铁路信号施工工艺标准及其技术标准

1、信号工程施工技术及工艺标准一、室外电缆工程1）、挖电缆沟1 .电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内，防护栏之内，遇特殊情 况可选择在路肩上，但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设 电缆。对因条件限制不能设在护网或围墙内的电缆，采取以下防护措施:在电缆沟上部安装警示板，并在其上加倍设置电缆标和警示牌密 度。2 .电缆沟直、低平，沟内无石块和容易损伤电缆的杂物。3 .电缆沟深度：（1）站内路肩0.8米（电缆曹防护、钢管防护地段沟深同），区间和 路基下的站内电缆沟1.2米。（2）穿越股道、公路的沟深和引入电缆沟深度相同（股道下防护管 上面距路基土面不得少于 0.4米）。4 .平行于股道的干线电缆距

2、最近钢轨轨底的距离：（1）在线路外侧，应不少于2米（当路基宽度不够时,在保证轨底 边缘与电缆的斜面距离不少于 2米的原则下，此距离可减至不少于 1.7 米。（2）在线路间不少于1.6米（线间距为4.5米时，不得少于1.5米） 2）、电缆敷设：5 .信号设备所采用的电缆规格、型号应符合设计文件规定。6 .电缆允许在任何水平差的径路上敷设，敷设时其弯曲半径应不少于:(1)全塑电缆为其外径10倍。(2)铠装电缆为其外径15倍。7 .电缆敷设前应进行单盘测试，电缆敷设后及接续配线前，进行 施工测试；接续配线前的测试数据，做为电缆隐蔽工程测试记录。8 .电缆应缓和的敷设在沟内，使其有一定的自然弯曲，其附

3、加长 度,一般包括：(1)室内储备量为5米(另加实际引入和做头所需长度);(2)设备间电缆每端出土及做头各 2米；(3)桥、较大涵洞、隧道两端储备量各不少于5米，并能满足电缆 热胀冷缩的需要。桥面上电缆梢及桥两端采用防护钢管外水泥包封。9 .电缆尽量不接续，购货前，测量好实际长度订购。不得以时,站 内地上接续，区间地下接头盒接续。地下接续后不得回填，每站全部地 下接续完毕后，经现场测试、验收合格后，方可回填，并及时埋设接头 标。10 电缆沟内敷设多根电缆时,需排列整齐，互不交叉，如需分层敷 设时，其上下层间距不得少于0.1米。11 电缆标、警示牌设置原则v:直线段每50米设置一个电缆埋设标，再

4、隔50米设置一个警示牌， 再隔50米设置一个电缆标，以此类推。下列处所应埋设电缆标：(1)电缆在转向及分支处无电缆盒时；(2)电缆长度超过50米的直线中间点；（3）电缆地下接头处，其标桩应有"接续标"字样，并注明埋深、电 缆编号，竣工图要有显示。（4）电缆穿越障碍物时（如大型管道、高压电缆等）过轨、公路、 干河需在适当地点标明电缆路径。12 纽绞电缆敷设前应确认 A B端，并注明标志。13 电缆警示牌采用路局指定的专用大理石标牌。3）、电缆防护1 .站内范围干线电缆应全部采用水泥梢或阻燃材料电缆梢防护，电缆梢平整，接头无缝隙。电缆梢要留有三分之一空余量。埋深为上 盖距地面4

5、50米。梢内电缆应排列整齐、互不交叉。2 .电缆穿越铁路（包括预留线路）的地方，选用钢管（或PVCf）防 护，防护管两端应各超出枕木头不少于 0.5米。防护管的内径应为电 缆外径的1.5倍以上。电缆穿过防护管后，应用麻布条缠包堵严电缆 管口。防护管两端头挖的比电缆沟底略深一些，防止日后防护管受力 下沉，管口上部割伤电缆，出土应注意堆放，勿污染石喳。防护管平置 于沟底，用沥青麻布片封堵两边管口，回填时应分层夯实，回填石喳捣 固。3 .电缆穿越公路敷设时.应用钢管防护。防护管两端应伸出公路 边沿各1米。4 .电缆过桥、涵两端外漏的防护钢管及向桥涵方向 2米范围内， 必须采用水泥包封处理，电缆经路上

