山前路桩板墙专项施工方案设计

1、本文格式为Word版，下载可任意编辑山前路桩板墙专项施工方案设计 中铁二十局集团兰州国际港务区 山前路项目桩板墙 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团兰州国际港务区山前路项目部 二一六年八月 目 录 一、编制依据 . 1 二、工程概况 . 1 三、施工部署 . 3 四、施工工艺 . 4 五、质量保证措施 . 22 六、平安管理及平安技术措施 . 24 七、季节性施工措施 . 28 八、环境爱护管理措施 . 29 中铁二十局集团有限公司兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 1 桩板墙施工方案 一、 编制依据 1.1、施工图纸 1.2、已经审批的施工组织设计 1.3、混凝土结构加固

2、设计规范GB56367-2021 1.4、建筑工程施工质量检验统一标准GB50300-2021； 1.5、砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2021； 1.6、工程测量规范GB50026-2021； 1.7、钢筋焊接及验收规范JGJ18-2021； 1.8、施工现场临时用电平安技术规程JGJ46-2021 1.9、大路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2021）； 1.10、 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2021）； 1.11大路桥梁加固施工技术规范JTG/T J23-2021 ； 1.12、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等

3、各项技术标准和有关的法律、法规。 1.13、我单位前期踏勘、调查、采集和询问所猎取的资料。 二、工程概况 桩板墙右幅起止里程为 K0+257.37K0+640,左幅起止里程K0+257.37-K0+480 桩板墙全长 545.26m,工程地点主要位于该项目下穿铁路顶进涵大里程。桩板墙为钻孔桩加冠梁及面墙进行山体防护的 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 2 挡墙，挡墙最高处 13 米，最低处 6 米。面墙厚度 30cm,与桩基化学植筋连接，桩基顶部冠梁连接桩基及面墙，形成一个整体挡墙。 2.1、工程地质状况 依据勘探资料，场地勘察深度 26 米以内的土体可分成 5 个工程地质层

4、，自上而下，依次为： 2.1.1、杂填土：杂色，土质不匀称，主要由粉土、细砂、圆砾及碎石组成，含有少量建筑垃圾及植物根系，稍湿，松散。层厚为0.3-11m。 2.1.2、粉土：黄褐色，土质较匀称，局部夹条带状细砂薄层，孔隙较发育，无光泽，切面粗糙，摇振反应快速，干强度低，韧性低，稍密稍湿。层厚为 0.8-4.1m。 2.1.3、圆砾：青灰色，冲洪积成因，分选差，颗粒级配良好，磨圆度较好，一般粒径为 0.2-1cm 的颗粒含量约占总质量的 50%-60%稍湿，中密。层厚为 1.0-3.2m。 2.1.4、强风化泥质粉砂岩（K）：棕红色，层状构造，粉砂泥质结构，泥质胶结，致密性，透水性差，主要矿物

5、成分以石英长石为主，节理裂隙发育，岩石破裂，岩心多成块状或短柱状，属软岩，岩体基本质量等级为 V 级。本层厚度为 0.7-8.5m。 2.1.5、层中风化泥质粉砂岩（K）：棕红色，层状构造，粉砂泥质结构，泥质胶结，致密性，透水性较差，主要矿物成分以石英长石为主，岩石较完整，属较软岩，岩体基本质量等级 IV 级，层厚为3.6-17.6m。 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 3 2.2、水文地质状况 本场地在勘察范围内及勘察深度未见地下水存在。 桩基检测： 桩板墙桩基采纳低应变 100%检测。 三、施工部署 3.1、施工供水用电 沿线影响施工的建筑物拆除后，可满意施工及生活用水。

6、 在桩板墙施工队配备了柴油发电机，以备停电时临时用电需要，确保不因停电而停工 3.2、 施工便道及场地平整 本项目修建了通往路基桩板墙处的支便道，确保材料运输及混凝土运输车辆顺当畅通，并按图纸设计标高挖设孔桩施工平台，并整平场地。 3.3.、机械设备及人员 挖桩施工拟投入设备状况，见下表： 拟投入主要施工设备 名称 型号 单位 数量（台） 旋挖钻 220 台 2 风镐 开山牌 台 1 钢筋调直 GT8-14 台 1 钢筋切断 GT8-15 台 1 钢筋弯曲 GT8-16 台 1 水泵 WQ20-251 台 2 水管 友动 米 100 挖掘机 CAT320 台 2 自卸汽车 红岩金钢 辆 5 中

