汽车发动机构造-复习题-2014

1、汽车发动机构造1-练习试题 题目只做为练习使用，应该以掌握知识点为目的，因为题目只为示例题。若题目有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！请自行查找答案！一、名词解释1、上止点：活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最 高位置，称为上止点2、活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距 离称为活塞行程3、曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用 R 表示4、汽缸工作容积：活塞在从一个止点运动到另一个止点（上止点和下止点）间运 动所扫过的容积称为气缸工作容积。5、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖

2、底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示6、汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和7、发动机排量：发动机各缸工作容积的总和，单缸排量 Vh和缸数I的乘积8、压缩比:压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比9、工作循环：汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完 成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。10、四冲程发动机：发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和 排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返 个行程（即曲轴转2转）11、

3、二冲程发动机：曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个 作功循环的发动机，就是两冲程发动机12、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常 用环形图表示13、气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的 间隙称为气门间隙14、湿式缸套：使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作 室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套15、活塞销偏置：活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏 移12mm，称为活塞销偏置16、 曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复 惯性力。17、间歇喷射：发

4、动机在运转期间间断喷射 按照喷油时序的不同 分别同时喷 射分组喷射和顺序喷射18、缸内喷射：通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内19、 空燃比：是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时 所消耗的空气的克数来表示20、过量空气系数：指通过的可燃混合气成分指标，通过的可燃混合气成分指标 是过量空气系数，常用符号a表示。21、可燃混合气的浓度：可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度22、经济混合气：由于汽油分子少，燃烧时火焰传播速度慢，热损失大，因此 功率小，动力性较差。但是较多的空气分子会使汽油燃烧完全，经济性最好，称 经济混合气23、功率混合气： 由于汽油分子较多，

5、可保证汽油分子迅速与空气分子结合而燃 烧。燃烧速度快，热损少，发出功率大，动力性好，称功率混合气。24 、爆燃：火花塞点火后，在火焰还没有到达之前 ,其余混合气末被引燃就自行 发火,这种燃烧就是爆燃25、异名凸轮：同一汽缸的进排气凸轮二、填空1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、 体积小、质量小、启动性能好等优点。内燃机又分活塞式 汽油机 、柴油机 两大类。车用发动机主 要采用 汽油机 。2、发动机的分类方法有 :燃料、冲程、冷却方式、气缸数目、汽缸排列方式、进 气系统是否采用增压活塞的工作方式、供油方式。2、1）按活塞运动方式分往复活塞 和 转子活塞 两种。前者在获得了广泛应用。2）按所用的

6、燃料分 汽油机、柴油机 和 CNG 发动机、 LPG 发动机、双燃料 发动机 。3）按完成一个工作循环所需的行程数分有四冲程 和 二冲程 之分。汽车上广泛采用后者。4）按冷却方式分可分为 水冷式发动机 和 风冷式发动机 。汽车上广泛采 用水冷式 5）按气缸数目分可分为 单缸发动机 和 多缸发动机 。汽车几乎都是采用 多缸发动机 。6）按气缸的排列方式分可分为 单列式发动机 和 双列式发动机 。7）按进气系统是否增压 非增压 和 增压 。3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成 .即 机体组、活塞连杆组、曲轴 飞轮组 。4、汽油机的燃烧室有 半球形、楔形、盆形 等三种 .5、活塞可分为三部分，

7、 活塞、活塞环、活塞销 。6、活塞环是具有弹性的开口环，有气环 、 油环 两种。气环 起 密封、传热 的作用；油环起 布油、刮油的作用。气环的开口有 直角形切口、梯形切 口、斜形切口、带防转销钉槽 等四种形式 .7、连杆分为三部分： 小头、杆身、大头8、曲轴由 ： 曲柄销 、曲柄臂、主轴颈 三部分组成。9、气门组包括：气门、气门导管、气门锁片、气门弹簧气门座及 气门座圈等。10、气门传动组由 凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂 等组成。11、汽油的使用性能指标主要有汽油蒸发性、抗爆性、热值。12、排气系统由 排气管 和 消声器 组成。13、汽车总体构造通常由 发动机 以及 底盘、车身、电气设备 四大部分