6、外漏的防护钢管，必须采用水泥 包封处理。电缆防护地段作黑白相间的斑马线明示。5 .电缆穿过水沟、水渠敷时，一般以钢管防护。同时，为了防火， 须采取水泥封堵防护措施。6 .过桥涵、路堑的要全部贯通砖砌(或水泥电缆梢防护)，并油饰 斑马线，外挂电缆钢梢、铁管防护，且在桥涵两端入地处砖砌和水泥砌 实并油饰斑马线，桥头折角处进行特殊处理，防止电缆管角磨损造成 混线、接地。7 .电缆与热力管、煤气管、燃料管交叉时,可用钢管防护；8 .电缆与地下其他管道交叉时,其防护要求：(1)交叉点的垂直距离不少于0.5时，应采用软土(砂)石专防护，防 护长度为两端伸出交叉点1米；(2)电缆在其他管道下面通过时，电缆沟

7、底可不加石专防护。若在 其他管道上面通过时，电缆四周均应加砖防护。防护长度为两端各伸 出交叉点1米。9 .电缆与建筑物、管道平行敷设时的防护要求：(1)电缆与地下建筑物接近时，应保持互相间距离不小于0.6米， 如达不到上述要求，则采用防护措施，一般采用软土(砂)砖防护或管 道防护；(2)不准将电缆敷设在热力管、煤气管、液体燃料管的上面或下 面(交叉除外),当与上述管道平行敷设时,其防护要求：距热力管一般不少于2米。当小于2米而大于0.5米时，电缆与 热力管道间需装隔热材料防护；距煤气管道液体燃料管道一般不小于 1米；距上下水管一般不小于0.5米。当小于0.5米时，应采用软土（砂） 石专防护。1

8、0 .信号电缆不得与电力电缆同沟敷设，距离不小于0.5米;交叉 敷设时，信号电缆也应在上面，其交叉点垂直距离不得小于0.5米。若 小于0.5米时,采用管道防护。管道两端应各伸出交叉点1米，管道与 电力电缆的距离应有0.1米以上的间距。11 .信号电缆与信号电缆交叉时，其交叉点垂直距离应不小于0.1 米，并用软土隔离。12 .从路基坡脚下到路基上的电缆埋深不小于 0.8米，并砌砂浆 片石护坡，具砂浆片石宽度不小于上下电缆沟长度的二分之一。13 .电气化区段电缆钢带和铝护套应可靠接地，不得存在虚接和 打火现象；内屏蔽数字信号电缆屏蔽层应可靠接地。二、箱盒安装电缆做头、配线1 .采用防盗型箱盒，各种

9、箱、盒无破损裂纹，打磨光滑，箱盒盖严 密、通风（设有对流通风孔）、防潮作用良好。箱盖外加支撑架，盖内 有"严禁放物"红色字样,有二次防尘玻璃。2 .轨道电路送受端均采用变压器箱，变压器箱或电缆盒基础顶面 与钢轨顶面平。变压器箱或电缆盒突出边缘距线路轨头内侧应不小于 1.5米,变压器箱盖均向所属线路外侧方向开。3 .作为中间接续的电缆盒、方向盒安装，一般与轨道平行，基础顶 面应露出地面0.15米，并应排水良好，尽量减少对过往车辆的影响。4 .电动转辙机用电缆盒，一般安装在岔前，引入口向岔后方向，基 ''础顶面与钢轨底面平。5 .轨道电路变压器箱或电缆盒基础顶面

10、与钢轨顶面平。电化区段扼流变顶面与变压器箱平，钢轨侧与变压器箱齐，距绝缘节两端距离 均匀排列。为保证大机清筛作业，轨道箱距钢轨外沿不少于1.5米， 箱线、扼流变线适当加长。6 .电缆盒、变压器箱引入孔亦应用胶堵封严。采用冷封胶灌注，空余胶室也灌注，胶面应整洁明亮。进出口胶堵防护。灌注绝缘胶后 的胶面应整洁明亮，胶面高度可低于电缆护套5-10mm7 .各种箱、盒端子编号：(1)HZ-12、HZ-24电缆盒端子编号，从基础开始，顺时针方向编 号；(2)方向电缆盒编号，面对继电器室，以“1 点钟”位置为1 号端子，按顺时针方向依次编号，1号端子注明标记；(3)变压器箱端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备

