对没有加台的涵洞，顶面钢筋网片采用加设架立筋绑扎上层钢筋网片；上层钢筋网片绑扎同样按要求施工。涵洞顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墙身 模板位置和设置缆风绳。5413涵身钢筋每排焊接成骨架,用吊车吊装预埋成型，采用钢管架做临时固定。吊装位置要准确，吊装完毕后检查焊接位置有无开裂现象。5414钢筋保护层垫块位置与数量在涵洞底面与侧面按每平方米4块布置。5.4.15钢筋下料严格按技术交底及钢筋布置图施工,现场技术员,质检员

25、经常检 查焊缝是否饱满，焊缝是否合格，钢筋绑扎的间距等是否符合设计要求。同时由专 职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可进行下道工序施工。钢筋加工及安装允许偏差序号项目允许偏差（mrh检验方法1受力钢筋全长± 10尺量2受力钢筋排距离± 5尺量，两端中间各一处3同一排受力钢筋的间距± 204分布钢筋间距± 20尺量连续3处5箍筋间距绑扎骨架± 20焊接骨架± 106弯起点位置（加工偏差土 10mn包括在内）30尺量7钢筋保护层的厚度+5-2尺量，中间各2处5.5立模基坑开挖完成后，先在基底铺设10cm混凝土垫层，在立模板的

26、位置采用C35 混凝土封底，待混凝土达到设计强度后，再精确放样，测定出涵洞位置，拉线立模。模板采用大型整体组合模板，钢管架支撑加固。模板安装前要进行试拼，并 进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合， 安装时要稳固牢靠，接缝严 密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并 涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理 干净。同时由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可浇筑混-12 -凝土。模板安装允许偏差和检验方法如表 5-45-4模板允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每边不小于2处2表面平整度5

27、2m靠尺和塞尺不小于3处3高程基础± 20测量4模板的侧向弯曲h/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10-5尺量不小于3处6相邻两板表面高低差2尺量注:h为涵洞高5.6涵洞框架混凝土施工5.6.1混凝土施工原材料要求5.6.1.1 水泥水泥采用金牛能源硅酸盐P042.5水泥。5.6.1.2 骨料细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂， 本工程选用河北涿州的细骨料。粗骨料选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，混凝土采用二级级配粗骨料，本工程选用河北涿州的粗骨料。5.6.2混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送，混凝土输送

28、泵或泵车浇筑。涵身混凝土浇筑可分为两阶段施工，先浇筑底板混凝土，等混凝土强度达到设计强度的50%t再浇筑腹顶板混凝土。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑 厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土 5-10cm, 相临两振点间距不大于 50cm不得漏振和过振。以混凝土面不再沉降、无气泡 冒出为好，然后缓慢地拔出振捣器，并做好混凝土灌注的记录。混凝土浇注间隙 时间不超过90分钟，分层厚度不宜大于30厘米。当间歇时间过长时，应按施工缝处理，并做好记录。埋设接茬钢筋，接茬钢-13 -筋直径不小于16mm埋设和外露长度不小于30倍的钢筋直径，位置在混凝土边 缘内15cm且钢筋间

29、距应不大于钢筋直径的 20倍。在上层混凝土施工以前，要 将下层混凝土表面不密实的部分凿除，清理干净后方可进行施工。拉运至工地现场的混凝土，要对其入模温度、坍落度、含气量、水胶比及泌 水率做检测，符合要求后方可入模，混凝土的入模温度控制在530度。并做好混凝土入模的各项施工原始记录，保证工程质量的可追溯性。当昼夜平均温度低于 5C浇筑混凝土时，采取覆盖及生火炉保温的措施，防 止混凝土提前受冻。新浇混凝土与邻接的已硬化介质间浇筑的温差不得大于15C。浇筑完成后及时覆盖麻布或草袋并保湿养护，养护频率不得大于6h/次，养护时间不少于14d。混凝土强度必须达到2.5MPa以上方可拆除模板。5.7基坑回填

