论心理情绪与安全行车

1、论心理情绪与安全行车自汽车发明以来 , 全世界道路交通事故的死亡人数已逾 3 千万人 , 比 同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占非自然死亡的 1/4 左 右, 已成为世界最大公害 ,要减少和避免交通事故，首先要弄清事故发生的原因。据分 析，中国道路交通安全具有如下一些特点：（1）从 20 世纪 80 年代后期以来，道路交通事故数量、 死亡人数、万车事故死亡率等都高居世界榜首，并仍以较高速率持 续增长着；（2）机动车肇事即驾驶员肇事是主要因素，约占 2/3 ；（3）最主要事故原因：超速 （ 占 17.48%）；（4）洒后驾车比例虽较低 （3.28%） ，但后果极其严重；（ 5）摩托车驾驶员

2、占死亡人数 14%（全国约拥有五千万 辆摩托车）；（ 6）行人是最大交通事故受害群体，占 26.5%；（ 7）青年人肇事占死亡人数 75.8%。自身死亡占 52%,伤 者占 2/3 强；（ 8）约 2/3 交通死亡事故发生在人车混行路段；（9）肇事危险度之比：非司机：非职业司机：职业司机 =2.5 ： 1.5 ： 1；（10）驾龄越短，开车越危险；11）驾车时打手机导致的事故比例逐年上升；为此，分析汽车驾驶员发生事故的原因，从中找出解决的办法，又成为抑制交通事故的重要手段。在影响驾驶员安全行车的诸多因素中，心理情 绪是个很重要的因素 （由于驾驶员的心理问题酿成的交通事故比率高 达 80%），它

3、与安全行车关系极大。因为，驾驶员具有健康、稳定的 心理情绪，就能在各种错综复杂的情况下，保持清醒的头脑，作出 正确的反映和措施，避免许多事故的发生。既然驾驶员的心理情绪对安全行车这么重要，本文参考了有 关书籍，结合自己多年的行车经验，谈几点看法。1 心理情绪及其表现形式所谓驾驶员的心理情绪，就是指驾驶员在驾驶车辆时，对安 全行车思想的认识和驾驶作风的表现，以及为此应有的心理素质。 经验表明，一个心理素质好，情绪稳定的汽车驾驶员，社会责任感强，反映灵敏正确，动作干脆利落，在同等条件下事故率和损失的 程度肯定比相反者低。所以，只有当绝大多数的驾驶员都成为一个 心理素质坚强，情绪稳定的人，才能将汽车

4、事故率降低到最低的程 度。下面，列举一些心理情绪与安全行车有冲突的现象，剖析产生 的原因，找出解决的办法，达到安全行车的目的。1.1 麻痹大意麻痹大意是造成车辆事故的主要原因之一。很多驾驶员因思 想麻痹，一时疏忽而遗恨终生。主要表现为：对必要的安全教育、 行车规定、车辆检修等视为老生常谈，产生习以为常之感。将行车 安全规则抛于脑后，他人的事故教训不能吸收，自以为技术高超， 不会发生事故，导致麻痹心理产生，安全意识薄弱，行车警惕性不 高，注意力不集中，遇事马虎了事，不遵章驾驶，极易发生交通事 故。麻痹思想一般在以下场合和时机中易产生：（1）道路宽阔，视线良好或夜间行车，车稀人少；2）长途行车将近

5、结束时；3）由复杂道路进入平坦路面时；（4）车况良好，操作得心应手时。1.2 骄傲自满骄傲自满是安全行车的大敌。驾驶员一旦产生骄傲自满情绪， 便会忘乎所以，过高地估计自己，因而不能正确认识和判断客观事 物，目无各种规章制度，做出一些越轨的驾驶动作和行为，导致事 故的发生。驾驶员产生骄傲自满时机及表现通常有以下几 种：（1）驾驶车辆一直比较安全顺利，便感到自己技术高明，头 脑聪明，产生盲目乐观心理，忽视了认真谨慎驾驶车辆的问题；（2）所驾车上有老乡、同学、年轻异性，想露一手给他们看 看，以博得赞扬和夸奖；（3）虚荣心强，喜欢表现自己，特别在一些危险情况复杂的路段常常冒险，高速通过。1.3 斗殴睹

6、气驾驶员在行车中，碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴，把车辆当成发泄自己怨气，向对方施行报复的工具，是造成重 大交通事故的原因之一。驾驶员在以下场合和时机，易产生斗殴睹 气的现象：（1）会车时，对方没有让出中心线，或者夜间对方没有按规 定使用灯光，影响到自己行驶路线和视线时，易产生恼火埋怨情绪， 与对方对着干，互不相让；（2）超车时，对方减速不让路或让路不减速，跟随时间长了， 易产生报复心理；（3）遇有行车时间紧迫，行人、自行车让路不及时，妨碍已 方行车，易产生急躁情绪；（ 4）受到领导批评或出车任务苦累，条件差时，自己不愿去而勉强去时1.4 高兴与诅丧驾驶员情绪过于高兴或诅丧都会严重影响安全操作，当人高 兴时。中枢神经处于兴奋状态，表现是轻率好动，忘乎所以，驾驶 动作和判断就不准确，当人诅丧时，中枢神经处于压抑状态，驾驶 动作呆板，反映迟钝，对危险情况就会置若罔闻，眼睁睁看着事故 发生而无动作。驾驶员在以下场合和时机易产生高兴和诅丧的情 绪。（1）受到上级领导