铁路特大桥（56+56m）T构梁转体封锁施工方案

1、TA1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建宿州至淮安铁路工程 施工合同段：XX 编号：致 XX工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站 （项目监理机构）： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成宿淮铁路疏解线跨京沪铁路特大桥（56+56m）T构梁转体封锁施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：T构梁转体封锁施工方案 承包单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。1 宿淮铁路疏解线跨京沪铁路特大桥（56+56m） T构梁转

2、体封锁施工方案编 写 人： 日 期： 年 月 日审 核 人： 日 期： 年 月 日批 准 人： 日 期： 年 月 日XX集团宿淮铁路工程项目经理部二0 年 月目 录1.施工目的11.1编制依据11.2工程概况11.3转体梁与既有线的位置22施工组织领导及安全保证体系33施工内容33.1施工时间33.2施工地点33.3影响范围33.4施工等级34施工准备45.机械设备及机具配置45.1牵引动力系统配备45.2助推机具准备55.3牵引索配备55.4测量监测仪器配备56人员组织57施工程序68封锁转体68.1点前准备68.2转体梁封锁施工69.安全措施79.1安全目标79.2施工组织和管理79.3

3、安全保证措施1010.应急安全措施1010.1急救电话1010.2安全预想分析1110.4应急救援处理程序1210.5管理人员名单及电话1310.6应急设备、机具准备1320新建宿淮铁路跨京沪线转体封锁施工方案1.施工目的1.1编制依据（1）铁路技术管理规程(铁道部部令第29号)（2）关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁办2008190号）；（3）关于公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知（上铁运发2008316号）;（4）关于重新公布上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法的通知（上铁师发2010438号）（5）关于公布上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则的通知（上

4、铁运发2010161号）（6）关于公布上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则的通知（上铁建发（2009）83号）；（7）上海铁路局批准的宿淮铁路疏解线跨京沪铁路特大桥（56+56m）T构梁转体施工方案；（8）符离集疏解线跨京沪铁路特大桥施工图设计文件；1.2工程概况本施工位于新建宿淮铁路疏解线SDK3+211.7处与京沪上下行线相交，对应京沪线中心里程为K865+997.63，线路中心与既有京沪线斜交45°跨京沪上下行线。主桥采用（56+56m）T构梁上跨京沪铁路，转体T构全长90m，总重2789.57t，位于宿淮线R=800m的圆曲线上。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。梁

5、顶宽4.9m,底宽3.24.0m，高3.06.0m。顶板厚34.5cm；底板厚4080cm,按圆曲线变化;腹板厚406080cm,按折线变化。转体T构已于2011年11月15日浇筑完成,并进行相关安全、技术措施的相关数据的收集，满足转体施工要求。计划于2011年11月29日进行平面转体施工，逆时针转向45°就位。1.3转体梁与既有线的位置上跨京沪线处梁底距京沪线轨顶净高为8.5m；满足铁路净空高度限制要求。 (56+56m)T构转体梁立面图32#墩与既有线平面位置关系位置与回流线水平距离（m）与线路中心水平距离（m）与路基坡脚水平距离（m）与防护栅栏的水平距离（m）32#承台边缘4.

6、549.16-4.962.4932#墩身边缘10.6215.241.128.57支架边缘8.0813.53-0.706.85梁体边缘9.714.381.507.733#支架边缘0.735.50-7.671.533#梁体边缘1.676.443.31-6.7详见平面位置示意图2施工组织领导及安全保证体系3施工内容根据上铁运发2011291号文件关于公布2011年11月份施工计划的通知第4306号计划：11月29日符离集-宿州站间865km900m至866km100m处封锁90分钟，进行上跨京沪线特大桥（56+56m）T构梁转体及加固施工。3.1施工时间2011年11月29日13:00-14:30

7、(封锁90分钟)3.2施工地点京沪线符离集-宿州865km900m至866km100m3.3影响范围供电配合施工,京沪01、京沪02供电单元同时停电3.4施工等级级施工4施工准备根据设计文件和路局已批复的转体梁施工方案，目前项目部对该转体梁施工制定详细的组织领导及具体施工安全保障措施。做到了人员到位、机具到位、各种预防措施到位。4.1编制专项试转方案计划于2011年11月28日根据路局批复临近营业线B类施工计划，进行试转，并且收集各种转体技术参数，为确保转体施工奠定可靠安全保证（见附件）。4.2于11月26日书面报告上海铁路局运输处、工务处、电务处、建设处、机务处，提出施工申请；书面通知淮北车

