关于江苏省不同区域低碳认知现状调查报告(共8页).doc

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2、5月所谓“低碳生活”，就是把生活作息时间所耗用的能量要尽量减少，从而减低二氧化碳的排放量。低碳生活，对于我们这些普通人来说是一种生活态度。如果说保护环境，保护动物，节约能源这些环保理念已成行为准则，低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。在中国，年人均二氧化碳排放量2.7吨，但一个城市白领即便只有40平米居住面积，开1.6L车上下班，一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611吨。节能减排是在必行。 提起低碳，很多被市民都会表示，虽然自己不能清楚地说出低碳是什么意思，但知道它是一个好词儿，一个可以让大家更健康生活的新鲜玩意儿。结合时代热点，我们在暑假期间进行了一次关于“江苏省不同区域低碳认知现状

3、调查”，旨在大致了解我省苏南苏北市民对低碳的认知情况。我们将苏州和连云港分别作为苏南和苏北的典型城市，在两地重点调查。此次调查共发放1000份调查问卷，回收有效问卷987份。从整体的数据我们可以看出，无论是苏南还是苏北，两地市民对于低碳的认知都很有限，低碳生活不仅是一句口号，它更需要你我付诸实践和共同参与。一、 探讨低碳与日常生活的关系。在接受调查的市民中，96%的连云港市民和95%的苏州市民认为“低碳”与地球上的每一个人都息息相关。压倒性的百分比足以说明，在公众的心中，无论是深刻理解也好，模糊概念也罢，低碳环保已经成为市民心中一种新的理念。（表一为连云港调查结果 表二为苏州调查结果 下同）

4、二、探讨低碳生活的十大准则的落实情况低碳生活不是一种能力，而是一种态度。对于普通人来说，低碳可以是节约能源，可以是废物利用，可以是用植物点缀生活，可以是拒绝一次性用品，可以是多乘公交少开车，多骑单车少打的关键是每一个地球人的态度。在低碳生活十大准则中，两地均有超过七成的市民可做到用电节约化和提倡水循环。而只有极少数的人做到办公无纸化。勤俭节约是中华民族的传统美德，当低碳细化为节约能源而不仅仅是一个国家的号召时，低碳生活显得很亲近也更于普通市民的理解和接受。但由于当前办公水平的限制，办公无纸化还只能是一个遥想，需要伴随全社会的发展而实现技术进步。可喜的是，由于国家近几年在限制一次性用品和下达禁塑

5、令方面的举措，远离一次性和拒绝塑料袋这样的低碳环保准则越来越深入人心。3、 探讨对“低碳生活”的态度。无论人们对“低碳”熟悉与否，它都必将成为一种潮流与趋势，那么市民对“低碳生活”又将持有什么态度呢？从统计的数据中可以看出，27%的苏州市民和22%的连云港市民认为低碳生活实施起来有困难；近半数的苏州市民想低碳生活却不知从何做起。值得注意的是，在连云港有25%的市民觉得自己已经是低碳生活，但同比苏州却只有4%的市民如此认为。苏州作为江苏省经济发展的龙头，城市化和现代化的步伐越迈越大，人民的生活水平也不断提高。收获欣喜的同时，似乎也多了几分忧虑。人们享受奢侈带来的虚荣与满足，却忘记了什么是勤俭何又

6、为节约。铺张的婚礼酒宴，豪华的迎亲车队，不理性地消费再浪费.这些足以让绿色健康的“低碳生活”望而却步。最新统计数据显示，截至今年7月末，苏州市私家车保有量已达89.07万辆，4月份日均增加504辆。庞大的私家车数量背后隐藏着巨大的二氧化碳排放量。私家车的猛增不仅带来交通拥堵，还导致能源、土地等资源的紧张加剧，以及环境污染加重。考虑到区域发展的不平衡、生活水平和思想观念的诸多因素的影响，虽然近几年随着经济的向好和生活的好转，连云港的私家车数量相比以往也有很大增长，但多数连云港市民出行还是多选择骑车或公交。在调查的过程中我们发现，连云港和苏州的很多出租车已采用天然气作为燃料。汽车尾气是最接近人体的

