施工企业安全生产标准化实施方案

1、施工企业安全生产化实施方案申报单位：济南XX市政工程有限责任公司2014年3月31日济南XX市政工程有限责任公司安全生产标准化实施方案根据济南市市政工程质量监督站关于开展市政工程施工安全质 量标准化建设活动的通知（济市政质监字20141号）的文件要求, 结合我单位实际情况制定本公司安全生产标准化实施方案。一、指导思想坚持以人为本、以安全为重点、以质量为核心、以科技为动力， 认真落实企业安全生产主体责任，全面实现施工现场安全生产工作标 准化。二、工作目标通过开展安全质量标准化工作，促进本公司所承建市政工程创建 安全文明工地活动深入开展，提高施工现场安全质量管理水平， 增强 从业人员质量安全意识，

2、减少安全事故发生；实现企业行为规范化、 安全质量管理程序化、安全防护标准化、场容场貌秩序化，培育具有 示范性、样板性的安全质量“示范工地”。三、机构组成公司成立由公司上级主管部门济南市 XX区市政工程管理局法人 XX组长，分管局长 XX任副组长，企业法人代表 XX企业总工XX 以及企业中层以上员工任组员的安全生产标准化管理领导小组，全面贯彻安全生产标准化建设。四、工作标准依据建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)，按济南市市 政工程标准化工地检查评分标准进行组织实施，依照济南市市政 重点工程质量安全监督管理实施细则附件2严格控制企业标准化生 产。五、主要实施办法全面部署“标准化建设活动”

3、工作，制定本单位施工现场标准化 建设实施方案，宣传开展“标准化建设活动”的目的意义、内容及工 作目标，让职工充分了解和参与“标准化建设活动”，做好从业人员 教育培训。5.1安全生产责任制度为充分保障所有现场工作人员的安全，贯彻“安全第一、预防为 主”的方针，严格执行国家行业标准，严格遵照各级正职是工程质量 的第一行政负责人，项目经理是工程质量的技术负责人及谁负责施工 生产谁负责安全的分工原则，各工区具体负责，以加强施工作业现场 控制和职工安全生产教育为重点的安全管理体系深入开展创建安全 标准工地，确保工程安全、优质、高效地建成。安全保证体系见附图。“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全

4、”的原则进 行安全生产管理，严格执行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）、建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93、 建筑机械使用安全技术规范 （JGJ33-86）、建筑施工安全检查 标准（JGJ59-99）及国家及行业有关安全条例和当地有关部门的规定。“五到位”，即：健全机构到位，安全措施到位，深入现场到位，检 查到位，处理问题到位，并实行“四全”（即：全员、全过程、全方 位、全天候）安全管理。次，班组一日一次，发现问题及时处理，重大问题，发出安全隐患通 知，并制定对策，限期整改，专人复查。“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。5.2重大安全事

5、故应急预案超重吊机的保险、限位装置必须齐全有效。驾驶指挥人员必须持 有效证上岗，驾驶员应做好例保记录。吊索器具及绳扣配备使用应规范合理，严格掌握报废标准。种类安全（包括制动）装置的防护罩、 盖齐全。起重吊机与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。 作业时，吊机停放须稳固无倾斜，壁杆幅度指示器应灵敏可靠。遵守 起重吊装“十不吊”中的规定。夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业，并加强施工现场 指挥力量，现场派专人指挥。尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全 事故。加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。

6、运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。通道口加强防护，并设明显警示标志，挂红色警示灯。“谁施工、谁负责”的原则，我公司向施工现场派遣专门人员，负责现场的治安工作，进行专门管理。在道路或其附近施工时，必须遵守公安局和交通部门对道路施工 的交通安全提出的要求和建议。由于施工需要，需占用某些道路时，必须服从交通管理部门的规 定，办妥占路的施工许可证、道路临时养护协议，设置醒目的交通指 示标志。与既有公路有交叉、干扰的地段，不圭寸闭交通时应在不干扰公路正常 运营的前提下安排施工，在临时圭寸闭交通施工地段备急救车辆和行人 通道，并保证人行通道的通畅。跨越道路施工及与既有道路交叉

7、处， 设立警示标志和警示灯，保 证车辆安全通行施工过程中不随意占用施工范围以外既有道路， 以免影响正常通 车和行人。落实养护管理措施，保证道路经常处于平整、畅通、无坑塘和积 水。施工区段四周设密闭的彩色波纹钢板防护，护栏设置连续、整齐、坚 实牢固，进出口处设专人看护。“预防为主、以消为辅”的指导思想，严格执行省市消防条例和消防 规定。支线架设 配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴 水弯。 支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。 室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求（危险及 潮湿场志和金属容器内的照明及手持照明灯具， 应采