11、边为偶数，站在箱子引线口一侧，自右向左依次编号；8 .电缆做头、配线统一整齐。箱、盒内干净无杂物，芯线不得损 伤,线头要紧固。方向盒主电缆做成喷泉状，付电缆在箱壁盘大圈(分 体式方向盒在板上),每根电缆挂电缆去向牌。9 . 一个端子柱上允许最多上三个线头，并用垫圈隔开，每个端子 柱上都应有两个螺母紧固。引入口要堵塞或堵板完好。箱内配线附有 配线图，电缆芯线应有明显的编号铭牌和来去向铭牌。10 .信号箱盒电缆走线孔使用密封胶进行封堵，箱盒采用橡胶盘根。11 .电缆对接盒两方向电缆型号芯线数应一致，备用电缆按设计 图上在端子柱上（芯线全部对接于端子上）.12 .信号设备电缆，自机械室室外分线盘至道

12、岔、信号机、轨道电 路终端盒贯通一对芯线并绘制备用电缆配线图，电缆上端子标牌明示。 竣工图一并绘制。13 .电缆配线增加辅助线环，线头套3m僖管。辅助线环上下有垫 片。14 .箱盒内端子铭牌齐全。有塑封配线图和接线图。高柱信号机 变压器箱基础顶面与轨要平，箱子边缘距机柱450mm15 .矮型出站信号机变压器箱与基础间采用 45斜面法兰盘焊接 钢管连接。16 .方向盒基础与轨道平行，基础顶面应露出地面300-400，并应 排水良好，设置在对过往车辆无影响地段。多个方向盒在一起时，排列 整齐，两盒间距300mm三、地面固定信号机安装1）、信号机安装一般要求1 .信号机的规格、型号和灯光配置应符合设

13、计。 机构的零部件应 完整无破损，电缆金属护套应进行屏蔽连接。2 .透镜式色式信号机的透视孔完好，灯室互不串光，并不因外光 反射而造成错误显示。3 .信号机设置位置应符合设计有关规定和现场定测位置的要求。有条件的应使信号机突出边缘距线路轨头内侧不小于1.5米。4 .各部螺丝无松动，螺丝不滑扣，螺帽须拧固，螺栓应伸出螺帽外 最少与螺帽平。5 .箱盒器材完好，并固定牢固。高柱信号机号码采用60X40项的 大号字体反光号码牌，安装在机柱正面，距轨面两米的地方，矮型信号 机写在信号机构的背面盖上，见维规。6 .信号机上道前，必须经过检测车间显示激光调整，区间信号机 改双灯单丝灯座，站内列车和重点部位调

14、车信号机采用一体化点灯单 元。7 .信号机点灯变压器采用XDZ BXC点灯单元。8 .信号机同时点两个灯及以上时，XJF220液压断路器容量不小于 1A。信号机及箱盒硬化面完好，整洁，排水良好。2）、高柱色灯信号机安装1 .高柱信号机采用铝合金机构；同一机柱上安装的多机构，灯中 心应在同一直线上（引导信号机构、机柱下附调车信号机构及表示器 除外）；机构托架应水平。机构安装方向应使连续显示距离达到最远。2 .水泥信号机柱的规格型号，应符合设计。使用质量标准应符合 下列规定：裂缝宽度与损坏程度超过下列规定者，不得使用；裂缝宽度超过1项者；裂缝宽度虽在0.21-1项内，但整圈裂通，并超过两处，且裂缝

15、之 间距离又小于500 mm者；混凝土面损伤、脱落、并纵向主筋外露者；机柱碰伤至弯曲最大 失度超过L/200者（L为机柱长度）。各项裂缝宽度，均以机柱按两规 定支点（距两端0.21L）平放的实测数字为准。3 .信号机柱应垂直于地面装设，其倾斜量在距钢轨面5米高处向 下放垂线时，在轨面处的水平距离不大于36项。泥水柱顶端须封闭， 不进雨雪。4 .信号机的机柱、梯子、机构安装，均不得侵入建筑限界，机柱埋 深均应符合规定。（埋深为机柱全长1820%）.5 .设在路基面狭窄、坡度较陡地点的信号机，应采用片石、水泥 砂浆砌围，砌围边缘距信号机边缘不得小于 800 mmo6 .当土壤含水量较大或可塑性的砂