7、铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 4 人员投入状况，见下表： 拟投入主要人员表 序号 职务 人数 备注 1 项目部技术、管理人员 4 包括技术、测量、试验及其它管理人员 2 现场管理人员 4 架子队 3 现场技术人员 1 4 平安员 1 5 质检员 1 6 修理工 1 7 电工 1 四、施工工艺 4.1 1 、施工预备 4.1.1 平整场地，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的爱护措施，铲除松软的土层并夯实。 4.1.2 施测桩十字线，定出桩孔精确位置，设置护桩并记录，常常检查校核。 4.1.3 每个孔桩开挖前，将孔位四周的场地整平，并进行夯实。 4.1.4 旋挖钻、施工用水、用

8、电及平安防护设施均按要求安装到位。 4.2 2 、钻孔桩施工工艺 4.2.1、旋挖钻施工原理 旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破裂岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，直至钻至设计孔底标高。 4.2.2 施工流程 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 5 旋挖钻施工流程图： 4.3 3 、测量放样 采纳全站仪精确定位桩孔的位置，依据桩定位点拉十字线钉四个掌握桩，以四个掌握护桩为基准掌握护筒的埋设位置和钻机的精确就位。护桩要做好爱护工作，防止施工过程中被扰动。 钢护筒制作及埋设护筒采纳 5mm 钢板卷制成型，其内径比设计桩径大 0.20

9、.4m，上下口外围加焊加劲环。陆上桩基钢护筒采纳 3 米钢护筒。 护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钻头将钢护筒压入设计标高。护筒埋置深度为 2.5 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 6 米，护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。护筒顶一般高于原地面 30-50cm 以便钻头定位及爱护桩孔。 4.4 4 、钻机就位 钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。通过测设的桩位精确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻机杆基本竖直后，即可利用自动掌握系统调整钻杆保持竖直状态。 4.4.

10、1 钻机成孔 旋挖钻机的调整 施工过程中通过钻机本身的三项垂直掌握系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。 钻孔过程中依据地质状况掌握进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采纳快转速钻进，以提高钻进效率；如在实际施工过程中消失卵石层，则实行以下措施：对于粒径较小的卵石层采纳斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采纳锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直至穿过卵石层。 钻渣要准时运出场地，弃运至合适的地点以达到环境爱护的要求。 地质状况的记录 地质状况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖

11、钻机施工时及 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 7 时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交班时应有交接记录；依据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样仔细做好地质状况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必需必备有土层地质样品盒，在盒内表明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时报请监理现场确认，有设计单位确定是否进行设计变更设计；钻孔时要准时清运孔口出渣，避开阻碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深。 终孔 钻孔达到设计深度后，必需核实地质状况。通过钻渣，与地 质柱状图

12、对比，以验证地质状况是否满意设计要求。如遇勘测设计资料不符，准时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。如满意设计要求，马上对孔深、孔径、孔型进行检查。 对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采纳测孔仪进行检测。 孔深检测：成孔后，依据旋挖钻显示界面的钻孔深度 L1，利用测绳测量孔深 L2,两者对比，假如 L2 小于 L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。 确认满意设计和验标要求后，报监理工程师验收，监理工程师验收合格后，马上进行清孔。 清孔及检测 清孔的目的是清除虚渣，防止桩底存留过厚钻渣而降低桩的承载力。清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，清孔应满意规范要求，否 中铁二十局兰州国际港务区

13、山前路项目 桩板墙施工方案 8 则不应下放检孔器。待检孔器下放合格后，下放钢筋笼，灌注混凝土前清孔必需达到以下标准：采纳前端悬挂平砣的测绳在孔壁四周测量孔深测点不少于 4 个，两者底标高之差为虚渣厚度，每次测量前必需采纳钢尺对测绳进行校核，严禁采纳加深钻孔深度方法替代清孔作业。 成孔检测标准 编号 检查项目 允许偏差 1 孔深（mm） 不小于设计规定 2 孔径（mm） 不小于设计桩径 3 垂直度 1%桩长且不大于 500mm 4 虚渣厚度（mm） 符合设计规定，设计未规定时按施工规范 4.5 5 、钢筋笼制 做 安 装 4.5.1、 预备工作。 首先对加工场地进行整平，安装好钢筋加工设备，并检

14、查钢筋加工设备是否完好及其性能是否满意要求。同时制作好钢筋加工支架平台。 施工前，应对已进场的钢筋进行抽样检验，检验合格后方能使用。对钢筋直径25mm 的钢筋采纳单面焊或双面焊连接。 对凡是参加焊接施工的操作工人、技术管理和质理管理人员，由设备产家、项目部共同组织进行技术规程培训；操作工人应经培训合格后才能上岗。 4.5.2、钢筋下料 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 9 钢筋加工、下料实行在钢筋加工棚内进行，钢筋加工成型或半成品，分类堆放。堆放过程中，采纳枕木或其垫子支垫在钢筋底部，高出地面 30cm 以上，防止锈蚀，并利用彩条布或帆布掩盖，防止淋雨。 钢筋下料采纳剪断机，

