营业线施工方案及安全措施-四电

1、4月份临近营业线（B、C类）施工方案安全措施一、编制依据：1.中华人民共和国安全生产法2.中华人民共和国环境保护法3.沈阳铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（沈铁总201337号）4.铁路工程施工安全技术规程（上下册）(TB10401.1-2003) 二、主要施工内容及人员组织：1、接触网工程：1)通辽西（含）至木里图区间： 246km620m-248km780m基坑开挖、基础浇制及支柱组立（铁路安全界限10米以外）2）通辽西站：大郑里程：246km988m-247km780m京通里程：797km621m-798km849m坑开挖、基础浇制及支柱组立（铁路安全界限10米以外）3）西六方站：7

2、82km729m-783km888m，基坑开挖及基础浇制。(需赤峰工务段配合)4）太平庄站：763km275m-764km431m，基坑开挖及基础浇制。(需赤峰工务段配合) 5）瓦房站：754km337m-755km560m，基坑开挖及基础浇制。(需赤峰工务段配合)接触网下部工程第一作业小组（24人）：现场施工负责人：陈永刚站联络员：苏志城场防护员：李常新两端防护员：索志茂、朱翔接触网下部工程第二作业小组（22人）：现场施工负责人：王山卫站联络员：张相桥场防护员：冯彦超两端防护员：李朋、袁水

3、龙2电力工程：治安至东来区间：735km100m-736km100m ，迁改平改立的电力贯通线；治安至东来区间：743km800m-744km500m， 迁改平改立的电力贯通线；东来至瓦房区间：753km500m-754km200m ，迁改平改立的电力贯通线；余粮堡至西六方区间：777km800m-778km500m，迁改平改立的电力贯通线；余粮堡至西六方区间： 779km800m-780km400m，迁改平改立的电力贯通线；西六方至通辽西区间K785+100-K785+800迁改平改立的电力贯通线；西六方至通辽西区间K796+400-K797+900迁改平改立的电力贯通线；(需赤峰工务段配合

4、)木里图至通辽西区间区间K244+600-K247+500迁改平改立的电力贯通线；现场施工负责人：李建平站联络员：张相桥场防护员：苏永强两端防护员：刘峰、马安群3通信工程：治安至东来区间：743km801m744km401m，迁改影响平改立的通信光电缆；东来至瓦房区间：753km561m754km161m，迁改影响平改立的通信光电缆；四六方至通辽西区间：792km800m797km960m，迁改影响京通疏解线的通信光电缆(需赤峰工务段、通辽工务段配合)；木里图至通辽西区间大郑线下行：244km540m247km600m，迁改影响大郑疏解线的通

5、信光电缆。现场施工负责人：刘艳光驻站联络员：王北方现场防护员：孙继明两端防护员：于志伟、明阳4 信号工程：治安至东来区间：743km801m744km401m，迁改影响平改立的信号电缆；东来至瓦房区间：753km561m754km161m，迁改影响平改立的信号电缆；四六方至通辽西区间：792km800m797km+943m,迁改影响京通疏解线的信号电缆；(需赤峰工务段、通辽工务段配合)；木里图至通辽西区间大郑线下行：244km540m247km600m，迁改影响大郑疏解线的信号电缆。现场施工负责人：刘艳光驻站联络员：王北方现场防护员：孙继明两端防护员：于志伟、明阳三、施工安全管理组织1、临近营

6、业线施工安全目标确保铁路运输安全，特别是旅客列车绝对安全，杜绝铁路交通一般D类以上事故。积极创建安全文明标准化工地，确保公司安全生产实现“001制目标”。“0”-零次一般生产安全事故和铁路交通一般D 类以上事故；零次重大责任职工死亡事故；零次交通事故；零次火灾事故；零次经济损失两万元以上机械设备事故。“0”-将惯性违章事故降至为零。“1”-争创工总安全标准工地一项。2、临近营业线施工安全保证组织体系 成立以施工总负责人为组长的安全生产领导小组，对临近营业线施工区域安全生产实行监督管理，做到人员到位，责任到人，驻地值班管理人员与当班班组长紧密联系，跟班作业，把安全隐患消除在萌芽状态。组 长:张迎

