基床施工监理实施细则

1、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路基床施工监理实施细则第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准1.工程概况11.2编制依据2.1. 3监理工作重点3.二、监理工作流程三、监理工作控制要点、目标及手段（-）监理工作控制要点6L施工准备6.2 .基床底层监理工作控制要点.83 基床表层级配碎石监理工作控制要点.（二）监理工作目标*12（三）监理工作手段15四、监理工作方法及措施16（一）质量控制的监理工作方法16（二）质量控制的监理措施18（三）安全监理工作20五、旁站要求201 .旁站程序20212 .旁站监理的部位新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路基床施工监理实施细则第一章专业工程(或专项工作)

2、特点及其技术、质量标准1.1工程概况新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路站前工程CFSG-1标段路基长度7.464km共16段，占标段线路总长的30.1虬线路位于辽宁省西部地区，自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，下钻京沈客专顾杖子特大桥后折向西北经顾杖子东侧，至九神庙村北侧，老郑杖子南侧。新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路站前工程CFSG-2标段路基长度6.264km,(含站场正线路基)，标段位于辽宁省朝阳市喀左县卧虎沟乡和建平县富山镇境内，路基工程分布在隧道、桥梁两端。1.1.1路基及站场工程主要地质问题：(1)路基工程土石方施工数量大，路基工点多而分散，路堑为“路堤式路堑”，深挖路堑高边坡防护量大

3、，保证路基过渡段和深挖路堑高边坡防护施工质量和安全是路基施工的一个重点。(2)路基工点分散，过渡段数量和类型多，各工程施工组织协调难度大，施工工序复杂，控制差异沉降难度大。(3)标段范围内全部为利用石填方，挖石量很大，填料来源和加工质量决定后续路基填筑质量，质量标准高，设备投入大，施工物流组织及施工协调工作量大。(4)路基作为变形控制严格的土工构筑物，对路基施工提出了更高的要求，必须严格控制工后沉降和差异沉降，必须进行沉降变形动态监测，在施工期间须进行系统的沉降观测与系统的分析评估，以保证工后沉降控制精度。(5)路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础、声屏障基础等站后工程的接口

4、复杂，须加强组织和协调，保证施工有序、质量可控，实现无缝连接。(6)标段处于寒冷区域，冬季气温较低，季节性冻胀较深，必须采用有效措施，采用合格填料，满足路基的防冻胀要求，确保施工质量。(7)标段地形起伏较大，路基附属混凝土工程和支挡工程数量大，施工尤其应重视防排水工作，施工前必须完善永久或临时排水设施，避免雨水影响路基施工质量，确保路基施工过程中的的边坡安全与稳定。(8)标段路基弃方量较大，取、弃土场对沿线生态环境和水土保持的影响大，必须采取有力的工程措施确保工程质量和保护地方环境。1. 2编制依据1 .高速铁路设计规范(试行)(TB10621-2009)2 .铁路路基设计规范(TB10001

5、-2005)3 .铁路特殊路基设计规范(TB10035-2006)4 .铁路路基支挡结构设计规范(TB10025-2006)5 .混凝土结构设计规范(GB50010-2002)6 .铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)7 .铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)8 .高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)9 .铁路给水排水工程施工质量验收标准(TB10422-2011)910 .铁路工程土工试验规程(TB10102-2010)11 .铁路路基土工合成材料应用设计规范(TB10118-2006)12 .铁路工程抗震设计规范(GB50111

6、-2006)13 .混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008)14 .建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)15 .建筑地基基础设计规范(GB5007-2002)16 .建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)17.建筑桩基技术规范(JGJ94-200818.铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定(建技2003719 .铁路工程环境保护设计规范(TB10501-98)号)20 .铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004);21 .铁路沿线斜坡柔性安全防护网(TB/T3089-2004)22 .提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定通知(铁建设【2003】9

7、7号)1.3监理工作重点(1)施工准备阶段的监理工作重点熟悉设计文件监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底。监理站在收到施工图纸后应及时组织专业监理工程师进行熟悉和预审施工图。专业监理工程师应了解工程特点，设计意图和关键部位的工程质量要求。审查施工图纸时，应核对路基、四电接口等各种图纸相互有无矛盾，是否有错、漏、碰、缺等情况。掌握设计采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等；采用的设计标准、结构细节的质量要求等。审批施工组织设计(施工方案)监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求