30、墙身施工前必须进行基坑回填。回填采用原土分层回填，每层不大于 30cm 并要夯填密实，且回填高度不超过涵洞基础顶面高度， 并做一定的坡度，于基坑 中一角集中排水，防止坑内积水。5.8涵洞钢筋混凝土施工质量标准涵洞混凝土强度符合设计要求，表面平整光滑，不得有蜂窝麻面和露筋和宽 度大于0.2mm的连续裂缝，表面连续裂缝应符合验标要求，钢筋的保护层厚度不 小于设计要求。涵洞的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差检验方法1尺寸± 30mm尺量长、宽、高各2点2顶面咼程± 20mm尺量3轴线偏位15mm测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中线尺 寸± 50mm尺量5

31、.9边墙、顶板施工5.9.1测量放样待基础混凝土强度达到2.5Mpa以上强度时，在基础顶面上精确测放出框架 底板轮廓线，用墨线弹出。在外侧作护桩点，以供检查模板位置及垂直度用。5.9.2 模板的制作安装与支架施工底板与边墙的施工缝考虑设在底板顶面。按施工图纸支架底板模板，模板 采用大块平面整体钢模板， 局部配合用竹胶板， 接缝处用双面胶条填塞， 防止漏 浆，保证模板的平整性和严密性。整体钢模由4mm钢板加工而成，施工中模板开 口处用钢板螺丝固定， 底板模板采用人工拼装， 边墙及顶板模板采用滑轮吊装就 位。模板内部采用16拉筋对拉，外部用10槽钢做横、竖肋间距1m相配合加 固，脱模剂采用清机油，

32、涂刷前先把模板内部清理干净、无污染，再用毛刷涂刷 均匀。顶板支架采用满堂支架，支架材料采用钢管脚手架，支架水平间距60 X60cm,竖距1m，上下分别采用方木或木楔调整。5.9.3 钢筋制作安装 严格按照施工图纸尺寸下料，钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后 按设计下料长度切断，612钢筋采用人工弯制，12以上钢筋采用钢筋弯 曲机加工， 加工成型的钢筋挂好标签分类堆放并覆盖防水布， 以防淋雨生锈。 对 需焊接的钢筋应严格按照现行 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 要求，直 径在12mm以上的钢筋必须采用闪光对焊，对焊接头必须经过纵向打磨处理。钢 筋接头不得设置在弯起位置和跨中的位置，且接头距

33、弯起点达到 10 倍钢筋直径 以上距离。直径在12mm以下的钢筋采用双面搭接焊，焊缝大于 5倍钢筋直径。 搭接焊钢筋中心必须保证在同一直线上。对焊接头要求凸起部分圆顺、无开裂、 不粗糙， 钢筋中心一致； 搭接接头要求搭接长度符合规范要求， 焊接不得出现假 焊、夹碴、钢筋咬肉等现象。底板钢筋可在垫层上人工绑扎牢固，边墙钢筋绑扎时可搭设钢管，支架采 用“木模夹具法” 控制主筋位置及间距， 顶板钢筋在顶板底模拼接完成后人工进 行绑扎。边墙、顶板钢筋按规范要求控制钢筋间距、保护层厚度，钢筋交叉点绑扎 时成梅花型布置， 箍筋要与主筋相垂直。 同时支垫与主体混凝土相同标号的水泥 垫块，必要时加设斜撑筋以保