8、组 成。14、发动机一般由 曲柄连杆机构、 配气机构、冷却系统、轮滑系统、供给系统、 点火系统、起动系统 等部分组成。 15、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机， 即每个工作循环要经过 进气行 程、压缩行程、做功行程 和 排气行程 四个活塞行程。曲轴转 两圈 ， 完成 1 个工作循环。16、电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，电子控制单元简写为 ECU 。17 、凸轮轴或曲轴位置传感器常用的有电磁式 、光电式_和 霍尔式三种类型。18、过量空气系数a =0.881.11 范围内最有利， 动力性 和 经济性都较好。19、 汽车行驶时， 其阻力由 滚动阻力、 空气阻力和_上坡阻力、 _加速阻力

9、 _ 等组成。20、 发动机的主要性能指标有 _ 动力 和_ 经济 _、 _环保_。 发动机的动力性指标包括 _ 有效转矩 、有效功率 _和 曲轴转速 _等。 发动机的经济性指标是指 _ 燃油消耗率 _。21 、在安装气环时，各个气环的切口应该 _ 相互错开 。22、活塞销通常做成 _ 厚壁空心 圆柱体。23、 曲轴的曲拐数取决于发动机的_气缸数_和_气缸排列方式_。V8发动机的气缸数为 _ 8 缸，曲拐数为 4。 V8 发动机全支承式曲轴的主轴颈数为_5_。24 、曲轴按支承型式的不同分为 _ 全支承曲轴_和_ 非全支承曲轴。25、充气效率越高， 进入气缸内的新鲜气体的量就 _ 越多 _，发

10、动机所发出的功率就 _ 越高_。26、 气门式配气机构由 _ 气门组 _和_ 气门传动组_组成。27、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 _ 两 _周，各缸的进排、气 门各开启 _ 1_次，此时凸轮轴旋转 _ 1 周。28、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的 _ 锁片 _或_ 锁 销 _ 固定的。29 、由曲轴到凸轮轴的传动方式有 _ 齿轮传动 _、链传动 _和 _ 齿形带传动 等三种。30 、根据凸轮轴的 _旋转方向 _和同名凸轮的 _ 夹角 _可判定发动的发火次 序。31 、汽油的牌号愈 _ 高 _,则异辛烷的含量愈 _ 高 _，汽油的抗爆性愈 _ 好 _。32、汽油的

11、使用 性能指标主要 包括_ 蒸发性 _、_抗暴性 _和_热值 _。33、曲柄连杆机构在运动过程中受气体作用力 ，惯性力 ，摩擦力 和外界阻力 的作用。34、曲柄连杆机构工作条件的特点是： 高温，高压，高速，化学腐蚀。35、汽缸体的结构形式通常分为三种形式：平底式、龙门式、隧道式。36、汽缸套：汽缸套有 干 汽缸套和 温 汽缸套两种 配气机构布置形式 有哪几种？37、按气门的布置形式分：气门倒置式和 气门顶置 ；38、按凸轮轴安装位置分： 上 、中 和 下 ；39、按曲轴和凸轮轴的传动方式分： 齿轮传动 、链条与链轮传动 和 齿形传 动；40 、按每个气缸的气门数目分： 2 气门式、 3 气门式

12、、 4 气门式和 5 气门式。41、卡门旋涡式空气流量传感器的类型 光检测式 和 超声波式 。42、油门大小 和 车速的高低 决定基本的喷油量。43、 进气温度传感器电压值在 20 C时应为 0.5 2.4 V，电阻值在20 C时应为 2.003.00 ( kQ )(2200 2700 Q)。44、 汽油机电控系统中使用的节气门位置传感器一般有三种型式：线性输出型、开关量输出型、 带ACC信号输出的开关量输出形45、 汽车怠速控制系统主要有如下功能：稳定怠速控制、快速暖机控制、高怠 速控制，其它控制46、按怠速控制阀的结构与工作方式分 :步进电机式，开度电磁阀，开关电磁阀。47 、步进电机式怠