16、质粘土 ,土质不好时,机柱坑 底应增设混凝土底盘或夯填碎石，防止机柱沉陷。7 .高柱信号机的机构下方应装有作业台，机构门不缺油，按照电 化区段标准接地，安全地线连接贯通地线，连接牢固符合要求。8 .信号机梯子的规格应与机柱配套使用；信号机梯子使用镀锌型， 梯子无弯曲、变形、伤残、锈蚀等现象；梯子中心与机柱中心一致； 支架水平；梯子安装方向与所属线路中心线路垂直。9 .信号机及其附属变压器箱（或电缆盒）培土方正平坦，边坡坡度 为45°左右，培土高度为变压器箱（或电缆盒）基础面以下150士 50 mm, 机柱根培土直径不小于1200mm,并夯实。10 .高柱列车信号机采用铝合金组合式机构

17、。采用反光牌标志。3）、矮型色灯信号机安装1 .矮型信号机基础应埋设平稳，基础面应高出所属线路250士 50mm,其倾斜量在300 mm间距处不超过10 mmo2 .矮型信号机培土方正平坦，培土高度为基础面以下500士 50 mm, 培土顶面边缘距基础边缘400 mm左右，边坡坡度倾斜为45左右。4）、信号机配线要求1 .信号机配线：信号机机柱线采用电缆引入；一般配线采用48X 0.2加2多股阻燃绝缘软线，条件线应采用同其相对应的灯光颜 色一致的配线，线条应无中间接头和绝缘破皮现象，并套以塑料软管 防护；线头无病害；线把邦扎整齐，线把在机柱、箱、盒进出口处应设 有防护。2 . 一个端子柱上允许

18、最多上三个线头，并用垫圈隔开，每个端子 柱上都应有两个螺母禁固。3 .变压器箱内配线颜色与灯光颜色同，线把加4.0铁线套塑料管 主筋，在端子板下方绕箱壁走线把。四、轨道电路1）、绝缘设置原则1 .在轨道电路区段内的轨距保持杆、道岔连接杆、道岔连接垫板、 尖端杆，各种转辙机设备的安装装置和其他具有导电性能的连接两钢 轨的配件，均应安装绝缘，轨道电路区段的各种绝缘装置，应保证绝缘 良好，钢轨绝缘的各零件应齐全、完整无损，螺栓应拧紧。2 .轨道绝缘的设置应符合设计要求。信号机处的两钢轨绝缘当不 能设在同一坐标处时，进站、接车进路及调车信号机处的钢轨绝缘可 装在信号机前方或后方1米的范围内；出站和单线

19、或复线自动闭塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1米或后 方6.5米的范围内。3 .调车区段轨道电路的两钢轨绝缘，应并列安装时,错开的距离 （死区段）不得大于2.5米。4 .两相邻死区段间的间隔,或与死区段相邻的轨道电路的间隔， 不宜小于18米；当死区段的长度小于2.1米时，上述间隔允许小于18 米，但不得小于15米。5 .电化区段的交叉渡线菱形部分轨道电路死区间长度不大于14.3米。（是必须实地测量纳入原始记录控制）.6 .安装在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，应安装在距警冲标 计算位置不小于3.5米，距警冲标实际位置不大于 4米的地点。当不 得已必须安装在警冲标内方小于

20、 3.5米地点时,应按侵入限界考虑。7 .钢轨绝缘采用高强度绝缘，每个绝缘垫处使用双垫，安装应做 到钢轨、梢型绝缘、鱼尾板之间吻合。螺栓平直紧固 ，绝缘零部件齐 全无损伤。钢轨接头处的轨道绝缘、其顶面与钢轨面齐平。8 .电气集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线入口处的调车信 号机前方，设有轨道电路时，其长度不得小于50米。9 .专用线入口处的调车信号机前方，应有不小于400米长的电码 化区段。10 .在半自动闭塞区段的电气集中联锁车站，接近区段的钢轨绝 缘，宜安装在预告信号机前方100米处。11 .异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。12 .在平交道口公路路面处，不得安装钢轨绝缘。应安装在距公路