34、证骨架整体性。5.9.4 混凝土浇筑框架混凝土分二次浇筑，即先浇筑底板混凝土，再同时浇注边墙及顶板。 混凝土搅拌现场设立标识牌标明每盘混凝土的原材料用量。搅拌过程中安 排专人对原材料用量、 坍落度等进行自检， 以确保工程质量。 混凝土浇筑前在侧 墙顶面搭设施工平台， 采用串筒使混凝土顺利下落， 以避免混凝土产生离析。 混 凝土浇筑时水平分层、斜向分段，每一单层厚度不能大于30cm每段混凝土浇筑必须在前一段（层）混凝土初凝前完成，避免出现施工缝。混凝土振捣采用插 入式振动棒，振捣时间为 15-20s ，防止漏振、少振或过振。振捣时注意不要触 及模板及预埋件。 当混凝土浇注至顶面时， 用水准仪辅以

35、尼龙绳控制高程， 用泥 镘收平、收光。5.9.5 混凝土养护 结构混凝土表面水分蒸发量大，易产生收缩温差裂缝，故混凝土在浇筑完毕后应及时用草袋或塑料布覆盖并派专人负责洒水养护， 养护时间不小于 14 天。冬季施工时，混凝土表面应用塑料薄膜及保温被（防火草帘）覆盖，混凝 土拆模后表面涂刷抗冻型养护液， 防止混凝土脱水。 对已完成的结构， 四周采用 草帘被封挡，必要时生火炉加热，使混凝土5C以上的养护龄期不得小于 48h。当环境为负温时，5C以上的养护龄期不得小于72h。5.9.6 混凝土施工质量标准混凝土强度符合设计要求， 表面平整光滑， 不得有蜂窝麻面和露筋和宽度不 得大于0.2mm的连续裂缝

36、。钢筋的保护层厚度不小于设计要求。5.10 沉降缝、防水层施工涵身沉降缝外采用沥青木板作防水之用 , 沉降缝外侧所贴防水带为高聚物 改性沥青防水卷材 , 中间空隙填塞聚丙烯纤维网混凝土。防水层施工前，应先清 除框架顶表面浮土、 油污等杂物， 并保持顶面清洁干燥。 防水涂料应按照产品说 明称量配置，称量允许偏差为 2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为 3-5min ，且混合 液体发黑亮时方可使用，且每次配制的涂料应在20min内用完。防水涂料应涂刷 均匀，涂刷厚度不得小于2mm防水卷材的粘贴可在防水涂料涂刷完毕后 30min内做完，卷材的搭接粘贴宽度不得小于 8cm防水卷材铺设完毕后应对卷材的周 边涂

37、刷防水涂料进行封边，封边宽度不得小于8cm涂刷厚度不得小于2mm保护层采用C40细石聚丙烯纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土， 混凝土原材料配合 比、混凝土拌合、浇注和养护应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的 有关规定和设计要求。5.11 过渡段施工防水层、沉降缝施工完成后， 在涵背墙身表面用红漆标注填层厚度线 （一般 不超过20cm厚），然后用级配碎石在涵洞接长部分两侧同时对称填筑。新填筑的部分应与旧路堤采用挖台阶的方法进行连接， 填筑时先由人工摊平， 再用手扶振 动夯在涵洞两侧对称夯实， 每层夯实后及时检测密实度， 其压实度应符合地基系 数不小于150Mpa/m和孔隙率不大于28%勺要求，

38、并做好横向排水。满足设计要 求并经监理工程师检查签认后， 方可进行上一层的填筑。 填筑禁止使用大型机械 压实，在涵顶填土大于 1 米以后方可允许施工车辆通过。5.12 附属工程施工主体施工完毕后， 进行出入口端墙施工。 混凝土施工前应将基础表面清理干 净，洒水湿润，然后根据具体细部尺寸准确放样，立模 , 模板采用大型整体组合 钢模，端墙及帽石采用C35钢筋混凝土。混凝土强度符合设计要求，表面平整光 滑，不得有蜂窝麻面和露筋和宽度大于 0.2mm的连续裂缝。钢筋的保护层厚度不 小于设计要求。6. 工程施工质量保证措施6.1 施工过程中重点控制项目6.1.1 钢筋长度在钢筋加工场加工完毕后，应立即