13、速控制执行机构的控制内容：启动初始位置设定， 启动后控制，暖机控制，反馈控制，发动机转速变化的预控制，学习控制。48、电动燃油泵按结构不同分有： 涡轮式、滚柱式、转子式 和 叶片式 燃油泵 。49、油箱内置式电动燃油泵特点： 噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管 路较简单 等优点，应用较为广泛。三、选择题1、 国产发动机的型号4100Q，其中“ 100”是表示(C )A、长度为100cmB、高度为100cmC、缸径为100mm D、宽度为 100cm2、 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为(A )。A、 0.250.3mm B、 1mm C、 0.30.35mmD、 0.40

14、.5mm 3、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角(A 180B.360C.540D.7204、以下元器件属于执行器的是（ C ）A、水温传感器B、空气流量计C、喷油器D、电磁式车速传感器5、以下元器件不属于执行器的是（ B ）A、汽油泵B、烟度计 C、点火线圈D、活性炭罐电磁阀6、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器 都能控制 CO、 HC 和 NOx 的排放量；乙说，空燃比必须控制在 14.7：1附近， 才能使三元催化转化器有效地控制 CO 、 HC 和 NOx 的排放量。试问谁正确？ （ B ）A .甲正确；B.乙正确； C .两人均正确； D .两人均不正确。

15、7、气缸盖螺栓的紧定要求是（ D ）。A .一定要拧紧B.按顺序分次拧紧C .按规定力矩拧紧D .按工艺规范拧紧8、当装用两根气门弹簧时，气门弹簧的螺旋方向应（ B ）。A .相同B.相反9、 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D ）A. 180 °B.360 ° C.540 °D.720 °10、 在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A ）。A.越大 B .越小 C .不变 D.不一定11、 汽油发动机在中等负荷工况时 ,过量空气系数值为（B ）。A . 0.60.8B. 0.91.1C . 0.8 0.9D . 1.

16、1 1.212、汽油机过量空气系数在1.051.15范围内的可燃混合气叫做（ B ）A 功率混合气B经济混合气C 过稀混合气D 过浓混合气13 、 V 形发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。A. 气缸数 B. 气缸数的一半C. 气缸数的一半加 1 D. 气缸数加 114、电控汽油喷射系统的 ECU 以（ B ）作为确定基本喷油量的主控信号。A 节气门开度与冷却水温度B发动机转速与空气进气量C 进气温度与进气量D 进气温度与传动轴转速15、 现在绝大多数电控汽油机都采用（C ）喷射方式。A 同时 B分组 C 顺序 D 连续16、D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（ B ）。（L型，LH型）A 翼

17、片式空气流量计B进气岐管绝对压力传感器C 卡门涡流式空气流量计 D 热线式空气流量计17、 在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（D ）空气流量计。A .翼片式B.压力式 C .卡门涡流式D .热线式18、 使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（C ）。A .节气门体B.油压缓冲器C .燃油压力调节器D .电动汽油泵19、装有（ A ）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。A .氧传感器B .节气门位置传感器C .进气温度传感器D.曲轴位置传感器20、 柴油机压缩行程中压缩的是（B ）。A .柴油与空气的混合气B.纯空气C .柴油蒸气D.柴油）的椭圆21、为了保证活塞能正常工

18、作，冷态下常将其沿径向做成（形。A. 长轴在活塞销方向； B. 长轴垂直于活塞销 方向；CA,B 均可；D. A,B 均不可。22、在装配开有n形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ B ）。A 左面 B. 右面C. 前面 D. 后面23、 在作功行程时，面对发动机，气缸的（A ）磨损严重。A. 左侧 B. 右侧 C. 前部 D. 后部24、对于铝合金气缸盖， 为了保证它的密封性能， 在装配时， 必须在（ B ） 状态下拧紧。A.热状态B.冷状态 C. A,B均可 D. A,B均不可25 、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ A ）。A. 由中央对称地