8、务段、蚌埠工务段、南京供电段、南京电务段、南京维管段配合施工。4.3于11月27日9:00前向施工调度室提报施工日计划申请。4.4于11月28日下午参加转体封锁施工预备会。4.5于11月28日下午16:00前到符离集站行车室提交次日施工计划单。4.6定于11月28日上午召开转体施工前安全技术交底会。4.7对已探明的基坑西侧的铁路光缆，采用标志牌标示清楚。4.8收集转体前天气、风速等环境资料。4.9完成梁体中线标高及平面位置测量及复测工作。4.10于11月27日完成营业线施工许可证办理工作。5.机械设备及机具配置根据设计文件和路局已批复的转体梁施工方案，为确保转体施工顺利完成，分类配备如下设备及

9、机具：5.1牵引动力系统配备转体动力牵引系统由套ZLD100型连续转体千斤顶（其中一套为备用）、3台ZLDB液压泵站（其中1台为备用）和1台ZLDK主控台通过高压油管和电缆线连接组成转体动力系统。每套连续转体千斤顶公称牵引力(前后顶)1000KN。5.2助推机具准备助推设备由2台YDTS250千斤顶组成，用于转体不能正常启动时的助推及转体就位后球铰中心线的微调。5.3牵引索配备上转盘预埋两束牵引索，每束由9根，强度等级为1860MPa的15.24mm钢绞线组成。5.4测量监测仪器配备主要有南方全站仪2套，DSZ2-1水准仪2套，监测专用电脑2台。 机械设备及机具配置一览表序号名称与规格单位数量

10、备注1QKDT(BP)-2-20控制柜台12ZTB25泵站台13ZLD100连续千斤顶台31台备用4YDC240Q千斤顶台1预紧钢绞线5ZB4-500电动油泵台1助推6ZB4-800电动油泵台1助推7YCW100千斤顶台2助推8液压油升859高压油管米3010电焊机台311发电机组组190Kw,备用12DSZ2-1水准仪套213全站仪台214监测专用电脑台26人员组织（1）现场监控管理人员10人。（详见安全保证体系图）（2）安全防护人员共5人，其中驻站联络员1人、工地防护员4人，（3）技术人员15人，其中技术负责人2人，测量组8人，基坑内观测记录人员4人，风速测量人员1人。（4）作业人员21人

11、，其中转体牵引设备操作人员3人，承台内撑脚观察人员12人，牵引钢绞线观察人员4人，电焊工2人。7施工程序施工准备调度命令下达、设置防护、封锁线路接触网停电下达转体开始命令千斤顶连续转动（转体达到43.09°）距离合拢点1.5m点动转体1.5m转体到位确认平整调整钢撑脚临时固结验收确认接触网供电消记、撤除防护、开通线路。8封锁转体8.1点前准备（1）检查牵引钢绞线，是否按照顺序缠绕在转盘上。（2）检查现浇梁面，保证转体后铁路上方不存在杂物。（3）检查控制台电路、进出油路是否完好、通畅。（4）检查千斤顶与钢绞线是否夹紧、预紧力是否满足要求。（5）检查滑道中四氟乙烯板黄油是否涂抹均匀饱满，

12、滑道上是否存在杂物。（6）检查配重砂袋是否破损漏砂。（7）再次复核千斤顶后距离是否满足牵引钢绞线伸长距离。（8）检查钢绞线运行方向是否有预埋钢筋阻碍。8.2转体梁封锁施工封锁命令下达后，按照转体总指挥下达的转体开始命令，依据试转获得的技术参数开始转体施工：（1）打开主控台及泵站电源，启动泵站，控制两套连续千斤顶同步施力。（2）牵引负责人向总指挥汇报转体设备的运行情况。（3）技术负责人向总指挥汇报梁体运行情况。（4）转盘盯控人员观察四氟乙烯板运行情况，及时在撑脚走行前方放置四氟乙烯滑板。（5）千斤顶盯控人员观察钢绞线伸长情况，及时切割超长部分。（6）梁体运行至离设计位置1.5m时，将牵引设备调制

13、“点动”，根据试转技术数据，桥面中心轴线距离合拢点1.5米内时，观测员开始向控制台倒数报告合拢数据，每10厘米报告一次；在20厘米内，每1厘米报一次；确保转体梁达到设计位置。（7）梁体转动到位之后，焊接上下转盘连接钢筋，完成上下转盘临时固结工作。8.3验收确认转体到位之后，对箱梁轴线位置，上下转盘固结情况进行检查验收确认。相关配合单位检查确认后，消记、撤除防护、开通线路。9.安全措施9.1安全目标（1）杜绝人身轻伤及以上事故。（2）杜绝各类铁路交通事故。9.2施工组织和管理9.2.1施工安全管理体系详见组织领导及安全保障体系图。9.2.2施工组织措施（1）对所有参加施工人员进行专题安全教育培训

