手自一体变速箱的使用技巧

1、手自一体变速箱的使用技巧,有时间可以看一下手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了,可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后,把它当 做普通自动变速器,前进时 d 挡到底,根本没用过手动模式,这样做真的是暴殄天物了!为了能物尽其用,今天就跟大家一起说说手自 一体变速器的使用技巧,别让“手”闲着。 为了让驾驶更简单,人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的,加档和 减挡都不是人为控制的,缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器,既可以自动驾驶,又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。 可是什么时候该用自动,什么时候用手动呢?手自一体变速器的自动模式是使用

2、最为广泛的,这也难怪很多人把 a/mt和 at 混为一谈。在城市路况只要不急加速,通常用 d 挡就可以了。这时候使用 d 挡会实现轻松的驾驶,特别是在拥堵的城市路况,可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作,也不需要考虑 坡儿起的难度。可以说这时候的 a/mt和 at 没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。手动模式下加速超车技巧我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道,自动档的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候,放在 d 挡上, 车速不会因为你猛踩油门而迅速提升,只能是顺序加挡。有了 a/mt情况就不一样了,加速超车的时候,换入手动模式,这时候不需要踩 刹车,直接把挡把拨

3、入手工模式就行。这时候猛踩油门,车速会迅速提升,加速超车得心应手,响应的速度不比手动挡差。手动模式下下坡技巧下坡的时候如果开手动挡,正确的操作模式是换入低速挡,带挡滑行。如果开自动挡,车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时 候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式,这一切就简单了,下坡时挂入手动模式,并向后拨挡把,降入低速挡,这时候可 以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式,会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用 手动模式很实用,甚至不用踩刹车。手动模式下高速行车技巧高速行车的时候最好选用手动模式,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候使用发

4、动机制动。在高速行驶的时候,如果想刹车, 那么在踩刹车踏板的同时,迅速向后连续拨挡把,是车强制降入低速挡,会产生强大的发动机制动,加快减速。手动模式下弯道技巧过弯道的时候,通常都会在入弯的时候踩刹车减速,通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速需要一 个过程。如果使用手动模式,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定,此时由于强制降挡,发动机会自动维 持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度。手动模式下溜车技巧我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行,比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车,但由于自动挡收油后减速迅速,所以 会导致提前停下,不得不又加

5、油前行。而如果换入空挡,滑行的距离是远了,但是大大增加了危险,因为此时的车失去了动力,大大降 低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了,车缓慢降挡,可以平稳滑行很远,而且动力还没有切断,遇到紧急情况可以迅 速踩油门加速躲避。总结:既然选择了手自一体变速器车型,就不能让它闲置,刚开始的时候可能会觉得不太习惯,操作起来容易忘,但是习惯了之后你就 会发现手自一体的手动模式很好用,不但可以享受驾控乐趣,还能享受自动档的舒适,你会爱上它!1、 什么叫做手自一体变速箱?他的工作原理是什么?他和自动变速箱以及手动变速箱有什么区别?手自一体变速箱出现解决了驾驶者在 驾驶过程中出现的什么问题?答:手自一

6、体变速箱实际上还是自动变速箱的一种,通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现,在操作上给予驾驶者更大的自由度,就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机,大大提高了驾驶乐趣。2、手自一体变速箱和自动变速箱以及手动变速箱三者之间的特点,以及优缺点。答:自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击,从而延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适 当的档位,使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车,它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档,因此可以降低司机 的劳动强度。手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器,所以一般会比较省油,(尤其是在城市道路,对同一辆车

7、同样的驾驶方式也会有 1-2L/100公里的差距同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置,让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时, 如果在城市内堵车情况下,还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。二、使用部分1、目前 KLZ 手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体:档杆的设置特点,上面标识的各种字母代表什么?+和-代表 什么意思?当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示?答:变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到 D”式,减少了误操作。P (驻车档:此档用于驻车和起动发动机。(退出 P 挡时,必须踩下制动踏板R (倒

8、车档:此档用于倒车(应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此档。N (空档:此档用于起动发动机和驻车,驻车时手刹必须拉紧。D (前进档:自动换档模式下向前行车。手动换档模式:+是升挡, -是降挡。可以在任何时候和速度情况下在 D 挡和手动挡之间转换而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式,自动适应油门和换挡时机;如果驾驶者误操作,它 不会接受,而是警告。同时,如果手动模式中,忘记加减挡,而造成发动机转速过高或过低,它也会自动保护,自动换挡。2、如何驾驶手自一体的汽车?在什么状况下驾驶最能体现手自一体带来的乐趣和感觉?答:非常简单,堵车时嫌麻烦就用自动,如果可以跑起来