19、向四周分几次拧紧； B. 由中央对称地向四周分一次拧紧；C .由四周向中央分几次拧紧；D.由四周向中央分一次拧紧。26、 在压缩行程时，面对发动机，气缸的（B ）磨损严重。A. 左侧B. 右侧C .前部D. 后部27、 在压缩行程时，面对发动机，气缸的（B ）磨损严重。A. 左侧B. 右侧C .前部D. 后部28、一般柴油机活塞顶部多采用（A. 平顶B. 凹顶C. 凸顶D. A,B,C 均可29、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D ）。A. 气缸数 B. 气缸数的一半C 气缸数的一半加 1 D. 气缸数加 130、按1-2-4-3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（

20、 A ） 行程结束的下止点位置。A.进气B.压缩 C.作功 D.排气31、四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。A. 60 ° B. 90 ° C. 120 ° D. 180 °32、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A ）。A. 2:1 B. 1:2 C. 1:1 D. 4:133、 设某发动机的进气提前角为 a,进气迟关角为B,排气提前角为Y,排气迟 关角S则该发动机的进排、气门重叠角为（A ）。A. a + S'B. B + 丫 C. a + 丫 D. B + $34、 排气门的锥角一般为（B ）。A. 30 ° B. 4

21、5 ° C. 60 ° D. 50 °35、四冲程四缸发 动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角 是（ C ）A. 80 ° B. 60 ° C. 90 ° D. 120 °36、 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（A ）。A.气门的升程和气门的运动规律B.气门的密封状况 C.气门的磨损规律37、国产代号为 RQ-90 的汽油,表明其辛烷值（ C ）。A .恰好为90 B.小于90 C.不小于90 D.大于9038、空燃比大于 14.7 的混合气为（B ）混合气。A.浓B.稀C .理论混合气D. 功率混合气39、过量空气系

22、数小于1 的混合气为（A）混合气A.浓B.稀C .理论混合气D. 功率混合气40、电控多点汽油喷射系统中的喷油器数（A）。A. 等于气缸数 B. 大于气缸数 c. 少于气缸数 D. 不一定41、单点汽油喷射系统中的喷油器装于（B ）A. 空气滤清器与空气流量计之间B. 节气门上方C. 进气门上方D. 喷嘴伸人燃烧室内42、以下是燃油喷射发动机执行器的是（D ）。A 曲轴位置传感器；B.节气门位置传感器；C 空气流量计；D 活性炭罐电磁阀43、对喷油量起决定性作用的是（ A ）。A 空气流量计；B.水温传感器；C 氧传感器；D 节气门位置传感器44、 D型EFI系统是以B方式测量进气量？C .节

23、流速度BC . 混合气分配均匀A .质量流量B .速度密度D .直接测量45、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确?A .缸内喷射程B .进气管喷射D . 故障多46、L 型电控燃油喷射的主控信号来自于 AA .空气流量计和转速传感器B .空气流量计和水温传感器C .进气压力和进气温度传感器D .进气压力和转速传感器47、 关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？BA .进气阻力小B .测量的是空气体积流量C.用于L型EFI系统D .测量精确48、DJetronic 汽油喷射系统中，使用 B 传感器，测量进气流量的。A .翼片式空气流量 B .进气歧管压力 C .热线式空气流量D .涡

24、流式空气流量49、 下列哪一种装置测量是空气质量流量？CA .翼片式空气流量传感器B .进气歧管压力传感器C .热线式空气流量传感器D .涡流式空气流量传感器四、判断题（ X ）衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。（ X ）发动机的转速越高，它的负荷也越大。（ X ）在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙比排气门的气门间 隙大。（ X ）发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。（V ）由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合 气比，故大大降低了排放污染。（ X ）发动机进气温度越高，汽油雾化越好，发动机功率越大。V ）气门油封损坏，会造成排气冒蓝烟(V)汽油机

