减速机装配要求

1、减速机装配规范目的适用于装配钳工在减速机的装配过程中，对减速机装配进行质量控制。二、 内容为确保减速机装配质量，应配备固定的装配场地和装配平台，并应有专业的装配人员进行装配。(一) . 装配前的准备工作首先清理装配现场和平台，按总装图明细领齐所有加工件和标准件。 并分类摆放在工位器具上， 表面粗糙度以上时，应垫上软质材料，对易变形零件摆放要考虑支点位置。1. 清洗1 ) . 装配前所有零件清除飞边和毛刺，2 ) . 装配前所有零件用煤油清洗，清洗最少三遍以上，至清洗干净。3 ) . 轴承可采用汽油清洗，如防锈油脂很厚时，可采用干净的油加热(油温不超过100 °)清洗，待防锈油脂溶化后

2、取出，冷却后再清洗干净。4 ). 箱体内清除一切杂物，内壁涂上两层不被机油浸蚀的油漆 ； 箱体上的油孔、螺孔、气孔和所有加工面必须清洗干净，油孔、气孔要用胶布或塑料堵封口，防止赃物进入；5 ) . 所有齿轮啮合、轴承配合、轴销与孔配合，在装配时必须在其表面上涂干净的润滑油；6 ) . 各种密封毡圈垫，装配前应事先浸油。软钢纸板应用热油泡软。紫铜垫应退火处理(加热至600 ° -650 °后在水中冷却) 。2. 检查1) . 复检所有零件的配合尺寸公差，根据图纸要求的装配过盈量，选配合适的零件，分组做标记。2) . 检查相配合孔和轴上的倒角和圆弧要匹配。以免装配时干涉，形成无

3、法消除的装配间隙。3) . 检查轴颈、箱体、与轴承的配合尺寸，检查轴承型号应与图纸一致。4) . 检查密封件的规格、型号应与图纸一致，并且没有破损。3. 装配1) . 箱体放于平台上装配，以箱体水平剖面找正，如需要加垫铁，垫铁应放在地脚螺栓孔的位置上。2) . 齿轮与轴的组装，采用热装或压装，采用热装时，在工件冷却过程中应注意消除装配间隙。装配后齿轮的基准面应靠紧轴肩，在轴肩端面处塞尺不入。齿轮啮合的轴向位置可通过轴承外端的定位套调整。伞齿轮装配以小头对齐。3) . 滚动轴承装配滚动轴承采用热装时，加热温度为80-100 C轴承内环应靠紧，在轴肩端面塞尺不入。4).箱体剖分面及轴端压盖按照有关

4、规定涂液态密封 胶。5).箱体剖分面把合螺栓，应按标准规定预紧力采用 力矩扳手拧紧。预紧螺栓时要注意均匀对称，第一次施加预 紧力的40%第二次预紧力到 70%第三次达到100%螺栓强度等级级的螺栓预紧力和预紧力距数值螺栓规格D mm公称应力截面积 mrri预紧方式扭转拉伸预紧力F1(kN)预紧力距MA(fp=预紧力F2(kN)M6M8M10M12M16157M20245M24353M305611058M368171847M4212968M4814734475M5620307181M64267610756其他螺栓强度等级的预紧力和预紧力距螺栓强度等级换算系数6).装配后检验包括：啮合侧隙检验、轮

5、齿接触斑点检验、 轴承间隙检验等。a.啮合侧隙检验采用压铅法、塞尺检验法和千分表检验法。b.轮齿接触斑点检验采用齿面涂着色剂检查。要求接触 部位应趋于齿面中部，偏于由口端，齿顶和啮入、啮曲的棱 边不得接触。齿面接触率应符合图纸要求。c.轴承间隙的检验，可直接用塞尺测量。要求轴承装配后应转动灵活，无卡滞现象。d.修齿要求6、7级齿轮允许用细锌修掉个别硬点， 修后用油石修光，没有痕迹。8、9级齿轮允许用刮刀或用抛光轮修磨。禁止用砂轮打磨。修后用油石修光可有轻微痕迹。e.研齿齿轮接触率达不到要求时，尤其是齿长达不到要求时，允许用刮研方法达到，当齿长接触率低于齿长15%寸不应采用跑和的方法，应上机床磨齿达到。只有在齿长接触基 本达到要求或比要求略低些时，才允许采用跑和的方法。7)、按次序全面检查各零部件安装位置的准确性，各紧 固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池 飞溅润滑，在运行前需将通