7、流动型污染源，是城市大气污染主要来源之一。天然气汽车是一种环保型汽车，不仅能耗低、而且排污少。与烧汽油的车相比，天然气汽车排放的一氧化碳减少90，碳氢化合物减少50，氮氧化合物减少30，二氧化碳减少10，颗粒状污染物排出几乎为零；汽车尾气综合污染物排放量可减少7080，不仅节约成本还利于保护环境、减少污染。现在，天然气出租车已经在全省范围内得到推广，相信凭借它的节能省钱的优势一定会成为司机们的新宠。当然，倡导低碳并不是放弃享受生活的机会、降低生活的质量，而是用最健康最自然的心态去接受低碳，用最便捷最快乐的方式去实现低碳。低碳生活，离不开油盐酱醋、锅碗瓢盆、衣食住行。面对那些想低碳生活却不知从何

8、做起的市民，其实低碳就在每个人的身边。穿着上尽量选择棉、麻、稠等材质的衣服，家用电器闲置时可将电源关闭，出门自带手帕和筷子，拒绝一次性餐具。购物时带好布袋可减少塑料袋的使用。办公时纸张可双面使用。购车时选择混合动力车，可省油30%以上，每年可节油378升，相应减排二氧化碳832千克。四、探讨谁最应该为倡导和实现低碳生活作出行动。两地的市民都将最应该倡导低碳、引导低碳生活的责任落在了政府和相关环保团体的头上。百姓的呼声到底有没有得到政府的重视呢?带着疑问，我们首先前往常熟环保局进行了解。了解后我们发现，常熟市环保局的工作做得比较细致，近期已经举办过几次低碳知识进社区的活动，相应的宣传横幅和宣传资

9、料还有很多剩余，她们非常欢迎青年志愿者前来和她们一起义务宣传，将低碳环保的知识带给更多的市民。不过毕竟是小型的活动，规模有限，整体市民对低碳的认知只停留在表面，还需在社会各界的不断努力下继续深化。相比之下，我们在连云港的调查则遇到相当大的阻力。当我们前往当地环保局咨询有无进行过相关宣传时，环保科的科员回答云里雾里、含糊不清，而科长则更显得不甚耐烦，最后竟出“我们环保局不支持低碳，我没有义务接受你的咨询”之语。职员的清闲，科长的恼怒让我们的调查受挫，也让事实不费吹灰之力便浮出水面。搜索不到任何一个低碳环保的宣传活动，也没有任何倡导绿色生活的宣传册的分发。我不禁产生质疑，人民那么想了解低碳、支持低

10、碳、实现低碳，而某些用纳税人的钱养活的政府官员在却玩忽职守、刚愎自用，忘记自己肩上的责任，忘记自己担负着人民的期望。说我们螳臂当车也好，说我们不自量力也罢。我们虽只是涉世未深的大学生，改变不了什么。但低碳是全民的运动，每个人都应该贡献自己的一份力量，每个人都应该拿出“天下兴亡 匹夫有责”的魄力，为地球为自己，建设一个更美好的家园。正如很多人心底的夙愿那样：地球和我们息息相关，不离不弃。5、 探讨全面实现低碳生活的障碍27%的连云港市民和28%的苏州市民认为城市建设过于追求发展是实现低碳生活的障碍，也有二成的连云港市民和苏州市民认为依靠市民自身难以实现，两地均有六分之一的市民将低碳生活的障碍归结为缺乏有力引导，不知从何开始。作为普通的市民，我们不用考虑复杂的产业结构，不需要了解工业碳排放的种种数据，也远离了国际政治场上是非纷扰的“碳交易”。低碳生活，需要的只是你我积极的心态和理念。当拜金的理念在我们身边盛行，当虚荣心