15、不得采纳热加工方法切断，严禁采纳气割下料。钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，消失弯曲时应调直。 4.5.3 钢筋笼制作安装 钢筋笼制作按设计要求加工制作，保证在同一断面上钢筋接头数量小于等于整个断面钢筋总数的 50 % ，保证整个钢筋笼长度。 钢筋搭接符合规范要求，I 级钢筋采纳扎丝绑扎，搭接时采纳点焊； 级钢筋采纳焊接，焊接长度双面焊为 5d ( d 为钢筋直径），单面焊为 10d ( d 为钢筋直径）。焊接时先进行预热，不得在-15 以下焊接钢筋，焊接钢筋要自然冷却，焊缝饱满且不得烧伤主筋，焊接时用 502 焊条，同轴线焊接，并准时清除焊缝表面的焊渣。

16、 钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，焊接点、焊接长度、宽度、厚度是否满意规范要求，并应掌握主筋间距在 10mm 以内，箍筋间距在-20mm 以内，骨架外径在 10mm 以内，骨架倾斜度在 5 以内，骨架爱护层在 20mm 以内，骨架顶端高程在 10mm 以内，骨架底高程在 50mm 以内。 钢筋在钢筋加工场加工成半成品后运至孔桩四周，考虑到吊装入孔的困难，钢筋超过 20m 的分段加工，无吊装条件的采纳现场制作，在孔口连接，采纳焊接，确保其上、下两段成始终线，匀称入孔，并 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 10 随时调整钢筋笼位置，避开碰挂孔壁或发生塌孔现

17、象。 吊放钢筋笼：当孔桩有整体吊装条件时，采纳 25 吨吊车整体吊入孔，若无条件时，边加工、边验收、边下放安装，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，避开碰撞孔壁。为避开钢筋笼起吊过程中局部受力发生变形，在其顺直状态下加绑杉木杆，在钢筋笼入孔时，解除木杆的捆绑线，取出下次接着使用。 钢筋笼达到设计位置时，应马上固定。当钢筋笼采纳现场制作接长时，先将第一节钢筋笼下放至上部加强箍圈位置后，利用槽钢或粗钢筋临时固定在桩顶部位，然后制作其次节钢筋笼，对准位置后采纳焊接连接，接头数量必需按 50错开，如此接长至设计长度。 桩基钢筋笼加工留意事项： 钢筋的表面应干净，使用前将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净；

18、钢筋应按图纸规定的尺寸进行加工； 钢筋的焊缝长度（单面焊不小于 10d，双面焊不小于 5d），焊缝质量应满意规范要求。 4.6 6 、桩基混凝土灌注 4.6.1 施工方法：桩基混凝土严格根据设计图纸强度等级 C30 执行，采纳商用拌合站集中拌合，混凝土运输罐车运至孔桩现场。 4.6.2 灌注前预备 确保孔内虚土、虚渣已清孔洁净。 孔深、孔径、倾斜度等各项指标均合格并通过监理验收。 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 11 导管长度符合要求，孔底悬空（即混凝土自由坠落）高度不超过0.5m，并将大漏斗清理洁净并已潮湿。 灌注混凝土前，现场施工用导管气密性试验合格，气密性良好。 4.

19、7 7 、冠梁施工 冠梁采纳 C35 混凝土。 施作完钻孔灌注桩后，待强度达到 3 天后，可开挖表层及桩间土方至冠梁底，破桩后，桩体经检验合格后，施工冠梁将全部的桩连接起来成为一个整体，可以提高整个结构抗倾覆的力量及易于支撑体系施工。冠梁每次施工段长度暂定为 54 米。 冠梁施工挨次为：首先将桩顶的浮浆凿除，并将桩顶混凝土面充分凿毛，调直桩内预埋进冠梁的钢筋，冠梁钢筋在钢筋加工场地加工好后运至现场进行绑扎，然后根据测量放线的位置进行模板安装，模板采纳 0.3x1.5 米和 0.6x1.5 米的钢模板，48 钢管、100mm100mm方木作背带加拉筋加固，待报检合格后进行冠梁混凝土的浇注，浇注混