9、,尤其是在山区弯路上,手动模式的优势就会非常明显,极大的满足了驾驶者 随心操控车辆的需要。同时,在城市内堵车时,为了省油,也可以使用手动模式。比如:使用 2挡,发动机转速从 1500-3500,那么车速就是从 20-50公里 /小 时之间变化,这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车(因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能,是非常费油的做法; 而利用发动机来制动就省得多。这就是为什么普通自动挡的车在堵车时刹车灯比开手动挡的亮的频繁得多。所以可以认为手自一体的采用,不仅提高了驾驶乐趣,同时也提供了一种比较省油的方式。行驶技巧很多车友在驾驶自动档车辆时都是一 D 到底,这样开自动档车当然是可

10、以的,但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位, 那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自 动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档,首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是 不一样的,变速箱并不是一成不变的定死换档时机,它可以根据你的意图,实现档位的提前或者延迟切换。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档,而且加速更快这种概念并不是完全正确的,自动档踩一下松一下可以 实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机,但这是在牺牲加速

11、的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快。不 同的车辆换档时机或有差异,各位车友可以在了解了自己车辆的情况下,根据自己车辆的换档情况,选择时机施行以上操作。而且,即 使不是为了提前进档,这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的,当转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会 自动作出升档的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好于刚升档的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个换档过程 更加平顺,乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成,各位车友不要急于实施,等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了:* 需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门

12、时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要 求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。再补充一些自动档车需要注意的地方:1只有在 P 、 N 两档时才可以发动车辆,从 P 档摘出排挡杆必需踩住刹车。 N 档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以 先接通电源(不打着发动机,踩住刹车把档位拉到 N ,再点火,之后挂入 D 档直接前行,这样可以避免在 P 档打火后,需要经过 R 档, 使变速箱经过一次反向冲击!这就有点精益求精了,呵呵:另外的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下迅

13、速将档 位推至 N 档打火再启动发动机。2一般档位在 N 、 D 间切换时不用按换档按钮,从低档往高档挂不用按换档钮。(排挡杆上的按钮,也有错位排列的排挡杆没有换档按 钮,如别克凯越等3行驶中切不可挂入 N 档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在 N 上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变 速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的,而且并不省油!这方面的介绍有很多,我就不再赘述了。 低速时滑至停止可以提前挂入 N 档,倒没有什么影响。4自动档车在行驶中切不可推入 P 档,除非你不想要车了:在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进就是从倒档挂入前进

14、档 或前进挂入倒档时,一定要等车辆停稳后再做操作。5行驶结束停车时,自动档车必须熄火挂入 P 档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到 P 档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样 操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时 P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿 轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到 N 档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡 杆推入 P 档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:6另外关于临时停车(如等红灯时,自动档到底该用 N 档还是 D 档这个问题一直有些争论,其实并没有什么关系。 N 或者

15、D 都没有错, 只是根据自己习惯而已,暂时停车踩住刹车挂在 D 对车子也没有损害,因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其 作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也 时没有关系的,挂到 N 拉手刹也无妨,好处是可以让右脚活动一下,抓紧时间适当的放松放松:可以套用一个较硬性的指标:如果停 车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹吧,如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是,这是对一般自动档车的解释。停车挂在 P 挡就无需拉手刹?虽然放在 P 挡位置时,变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住,对车辆能起到一定的

16、防滑动作用,但与手刹将车子锁止的力量是无法相 比的,而且若是在斜坡停车, P 挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力,甚至结构损坏。因此,推进 P 挡的同时也记得要拉起手刹,确保 安全之余还能保护变速箱。自动挡车怎样拖车?自动变速箱挂在 P 挡时其内部会被锁止,如果此时拖行驱动轮的话,会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽,造成严 重的损坏。因此,如遇故障拖车,就必须放在 N 挡;如果是像违章停车被拖那样的情况,就必须抬起驱动轮才行。因此,开自动挡车停 车也要特别小心,一旦被不大懂车的交警拖坏了变速箱就有苦无地诉了自动变速器档位的使用(1P(停车档的使用发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,

17、自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选档杆必须扳入 P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。(2R(倒档的使用R位为倒档,使用中要切记,自动变速器汽车不象手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。(3N(空档的使用N位相当于空档,可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在 D 位,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允 许的,但若停止时间长时最好换人 N 位,并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间 踩住制动,等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质

18、。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选档杆扳到 N 位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动 机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。(4D(前进档的使用正常行驶时将选档杆放在 D 位,汽车可在 1-4(或 3档之间自动换档。 D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器 是根据油门大小与车速高低来确定档位的,所以加速踏板操作方法不同,换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升 档晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升档,这样发动机噪声小,舒适性好。D位的另一个特点是强制低档,便于高速时超车,在 D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低档开关,就能自动减档,汽车很快 加速,超车之后松开加速踏板又可自动升档。手自一体的