21、 路面两侧2米外的适当地点。13 .在锁闭进路进行调车的车站，调车进路，岔前钢轨绝缘，应安 装在距尖轨前最近的基本轨接缝处。2）、道岔绝缘安装1 .道岔绝缘的零部件应齐全无损伤，螺栓平直紧固，绝缘垫采用 高强度双垫。2 .设有电码化设备的道岔区段，钢轨极性绝缘不宜安装在正线上。3）、轨道接续线安装1 .钢轨接续线采用双套苏式勾线。2 .钢轨接续线钟接应牢固，无伤痕。塞钉不打弯，塞钉打入深度至 少与钢轨平，以露出钢轨内侧1-5 mm为宜。4）、钢轨引接线安装1 .钢轨引接线使用双线，采用小水泥双枕固定方式。箱盒侧，过轨 处采用黄油抹，橡皮胶或电缆外皮包扎。小水泥枕上用两个直径10 mm 螺丝加扣

22、件固定引接线。2 .钢轨引接线沿枕木部分，应平直固定良好。3 .钢轨引接线与变压器箱，电缆盒连接时,应将螺母拧紧，不得有 松动现象。结缘片、管应完整无破损现象，并性能良好。内侧应加直 径6 mm镀锌大铁垫和弹簧垫。4 .钢轨引接线使用双根、防腐、防混等阻线。采用过轨卡子固定 方式。箱盒侧、过轨处采用黄油涂抹，橡胶皮或电缆外皮包扎。无挂 网地段,全部采用电气化标准箱盒引接线。钢轨引接线与变压器箱、 电缆盒连接时，箱、盒内外侧应加直径6加镀锌大铁垫和镀锌弹簧垫。5 .为保证大机清筛作业，轨道箱距钢轨外沿不少于1.5米，箱线、 扼流变线适当加长。6 .ZPW-2000（UM71K段的弓I接线用70加

23、2,的钢线与钢包铜线并 用方式（一钢一铜）或采用双钢线。7 .电化区段横向连接线采用双根95项2护套铝绞线并埋设入地； 扼流变压器增设中心连接板辅线，采用46 mm 2包胶钢绞线。5）、轨道电路送、受电端设备安装1 .安装在送、受电端箱盒内的各类器材、元件，质量良好，排列整 齐，安装牢固，室外轨道保险采用HA-MAG/SA-酷压断容器，箱内器材 出厂铭牌齐全。变压器有端子使用说明。2 .箱、盒内设备间配线一般采用48X0.2加2多股阻燃绝缘软线， 配线不破、不老化，整洁、绑扎整齐，中间无断股、线头无病害。3 .相邻两轨道电路区段的极性（相位）应交叉布置。4 .轨道电路箱、盒用大小号字体按用途的

24、代号书写在箱、盒盖上并注明轨道电路的送、受电端，参照现行违规。5 .送、受电箱、盒周围硬面化良好，整洁无杂草，排水作用良好。6 .轨道电路防雷采用路局推广使用的综合防雷器材。7 .补偿电容采用铁道部CRC8证的密封无维护型组合电容（带 防护盒）。8 .扼流变压器采用开气隙扼流变压器、室内配合使用HF4-25防 护盒。五、道岔转辙装置安装1)、道岔安装装置1 .统一采用125X 80X 12 mm的角钢镀锌安装装置。2.道岔转辙装置的安装符合安装标准要求：(1)固定长角钢的铁应与钢轨密贴(腹部除外)；(2)长绞钢应与单开道岔直股基本轨或对称型道岔中心线垂直；(3)固定道岔转辙设备的短角钢应与长角

25、钢垂直；(4)密贴调整杆、表示杆(或封闭杆)、尖端杆与长角钢之间应平 行,其偏差前后各不超过20 mm(系指尖端杆至长基础角钢的两端因钢 轨爬行而引起的位移)；(5)道岔转辙设备应与单开道岔直股基本轨或对称型道岔对称中心线平行，其偏移不得超过10项(系指转辙机外壳纵侧面两端与基本 轨垂直距离的偏差)；(6)密贴调整杆动作时,其空动距离不得小于5 mm,调整丝扣的露 出螺母外部分，两边长度大致相等；(7)角钢安装防止与轨底垫板(滑床板)摩抗混电，绝缘板伸出铁 垫板不超过5项复式交分可允许少装中间位置的一块L铁，但角钢与轨底要有绝缘防护；(8)复示交分道岔L铁及小垫板安装时倒角位置确认正确，保证