20、凝土时采纳插入式振捣棒进行振捣，振捣必需密实。混凝土浇注完成后准时对混凝土进行掩盖或者浇水养护。 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 12 4.7.1 施工工艺流程 4.7.2、冠梁施工方法 基坑开挖 钻孔桩施工完，待强度达到后，由测量放线定出冠梁土方开挖界限，采纳挖掘机进行冠梁基坑土方开挖至冠梁底，孔桩位置采纳人工协作机械清除孔桩覆土和孔桩之间的土方，土方清除至冠梁设计底标高。 施工测量、放线 挖掉表层覆土及桩间土方后，依据钻孔灌注桩冠梁的设计位置及高程，在钻孔灌注桩顶面施放中线掌握点及高程，中线掌握点可引至桩外，并做好掌握点位标志及做好点位爱护装置，防止其在施工中受到损坏。

21、通过两点或多点确定每一施工段钻孔灌注桩冠梁的底标高，用红漆在每根桩上打上标记。 凿混凝土桩头及清理 按每根桩桩头红线标记，将灌注多余的钻孔灌注桩桩头混凝土凿除。桩头凿除时，只能从水平方憧憬桩芯凿，不能从桩头向下凿，以免桩开挖覆土及桩间土方至设计标测量放样、钢筋及预埋件安装 模板安装、调整及加固 混凝土施工 混凝土养护 桩头浮浆凿除及锚固钢筋处理 钢筋及预埋件制作 混凝土冠梁施工工艺流程图 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 13 头成为锥型，同时不能随便将钻孔灌注桩桩内的钢筋左右前后搬动。桩头凿到冠梁底标高以上 5cm 后，将松动的混凝土块清除掉，用气泵把开凿面吹喷洁净，经质检

22、员验收后，方可绑扎钢筋。 放样冠梁中心线 桩头清洗洁净后，将冠梁中心线掌握点加密引至桩顶，施工放样完冠梁中心点，将各点连成线，作为冠梁施工掌握中心线。 钢筋绑扎 孔桩钢筋调直：依据冠梁中心线，左右分出冠梁边线。钻孔灌注桩钢筋若有偏出冠梁边线的，或影响模板安装的，用钢管钳将钢筋掰到冠梁内。 钢筋制作及安装：冠梁钢筋在加工场加工完成后，搬运到现场安装，并留意钢筋的摆放尺寸及主筋的位置，主筋分布在梁的两侧及上下面，严格根据设计尺寸及间距安装。钢筋锚固和搭接按设计要求施工，主筋采纳搭接焊连接方式，双面搭接焊焊缝长度不得小于 5d（d为钢筋直径），当不能进行双面焊时，可采纳单面焊，单面焊焊缝长度不得小于

23、 10d（d 为钢筋直径），焊缝厚度不得小于 0.3d，焊缝宽度不得小于 0.8d（d 为钢筋直径），焊缝应饱满，且要保证主筋轴线在同始终线上；钻孔灌注桩主筋放在冠梁钢筋的内侧。主钢筋与箍筋交叉节点可采纳梅花型绑扎或点焊，使主筋与箍筋有效的连接坚固。冠梁采纳分段施工，在每段的接头部位留意预留连接钢筋。 预埋件安装，严格根据设计要求的数量、规格、里程安装预埋钢板、钢筋、螺栓等预埋件，钢支撑预埋钢板由测量放线定位，安装时 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 14 严格根据测量的定位进行钢板预埋， 垫块安装：垫块厚度为冠梁爱护层厚度，钢筋安装时，要将混凝土垫块坚固绑扎在冠梁侧筋的外侧

24、主筋与侧筋交叉处。垫块布置每平米不小于 4 块，梅花型布置。 模板施工 冠梁模板采纳 0.6x1.5 米和 0.3x1.5 米的钢模板，采纳 100mm100mm方木，竖向间距 300mm，横杆用 248 的钢管两排，间距 500mm。钢管用12 螺杆对拉，蝴蝶结加螺母锁死。 混凝土浇注 冠梁混凝土采纳商品混凝土，等级为 C35，浇注采纳汽车泵输送。混凝土分层浇注，每层厚度 300mm，用插入式震惊棒捣密实，混凝土冠梁面用铁抹抹平压光。 混凝土养护 混凝土灌注完成初凝 (大约 12 小时)后应准时进行养护,养护周期为14 天。依据天气状况进行掩盖和浇水养护。 拆模 冠梁混凝土强度达到 2.5M