8、；进场施工设备、检测设备等情况。施工工艺是否满足高速铁路路基施工指南。进场施工设备、人员、材料供应、检测设备等情况。质量保证措施、安全管理制度、安全措施等。 佥查施工单位工地试验室进场材料、半成品、构配件和设备的检查2.施工阶段，质量监控重点地基的地质勘探。 填料的物理、化学及抗蚀变性分析。 地基或填筑分层土体承载能力检测。 路堤沉降和水平位移观测。 路堤压实指标和均匀程度检测。 过渡段。二、监理工作流程监理工作流程见下图。符合开工条件批准承包人单项工程开工报告逐层逐段检验 合格签认，并 进入F道工序检验合格由监理I：程师签认资料汇总归档允许线路上部构造施工三、监理工作控制要点、目标及手段(一

9、)监理工作控制要点1.施工准备(1)设计核查开工前督促施工单位应全面熟悉路基设计文件，充分了解设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。督促施工单位应对施工范围路基工程的地质和地形情况进行核查，如发现与设计图和文件上的地质、地形不符时，应向勘测设计单位和监理工程师报检，提出处理方案。如属于勘察设计单位未进行勘察地段等，应向监理和勘察设计单位提出补充勘察申请，并给予配合。(2)交接桩及施工复测施工前，组织施工单位进行施工复测工作。交接桩及复测工作应满足以下规定。严格执行高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接复测手续。中线、

10、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥涵时，应以桥涵中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。测量工作必须贯彻双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯通后的中线和高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面地面线施工单位在复测工程中如发现问题，应及时向交桩单位和监理反映。(3)施工调查开工前，督促施工单位应对施工范围路基工程进行施工调查，根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。 调查施工范围内的地质、水文、气象等情况，收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况的资料，收集采取安全合理、施工方便的工程措施

11、所需的资料。 收集级配填料的拌和场地等有关资料，核对填料级配、土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运输条件等。 调查收集办理用地手续、拆迁补偿所需的资料，调查收集当地可利用的资源和设施，以及修建各项临时工程和施工防、排水设施的资料。调查收集采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量和工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后方可执行。(4)其他准备工作高度重视技术培训工作，做好相关人员的技术培训和技术交底工作，使参加施工的全体人员充分认识高速铁路路基施工的关键技术

12、、质量控制要点和保证路基质量的重要性，克服传统铁路路基施工不规范行为，从严控制路基质量，保证工后沉降满足要求。路基工程施工应按试验及检测要求设置工地试验室。工地试验室必须经建设、监理单位验收合格，其母体单位必须经国家计量认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。填料、土工合成材料、级配碎石等原材料运抵现场后，必须进行抽样检验，经质量评定合格后方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。根据设计文件提供的资料，参照现行铁路工程土工试验规程(TB10102-2010)对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特殊岩土，

13、除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。施工便道的修筑标准应按施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。当有设计要求时，应按设计标准修筑。利用原有道路作为施工便道的，应进行实地检查，当不能满足施工运输要求时，应进行加固改造。路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行工艺性试验，确定机械设备组合、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法，编制成施工工艺，并报监理确认。未进行工艺性试验的，不准开工。2.基床底层监理工作控制要点(1)施工准备 基床底层位于填筑高度H>3.0m的路堤地段时，应进行下承层的质量检查与验收

14、。检查几何尺寸，校对压实标准，不符合标准的下部路堤或基底应进行修整，达到相应的验收标准。 基床底层位于填筑高度H<3.0m的低路堤时，应先进行地基检测。其基床范围内的地基满足PS1.8(有硝1.5)MPa或(70.2(有磴1.8)MPa时，应先清除基底表层植被，挖除树根，并整平碾压，设置临时排水设施。原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，平台宽度不应小于2m、高度为06m左右。处理后的基底应符合设计要求。基床范围的地基不能满足上述要求时，应按设计要求采取地基加固处理等措施。(2)施工操作要点基床底层填筑施工工艺流程与工艺要点与基床以下路堤填筑施工基本相同，但填筑压实厚度应符合以下规定

15、：碎石类土每层填筑压实厚度不超过35cm,砾石类土、砂类土每层填筑压实厚度不超过30cm。每层最小填筑压实厚度不小于lOcmo填至基床表层底面标高后，应及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行路面整修后，达到路面平整，横向排水坡符合设计要求。3.基床表层级配碎石监理工作控制要点（1）施工准备基床底层施工完成后，路基进入沉降稳定期（有预压土的路基段按设计要求预压土后开始计算），根据沉降观测数据分析，预测和推算总沉降值，经验收和评价后，确认剩余沉降满足无酢轨道工后沉降要求且沉降稳定，再进行基床表层填筑施工。如路基有等载预压或经架桥机走行的碾压，则在基床表层施工前需卸掉预压

