北田镇大伽南村温室园区道路硬化排水设计

1、北田镇北田镇 2 20 01 13 3年年“一一事事一一议议”财财政政奖奖补补项项目目大大伽伽南南村村温温室室园园区区砂砂石石路路 、排排水水工工程程设设计计报报告告晋中方田农林节水技术服务有限公司2013 年 09 月目目 录录1. 北田镇大伽南村温室园区砂石路、排水工程建设内容 .2. 北田镇大伽南村温室园区砂石路、排水工程设计 .2.1 设计依据.2.2 现有道路基本情况.2.3 工程布置 .3.路面硬化施工 .3.1 施工前的准备： .3.2 施工工艺 .3.3 质量保证措施 .附图：附图：1、北田镇大伽南村温室园区砂石路工程平面布置示意图2、北田镇大伽南村温室园区砂石路横断面图北田镇

2、北田镇 2 20 01 13 3年年“一一事事一一议议 ”财财政政奖奖补补项项目目大伽南村温室园区砂石路、排水工程大伽南村温室园区砂石路、排水工程1.1. 北田镇大伽南村温室园区砂石路、排水工程建设内容北田镇大伽南村温室园区砂石路、排水工程建设内容榆次区北田镇大伽南村一事一议财政奖补项目建设主要任务是对温室园区内主要道路进行砂砾石硬化、开挖排水渠。本次项目的建设内容是：砂砾石硬化路面 2225 米(其中 5 米宽 458 米, 4 米宽 1767米)，开挖排水渠道 4450 米。2.2. 北田镇大伽南村温室园区砂石路、排水工程设计北田镇大伽南村温室园区砂石路、排水工程设计2.12.1 设计依据

3、设计依据参照中华人民共和国国家标准给水排水管道施工及验收规范GB 50268-97、 给水排水管道工程 、 室外排水设计规范 、交通部公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004、 公路工程技术标准JTG B012003。2.2.2 2 现有道路基本情况现有道路基本情况本项目涉及的温室园区是该村重点产业化园区，温室、拱棚效益显著。现有道路为旧土路，排水不畅，给温室园区效益的产生带来了不利的影响，成为该区域进一步发展的瓶颈，急需进行路面硬化和排水设施的完善。2.2.3 3 工程布置工程布置1、路面硬化的布置根据温室园区整体规划需要，沿大棚两端南北和东西向布局硬化路。2、排水渠的布置根据分散和

4、直接的原则，利用自然地形坡度，采用正交式布置，以最短的距离重力流排入附近的汇水区域。3.3.路面硬化施工路面硬化施工3.13.1 施工前的准备：施工前的准备：土质路基的基本工作，是路堑挖掘成型、土的移运、路堤填筑压实，以及与路基直接有关的各项附属工程。施工现场准备在安排设备、人员进场的同时，开始施工现场准备工作，主要应做好以下几项工作：A、复查和了解现场B、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。C、确定工地范围，与地方有关人员到现场一一核实，设立标志。D、作好现场规划E、保证道路安全畅通。劳力、机具

5、准备和村料准备包括建立、健全施工队伍和管理机构、明确施工任务，以及各种材料和各机具的购置采集、加工等A、劳力 开工前落实劳力来源，按计划适时组织进、退场。B、机具准备 松土机、平土机、推土机、铲运机和挖掘机(配以汽车运土)还有压实机具及水力机械等。实际施工中要根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。C、材料 材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同

6、时根据使用计划组织进场，力争节省投资。技术准备A、熟悉图纸资料和有关文件，做好施工现场的勘查校核和熟悉设计文件，核对图纸有无矛盾。B、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求及有关定额施工组织设计，及时报监理批准，严格按施工组织设计施工。其次应制定施工组织设计，应根据核实的工程量、工地条件、工期要求及本单位的施工设备情况，制定实施性施工组织设计。同时，根据施工组织设计的要求，组织施工队伍，合理部署施工力量，做好后勤物资供应工作。C、技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐及做好技术交底工作还应准备做好恢复中线和复查水准点、划定路界、路基放样、清理场地、修建临时

7、设施等工作。3.23.2 施工工艺施工工艺 路基土方施工方法主要是：用挖掘机配合自卸汽车运输土方，用推土机配合平地机找平，洒水车配合压路机碾压。主要施工流程图如下： 图 1 原地面施工流程示意图 图 2 土方铺筑压实工序流程示意图3.2.1 道路施工测量(1)路基中线的测定线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上

8、架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如 JD 点，ZH、HY、YH、HZ 以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。(2)测量步骤根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。横断面测量横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以

9、备测绘中线纵断面图。线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。(3)测量成果现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。3.2.2 平整路基(1)总体要求把路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮、淤泥、腐植土等杂物进行清除，对局部低洼路段，要垫高，超出平均地面 10 厘米，如路基处需

10、要换土，换土超过 30 厘米需分层压实。路基底应清理和压实，基底强度和稳定性不足时，要进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。路基压实度在零填和挖方的情况下要大于 94%，在填方的情况下要大于 94%。路基表面要平整密实、起拱符合要求。最小宽度：不少于 3 米。(2)路基用土选择各类公路用土具有不同的工程性质，在选择作为路基的填筑材料，应根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。土的工程性质分为：1、砂土，无塑性，透水性和水稳定性均良好，毛细管水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数，可采用振动法压实，并可适量掺些粘土，以改善级配组成，并应将边坡予以加固，以提高路基的稳固性；2、砂性土，既含有一定