25、Pa 后方可拆模，一般灌注完毕 12 天就可拆模，冬季施工 34 天即可拆模，由项目部试验下达可拆模通知单后方可进行拆模。 拆模挨次 拆除可调支撑拆除横撑及竖撑拆除模板清除模板并进行防锈处理模板、支撑等堆码冠梁养护 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 15 4.8 8 、板墙施工 4.8.1、化学植筋介绍 植筋新技术是运用高强度的化学粘合剂在钢混凝土结构上钻孔，采纳结构胶将肯定长度的钢筋(或螺栓)植筋在结构孔内的工艺（犹如预埋效果），使钢筋、螺杆等与混凝土产生握固力，从而达到预留效果。施工后产生高负荷承载力，不易产生移位、拔出，并且密着性能良好，无需作任何防水处理。由于其通过化

26、学粘合固定，不但对基材不会产生膨胀破坏，而且对结构有补强作用。 施工简便快速，平安并符合环保要求。是建筑工程中钢筋混凝土结构加固的最有效的方法。 本工程植筋主要用于钢筋混凝土桩基与挡墙面墙竖向交接部位，所植钢筋为 HRB40020 钢筋，竖向间距 15cm,单排设置。钢筋拉拔试验设计值为 113.03KN（见附表）。 4.8.2、钢筋植筋允许偏差及留意问题 4.8.2.1、钢筋植筋允许偏差 锚孔深度允许偏差 010mm，垂直度允许偏差2，位置允许偏差5mm。钻孔直径大于钢筋直径 3-6mm。 4.8.2.2 钢筋植筋废孔处理 废孔处理：施工中钻出的废孔，应采纳高于构件混凝土一个强度等 中铁二十

27、局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 16 级的微膨胀水泥砂浆、聚合物水泥砂浆或植筋胶黏剂进行填实，必要时应插入钢筋。 4.8.3、化学植筋的施工工艺 化学植筋的施工工艺挨次：定位钻孔清孔钢筋除锈植筋胶配置植筋固化、养护检验 4.8.3.1、定位： 首先根据设计图纸要求进行现场放线定位，标示钻孔位置和型号，其次探测钢筋位置：钻孔前用钢筋探测仪探测构件植筋部位钢筋位置，若植筋孔位存在钢筋，应适当调整钻孔位置。假如遇到主筋，钻孔位置可适当调整，但宜植在箍筋内侧或分布筋内侧。 4.8.3.2、钻孔： 钻孔宜用电锤或风钻成孔，钻孔直径d36mm，钻孔深度比设计要求15d深5-10mm进行钻孔。

28、4.8.3.3、清孔： 常规清孔：成孔后首先把结构物表面的粉尘除掉；然后用专用电动毛刷把孔壁上的浮尘刷掉；最终再用细软管将无油压缩空气通入孔底清除3遍。 孔壁干燥：水、油等液体会破坏植筋胶的强度，所以植筋孔内假如进入水、油等液体，必需对孔壁进行干燥处理。 化学清孔：化学清孔分为两步：第一，用沾丙酮的棉刷反复刷孔 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 17 壁直到孔壁浮尘完全粘到棉刷上，棉刷较脏后应重新换新棉刷，保证孔壁完全清洁。其次，待孔内丙酮完全挥发后，用清孔胶清孔。清孔胶由主剂和辅剂组成，使用时现场根据比例配制。清孔胶清孔时先给孔内注入适量胶体，然后用钢筋充分搅拌胶体把孔壁上

29、的浮尘粘在胶体内，直至清孔完成。 4.8.3.4、钢筋除锈： 钢筋植筋长度范围内的铁锈应清除洁净（一般没有严峻锈蚀的钢筋，应用钢刷将埋植部分的浮锈清理洁净，露出金属光泽；严峻锈蚀的钢筋不能作为植筋使用）。假如钢筋粘有油污，应用丙酮进行清洗。 4.8.3.5、植筋胶的配置： 化学植筋的安装应依据植筋胶使用形态（管装式、机械注入式、现场配置式）和方向（向上、向下、水平）的不同采纳相应的方法。化学植筋的焊接应考虑焊接高温对胶的不良影响，实行有效的降温措施，离开基面的钢筋预留长度不应小于 20d（并且保证预留钢筋长度能保证与原钢筋有效连接），且不小于 200mm。 植筋胶性能表 中铁二十局兰州国际港务

30、区山前路项目 桩板墙施工方案 18 4.8.3.6、植筋； 将搅拌匀称的结构胶用手动泵浆机或直接用送胶棒等方法将胶灌入孔内，要求胶量应占孔体积 80以上。然后将经过除锈的钢筋插入灌有结构胶的孔内，并旋转钢筋反复的插入拔出，将孔壁的灰尘搅入结构胶内，直至附在钢筋上的结构胶表面不带有灰尘。将钢筋扶正固化，在结构胶固化前不能扰动钢筋，以免影响植筋效果。 4.8.3.7、固化、爱护： 结构胶初凝时间很快，从拌胶到植筋整个工序应在半个小时以内完成，植筋对于施工温度有肯定的要求，由于不同产品对施工温度要求不全都，详细根据使用说明进行施工。植筋在植筋完成 24 小时以内不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植筋。