16、土和对基床底层顶面进行整平，并检查基床底层几何尺寸，核对面层压实标准，确保达到基床底层验收标准。 施工前应做好级配碎石的备料工作。拌和场内不同粒径的碎石、石屑等集料应隔离，分别堆放。首批生产的混合料应进行全部质量指标的检测。级配碎石必须采用场（厂）拌。正式拌和前，应先调试所用拌和设备，混合料的颗粒组成及含水率应符合设计及工艺试验确定的参数要求。应根据选择的摊铺和碾压机械及试生产出的混合料，进行现场填筑压实工艺试验，确定合理级配、施工含水率范围、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机，试验段长度不宜小于100m。（2）施工工艺流程图基床表层按路基横断面左右幅拉开

17、距离（一般不超过100m）填筑。路基基床表层每幅均分两层填筑，每层填筑厚度20cm,曲线地段外侧超高均匀分配到每一层，但每层厚不宜超过25cmo当分两层填筑每层超过25cm时，则采取均分三层填筑的方法施工。有磴轨道路段的路基基床表层分三层填筑，下面两每层填筑厚度25cm,最上面的面层填筑厚度20cm。新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路基床施工监理实施细则为保证基床表层施工质量，每一填筑区段不少于200m,并严格按四区段、八流程”施工工艺组织施工,其施工工艺流程见下图。验收基床底层区段拌合运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修II-'基床底层拌合运输摊铺碾压夯实检验填至顶层修整养护1A

18、谷格，也筑虑施工操作要点依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每10m一个桩，曲线地段每5mL个桩，并在桩间挂线标示出填料分层摊铺厚度。将级配碎石生产场（厂）拌和好的级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。 采用摊铺机按工艺试验确定的摊铺厚度铺摊，曲线超高段将超高均匀分摊到每层上，但每层厚不宜超过25cmo当分两层或三层填筑每层超过25cm时，则采取均分三层或四层填筑的方法施工，且应保证每层的最小填筑压实厚度不小15cm。摊铺前根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度。 摊铺时，在摊铺机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝”和粗集料带”应

19、添加细集料并拌和均匀；对于细集料窝”应添加粗集料，并拌和均匀。 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。 碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最大速度不超过4km/h<,新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路基床施工监理实施细则 横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意

20、调整其含水率，纵向应避免工作缝。 用普通重型振动压路机按上述规定碾压后，再采用具有连续压实控制/智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测，以控制压实质量的均匀性。表面修整养护。局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。完工后，应覆盖或洒水养护3s7d。（二）监理工作目标1 .监理工作总体目标：根据本项目的主要技术标准和项目特点，应用国际上成熟、可靠、安全和先进的技术标准、规范和方法开展监理工作，严格执行中华人民共和国强制性标准，始终支持和维护业主的合

21、法利益，尽职、尽责、高效而又经济地履行服务，确保建设工程要求，运用先进技术和管理手段，发挥监理站的技术优势，坚持质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新”六位一体建设理念，推行标准化工地建设，实现图效、优质完成的建设目标。2 .建设质量目标：必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及经批准的设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%,单位工程一次验收合格率必须达到100%o3 .进度控制目标：将工期控制在国家、铁路总公司批复的总工期范围内，并按照铁路总公司总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。确保批准的总工期目标，主要阶段工期目标满足总工期的要求。确保控制性工程、

22、架梁线路、有昨长轨铺设、联调联试及试运行等主要阶段性工期目标。具体各标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。通过编制工程总进度计划和承建商提供的进度计划进行审核，控制各阶段的工期，确保实际施工天数不突破施工合同工期。并按照业主总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。4 .建设安全目标:以质量安全为核心，全力打造精品工程、安全工程，坚持百年大计，安全第一，质量为本”的方针，杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量较大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。5 .投资控制目标：严格在铁路总公司批准的初步设计概算内组织建设。严格现场计量，核实已完工

23、程数量，核定工程质量情况，审核验工计价表及月、季、年度计划统计报表。严格按程序审核变更设计。收集与索赔有关的资料，以合同为依据，本着维护委托人的利益且不损害第三方利益的原则，公正处理索赔事件。6 .环境保护目标：施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。总原则：环保、水保要本着三同时”原则与工程本体同步实施。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。采取合理措施，减少施工引起的扬尘等，工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。施工完毕后的取（弃）土场应及时平整，并做必要的防护，避免水土流失。施工营地、场地、便道在

24、使用完毕后立即恢复。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好水保工作，防止水土流失。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。7 .职业健康安全要求：坚持以人为本”的原则，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。8 .文明施工目标：做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。9 .合同管理目标:熟悉监理合同及施工合同，强化合同管理，兑现合同承诺，履行监理合同，监督承包人全面履行施工合同。10 .信息管

