看看万科一年节省11个亿的车库优化设计是咋做的

1、看看万科一年节省11个亿的车库优化设计是咋做的 2015-01-19 點右側蓝色字加我 建筑技艺杂志 阅读引语万科一年建设地下车库15万个左右，万科通过独门的优化设计与优化排布，每个车位可降低面积3.63平米，可以少建设54万平米地下车库，一年仅车库一项就比同行节约54.6×220012.012亿元.今天，邀请万科设计人员解密：万科的最牛车库是怎么设计研发的？第一部分：影响地库成本的主要因素1.1、地库总面积1.2、单车位指标第二部分：影响地库总面积的因素2.1、政府规划意见书因素车位配比要求地上地下车位比例要求2.2、营销定位因素:定位大户型的楼盘，总户数较小户型少，所以车位总数较

2、小户型少，因此地库总面积小。 营销销售策略要求，进行车位赠送，车位总数量增加，导致地库面积增加。2.3、车位排布方式对地库总面积的影响2.3.1、环形布局，柱网：8100x81002.3.2、经济型排布，柱网：8.1x8.12.3.3、两者排布方式的经济性分析 （1）相同柱网，但因排布方式差异，两种车库的单车位面积差：28.63-25=3.63平米；（2）两种车位排布方式，单车位成本差额：3.63x2200=8000元（3）万科一年开发出售车位大约15万个，相同柱网，通过合理的排布方式，两种车库面积差：15万x3.64=54.6万平米（4）仅通过设计人员合理排布，可以节约地库成本：2200x5

3、4.6万=12.012亿元（5）如果多出的54.6万平米，按经济型排布方式实施，可以多增加车位数量：54.6万/25=21840量车（6）每辆车按12万进行销售，车位的销售收入可以增加：21840x12=26.208亿元（7）净利润增量：26.208-12.012=14.196亿元注：在相同的柱网情况下，合理的车位排布方式可以有效的提高停车效率，以达到节约车库面积及车库成本的目的，也可以通过合理的排布形式 增加车位的数量，以达到增加销售收入的目的。第三部分：如何控制单车位面积？3.1、传统标准柱网，从理论角度，最经济的车库布局模式:中间往两边分3.2、实际设计中，传统高效率柱网模式示意图：进深

4、方向柱距：8.1;跨度方向跨度：7.88.1（排三辆车）；纵向车道宽度：宜控制在5.6m，3.3、传统标准柱网下，按经济型布局理论指标3.3.1、柱网尺寸：7.8（8.1）x8.1，按经济型车位布局排布，理论单车位极限指标：（1）从中间往两边分，两边是地库侧墙的情况：7.8（8.1）x(5.6x2+5.6)/6=21.84(22.68)平米/单车位单车位指标极限值：21.8422.68（2）从中间往两边分，车尾对车尾的情况：7.8（8.1）x(8.1x2)/6=21.06(21.87)平米/单车位单车位指标极限值：21.0621.87第四部分：小柱网车库的特点4.1、与传统柱网相比，在车尾位置

5、增加一排柱；4.2、柱网尺寸变小，梁、板的跨度变小。第五部分：小柱网的尺寸5.1、柱跨度：7700；（传统跨度78008100）5.2、进深：车道进深：6100；车身进深：4800；5.3、车位尺寸：2400x5050;（车尾对车尾条件下）5.4、车道净宽：5600；5.5、柱尺寸：400X500；5.6、柱跨净距：7300；第六部分：小柱网单车位指标：6.1、车尾对车尾，理论单车位指标（4.8x2+6.1)x7.7/6=20.146.2、车尾对地库墙体，理论单车位指标：（5.3x2+5.6)x7.7/6=20.79第七部分：小柱网经济性分析以下对比，均为理论极限值的对比。极限值条件下的成本比较：1、理论上，小柱网单车位指标，每个车位比标准柱网至少可以节约0.921.89平米的车位面积；2、理论上，小柱网单车位成本比标准柱网可以节约20244158元/单车位；3、一个地库如果有1000个车位，采用小柱网车库，至少可以节约202.4380.6万元；第八部分：案例合肥万科，森林公园C2地块项目，半地库采用小柱网。与集团对标值进行比较：单车位指标很经济，取得很好的经济效益。第九部分：结论1、理论上，小柱网单车位指标，每个车位比标准柱网至少可以节约0.921.89平米的车位面积；2、小柱网地库，跨度小，