31、结构胶在初凝聚硬后，不得用于植筋。 4.8.3.8、检验与验收： 同规格、同型号，基本相同部位的植筋组成一个检验批。抽取数量按每批植筋总数的 1计算，且不少于 3 根。 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 19 附表：植筋拉拔试验设计值 钢筋拉拔试验设计值 HPB235:设计值=面积 X 钢筋强度设计值（210N/mm2） HRB335:设计值=面积 X 钢筋强度设计值（300N/mm2） HRB400:设计值=面积 X 钢筋强度设计值（360N/mm2） 各级别钢筋拉拔试验设计值如下： 直径 mm 面积 mm2 HPB235 HRB335 HRB400 6.00 28.26

32、5.93 6.50 33.17 6.96 8.00 50.24 10.55 15.07 18.09 10.00 78.50 16.49 23.55 28.26 12.00 113.04 23.74 33.91 40.69 14.00 153.86 32.31 46.16 55.39 16.00 200.96 42.20 60.29 72.35 18.00 254.34 53.41 76.30 91.56 20.00 314.00 65.94 94.20 113.04 22.00 379.94 79.79 113.98 136.78 25.00 490.63 103.03 147.19 176.

33、63 28.00 615.44 184.63 221.56 32.00 803.84 241.15 289.38 4.8.4、施工中需留意的事项 4.8.4.1、植筋胶在每次使用前应检查包装桶内胶有无沉淀现象。 4.8.4.2、施工过程中要留意：孔内尘屑是否清净、钢筋是否除锈、 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 20 植筋胶协作比是否精确、搅拌是否匀称。孔内植筋胶是否密实充溢，打算植筋效果的好坏，要特殊留意。 4.8.4.3、施工现场温度过低时，应对植筋胶及植筋位置预热 4.8.5、化学植筋的质量检查与验收 4.8.5.1、植筋施工时必需严格遵守混凝土结构加固技术规范和混凝土

34、结构后植筋技术规程的施工要求进行施工。 4.8.5.2、钻孔位置中心线偏差应符合规定、深度不得低于设计要求。 4.8.5.3、植筋数量不得低于设计数量。 4.8.5.4、如受结构构件的尺寸、钢筋、预埋件等影响，钻孔位置、深度、数量不能满意设计要求时，应准时向监理、设计单位反映，做相应的调整。 4.8.5.5、严格根据施工图和相关规范的质量要求进行施工。 4.8.5.6、各项技术指标应达到规范规定的数值。 4.8.5.7、植筋用胶应有产品合格证，质量要有保证。 4.8.5.8、钢筋植筋工作完成后，自检合格，并填写分项工程报验单报请监理、总包单位验收。 4.8.6、化学植筋植筋承载力的现场检验方法

35、 4.8.6.1、基本规定 混凝土结构后植筋工程质量，应进行抗拔承载力的现场检验。 植筋抗拔承载力现场检验可分为非破坏性检验和破坏性检验。对于一般结构及非结构构件，可采纳非破坏性检验；对于重要结构构件及生 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 21 命线工程非结构构件，应采纳破坏性检验。 4.8.6.2、试样选取 植筋抗拔承载力现场非破坏性检验采纳随机抽样方法取样。 同规格，同型号，基本相同部位的植筋组成一个检验批。抽样数量按每批植筋总数的 l计算，且不少于 3 根。 4.8.6.3 检验方法 加荷设备支撑环内径 D0。应满意下述要求：化学植筋 D0max（12d，250mm）。

36、植筋抗拔检验可选用以下两种加荷方法：a.连续加载：以匀速加载至设定荷载或植筋破坏，总加荷时间为 23 分钟。b.分级加载：以估计极限荷载的 10为一级，逐级加荷，每级荷载保持 12 分钟，至设定荷载或植筋破坏。 4.8.6.4、检验结果评定 非破坏性检验荷载下，以混凝土基材无裂缝、植筋或植筋无滑移等宏观裂损现象，且 2min 持荷期间荷载降低不大于 5时为合格。当非破坏性检验为不合格时，应另抽不少于 3 个植筋做破坏性检验推断。对于破坏性检验，该批植筋的极限抗拔力满意规范的要求。 4.8.6.5、常见的几种破坏形式 混凝土锥体破坏；化学植筋受拉时混凝土基材形成倒锥体破坏形式。混合型破坏：化学植