14、,认真学习相关部、局有关营业线施工要求和技术规程。施工前三天通知已签订施工安全协议书的相关设备管理单位和行车组织单位配合施工，确保行车安全。（2）施工前根据施工方案确定施工范围，并与工务、车务、电务、供电及维管段等相关单位共同现场确认，对施工可能影响的范围进行调查，划定防护范围，制定防护措施。（3）在符离集车站设置驻站联络员，在施工现场设置防护员，掌握列车运行状态，严格控制现场施工安全。必须经过既有线施工安全培训，考试合格后持证上岗。（详见新建宿淮铁路跨京沪线转体封锁施工防护图）（4）施工人员安全控制：特殊作业人员必须持有符合国家规定的特种作业操作证和复审记录，方可上岗。项目经理部安全领导小组

15、安 全 责 任 制安 全 检 查安 全 教 育安 全 质 量 工 程 师安 全 控 制施工队安全员工班兼职安全员实现安全生产实 现 安 全 生 产 目 标安全奖惩条例安全管理措施安全活动经费奖惩兑现系统安全教育板报及培训三工教育提高安全意识防机械车辆事故防高空坠落事故防人身伤害事故专项检查定期检查不定期检查提高预测预防能力消除事故隐患安全保证体系图9.3 安全保证措施施工现场安全用电措施现场施工用电线路按三相五线制进行铺设，选用国家认可的标准电箱，所有电箱全部编号、加锁。电缆穿越建筑物、构筑物等易受机械损伤的场所时加设防护套管，橡皮电缆架空敷设时采用沿墙壁或电杆设置，且严禁用金属裸线作绑线，电

16、缆的最大孤垂距地2.5m。配电箱内的开关电器与配电线路一一对应配合，作分路设置，以实现专路专控，总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，以保护在故障情况下能分级动作。开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电器专业人员完成。10.应急安全措施为了预防和杜绝T构转体桥在转体施工过程中各类突发事件的发生，保证转体顺利进行，特制定本应急预案。10.1急救电话符离集医院联系电话： 0557-4081

17、712，并在施工现场设置临时救护点，配置医务人员1名，配备必要的急救药品。宿州市人民医院系电话10.2安全预想分析转体时出现异常。10.3转体施工中出现特殊情况的处理（1）转体施工中出现T构两端不平衡超出设定范围在施工前的配重时，实际重心与理论重心偏差为515cm,在转体过程中，如果发现T构不平衡值超过515cm的范围，根据量测结果，采取现场加沙袋配重法调整T构两端的重量。（2）不能正常起动根据检算，正常情况下两侧ZLD100型千斤顶完全可以满足转体正常起动。若由于其他因素影响而导致不能正常起动，可借助已经安装到位的两台助推系统千斤顶均匀加力，使结构转动。但当ZLD

18、牵引系统两台千斤顶、两台助推系统千斤顶均加载时，转动体仍然不转动，此时应检查撑角与环道接触处是否有杂物将其卡住，环道在此处是否形成上坡。此时可利用ZLD千斤顶前、后顶同时起动、手动增加牵引力使转动体转动。（3）中途停下后的再次起动由于特殊情况不得不在中途停止，然后再次重新起动时，在环道两侧采用用型钢作反力横梁即可进行二次起动。（4）牵引系统设备发生故障在转体前对所有牵引设备进行检查校核，确保设备运转正常，同时设备维修人员在转体前要到位，并在转转全过程中盯岗到位，同时在现场要备用一套设备。在转体过程中，由于特殊情况发生故障，维修人员要立即对设备进行维修，如发现短时间内不能修复，要立即通知指挥长进

19、行设备更换，确保转体的顺利进行。（5）机械设备故障同步控制分别由相应的控制系统自动进行,依靠指挥协调进行同步控制,确保符合设计要求。一旦设备出现故障时要及时进行更换或维修。油路漏油拧紧或更换垫片；泵站电磁阀工作不正常更换新的行程开关失效或损坏调整或更换新的；千斤顶损坏或泵站损坏启用备用设备千斤顶不同步调整相应泵站流量；退锚不畅涂退锚灵阀体失灵受阻更换新的；控制逻辑混乱启动人工程序干涉；拽拉设备故障、或风力过大等不可抗力导致提升无法继续进行停机待命。(6)结构应力应变异常如监测到结构应力、应变发生异常。立即检查异常部位的构件是否因材质、制作及安装质量、设计缺陷等原因产生异常。同时确认监测结构是否

