ECE轮胎认证规则分析

1、ECE 轮胎认证规则分析ECE 轮胎认证规则分析 嗣周琼卢妮罗吉良方晓波 近年来 ,中国轮胎凭借高性价比 ,在欧盟市场 倍受青睐 .但是中国轮胎进入欧盟市场时也面临着 越来越高的门槛欧洲经济委员会(ECE)于2005年 4月6日公告了 ECE117法规.要求从2009年10 月1日起进人欧盟市场的轮胎，在满足ECE30或 ECE54的基础上，还必须满足ECE117法规的要求. 在只针对轮胎安全性能指标进行测试的 ECE30, ECE54认证的基础上.又增加了对轮胎噪声和湿地 附:着性能的要求 .随着欧盟对轮胎立法的深入 ,关于 轮胎滚动阻力的要求也即将被纳入该法规 .在 ECE117法规基础上

2、，欧盟委员会还出台了相关的 轮胎标签法一 EC1222/2009自 2012年11月1日 起.要求在欧盟销售的轮胎必须加贴标签 .正确标 示ECE117法规中要求测试的轮胎噪声和湿地附着 性能的等级 .以及即将增加的滚动阻力等级 ,目标 是到 2020 年欧洲能源消耗减少 20%.本文根据ECE轮胎标准(包括ECE30,ECE54, ECE117)要求，结合实际认证，对轮胎ECE认证的 规则进行比较和分析 .以指导企业对输入欧盟市场 的产品进行整体规划 ,从而减少认证成本 .积极面 对欧盟贸易壁垒 .,车辆和轮胎分类1. 车辆分类M(M1,M2,M3),0fO1,02,03,04) 和 N 根

3、据 GBJq"15089-2001(机动车辆及挂车分类 .其中 M 类为至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆 .M1 类为包括驾驶员座位在内 ,座位数不超过九座的载 客车辆:M2类为包括驾驶员座位在内座位数超过 九个，且最大设计总质量不超过5000kg载客车辆. 细分为A级,B级,1级,U级,川级;M3类为包括 驾驶员座位在内座位数超过九个 ,且最大设计总质 量超过5000kg的载客车辆.细分为A级,B级,1 级,U级，川级.O类为挂车(包括半挂车).其中01类为最大 设计总质量不超过750kg的挂车;02类为最大设计 总质量超过750kg但不超过3500kg的挂车;03类 为最大设

4、计总质量超过3500kg但不超过10000kg 的挂车:04类为最大设计总质量超过10000kg的 挂车.N 类为至少有四个车轮且用于载货的机动车 辆.其中 N1 类为最大设计总质量不超过 3500kg 的载货车辆；N2类为最大设计总质量超过3500kg, 但不超过12000kg的载货车辆:N3类为最大设计 总质量超过12000kg的载货车辆.2. 轮胎分类C1,C2和C3根据ECE117法规对轮胎分类.其 中C1为乘用车轮胎,C2为轻型卡车轮胎,C3为载 重车及客车轮胎 .二, 适用范围1. ECE30 标准适用范围适用于原始为M1,O1,02类型车辆设计，但不 仅仅用于这些类型车辆的新的充

5、气轮胎 .不包括为 老式车辆配备的轮胎和为赛车配备的轮胎 .2. ECE54标准适用范围适用于原始为 M2,M3,N,03 和 04类型车辆 设计,但不仅仅用于这些类型车辆的新的充气轮 胎.不包括速度级别代号相应速度低于 80km/h 的 轮胎3. ECE117法规适用范围噪声认证适用于装配在 M,N 和 O 类的普通道 路上使用的载重轮胎和轿车轮胎 ,也就是说符合ECE30和ECE54法规的轮胎.而湿地附着性能认证 只适用于装配在 M,N,01 和 02车辆的 C1 类轮胎. 但是不适用以下类型轮胎 :临时使用的备用胎 ; 轮辋直径w 10寸，或1>25寸;赛车轮胎；有 提高轮

6、胎牵引力附加装置的轮胎（如镶钉轮胎）; 速度级别F（80km/h）的轮胎.三, 认证规则1. ECE30和ECE54认证规贝UECE30和ECE54是针对轮胎安全性能的认证, 所以其认可的同一类型的充气轮胎 ,以下方面信息 必须一致：制造商；轮胎规格名称；使用类型 （普通型,雪地型或临时备用型）；结构（斜交，带 束斜交或子午线）；速度符号；负荷指数； 轮胎断面 . 如果提交同一类型的一系列轮胎的申请 .只需 要选择其中任意一条进行测试 .如果被选测试轮胎 通过测试 ,即可认可这同一类型的所有规格都通过 认证.2. ECE117认证规则因为花纹形状是影响噪声和湿地附着性能的 决定性因素 .所以

7、ECE117 认证规则不同于 ECE30 和 ECE54 的性能认证 .它是针对同一花纹的一系列 规格.这一系列规格以下特性必须相同 :制造商 ;轮胎类型：必须同是c1,c2或c3;轮胎结构；轮胎使用类型；对于cl轮胎，要区分标准型和 加强型：如是冬季胎.还要区分速度级别是 Q (160km/h)及以下，还是R(170km/h)及以上;轮胎 花纹.该标准规定 ,从同一系列规格中选择最差情况 进行测试 ,如果测试结果在法规规定限制范围内 , 则认可这一系列规格都通过认证 .噪声和湿地附着 性能具体认证规则分别如下 ：对于噪声认证 ,目前同一花纹的一系列规格中，相关机构认为最差情况(Thewors