25、排气中的一氧化碳含量与混合气浓度有关。(V )汽油机燃料供给系的主要功用是为发动机供油。( X )空气质量与燃油质量之比 ,称为过量空气系数。( V )现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的 空燃比和点火正时。( V )采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进行气缸和活塞位置的 判别。( X )电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。( X )进气歧管绝对压力传感器通过测进气歧管的真空度来直接测得空气进 气量。( X )翼片式空气流量计的优点是进气阻力小、 响应速度快、 不需温度补偿( V )线性输出型节气门位置传感器其主体是一个滑片可变电阻。( V )宝马的 VANO

26、S 系统是渐进式可变气门正时系统，可“无段”控制气 门提前开启。( V )宝马的 VANOS 系统气门开启的升程和时间不会改变，只能使气门提 前开启而已。( V ) VVT-i 能够 “连续式”的可变气门正时。(V ) VVTL-i跟VTEC 样的方法来解决发动机在高转速时所需要更多的气 门重叠时间与气门的开关升程深度。( X )卡门涡旋式空气流量传感器在空气流量计中响应速度最快，但他成本 较高，体积较大。X )卡门旋涡式空气流量传感器和翼片式空气流量传感器通常都含有进气温度检测端子(V ) ECU以进气温度20 C作为修正的基准，即20的空气温度信息修正 系数为 0( V ) ECU以冷却液

27、80 C作为修正的基准，这时它的 THW修正系数为0( X )进气温度传感器安装在空气流量计的进口处，对使用进气歧管绝对压 力传感器( MAP )的发动机，安装在空气滤清器的出气口。(V)进气温度传感器内部也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻，其电阻 值随着进气温度升高而减少。(V )常见的TPS是滑键电位器，具备加速率和减速率感知功能，形成了一个 多功能信号元件( V )怠速控制的实质就是对怠速工况下的进气量进行控制。( V )步进电机的正常工作范围为 0125个步级。( X )当水温传感器有故障时，会引起排放不正常。( X )在检查节气门位置传感器时，用手轻拍传感器，其输出信号电压应发 生

28、变化。(V )电动汽油泵的单向阀的作用是防止燃油倒流， 使管路中保持适当的残余 压力，便于发动机热启动。( X )对全浮式活塞销与销座孔的配合，汽油机在常温时应有微量间隙，发 动机工作时又有微量过盈。( V )平顶式气门头部结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，通 常运用在进气门X )气门锥角越小，气门口通道截面越大，落座压力越大，密封和导热性也越好(V )排气门则因热负荷较大而用较大的锥角，通常为 450，以加强散热( X )气门座圈锥角通常比气门锥角小 0.5-1 度。( X )镶座式气门座直接在缸盖 (或缸体) 上加工出来。 该种形式修复困难， 且不经济。( X )气门采用双气门弹

29、簧来防增加强度。(V )气门杆磨损可用千分尺测量气门杆的直径来确定，若磨损量超过0.05mm( 轿车)或 0.10mm( 载货车)或用手触摸有明显阶梯感觉时， 应更换气门。 ( V )液力挺柱解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。( X )凸轮轴轴颈的圆柱度误差不得大于 0.015mm ，各轴颈的同轴度误差 不得超过 0.05mm 。否则应按修理尺寸法进行修磨。( X )气门间隙通常排气门 0.25mm-0.30mm ，进气门 0.30mm-0.35mm( X )发动机尾气冒黑烟可能是燃油中含有水分或冷却水漏入气缸( V )发动机尾气冒蓝烟是润滑油窜入发动机燃烧室后燃烧而生成的。( V )

30、矩形环结构简单、制造方便、易于生产、应用面广( X )扭曲环断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，常用在第一环。( X )汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好， 汽油机的动力性越好。( X )过量空气系数 A 越大，则可燃混合气的浓度越浓。(X )过量空气系数A=1.31.4称为火焰传播上限。( V )车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增 加而由浓变稀。(X)节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无(V )对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有 4个喷油器这种喷 射系统是分组喷射方式。(V )喷油器采用同时喷射方式时，一般