7、波职责：对施工准备阶段、施工方案实施阶段进行全过程监控。施工技术组：刘向雷、李亮、杨成栋职责：负责进行技术交底、安全技术交底、施工方案编写及监督落实，负责施工中技术处理和技术监测。解决施工过程中出现的技术问题。安全质量检查组：王郑郑职责：负责监督检查安全质量保证措施的落实，制止和处罚违章作业。施工负责人及队长：陈永刚、王山卫职责：下达分管范围内的施工开始命令和结束命令，落实分管范围内安全、质量保证措施。驻站联络员：苏志城、张相桥、刘艳光驻站联络员必须由培训过的在职人员担任，佩戴驻站联络员标志、上岗证，携带无线电、笔、记录纸。职责：防护期间应随时掌握列车和调车作业动态，及时准确地通过车站时间等信

8、息通知到现场防护员。通知现场负责人及时停止作业、下道避车。随时与现场防护员保持联系，如联系中断时，应立即采取站场广播、手机等方式通知现场防护员通知施工负责人停止作业、下道。空闲时期每3分钟与现场防护员进行一次联络，现场不应答视为联络中断。安全防护员：李常新、冯彦超、孙继明职责：现场防护员按规定着防护服、臂章、上岗证、带齐防护用品及信号牌，于施工前到达工地指定位置。未设置好防护，工地防护员有权制止开工。负责施工现场的安全防护。四、安全防护措施 严格执行铁路营业线施工及安全管理办法的通知（铁办2008190号）、和，营业线（临近）施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严

9、格执行中华人民共和国安全生产法、铁路运输安全保护条例、建设工程安全生产管理条例等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 施工前与设备管理单位分别签订好施工安全协议书，并要按照铁路局既有线施工有关安全分工要求，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施。开完施工预备会后，由施工总负责人组织参加施工人员到各自施工区域熟悉现场情况。各施工负责人应在熟悉现场的过程中，开展施工过程预想，重点考虑所备工机具是否满足使用要求，所备材料是否符合现场实际需要，人员配备是否合理，点内机械设备停车位置等

10、。（一）开挖光电缆沟、敷设光电缆项目1、认真组织职、民工学习铁道部【2008】190号、铁运【2010】51号文件，集团、公司有关安全文件。学习民工安全生产培训读本、铁路营业线施工案例分析，并作好上岗前培训工作并组织考试，作好记录，对考试不合格者不准上岗作业。2、对开挖光电缆沟地段认真进行探测，主动与设备管理单位联系，并让其派人到现场，利用我们的现有设备，作好地下光、电缆的探测并划线，尽量避免光、电缆及地下管线。实在避不开时要有专人盯防，教育民工小心开挖。严禁挖伤挖断光缆、电缆及地下管线。3、开挖光电缆沟前，加强与设备单位联系，配合人员不到位时，不准私自开挖电缆沟。新电缆径路与老电缆同沟时，在

11、既有径路处，地面200mm不得用镐（特殊地段不得用镐）。开挖作业应有可靠的防护和抢修措施，如遇突发意外、设备损伤情况，应及时通知设备管理单位并组织抢修。4、光电缆沟开挖时，按照探测人员所标示的范围开挖，严格按技术标准执行，严禁盲目开挖。对开挖电缆沟时产生的弃土用彩条布防护，防止污染道床。对距离钢轨内侧少于1200mm的弃土及时铲平不得超过轨面，对地方狭窄地段的弃土用编织袋集中收集，集中堆放，以备将来回填时用。5、对已挖出老的既有光电缆应用电缆槽及时进行防护，如有特殊情况时拉警戒带进行防护，防止其他施工单位施工时对对其产生破坏，影响行车安全。6、施工人员上道作业必须穿防护服持证上岗，施工中必须设

12、驻站联络员、施工现场有专职安全防护员。驻站联络员、安全防护员要佩戴袖标、防护旗、对讲机、号角等防护用品。驻站联络员与现场防护人员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护人员发出预报和确报，互相通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听。7、光电缆沟挖成后，在自检符合标准后，及时与监理单位和设备管理单位联系，经对方检验合格后，才能敷设光电缆。并作好隐蔽工程签认工作。敷设光电缆时要组织足够人员参加，并带好防护、联系工具，严禁光电缆背扣和损伤。光电缆敷设前要作好测试并作好测试记录；严格按电缆A、B端施工，严格按与电务段签订的技术协议施工。8、敷设光电缆时利用综合天窗点进行敷设，当电缆长度超过500米时