8、tease必须包 括以下三种,即"断面宽度最大 ,高宽比最低,轮辋 直径最大 ".而湿地附着性能正好相反 ,"断面宽度 最小,高宽比最高 ,轮辋直径最小 "被认为是最糟糕 的情况.所以如果同一系列规格轮胎 ,要进行这两 个项目认证 ,必须分别选择不同规格轮胎进行测 试.在噪声和湿地附着性能分别选胎时 ,如果三种 最糟糕情况同时在一个规格中体现 ,则分别选其中个规格作为被检测轮胎(testingtyre):如果三种情 况分别体现在不同规格 ,则必须选择不同规格 ,使 这三个条件全部包含其中 .所以 ,当企业面对欧洲 市场时 ,必须先对规格进行全面的策划 ,

9、并列出即 将销售的全部规格 .然后,根据这个认证规则 ,优先 开发规划产品中要被选为"testingtyre"的产品,尤其 是如有同时满足三个最糟糕条件的产品 .这样 ,既 可以减少测试轮胎数量 ,节省测试费用和运输费 用 ,降低测试风险 ,又缩短认证周期 ,在欧洲市场争 取到更多的主动 .标准中噪声限值 ,按照 Cl,C2,C3 轮胎,根据断 面宽度的不同而不同.ECE117法规中C1类型轮胎 噪声限值见表1.ECE117法规中C2类型轮胎噪声 限值见表2,ECE117法规中C3类型轮胎噪声限值 见表 3.表1ECE117法规中C1类型轮胎噪声限值 断面宽度范围标准限值

10、dB(A1< 145145&lt;S < 165165&lt;S < 185185&lt;S < 215> 2157273747576注:如果是加强型轮胎 .则在原来限值的基础上增加 1 dB(A). 如果是特殊用途轮胎 ,则在原来限值的基础上增加 2 dB(A).表2ECE117法规中C2类型轮胎噪声限值轮胎类型普通轮胎雪地轮胎特殊用途标准限值 dB（A17577轮胎 78表3ECE117法规中C3类型轮胎噪声限值轮胎类型普通轮胎雪地轮胎特殊用途标准限值 dB（A17678轮胎 794.湿地附着性能指数 （只针对 C1 类型轮胎 ）见表表

11、 4C1 类型轮胎湿地附着性能指数 轮胎类型湿地附着性能指数雪地轮胎 ,最大允许速度不大于 160km/h 雪地轮胎 ,最大允许速度大于 160km/h普通轮胎> 0.9> 1.0> 1.1四, 标识使用条通过了 ECE 认证（包括性能认证 ,噪声认 证和湿地附着性能认证 ）,可以顺利进入欧洲市场 的轮胎.还必须在标识上完整地体现这些认证 .图 1 是一个完整的 ECE 标识的排布形式之一 .其中,通用标识由一个圆圈圈起来的大写字母E.以及给予批准申请的国家识别号组成.例如，识 别号为 "4"表示批准通过的国家为荷兰 .0239665为 ECE30 或 E

12、CE54 认证号码.011228SW为 ECE117 认证号码.其中S表示通过噪声认证W表示通过 认证号码图1ECE标识图(.O 12)湿地附着性能认证 .五, 建议 中国轮胎在欧盟市场占有越来越高的市场份 额,面对欧盟的各种贸易壁垒 ,行业企业必须积极 应对.一方面,应该从产品研发人手 ,在产品结构 ,7 认证号码配方,工艺各方面改进产品性能 .确保产品能达到 欧盟法规要求 ,同时也满足消费者越来越高的消费 要求,提高产品的市场竞争力 .另一方面 ,应熟悉法 规要求.结合企业的实际情况 ,对销往欧盟市场的 规格有一个整体规划 .确保在不影响欧盟市场销售 的情况下 ,使用最少的认证成本 .口

13、7月 6日.阿根廷官方公布了该国工业部 2011 年第 221 号决议,决定结束对中国生产的部分轮胎 进行的反倾销调查 (南共市税号 :4011.10.00, 40L1.20.90,4011.61.00,4011.92.10,4011.92.90采 取征税的最终措施 .具体征税内容和幅度是 :对旅游用车轮胎征收 23%的反倾销税 .对农林用车轮胎征收 10%的反倾 销税,对公共汽车和卡车用轮胎征收 17%的反倾销 税:另外.对特定型号的子午线轮胎暂缓征税6个 月.自2011年6月22日起生效,有效期 2年.另据"全球贸易预警"组织（GlobalTradeAlert） 的统计数据显示 .阿根廷采取的进口限制措施数量 在全球贸易保护主义国家中名列首位 .受阿根廷贸 易保护主义措施影响最为严重的国家 （地区）为中 国,共有 65项措施涉及 ,其他国家依次为泰国 （40 项）,越南（37项）,香港（35 项）,巴西和巴基斯坦 （31项）,朝鲜（29 项）,德国（28项）,意大利和西班 牙（27项）,美国（25 项）和乌拉圭