37、筋受拉时形成以基材混凝土锥体及深部粘结拔出的组合破坏形式。胶筋界面破坏：化学值筋粘结型植筋受拉时，沿胶粘剂与混凝土孔壁界面的拔出破坏形式。 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 22 按设计要求在桩身化学植筋20 钢筋端头带 90 度弯钩，面墙钢筋与植筋之间采纳邦扎方式进行连接，按设计要求绑扎挡土板钢筋，上下段竖向钢筋全部采纳搭接连接，搭接长度为 35d。 4.8.7 模板安装 本工程桩间挡土板模板拟采纳 19 厚胶合模板，辅以 100*50 方木及钢管、采纳单侧立模板，模板拉杆与墙体主筋焊接、蝴蝶卡进行安装加固定位，背楞为方木竖向贴面板铺设，水平间距为450mm，对拉钢筋为14

38、 钢筋，间距为竖向450mm、横向500mm，采纳双排钢管落地脚手架进行对撑加固，确保模板体系坚固、稳定。 4.8.8 砼浇筑 本工程设计挡土板厚度为 30cm，每段挡土板钢筋、模板制安完成阅历收合格后方可进行砼浇筑。采纳商品砼浇筑，分层浇筑，厚度不大于 300mm,浇筑过程派专人检查模板及支架。发觉问题马上停止浇筑混凝土。 五、质量保证措施 5.1、建立质量"自检'体系 自检体系由项目部、施工队、班组三级组成，项目部为自检核心。平安质量部为实施单位，试验室协作，施工队设专职质检员，现场设试验员，根据"跟踪检查'、"复检'、"抽检

39、'三个检测方法实施检测任务，实行质量一票拒绝制。 5.2、施工图的审核与优化 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 23 由总工程师主持，工程部详细落实，各队技术室协作。全部施工图必需实行设计图核对与施工现场核对，并严格执行施工图审核、优化制度，形成书面记录。 5.3、施工人员的训练培训 加强质量意识训练培训，开工前举办工程质量培训班，由平安质量部和工程管理部负责组织支配施工技术培训，各作业队队长和技术人员详细负责落实，切实提高施工人员的质量意识和操作力量。 5.4、强化施工测量掌握 工程部部长全面负责，测量队长详细负责管理，按要求编制测量成果，交由工程部长审核。项目部工

40、程部对其测量成果要常常检查与复核，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。 5.5、严格技术交底制度 项目部级技术交底由工程部长负责向队技术室交底，作业队级技术交底由技术主管向作业工班交底。交底内容应简洁、明确，具有针对性与可操作性。 5.6、注意施工过程的检查与验收 5.6.1、工序检查，每道工序完成后先由作业工班班长自检合格后通知现场施工员检查，施工员检查合格后再通知作业队质检员，质检员检查合格后再通知现场监理检查验收，如此从施工中的每道工序入手，以达到桩基工程一次验收合格率 100%。 5.6.2、隐藏工程及关键部位的检查与验收由项目部平安质量部长负

41、中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 24 责组织，经自检合格后通知监理工程师检查验收。未阅历收或验收不合格的隐藏工程及关键部位不得隐藏或进行下道工序，并严格执行隐藏工程及关键部位验收制度及特别过程、关键工序质量掌握制度。 5.6.3、项目部每月由副经理带队进行一次质量大检查，各作业队每半月进行一次质量大检查，项目部质检人员不定期地对各工点进行日常检查，查找问题、督促整改。 5.6.4、工程完工后，验收检测在项目部内分两级进行，先由施工队进行全面检测，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行"复检'或"抽检'，确认合格后报监理工程师复检、审批

42、。 5.6.5、施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督。 关键部位施工时技术人员轮番旁站监督施工。 5.6.6、加强原材料试验管理 严把原材料关，钢筋、水泥、外加剂等原材料进场都必需"三证'齐全，并按规定由物资供应人员和试验人员共同取样检验。不合格的不得用于工程施工，杜绝不合格材料进场，已进场的清除或降级使用。 六、平安管理及平安技术措施 6.1、平安管理措施 6.1.1 建立健全管理机构和平安规章制度 成立以项目经理为组长，副经理、总工为副组长的平安领导小组，建立健全平安保障体系，配足配齐平安管理人员，平安质量部详细负责组织实施对该项目的平安管理，保证工程平安贯穿施