39、测量检查钢筋长度并予以记录；运至现 场后，按规范进行安装后检查并记录好。6.1.2 涵洞位置立模前用墨线弹出立模线与涵洞中线与轴线，立模后要进行复核，并且拉对 角线确保涵洞四周垂直。6.1.3 支撑立模前要计算支撑的数量，确保浇注过程中模板保持足够的刚度，施工过程 中随时检查，如有问题要及时加固。6.1.4 混凝土养护混凝土振捣完毕后，要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，减少暴露时间， 防止表面水分蒸发。 暴露面保护层混凝土初凝前， 应卷起覆盖物， 用抹子搓压表 面至少两次，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面， 直至混凝土终凝为止。在养护期间， 淋于混凝土表面的养护水温度低

40、于混凝土表面时， 二者温差不 得大于15C。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发 生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温度不宜超过 20C。为保证达到要求，计划预埋温度探测器。6.2 涵洞成品保护措施 根据涵洞的施工特点，对以下工序必须采取可行措施进行成品保护：6.2.1 涵洞边缘设置醒目的安全标志，以免机车掉落碰伤涵洞混凝土。6.2.2 拆模时要小心操作，避免模板碰伤混凝土棱角。6.2.3 上层混凝土浇注时，立模及支立脚手架时，防止模板倒塌或物体坠落碰伤 混凝土。6.2.4 基坑回填时，要专人指挥，避免挖掘机损坏混凝土侧面及棱角。6.3 施工

41、异常处理6.3.1 跑模胀模浇筑混凝土过程中， 如发现跑模与胀模现象， 应停止浇筑， 对支撑进行加固 调整，合格后继续浇筑。6.3.2 混凝土输送泵卡管浇筑中如混凝土输送泵卡管， 应采取滑槽、 窜筒等器具辅助浇混凝土， 滑槽、 窜筒要提前加工制作，避免应急使用。7. 工期保证措施为保证各项工程按期完成，我方根据实际情况采取以下具体工期保证措施 :7.1 在施工过程中强化管理，全面逐级推行经济承包责任制，明确施工工期，提 高劳动生产率， 科学组织施工， 根据总目标制定分项工程目标， 层层落实到施工 班组，周密安排月、旬、周作业计划。7.2 队内分工负责，具体落实和协调计划的完成，尤其是技术人员要

42、坚守岗位， 及时处理施工中的技术问题，使工程得以顺利进行。7.3 加强控制工期工程的施工力量，从人员、机械、资金、材料、技术上给予优 先保证，实行倾斜制度。7.4 保证必要人员、设备的及时到位，并在施工中加强设备的维修养护，保证完 好率7.5 合理使用资金、保障物资的及时合理到场，杜绝物资和资金的积压，保证施 工生产的良好循环。采取有效措施，严防因物资和资金短缺造成停工。7.6 在施工过程中，积极开展各种形式的劳动竞赛和达标活动，充分调动职工的 积极性，并建立与之适应的激励机制， 提高生产效率， 保证工期按期或提前完成。7.7 大力组织科技攻关活动，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料，大胆进

43、 行技术革新，优化施工方案，从而达到缩短工期的目的。7.8 保持与业主、监理部门联系渠道的畅通，及时填报各工序资料，及时报请监 理工程师检验签字，当日的手续当日清，确保不因内业资料而影响施工。7.9 及时获取天气预报信息，及早做好防汛和防雨工作，一定要做好施工临时排 水，保持道路畅通，确保施工生产的顺利进行。7.10 处理好与当地政府及沿线居民的关系，文明施工，尊重本地风俗，做好环 保工作尽量减少施工飞尘和噪音污染，给施工创造良好的外部环境。8. 工程施工安全环保保证措施8.1 安全保证措施8.1.1 建立安全保障体系，明确各自岗位职责。8.1.2 各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全 部人员都必须熟知桩基的整个施工过程， 同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操