8、用符合要求的安 全电压）。 照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得 着地拖拉或绑在脚手架上。 照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必 须装设漏电保护器。 室外照明灯具距地面不得低于 3米；金属卤化灯具的安装高度宜在 5米以上，灯线不得靠近灯具表面。架空线 架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆，严禁架设在树或脚手架 上。 架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等应符合架 空线路要求，其电杆板线离地2.5米以上应加绝缘珠。 架空线一般应离地4米以上，机动车道6米以上。 电箱（配电箱、开关箱）1）电箱应有门、锁、色标和统一编号。2）电箱内开关器必须完

9、整无损，接线正确。各类接触装置灵敏 可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。3）电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。4）电箱内应设置漏电保护器。5）配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关，零排地排齐全。动力 和照明分别设置。6）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱对应配合，作分路设 置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整 定值相适应，熔丝应和用电设备实际负荷相匹配。7）金属外壳电箱应作接地或接零保护。8）开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。9）同一移动开关箱严禁配有 380伏和220伏两种电压等级。 接地接零 接地体可用角钢、园钢或钢管，但不得用螺纹钢，其堆不小于48mm 一

10、组2根接地体之间间距不小于 2.5m,入土浓度不小于2m接地电 组应符合规定。 橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接 地或接零线截面电能小不能低于 2.5mm多股芯线,手持式用电设备应 采用不小于1.5mn2的多股铜芯线。 电相干转角杆、终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。“一机一闸一漏”，传动部位装设牢固的防护罩，并派专人负责检修。（1）机械作业人员应严格遵守安全规程，按程序操作，文明施工， 严禁疲劳作业，运输车辆应礼貌行车。（2）严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照 明设备，工作视线不清时不得作业。（3）施工现场机具安装后由专业人员进行验收后使用，相对

11、固 定的机具做好防雨操作棚，设置排水沟；各类机具保护接零做到位， 开关箱内装设漏电保护器，传动部位装设牢固的防护罩，并派专人负 责检修。（4）跨公路运输时设专人指挥交通。5.3防汛抗洪应急预案贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真做好道路整治工程防 汛及抢险救灾各项准备工作，确保工程安全度汛。本着预防为主、准 备充分、确保安全的原则，工地现场安全技术人员在认为需启动防汛 预案时在第一时间内立即向项目经理进行汇报， 项目经理立即作出指 示是否启动应急预案，并及时向监理、建设单位进行汇报应急预案的 执行情况。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排，将防洪工作 责任进行分工，责任层层分解到人头

12、。汛期到来之前，对既有排水设备进行检查，对检查后发现的问题 和隐患应及时处理。一时处理不及的，应重点布设防洪看守。临时道路和排水沟要经常检查维修和疏通，防止暴雨来时积水过 多，并确保雨后畅通。现场所有电气设备设置防雨遮盖并做好接地接零保护。 在潮湿场 所作业，要使用安全电压，防止漏电伤人。加强与气象部门联系，作 好预防工作。备齐防雨、防洪材料、设备，作好材料场地排水、遮盖 防水工作，使任何应避水的材料、产品或半成品免于浸泡淋湿。“预防为主”原则：全体员工要树立安全第一的意识，始终保持 高度的警惕性，进入雨季后应由专人坚持每天记录、收听、收看各级 天气预报，特别是灾害性警报，及时采取相应措施。各

13、工点负责人在第一时间向上级和当地有关部门报告情况，并负责指挥现场人员向高地、屋顶等地方的撤离；现场施工负责人（领工员或工长）负责维护秩序，清点员工人数， 防止发生混乱。后勤负责人员做好简单的医疗救治， 保证现场饮食卫生，储备必 要的生活、医疗物资。现场技术负责人负责技术资料的保管与抢救， 并负责记录、拍照 洪水的水位等灾情。通信联络员（由组长临时任命）听取组长指示，第一时间向上级 应急中心汇报情况，并做好现场内外部的通信联络工作。现场电工在第一时间，采取最安全的措施切断总电源。立即组织员工有序的疏散到安全区域，以部门为单位清点人数同 时立刻向有关部门报告灾情。领导小组组织人员，对财产损失情况进

14、行仔细的调查，记录在案。施工前应对全体从事生产的员工进行防洪方法的培训，使上岗员工熟知防洪应急预案，保证在发生洪灾时每个员工都能采取最准确的 应急措施减少损失。必要时还要组织有关人员进行演练，验证应急准备工作和预案实 施效果，提高实战中自防自救能力。清理疏通施工范围内既有沟渠、排水和泄洪通道，做到不淤、不 堵、不留施工隐患，不阻塞河道，保证有足够的泄洪能力。临时工程做好防、排水工作。尤其注意临时房屋、砂石料场和水 泥库、钢筋堆料场和加工场、空压机房、变电所、火工品库、机械停 放场的防、排水工作，确保人员、机械、材料安全渡汛。临时施工便 道有足够的防、排水设施，确保畅通无阻。对在低洼地带存放的施