43、工的全过程。 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 25 6.1.2、加强平安生产训练，落实新员工"三级'训练培训，即项目级、队级、工班级，提高全员平安意识。 6.1.3、建立平安生产责任制，逐级签定平安生产承包责任状，明确分工，责任到人。 6.1.4、抓好现场管理，搞好文明施工。 6.1.5、加强施工用电管理，照明、高压电线架设顺直，保证绝缘良好，施工中加强对机具设备的检查和修理，各种施工电器设备均设置漏电爱护器确保用户平安，线路架设高度和照明度必需符合要求，严防行走运行机械损坏输电线路。 6.1.6、加强劳动爱护，配备足够的劳动爱护用品和设施。 6.1.7、

44、如需垂直运输，应有专人操作垂直运输设备、应具有通讯设备，并留意观看地面状况，随时与底下人员联系。 6.1.8、各队设专职平安员一名，特地负责日常平安检查、管理，落实项目部制定的有关平安方面的各种措施。 6.1.9、作业人员，必需戴平安帽，配平安绳，生病、过于劳累、酗酒后的施工人员不得下孔作业。 6.1.10、夜间灌注混凝土时要配备足够的照明设施，并不能影响施工车辆司机的视线。 6.1.11、钻孔桩每开一个孔孔周边应设置警戒线及围挡等防护设施，孔口还应设置明显反光标志，孔口四周近处严禁堆放料具，3m 之内不许有重车通过；夜间现场设专人值班。 6.1.12、吊放钢筋笼时用到吊车，吊车使用前先检查钢

45、丝绳在卷筒上 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 26 是否排列整齐，尾部是否卡牢，吊车驾驶员必需持有效证件上岗，并做好日常例保和记录。 6.1.13、起吊时起重臂下不得有人停留或行走，起重臂必需与架空电线保持平安距离。下落应低速轻放。 6.1.14、灌注施工时，罐车到孔口的运行路段要平整、坚实，施工人员在灌注砼及吊机提升抖动料斗时严禁靠近孔口，在灌注桩身砼时，周边挖孔作业应停止。 6.2、平安技术措施 6.2.1、每一工序开工前，做出具体的施工方案和平安保证措施，并报有关部门审批，并做好施工平安交底及平安训练。 6.2.2、提升设备就位后，应对卷扬机及配套设备进行全面检查，卷

46、扬机架安设必需平稳、坚固，依据现场状况考虑加设斜撑。 6.2.3、本工程挖孔桩属超长桩，施工时必需按施工管理人员的支配开挖，不得抢挖、超挖。 6.2.4、从桩孔开头开挖至浇灌混凝土前，停止施工时孔口应盖活动盖板并设置栏杆，做出醒目标记，夜间地面应有足够的照明。 6.2.5、孔口处护筒应高出地面不少于 300mm，以防地表水、弃土、杂物等进入孔内。 6.2.6、土石方的堆放要听从现场管理人员的支配，弃到规定的位置，弃出地面后应马上运至堆土扬，弃土、杂物等堆放位置距离孔口边应不小于 1.5m。 6.2.7、已挖好和临时停止开挖的桩孔，无论是在施工或不施工状况 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩

47、板墙施工方案 27 下，必需对孔口加盖防护，防止发生人员不留意坠落孔内。 6.3、临时用电平安措施 6.3.1、各种机电设备安装、使用、修理均应按其说明书的要求进行，执行"一机一闸一爱护'，电气作业按其规范进行。 6.3.2、机电设备必需建立使用、检查、维护、保养制度，配齐平安防护设备，在工程结束时，准时组织人员对设备进行检查修理，确保平安牢靠。 6.3.3、电缆线路应依据灌注桩平面布置架空或悬挂铺设，固定线路尽量接近桩基平面，并设固定线路，应敷设在不被车辆游轧、人踩、不被管材工件碰撞的明显地方，不得置于泥土和水中，每周必需停电检查一次电线外层磨损状况，发觉问题准时处理，电缆通过临时道路时，应用钢管做护套，挖沟埋设。 6.3.4、每个机台设置一个配电柜，柜内应有足够的闸刀开关，空气开关插座，并安装漏（触）电爱护器，配电柜应有防雨措施，在使用中配电补充的电流量不得超过电气设备的额定值。 6.3.5、电气设备的金属外壳或机架必需依据技术条件实行爱护性接地或接零，但同一电网的用电设备不得有的接地、有的接零，不得拆除接地、接零装置。 6.3.6、进行电、气焊作业必需严格执行焊接平安规程，非焊工不得从事电、气焊作业。 中铁二十局兰州国际港务区山前路项目 桩板墙施工方案 28 七、季节性施工措施 7.1、冬季施工支配及保障措施 当消失第一次连续 3 天室外日