油缸使用规范及驱动力的计算

1、油唧结构紧凑,直线运动平稳,输出力大,在模中得到较多的运用；但因其工作效率低、控制繁琐,使其应用受到了一定的限制一、油唧的适用场合：1、油唧抽前模行位:前模行位用油唧驱动,可简化模具结构； 但需注意动作顺序的限制和行位锁紧,以免动作错乱损坏模具或油唧锁紧力缺乏而无法封胶,抽芯力缺乏而抽不动行位.2、油唧抽大行程行位或斜行位:当行位行程较大或动模行位向动模边倾斜较大时,如用斜边抽芯,其受力较差,容两个极限位置都应设计可调节的限位咕挚易损坏；可用油唧而状况.改善受力图二：大行程行位或斜行位用油唧驱动3、油唧用于制品顶出:A、在顶出行程超过啤机顶出行程时,可考虑用油唧顶出.B、从定模顶出倒装模常用结

2、构.C、从侧向顶出.在此类应用中,应注意油唧的安装位置,尽可能使油唧顶出力与顶出元件对顶针组板的作用力构成平衡力系,减少顶针组板动哥林柱的倾覆力,使顶针组板动作顺.厂丁唧作用于顶出时：应注意油唧的安装位置,尽可能使油唧顶出力与顶出元件对顶针组板的作用力构成平衡力系,使顶针组板动作顺.图三：油唧用于制品顶出二、油唧驱动力的计算：一般情况下在模具设计时设计师通过类比的方法来选择油唧,对油唧驱动力不做计算.但如果没有类比对象或在一些不常见的场合须对油唧驱动力进行正确的计算,才能选择适宜大小的油唧.推力 F1P1P2图四：油唧力学模型由力的计算公式可知：F=PS(P:压强；S:受压面积)从上面公式可以

3、看出,由于油唧在作推动和拉动时受压面积不同,故所产生的力也是不同即：推力 F1=PXMD2=PX4*D2拉力 F2=PX 兀(D2-(d2=PX4*(D2-d2)(4D：油缸内径；d:活塞杆直径)而在实际应用中,还需加上一个负荷率 B.由于油缸所产生的力不会 100%用于推或拉,B 常选 0.8,故公式变为：推力F1=0.8XPX兀/4XC2拉力F2=0.8xPX兀/4x(D2-d2)从以上公式可以看出,只要知道油缸内径小 D 和活塞直径小 d 以及压强 P(一般为常数)就可以算出该型号油唧所能产生的力例如：东江常用的华信标准柱型油压缸的 P 值均可耐压至 140kgf/cm2,油唧型号为：J

4、HC140-FA100B*200BAB-1.查资料得知：油缸内径 D=100mm 活赛杆直径 d=56mm.注意直径的单位计算时需化为 cmo那么：推力 F1=PXQ2/4X0.8=140XTT102/4X0.8=8796(kgf)拉力 F2=PXD2-d2)/4X0.8=140X1102-5.62)X0.8=6037(kgf)三、油唧行程确实定：油唧行程是根据运动部件的行程来确定的,确定油唧行程时还须考虑油唧的活塞端隙.活塞端隙的作用是使油唧在起动时有足够的油压面积,使油唧能顺利起动,防止因起动油压面积不够而无法起动油唧,止匕外,减少活塞与缸的冲击.油唧行程1=运动部件的行程S+2x活塞端隙(活塞端隙一般选 5mm)图五：油唧行程确实定四、油唧行程的信号限制:在模具结构中油唧应有行程限位限制开关,保证活塞端隙；同时应具备模具生产时自动控制所必须的信号源.1、油唧顶出的信号限制：顶针板必须由油唧完全复位,防止合模强行复位；因此,要求开关动作精度要高,并需设计调节装置.见图六2、动模行位油唧的限制信号：行位的两个极限位置都应设计可调节的行程开关.当顶出零件与行位有干预时,顶针组板要复位后才合行位,且行位合拢后才能合模.见图二3、定模行位油唧的限制：当从动模取件时,在开模之前应先抽行位；根据具体结构确定是先合行位还是先合模.见图一顶针板必须由油唧