31、每个工作循环喷两次油。(V )喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流 喷射一次。(V )空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信五、看图及简答题号确定基本喷油量2、4、节气门传感器6、节气门8谐振腔L896149£'t7 易昔L芬£囊师芬 '乙'田寺晶谢L二 a1、启动爪2、扭转减振器3、皮带轮4、正时齿轮5、飞轮6、前端轴7、曲柄&主轴瓦9、连杆曲颈10、平衡重11、1、凸轮轴、2、活塞3、正时齿轮 4、水泵组件5、油底壳&齿轮机油泵 7、曲轴 &飞轮9、火花塞10、气门11、气环

32、2、油环3、活塞销4、活塞5、连杆6连杆螺栓7、连杆轴瓦8连杆盖41、燃油箱 2、电动燃油泵 3、燃油滤清器 4、回油箱 5、燃油 压力调节器 6液压脉动阻尼器7、喷油器8、输油管9、冷起动喷油器 1、0真空管一、简述四行程汽油机的工作原理四行程汽油机工作原理：将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气， 在进气 行程被吸入气缸，经压缩点火燃烧而变为热能，燃烧后的气体所产生的高温高压， 作用于活塞顶部，推动活塞作直线运动，同时通过连杆、曲轴飞轮机构而变为旋 转的机械能，对外输出作功二、简述四行程柴油机的工作原理 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、 压缩、作功和

33、排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较 大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方 式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。三、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点 柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高,燃油消耗率低，同时柴油价格 较低 ,因此柴油机的燃料经济性能好 ,而且柴油机的排气污染少 ,排放性能较好 .其主要缺点是转速低 ,质量大,噪声大 ,振动大 ,制造和维修费用高 .四、发动机的主要性能指标有哪些？1、动力性能指标 1)有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。 2) 有 效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外

34、输出的功率。 3) 曲轴转速：指发动机曲轴 每分钟的转数，通常用 n 表示，单位为 r/min 。2、经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。3、环保性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO , HC , NOx)排放量、噪声等。五、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件1、功用： 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构， 通过它把燃料燃 烧后发出的热能转变为机械能。六、气缸垫有什么作用 ? 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封， 防止漏气，漏水和漏油。七、简述活塞的功用 .功用：承受气体压力， 并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转， 活塞顶部还

35、是燃烧 室的组成部分。八、连杆有何功用？功用：连接活塞与曲轴 ，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复 运动转变成曲轴的旋转运动。九、简述曲轴的功用曲轴是发动机最重要的机件之一 功用：将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩） ，并向外输出，带动其它相关部 件。十、列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置:四缸四行程发动机的发火间隔角为720 ° /4 = 180。发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3。2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置 四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720° /6=

36、120 °一种发火顺序是 1-5-3-6-2-4 ，另一种发火顺序是 1-4-2-6-3-5 十一、曲轴扭转减振器起什么作用？ 功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起 的严重恶果。十二、飞轮起什么作用 功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它 阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。十三、配气机构有何功用？ 功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸 供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。 十四、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。配气相位是

37、用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。通常用环 形图表示：11止盘十五、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。间隙过大：进、排气门开启 迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使 发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加， 磨损加快。间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门 撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。十六、VVT-i是什么？ VVTL-i是什么Vari

38、able valve Timin g-I ntellige nt，即可变气门正时；VVTL-i： Variable valve Timing & lift Electronic Control system，中文是“电子控制可变气门正时和升程”。十七、车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？1、稳定工况(1 )怠速工况 要求提供较浓的混合气 a =0.6比8。( 2)小负荷 工况要求供给较浓混合气 a =0.7 0.9。(3)中等负荷工况要求经济性为主， 混合气成分a =0.9卜1。(4)大负荷及全负荷工况 要求发出最大功率Pemax，a =0.85 0:95 o2、过渡工况

39、(5)起动工况要求供给极浓的混合气 a =0.2 0.6 o (6)加速工况 应该在化油器节气门突然开大时， 强制多供油， 额外增加供油量， 及时使混合气 加浓到足够的程度。十八、汽油机燃油喷射系统有那些类型？按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单点喷射和 多点喷射。目前，多点喷射应用最广。按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电喷发动机 主要采用的喷射形式。间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动机主 要采用顺序喷射。按进气量的测量方式分类：分间接测量和直接测量两种方式。1)间接测量方式 节流速度方式： 速度密度方式：