25、理目标：指定专人负责信息管理系统管理和维护，按照委托人标准化管理要求承担运用主体责任，通过信息管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；接受委托人对信息管理系统的总体协调管理。11 .组织协调目标：关系协调程序化，以法规、合同、文件和有关纪要为依据，公平、公正地协调好业主、设计、承包人等各方面的关系。(三)监理工作手段质量控制的监理工作手段以试验检测、旁站为主、辅之以其它手段。1 .试验检测监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法。为此，成立监理中心试验室，为该项目配备各种较先进的检测设备和实验、试验仪器，保证数量

26、和质量满足本工程监理工作的需要。2 .旁站旁站监督是主要的监理工作手段，施工过程中在现场观察、监督与检查，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒施工单位予以纠正，确保工程质量。3 .其它手段质量控制的其它手段主要有给施工单位发工作指令、召开现场会、计量支付等。(1)监理工程师通过书面指令监理通知”指出施工中存在的问题，提醒施工单位注意和整改。(2)对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师采用召开现场会的形式，以起到示范或引以为戒的作用。(3)计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是合格工

27、程。四、监理工作方法及措施(-)质量控制的监理工作方法质量控制方法以工序控制为中心，重视事前控制，严格事中控制，严把事后控制关。(1)事前质量控制 审查施工队伍的技术资质、人员配备情况。协助施工单位建立健全质量保证体系。 对工程所需材料、半成品、构配件进行质量检查与控制。检查与复核测量、放线设施(标桩、定位线、水准点)可用性及有关数据的正确性。 审查施工单位提交的实施性施工组织设计、施工方案、施工计戈上参加设计交底和图纸会审，当发现工程设计不符合国家颁布的建设工程质量标准或设计合同约定的质量标准时，以书面报告委托人，并要求设计人更正。对开工各项条件检查合格后，总监理工程师经委托人同意后方可下达

28、开工令。(2)事中质量控制对施工材料进行抽检，质量符合设计图纸和施工技术规范要求的材料才允许用于施工。 严格工序间的交接检查。对主要工序及隐蔽作业，监理人员按规定时间检查、验收后方可进行下道工序。 重要部位或专业工程，或检查有疑问时，监理工程师还需进行试验或测试复核。 已完成分部、分项、检验批工程按质量评定标准进行检查验收。(3)事后质量控制分项、分部和单位工程的质量评定和验收。参与质量事故分析和处理会议，责成有关责任单位及时整改。审核施工单位提交的质量检验报告及有关的技术性文件。督促施工单位对验收中提出的问题及时进行整改。(4)质量问题处理 监理工程师对施工中的一般性质量问题监理通过日常巡视

29、、旁站、分项、分部工程检验中解决。 对可以通过返修弥补的质量缺陷，责成施工单位分析原因提出处理方案，监理工程师审核后(必要时经委托人和设计单位认可)批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。 对需要返工处理或加固补强的质量问题，除责成施工单位先写出质量问题调查报告，提出意见外，必须与委托人和设计单位研究，经设计单位提出处理方案，批复施工单位处理，处理结果应重新进行验收。 监理工程师应对质量问题和质量事故的处理结果进行复查。(二)质量控制的监理措施(1)组织措施建立监理机构的质量保证体系，确定项目监理机构人员分工和岗位职责；建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，做到职责明确，全面落实质量控制

30、的岗位责任。完善和加强监理组织内部监管机制，加强监理队伍的自身建设，在监理过程中，通过组织功能，不断提升监理水平，使监理组织处于良性、高效运转之中。按照监理组织的职责分工，将目标按施工阶段和单位、分部、分项、检验批进行分解，使目标具体化，责任落实到每个监理人员上。建立健全监理例会制度、巡视制度、旁站制度及监理工程师业务交流制度。制定对监理工程师的考评及奖励办法，并严格执行。总监理工程师积极做好目标控制的监督检查工作，发现问题及时采取补救措施。(2)技术措施加强质量的事前控制措施，严格质量的事中、事后控制。加强与设计单位的沟通，做好图纸会审和技术交底工作。认真审查、审批施工单位编制的施工组织设计、方案和作业指导书。督促施工单位严格执行国家和原铁道部颁发的工程建设标准，工程质量检验评定标准、工程承发包合同及有关技术标准；督促施工单位认真履行施工总承包合同约定的责任和义务。编制监理规划、监理细则和质量监理工作程序，并严格执行。 充分运用先进的科学仪器和试验手段，保证测量和试验数据准确可靠。加强对施工单位工地试验室的检查，指导工作，试验室有合格资质并达标，设备要定期经过有资质的计量单位检定校准，从而有效控制工程质量。 检查施工单位的工程质量，按规定填写各种质量检查表，对各种自查记录、施工测量、放样等资料进行随