20、可靠。找出原因后，采取相应的补救措施。（7）突然停电施工现场备用一台90KW的柴油发电机。（8）大风等恶劣天气根据天气预报及当天风速测定，依据铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）转体施工时风速超过6级，停止转体施工。10.4应急救援处理程序出现突发事件发生事故启用启用启用救援设备应急预案上报应急领导小组完成应急处理，恢复施工分析原因，制定应急处理方案、措施 自发救援10.5管理人员名单及电话有关单位人员应急联系电话序号姓 名职 务手 机备注1杨焕华现场总指挥186608667172霍登峰副经理155562060293程庆海架子队长130538330884张德庆总工15656

21、2087195冯贵明安质部长155562060056杭杰周物质设备部长155562060217刘莎莎计划财务部长1555620609210.6应急设备、机具准备应急设备、机具表序号机械名称单位数量存放地点备注1本田辆1项目部组长2桑塔纳辆1施工现场协调配合组长3现代辆1项目部运输伤员4皮卡辆2项目部运输应急人员5货卡辆1施工现场运输应急物资6吊车辆1施工现场吊装应急物资7装载机辆1施工现场装卸应急物资附表一 施工关键卡控分工表序号部 门关键卡控责任人备注1施工组不超点准备、不超点施工，设备安装、调试，满足转体条件吴云寿2安全组驻站联络员及现场防护员到位，防高空坠落霍登峰3物资设备部现场机械、机

22、具设备落实到位杭杰周4后勤协调组封锁前施工人员到位王霞成5技术组桥体就位、标高、线性控制张德庆6质量组确认达到通车条件程庆海附表二 转体施工管理人员职责职 务姓 名主要工作职责总指挥杨焕华负责要点施工全过程的具体组织安排。督促各工序负责人的工作落实。与驻站员联系，得到要点成功、要点结束、消记完成信息。下达线路封锁命令(获得要点成功信息)。下达转体开始命令。与施工负责人沟通转体过程信息。下达点动命令(梁端距离到位1.5m)。宣布转体到位。下达线路封锁取消、开通线路命令。 通知驻站员，转体结束，进行消记，同时宣布转体结束。梁体转动控制负责人吴云寿督促牵引设备操作人员的就位。负责转体过程中，转动协调

23、，步调一致。与总指挥联系，获得转体开始命令、点动命令、转体到位命令。下达启动油泵命令(获得转体开始命令)。下达油泵提高或降低流速的命令。下达点动操作命令(梁端距离到位1.5m)。下达关闭油泵操作命令(获得转体到位命令)。负责施工要点。现场防护布置的协调安排。配合总指挥完成其它各项管理协调工作。负责要点施工具体作业内容的落实。安全负责人霍登峰负责施工方案安全措施的审核。全部施工人员的安全培训（含作业人员、管理及驻站、安全、防护员）。负责进行安全交底和防护备品的准备。负责布置施工要点、现场安全防护布置及确认。点后封锁牌、安全防护人员的撤除、布置和线路状态确认及巡视检查。技术负责人张德庆负责转体要点

24、施工方案的编制、审核、报批并对全员进行技术交底。负责桥体就位、标高、线性控制，对施工人员进行书面交底。质量负责人程庆海负责要点中桥体状态和质量控制及开通前的确认和开通后状态监控。后勤协调负责人王霞成负责施工人员的后勤保障工作。负责路局、设备管理单位的接待。负责施工车辆的调配。负责施工现场的宣传、发动工作。负责业主、车务、工务、电务等相关部门的协调、沟通。负责施工现场保卫工作。观测员林贞文、朱向伟、罗恢文、于成荣督促四氟板安装。转动刻度、到位观测汇报。（在桥面中心轴线合拢前1.5m内监测点人员开始向控制台倒数报告监测数据，每10cm报告一次；在20cm内，每1cm报一次，以便控制系统的操作人员能

25、及时掌握转体情况，利于操作控制系统，使转体达到设计要求。附表三： 转体要点施工主要人员及联系电话 序号职 务姓 名电 话一、施工单位1总指挥杨焕华186608667172后勤协调负责人王霞成155562005553安全负责人霍登峰155562060294施工负责人吴云寿182976365785质量负责人程庆海150538330886技术负责人张德庆156567287197物资供应负责人杭杰周155562060218驻站联络员吴永刚155562060869北京端防护员陈爱国1565571753710上海端防护员魏敬、相关单位1蚌埠工务段陆平周150563978882南京维管段耿吉超158553665613南京电务段浦建华139516268154南京供电段张以浩130531668185淮北车务段程飞139661062856XX监理陈林189557212187铁五院张表四 驻站联络员、防护员、安全员名单及职责表姓名职务职 责吴永刚驻站联络员1、封锁施工前驻站联络员提前40分钟到车站信号楼登记完毕。2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站