26、小垫板与轨底基本密贴；(9)各种连接杆调整丝扣余量，不得小于10项。（10）各种曲线连接杆的曲折量不得大于 100 m%曲折角不应大于30。3.各种螺栓应紧固，无滑扣，螺栓应满帽，丝扣高出螺帽不超过10 加，各部螺母、铁垫片、弹簧垫圈、开口销应齐全完好。2）、电动转辙机安装1 .电动转辙机安装前应检查其各部件及外壳是否完整无损，防尘、防水性能良好。（做专用检查表的原始记录）.2 .电动转辙机的动作杆和密贴调整杆应安装在同一直线上，并平 行于道岔第一连接杆。3 .摩擦连接器的调整应符合下列要求：（1）道岔在正常转换时,不空转；（2）道岔尖轨因故不能转动或转换中途遇阻时,应使电动机空转；（3）当道

27、岔转换终了时，应使电动机空转，不至因骤然停止而损坏 机件。4 .在道岔第一连接杆处的尖轨和基本轨之间插入厚4 mm宽20 mm的试验板时，道岔不得封闭。（做原始试验记录表）5 .道岔动作电流、摩擦电流大小适当。（做原始试验记录表）6 .电动、电液转辙机必须经过电务段检修车间出所方可上道使用。（入所检验后又检测证）.3）、转辙机配线及其它1 .转辙机引出线采用带钢丝的胶皮管。2 .电动转辙机配线使用48X 0.2加2截面积的多股阻燃铜芯塑料线，配线不破、不老化、整洁、绑扎良好、线头无病害；导线与电动转 辙机的活动部分不摩卡；一个端子柱允许最多上三个线头，并用垫圈 隔开，每个端子上有两个螺母紧固。

28、转辙机、电缆盒引入线口采用胶 赌防护。盒内应有结、配线图，并落实图实相符。3 .道岔表示电路中的硒盒用耐高压的 4只整流双串双并二极管 组成整流盒，固定在电缆盒端子上。必须经过电务段检修车间出所方 可上道使用。4 .转辙机的编号用大号体60X 40书写在机盖中间位置并在转辙机的防尘板上标明道岔定位位置时动作杆伸出、 拉入状态的箭头符号。5 .电动转辙机及箱盒硬面化完好，角钢不得与硬面接触，至少有20项以上间隔，各转换部分通路良好，无卡阻、无积水、无冰冻、无 杂草,通路清理石渣不超过半梢。6 .电动转辙机与密贴调整杆连接销上须安装防窜卡。7 .同步安装道岔缺口检测装置，配线整齐，安装牢固。8 .

29、提速转辙机及外锁装置装设防护罩。六、防雷接地1 .防雷接地装置、安全接地装置和设备接地装置按设计要求装设 信号与通信、电力设备的接地装置应分别设置。2 .下列设备应装设安全地线：车站的控制台、各种机架、电源屏 等设备。现场凡距接触网带电部分5米以内的高柱信号机、各种复示 器、继电器箱、道口控制盘等带电设备。3 .接地体和引接线应焊接牢固。接地电阻值符合标准。4 .按照综合防雷标准设置地线，信号房屋按综合防雷要求完成。5 .各站按部颁要求设置综合防雷，信号机械室房屋安装避雷网、 避雷针、接地环线，微机联锁车站安装法拉第屏蔽笼。骆峰枢纽站场 安装避雷针。七、交流电力牵引区段信号设备1 .电力牵引区

30、段接触网带电体5米以内的信号机金属体边缘与 接触网带电部分间距，均不得少于2000mm,距回流线不得小于700mmc2 .电力牵引区段的进站、通过信号机构可安装在钢轨侧，进站信 号机的引导机构与第二位机构中心距离为 720 mm,第一位与第二位机 为 1200 mm。3 .站内高柱信号机和信号托架等设备的安全地线，应用地缆将每 个机构分别于信号梯子连接。通过信号梯子接至贯通地线。信号机号 码牌金属体、作业台接地。4 .钢轨回流线采用双根75 mm 2塑套铝绞线，电缆梢防护，埋设深 度不少于700加。5 .扼流变压器增设中心连接板辅线，采用46 mm 2包胶钢绞线。6 .扼流变压器连接线采用双根