40、( 2)直接测量方式 体积流量方式： 质量流量方式。十九、供给系的作用？将空气与雾化后的汽油充分混合后， 形成可燃混合气， 提供给发动机， 并对可燃 混合气的供给量及其浓度进行有效的控制， 使发动机在各种工况下都能连续、 稳 定运转。作功后将废气排入大气 二十、微机控制系统由什么组成。由电脑ECU、主继电器EF、传感器和执行元件组成传感器主要有：点火正时和曲轴位置传感器(IGT/NE)、转速传感器(SP)、节气门 位置传感器(TPS)压力传感器(MAP)、氧传感器(OX)、水温传感器(CTS)、气温传感器（ATS）、车速传感器（VSS）、空气流量计（AFS）、爆震传感器（KNK）等。执行元件主

41、要有：电动汽油泵（FP）、喷油器（INJ）、真空电磁阀（VSV）、废气再循环装置（EGR）、怠速空气调节器（IAC）、炭罐电磁阀、风扇继电器等。六、综述题I-VTEC是什么？请试着说明其结构和工作原理中摇臂液压顶杆凸轮轴排气阀进气阀固定 活塞低速时凸轮部 高速时凸轮部厶以第一摇罟 Ai- A第二摇酋丄丿澈压活塞A 液压活塞B 主摇臂a）结构示意團活塞B卜活塞A凸轮7Tp（b）液压摇臂机构（c）两段控制图3-21结构示意图客户反应，他的比亚迪F3轿车引擎室出现声响（确认是发动机发出的声响），若 客户你接待的，你应按何流程来处理和解决问题？（重点考核学生整个流程：接 待，检测-故障重现、原因分析、

42、用简单工具确定故障部位和故障可能原因）请试写出以下测量空气质量的传感器的检测流程和细节，可以采用图表（叶片式 空气流量传感器、卡门涡旋式空气流量传感器、热线式空气流量传感器的检测、进气歧管绝对压力传感器）普通线性节气门位置传感器的检测1. 全浮式活塞销：当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运 动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。为了 防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向 定位。2. 曲拐：曲拐是曲轴上的一个部位，学名叫做连杆颈，也就是曲轴上弯曲的最高 点，曲拐上安装连杆.3. 扭曲环：是在矩形环的基础上加工的，内圆或外圆切掉

43、一圈，就成了扭曲环。主要作用是工作时受力变形后消除活塞环的侧隙和背隙，消除矩形环的泵油作用，一般装在第二道环上4. 进气提前角：进气门在上止点前开始开启，从开始开启到上止点所对应的曲轴转角（a =100 300 ）5. 充气效率：是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20 C、密度为1.187kg/m2 ）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的 比值。大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。二填空1. 起动工况下的喷油实际时间由冷却液温度传感器、进气温度传感器、发动机转速/曲轴位置传感器三种共同控制A、消除气缸表面的裂纹B、消除气缸表面形状误差C、改2.

44、 电控汽油喷射系统油泵控制电路有四种形式：ECU控制的油泵控制电路,油泵开关控制的油泵控制电路，具有转速控制的油泵控制电路和用油泵电脑（FP-ECU）控制的油泵电路。1、发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在断火检查时，响声无明显降低，这种现象是：（ C ）A、气门敲击声；B、连杆轴承敲击声；C、曲轴主轴承敲击声；D、活塞敲击声。2、在讨论TBI（单点）、MFI （多点）和SFI（顺序）电子燃油喷射系统时，甲说PCM （动力控制模块）靠控制燃油压力来提供正确的空燃比；乙说PCM模 块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确？ （ B ）A .甲正确；B.乙正确；C .两人均正确；D .两人均不正确。3、在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降试问谁正确？（ B ）A .甲正确；B.乙正确；C .两人均正确；D .两人均不正确。4、 一般汽油机的压缩比为（A）。A、610 B、15 20 C、20 以上5、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际 上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于（C ）倍。A、1.