11、数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料；3、粘性土，细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性；4、粉性土，因含有较多的粉粒，毛细现象严重，干时易被风蚀，浸水后很快被湿透，在季节性冰冻地区常引起冻胀和翻浆，水饱和时有振动液化问题，粉性土特别是粉土显示不良的公路路基用土，如果不得已使用时，宜掺配其他材料；5、膨胀性重粘土，几乎不透水，湿时膨胀性和塑性都很大，因此不宜用来填筑路堤。此外，还有一些特殊土类，如有特殊结构的土（湿陷性黄土） 、含有机质的土（腐殖土）以及含易溶盐的土（盐渍土）等，用

12、以填筑路基时必须采取相应的技术措施。熟悉了土质的特性，在施工中就能有的放矢，做到物尽其用，充分发挥土的作用和功能。其次还应该注意公路路基施工技术规范 （JTJ03395）及公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （JTJ02796）中对路基用土的规定：1、路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关规定执行；2、液限大于50%、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术处理，经检查合格后方可使用；3、钢渣、粉煤灰等材料，可作为路堤填料，其他工

13、业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境；4、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。(3)土质路基的挖填，首先必须搞好施工排水，包括开挖空地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位，从而有效控制土的湿度，以确保路堤填筑质量。从有效控制土的含水量出发，土质路基施工的作业面不宜太大，以有利于快速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程的日晒雨淋，尽量保持土的天然湿度，避免过干或过湿。一般条件下的天然含水量接近最佳值。雨季施工应加强排水，过湿填土，辗压后形成弹簧现象，必须予以挖除重填。不同性质的路基用土，一般不允许任意混填。(4)路堑开挖，应在全断面进行，自上而下一次成型。

14、路堑底面，如土质坚实，应尽量不扰动，予以整平压实。如土质较差，水文条件不良，可采用加深边沟，设置地下盲沟及挖松表面一定深度的原土层，重新分层填筑与压实，必要时予以换填或加固3.2.3 排水渠开挖 设计砂石路两侧开挖排水土渠（断面见附图） ，开挖的土方回填至路基中间。3.2.4 路基压实 确定不同种类天土最大干密度和最佳含水量用于填筑路基的沿线土石材料，其性质往往有较大的变化。在路基填筑施工前，必须对主要取土场采集代表性土样，进行土工试验，用规定方法求得各个土场土样的最大干密度和最佳含水量，以便指导路基土的施工。检查控制填土含水量由于含水量是影响路基土压实效果的主要因素，故需检测欲填入路基中的土

15、的含水量。用透水性不良的土做填料时，应控制其含水量在最佳含水量2%之内。压实机的选择路基压实时，应根据土质和土基的基本要求，合理选择压实机具，以提高压实效果，增大密实度。在正常条件下，对于砂性土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，辗压式较差；对于粘性土，则宜选用辗压式或夯击式，振动式较差甚至无效。同时，还应根据选用的不同机具，合理确定压实厚度和辗压次数。一般情况下，夯实不宜超过20cm，1215 吨光面型压路机不宜超过 25cm，振动式压路机或夯击机也不宜超过 50cm，辗压操作时，宜遵循先轻后重，先慢后快，先边缘后中间原则（超高时可先低后高或相反） ，而且相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，

16、保持压实均匀，不漏压。对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。分层填筑、分层压实土压实层的密度随深度递减，表面 5cm 的密度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确定。一般认为，对于细粒土，用 12-25t 光轮压路机时压实厚度不超过 20；用 22-25t 振动压路机时(包括激振力)，压实厚度不超过 50。全宽填筑、全宽碾压、填筑路基时，应要求从基底开始在路基全宽范围内分层向上填土和碾压，尤其应注意路堤的边缘部分。路堤边缘往往压实不到，处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取宽填 40-50，压实工作完成后在按设计宽度和坡度予以刷齐整

17、平。加强测试检验及压实控制许多地段都是由于路基压实度未能达到规定要求所导致路基出现翻浆、沉陷等破坏现象。因此，路基填筑时压实度必须要达到规定的要求，这样才能保证路基的稳定性。检查压实度一般采取灌砂法、环刀法、蜡封法、水带法和核子密度仪法。环刀法适用于细粒土，灌砂法适用于各类土。采用核子仪时应先进行标定，并于灌砂法作对比试验，找出相关的压实度修正系数。尤其是当填土种类发生变化时，必须重新标定，方能保证压实度检测的准确可靠性。3.2.5 砂砾石铺筑 砾料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。碾压用 15 吨压路机压 6-8 次，应遵循先轻后重原则，洒水碾压至要求的密实度。3.33.3 质量保证措施质量保证措施（1）填筑路基时，应分层碾压并分层检查压实，并要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土。每层虚铺土的厚度不宜超过 35，碾压后的厚度不宜超过 30。以保证碾压密实。（2）当工地实测压实度小于要求压实度时，应检查填土含水量，当填土含水量 W 与最佳含水量 W0 相差在2%以内，说明压实功能不够，应增加碾压遍数，如果压实遍数超过 10 遍仍达不到压实度要求，继续增加遍数效果很小