31、防混、防腐等阻线，采用小枕木固 定牢固，过轨采用卡子固定。7 .扼流变压器引接线、中心连接板、箱盒引接线采用黄油涂抹，橡胶皮包扎。8 .区间按设计增加空扼流，按设计进行简单横向连接和完全横向 连接，横向连接线采用双根70 mm 2的铜缆或双根95 mm 2的橡胶护套 ''铝绞线。过道钢轨防护。9.简单横向连接防雷单元按设计型号设置，固定在另加的终端盒 上。八、室内设备安装1)、电缆引入及分线盘安装(1)电缆引入后的储备量应排列整齐，盘放在电缆井内。(2)室外电缆引入时不得有硬弯或背扣，电缆排列整齐，避免交叉, 电缆在柜内分段固定，电缆终端固定在分线盘下方。(3)电缆终端应有标明

32、去向的铭牌。2 .分线盘的规格、端子配置应符合设计，各零部件完整无损，电气 特性符合工厂标准。3 .分线盘安装在夹墙内时，应用角钢固定在墙上，安装端正、平直、 牢固。4 .分线盘上的端子编号应符合设计要求。5 .配线用绝缘软线与电缆芯线线条应分别绑扎整齐 ，线头在线把 中出现部位应一致。6 .备用电缆芯线按设计在分线盘备用端子柱上。2)、组合架及组合的安装1 .组合架、综合架、电码架、防雷架等各种机架的规格符合设计， 外观和各零部件完整无损，性能良好，电气特性符合工厂标准。2 .机架安装符合下列要求(1 )机架安装位置、排列顺序、安装方式应符合设计。安装端正、 整齐。(2)机架与底座间、机架与

33、机架间，用螺栓固定，机架上部用 走线架或角钢固定。(3)机架与走线架连接后，走线架应平直、牢固，走线架上敷 设底板和其它防护措施。3 .组合中的阻容元件、二极管等器件使用插接式阻容盒。4 .保险使用液压断路器。5 .组合及继电器安装后，前后铭牌齐全，字迹端正、清楚，格式统3)、电源设备安装1 .电源屏安装前作下列检查(1)设备规格符合设计，外观零、部件完整无损，性能良好，电气特 性符合工厂标准，印刷电路板接触良好，紧固件无松动；(2)手动或自动调压和电源切换装置性能良好，动作正常；(3)电表无卡阻、碰针现象；(4)电气元件连接良好，焊接无脱焊、虚焊现象。(5)开关接触或断开动作良好，接触压力合

34、适。2 .室内电源配线的规格种类，截面积、敷设径路符合设计，不得降 低标准。配线线条不得有中间接头和绝缘破皮现象。 配线线头焊接牢 固、光滑并套有防护套。线把管口处应有防护措施 ，管口光滑无毛刺 和无锋利飞边。3 .引入电源设备的三相电源相位与电源设备的相位连接必须相 符，零线不得接错。4 .通电试验检查符合设计要求(须旁站做原始记录)：(1)指示灯表示正确；(2)警报系统动作正常；(3)手动或自动调压装置作用良好，动作灵活；(4)手动或自动转换主用、备用电源屏时，工作稳定可靠，转换时间不大于0.5秒；(5)开关、熔丝接触良好。在有负载的情况下，触头无过热现 象。(6)接入负载，检查各部件的温

35、升，符合设计说明。4)、室内配线一般要求1 .室内设备配线符合下列要求：(1)控制台、电源屏、组合架之间的配线采用电缆，消灭塑料软线(2)线条不应有中间接头和绝缘破损现象。(3)线条布放时,留有适当的坐头备用量。(4)电缆剖割时,不得损伤芯线外层绝缘。(5)引向零层端子的线条，按端子的单号或双号分束绑扎、绑扎 整齐、间隔均匀，表面线条应力求顺直，出线部位顺直、美观。(6)电缆引出端有标明去向的铭牌。2 .焊接配线符合下列要求(1)焊接不得使用带有腐蚀性焊剂，可使用酒精松香水作焊剂；(2)焊接必须牢固，焊点光滑饱满，无毛刺、假焊、虚焊现象；(3)每个端子上的线头不超过两个；(4)对有孔端子应将线