15、工物资设备进行认真检查、核实，有必要 时提前转移到地势较高的安全位置。施工机械、人员在雨季施工时加 强防雷电、防滑、防坍塌措施，确保施工安全有序的进行。按本应急预案备足相应的求援器材、设备、机具、确保本预案的 启动。遇有抢险任务时，必须服从项目部的统一指挥和安排。5.4扬尘防治专项方案严格按照市政工程文明施工标准和文明施工合同的约定，制 定防治污染、保护环境等文明施工措施，在施工现场醒目位置处设置 文明施工公示标牌，标明工程名称、工程概况、开竣工日期，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置图和文明施工措施、监督举报电话等内容，施工区域与非施工 区域必须设置分隔

16、设施。根据工程文明施工要求，凡设置全封闭施工 分隔设施的，均应采用高度不低于1.8米的彩钢板；凡设置半封闭施 工分隔设施的，则应采用高度不低于1米的护栏。分隔设施应做到连 续、稳固、整洁、美观，过往行人和车辆密集的路桥施工时，要与当 地交警部门协商制定交通示意图， 并做好公示与交通疏导，交通疏导 距离一般不少于50米。封闭交通施工的路段，要有特种车辆和沿线 单位车辆通行的通道和人行通道。因施工造成沿街居民出行不便的， 应设置安全的便道、便桥，施工中产生的沟、井、槽、坑应设置防护 装置和警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行 人及车辆安全。半封闭交通施工的路段，要留有保证通行的车

17、行道和 人行道，施工现场严格按照现场平面布置图划分物料堆放区。施工用 料采用预拌材料，工程弃土及时清运。在施工区域外不堆放施工物料。 加强施工现场周边环境及公共设施的保护， 减少因施工对市容、环境 和绿化造成的污染。施工现场设置专职的清扫保洁人员，每天定时对 易产生粉尘的施工路面采取洒水压尘等措施。 运输物料车辆在禁行时 间进入禁行路段的到有关部门办理临时通行证。运输沙石、灰土覆盖严密，符合不撒、不漏标准。驶出工地的车辆采用冲洗轮胎、车身等 方式保持整洁，轮胎要清扫冲洗干净。夜间施工工地配备满足施工和 出行需要的良好照明。车行道和人行道按规定设置警示灯，确保车辆、 行人通行安全，科学、合理安排

18、工期，在定额工期或合同工期内完成 施工任务。对严重影响交通和环境的路段或施工环节， 要做到精心组 织，统一协调，边施工边清理，最大限度地缓解交通和减少污染。及 时清理工地及周围环境，做到工完、料尽、场地清。施工区域与办公、 生活区域要分开设置，并制定相应的生活、卫生管理制度。办公、生 活临建设施应当采用整洁、环保材料搭建，不得设地铺、通铺。特殊 天气条件下，应采取有效的防暑降温、防冻保温措施，夏季应有防蚊 蝇措施。现场配备急救药箱，能够紧急处置突发性急症和意外人身伤 害事故。现场扬尘控制具体措施施工工地出入口道路实施混凝土硬化， 硬化长度不小于30米（特 殊情况例外），出入口内侧设置车辆冲洗平

19、台。施工工地内部的车行 道路及裸露地面铺设细石或者其他功能的材料。沟槽开挖扬尘控制措施严格按照济南市市政质量监督站各项文件要求组织沟槽开挖， 针对不 同土质、不同干湿程度采取洒水抑尘等方式进行沟槽开挖，沟槽开挖 过程严格控制开挖机械手操作水平， 尽量不撒漏，严格禁止野蛮施工 作业，沟槽开挖土方随挖随外运，确保现场无多余土方。渣土清运扬尘控制措施严格按照指定渣土场对渣土进行集中清运，工程施工现场渣土运输严 格控制渣土车辆渣土清运扬尘控制措施，对运输车辆车体车轮进行清 扫，并对出入口进行不间断清扫，杜绝带泥上路。安排专人每天白天 洒水2次，并在扬尘严重时增加洒水次数。同时，雇佣水车每日凌晨5点停工后对出入口路面进行冲刷，对工地内裸露渣土及建筑材料用 遮挡物遮盖，防止风蚀起尘。获批白天清运渣土的工地每天安排水车 对出入口道路进行冲刷，确保渣土运输不扬尘、不带泥。路基工程施工扬尘控制措施路基工程施工严格控制施工质量开挖、运输和填筑土方等施工中， 对干燥、易起尘的土方工程，需洒水压尘，尽量缩短起尘操作 时间。遇到4级以上（含4级）大风天气，需停止土方作业，并 在作业处覆盖防尘网。施工现场产生的建筑渣土要按照要求及时组织清运。在 48小时内未能清运的，需采取围挡、遮盖等有 效防尘措施。道路结构层施工扬尘控制措施道路结构层均采用厂拌混合料