13、，每50米设置监护人员一名，敷设过程严格按照技术交底执行，确保人身及行车安全。9、光电缆敷设完毕，要及时回填电缆沟，回填时要夯实按要求埋设电缆标。要尽量采用光电缆沟开挖一段，敷设一段，回填一段，严禁贪多贪长，尽量避免光电缆沟过夜，特别是不能带光电缆敞沟过夜。如不能当天入沟时要派人看护，并作好巡视，严防丢失电缆。10、区间特殊地段（山石地段）的光电缆防护要求水泥槽放在底部，水泥电缆槽要有电缆槽盖。光电缆横越线路采用钢管防护。过桥过涵地缆与电缆在线路两侧敷设，必须用砖砌、水泥涂面防护。11、防护人员现场防护时要随身携带工具以及电缆接续材料。防护人员之间加强相互应答，保障通讯畅通，确保行车安全。12

14、、如发生事故，事故第一现场人要立即报告应急指挥小组。项目部接到报告后，立即与运营单位联系，要第一时间赶到现场，积极做好抢险准备工作。运营单位抢险人员到达现场后，项目部要与运营单位共同指定抢险方案，搞好抢险配合，争取尽快恢复线路，保证运行畅通。13、项目部在抢险结束后，要对事故原因进行分析，制定整改措施，填写事故报告和相关处理报告并上报公司。14、应急物品 对讲机、手机、汽车、备用光、电缆、接续材料。（二）、基坑开挖，基础开挖浇制（人工开挖）项目 1、类别：临近营业线C类施工2、基坑开挖前，与电务、铁通、供电配合人员一道，探测坑位附近地下电力电缆、通讯电缆、信号电缆、给水管路等地下设施，并作好相

15、应标识及预防损坏地下设施的安全措施。3、在进行基坑开挖作业时，全体成员须戴安全帽。4、基坑开挖每处不少于2人，坑内有人作业时，坑上必须有人防护，列车通过时坑内不得有人。 5、土质基坑开挖，应随时注意坑壁的稳固情况，如有塌方隐患时，施工人员要及时对基坑进行支板防护处理，在确保路基稳定后方可继续施工。若遇排水沟应先疏通改造，然后再施工作业以免积水影响路基稳定；遇有大雨天气时，不得开挖基坑，已挖得基坑应及时浇注或回填。6、基坑开挖过程中应遵守下列规定： 6.1在距路基面1.5米以上应轻挖慢刨，防止对损伤电缆，对挖出的电力电缆、通讯电缆、信号电缆应进行排移，并作好防护措施或及时将其埋入地下； 6.2在

16、进行基坑开挖中，如遇给水管路、文物以及无法进行排移的各类电缆，要及时上报经理部，以便妥善采取措施或与有关单位、部门进行联系； 6.3基坑开挖中，要作好文明施工，如果我们的施工时间正处于雨季，不要让挖出的泥土污染道床或堵塞水沟； 6.4在基坑开挖过程中，如果一旦出现损坏地下埋设的电缆或其它设施的事故，严禁隐瞒不报，要主动、及时上报项目部，以便及时与有关单位联系处理，缩小事故影响和事故范围。6.5基坑开挖后，发现地质情况与设计不符，不能保证工程质量时，要及时上报工程技术部，以便及时与设计单位联系解决。6.6挖坑得弃土应；离坑口0.6mm以外得地方，堆积高度不得高于轨面。挖坑时，坑边不得放置重物或工具，严禁作业人员坐钢轨休息，并不得在铁路及钢轨上放置物品。7、挖坑地段必须设专人经常巡回检查。开挖的基坑在收工前应进行检查，确认路基稳定，坑壁坚固，无塌方危险后，方能离开，必要时设专人看守。8、所有开挖的基坑，未开挖到位或开挖到位而未组立支柱的基坑应采取防止人畜坠落的安全措施，设置防护桩及桩绳等醒目的防护标志。9、对于设在松软、高水位及填方地带上地基础，开挖过程中应随时检查坑壁有无塌方现象危险，必要时应采用抽水、增设防护板等安全措施，设专人进