36、条穿入孔后再焊；(5)配线线头应套有塑料软管保护，套管长度应均匀一致。第九部分ZPW-2000A专门工艺标准为保证工程的施工和运用质量，根据现场情况，制定以下专门的 标准执行一.电缆工程1 .电缆购进厂家为铁路定点厂家，质量可靠，电气特性达标。区间 电缆按照实际长度向厂家订购，尽量不做电缆接续。跨越区间信号点 的发送、接受、点灯长电缆必须进行接续时,在每个信号点处采用地 上电缆盒进行接续，并纳入竣工图纸。电缆长度小于 500米时严禁进 行任何接续。2 .新电缆经路的确定必须经有关车间和工区配合定测，径路每100米设置一个电缆警示牌(警示牌样式按照路局标准)。3 .电缆径路，施工前双方共同确定，

37、尽量统一在一站台侧。4 .电缆接续可采取地下电缆盒接续，但不得采用地下热缩接续方 式。接续地点纳入竣工图纸。5 .干线电缆信号楼至进站进站电缆梢防护，深度要求梢盖顶面距 地面450 mm o6 .在每根电缆终端均挂铭牌，标明电缆去向、芯数、长度、备用 芯线数7 .电缆配线要做到整体美观，母垫齐全，紧固后不压线皮，线脖儿 露出不超过1 mmo电缆盒配线，一律采用上绕三圈方式，备用线芯单独 绑把。8 .站内信号电缆全程贯通一对芯线到电缆盒端子，套红色套管， 注明贯通字样，应纳入竣工图，一个端子多根贯通芯线时使用不同颜 色套管区分。9 .按照有关规定留足电缆备用量、备用芯。二、箱盒信号机1 .各种箱

38、、盒使用分体式箱盒，电缆引入口用冷封胶密封，箱、盒 使用复合材料防盗型。2 .列车信号机使用铝合金信号机构。信号机出厂前由电务段进行 灯光调显，加贴检测标签，否则不可上道使用。3 .箱盒内部油漆颜色为深蓝色，箱盖打号，盖内有红色"严禁放物 ",箱盒内配线图打印塑封。4 .箱盒内部皮线配线，一律采用48X 0.2软线绕制线环，进出口 采用胶堵防护。5 .变压器箱内软线把，为绕箱壁走大线把，把内设有4.0铁线 作主筋。6 .信号机内部配线进出口采用胶堵防护。7 .高柱信号机引出软线，使用橡皮内带钢丝胶管防护。8 .信号机采用：镀锌梯子、伯瑞特灯泡。9 .信号机托架、变压器箱与信

39、号机间引线管采用镀锌件。10 .箱、盒安装二次防尘，采用钢华玻璃，内部加装电缆梢盖。11 .钢轨引线孔打好后必须在当日将引线安装入孔，防止接触不 良，影响性能。12 .箱、盒安装地线严禁与箱、盒壁碰、连接触。13 .信号机尽量避开曲线、桥梁等对显示不利地点，长大桥梁信号 机应避开避车台防护网。14 .信号机设置地点以设计、车、工、电现场定测为准。15 .为保证汛期设备安全，区间信号机处路基及边坡进行片石护 砌。所有现场设备进行硬面化。16 .箱、盒端子采用塑料标记帽防护，标记帽颜色分配；红色，起始 端子;绿色：正常配线端子；蓝色：贯通线端子；黑色：电话线端子。17 .现场信号机号码牌、接近标志

40、、反向停车牌、禁停牌使用专 用反光标志牌。18 .信号机安装后，机柱中心距线路中心不少于2900 mm,卡盘安 装良好，倾斜不超限。19 .信号机变压器箱安装，基础面与轨底平；方向电缆盒应设在信 号机处路肩上，基础面距自然地面300 mmo安装平、正，不倾斜。方向 电缆盒基础中心连线与轨道平行,1点钟位置对信号楼。3 .其它室外设备1 .基本要求(1)设备安装完后，应使设备防护盒顶面距钢轨顶面不大于 200 mmo防护盒最外边缘(靠近钢轨侧)距钢轨内侧不小于1500mm。(2)引接线安装在钢轨外侧，方向朝下并于水平面成4560°夹 角。4 .地线要求1 .区间贯通地线采用35加2的裸铜线，与电缆同沟直埋于地下， 设置于大地侧。当铜缆与信号电缆同梢，铜缆应敷设在大地侧电缆梢 底部。2 .贯通地