本人专业技术工作评述

1、六、本人专业技术工作述评*,男,30岁,设计员.2022年毕业于大连理工大学,同年七月就职于STX大连造船海洋信息,从事船舶电气生产设计一职.自从事本职工作以来,我一直在不断地增强自身修养,努力地提升思想道德水平,认真地进行各项文化和专业知识的深化学习,不断地探求新知,锐意进取,积极地开展智能范围内的各项工作,完整履行好一个船舶设计者的工作责任,起好模范带头作用.积极参与技术交流和科技创新活动,大致做好了传、帮、带的作用,并全面完成了上级下达的各项任务及指标,在公司的生产和开展中发挥了应有的作用.在各位领导和同事的支持和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得

2、到了一定的提升,下面就从专业技术度对我这几年来的工作做一次全面总结.一、思想政治自觉增强理论学习,努力提升个人素质.没有正确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想.为了不断提升自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致.同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步.有人说：一个人要成才,必须得先做人,此话有理.特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、 做事要专心、 学习要虚心.容不得有半点马虎和出错.所有首先工作态度要端正,要有良好地职

3、业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,效劳热情.工作中,勇于承当责任,认真仔细的完成日常工作,具有较强的敬业精神和奉献精神,工作中吃苦耐劳,积极主动,作风踏实,不推诿扯皮,讲求效率.工作中注意调查研究,勤于思考,工作思路清楚,能把一般理论同工作实际相结合.二、工作业绩方面1.散货船的结构详细设计从进入公司我主要负责过98K,58K,105K,三种吨位散货船的电气生产设计,其中98K散货船是我公司在中国地区的第一艘订单,有幸能担当机舱双层底区域的设计,为我在今后的工作中建立了充足的自信.四种船型我主管机舱区域.首先根据合同企划部门与船东签订的合同

4、制定自己详细的工作日程,然后与船东船级负责人社建立联系,听取船东对设计上的特殊要求.与其他设计部门进行协商,在保证船体强度的前提下合理的摆放晒装设备.在听取了船东,船级社,其他设计部门的意见后,综合各方的建议绘制电气生产设计图纸,完成后送船东船级社审核,其他设计部门参考,再经过反复的讨论修正,最终得到一份可以交由下级设计部门进行施工.半潜船是通过调节压载水而调节船身高度,以便将所要承运的特定货物运到指定位置.2022年24K的半潜船我公司第一次接到同类型船舶的订单,在船舶设计中我主要负责机舱区域的设计工作,机舱是船舶的心脏,所有的指令,动力都是从这里输出,这也给设计带来了很大的困难,我通过在散

5、货船设计工作中所积累的经验,与船东,船级社,其他设计部门,支援设计者真诚有效的沟通,出色的完成了机舱的设计工作,并得到领导的肯定.3.浮式储油船FSU的电气生产设计2022年初我公司接到国内第一艘浮式储油船的建造合同,因在国内尚属空白,所以我被选中和一名同事一起到韩国进行两个月的工作和学习.由于以前从没有见过这类的船舶,我和同事只能加倍的努力,来弥补我们知识上的缺失.两个月内,我们和韩国的专家有效的沟通,共同探讨工作中出现的问题,提出有效各解决方案,我们在学习中不断的进步,得到了韩国专家的肯定.回国后我和同事把从韩国工作和学习中积累的经验,传授给公司的同事,使得浮式储油船的设计工作圆满的完成.

6、4.集装箱船的电气生产设计2022年我公司从中国集装箱接到2000TEU装箱的设计建造工作.由于之前的工作得到认可,我被安排主管2000TEU全面工作.这是对我的又一次挑战,由于这艘船所有KEYPLA曲中集集团提供.并且同时还在其他的船厂进行建造,涉及到三家公司的设计标准,这给我们的工作带来了很大的困难.我们首先熟悉KEYPLA溷纸的设计语言,根据给定的图纸我们设计出适用于我们船厂建造的图纸,同时和另一家船厂交换参考图纸,本着对船东负责的心理,我们尽量两家船厂的图纸一致.以便船东使用和维护过程中不会出现偏差.通过我和同事的不断努力,圆满的完成了图纸的设计工作,并得到船东的高度评价和认同.通过上

7、面的介绍我根本阐述了我在stx大连海洋重工这几年来的主要工作.通过合理的安排时间,详细的学习方案,努力扎实的工作,我已经能够胜任我所在岗位的工作,并逐渐的从事设计治理工作.三、学习方面为了更好地适应当前的电气生产设计工作,在努力做好本职工作的同时,我十分注重继续再教育学习,积极屡次参加公司各级部门组织的技术培训.2022年8月,参加了公司组织的入职教育培训；2022年7月,参加了公司组织的PLM上位结构建造及BOM相关培训；2022年5月,参加了韩国设计总部设计理念与技术交流；2022年5月,参加DNV船级社组织的船舶电气相关标准培训；2022年10月,参加公司组织的ISO企业内审员资格培训；2022年12月,参加公司组织的船舶电气电力负载计算及相关学习；2022年12月,参加公司组织的晋升培训；通过屡次的教育培训,使我的个人专业技术水平得到很大的提升,为以后的工作和开展打下了良好的根底.四、专业技术成果2022年1月农家科技刊号：CN50-1068/S2022年1月发表论文?船舶电气施工工艺研究?2022年1月农家科技刊号：CN50-1068/S2022年1月发表论文?船舶电气安装工艺分析?2022年2月农家科技刊号：CN50-1068/S2022年2月发表论文?船舶电气常见故障及维修方法分析?五、存在的问题作为船舶制造企业的一名中层治理者,工作中的力作、亮点不多,开拓创