施工测量方案最终版

1、中铁十局集团有限公司 测量技术方案报审表【报验（审）-02】项目名称文档编号X标-001标段名称日 期致 （监理单位）： 我方根据合同的有关规定完成了项目测量技术方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，现上报，请予以审定附： 施工单位（章） 编制人（签字） 技术负责人（签字） 日 期 监理单位审核意见： 监理单位（章） 监理工程师（签字） 日 期 第三方测量单位审核意见： 第三方测量单位（章） 技术负责人（签字） 日 期 注：本表由施工单位填报，建设分公司、监理单位、第三方测量单位各存一份。温州市域铁路S1线一期工程土建施工SG3标段施工测量方案 编制： 复核： 审核： 日期： 中铁十局

2、集团有限公司第一章 编制依据1、编制依据1.1城市轨道交通工程测量规范 ( GB 50308-2008);1.2工程测量规范（GB50026-2007）;1.3铁路工程测量规范（TB101012009）; 1.4国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）；1.5铁路桥涵施工技术指南；1.6温州市域铁路施工质量验收暂行规定；1.7本工程的技术标准要求以及线路总平面图；桥梁平面布置图；1.8 设计提供的平面控制桩表、水准基点表；1.9 公司测量仪器设备情况：仪器精度、性能状况。第二章 工程概况2.1、工程规模温州市域铁路S1线SG3标温州特大桥85#191#墩位于温州市瓯海区，西起

3、于矸西，经矸东、西湖、三浃、山前、东止于高翔村，起止里程为：DK9+299.5DK13+109.5，标段全长3810米。其中包含温州西站，车站主体长140m，宽28.9m，建筑面积4060m2，车站中心里程：DK11+442.01。铁路主要技术标准如下：铁路等级： I级正线数目：双线设计速度：120km/h正线线间距：正线最小线间距4.0m曲线地段按要求进行加宽。轨道类型：正线采用60kg/m钢轨，无缝线路无砟轨道。本段测量起点里程DK9+299.5，终点里程DK13+109.5；根据温州市勘察测绘研究院提供设计成果进行复测及控制点加密测量。2.2路线平面布置本标段线形较为复杂，分左右两线，左

4、线共有两个平面曲线段，分别在： DK10+092.50DK10+489.55,其半径为R=1400的左转曲线； DK12+567.09DK13+056.89，其半径为R=700的右转曲线。右线共有两条平面曲线段，分别在：DK10+094.42DK10+490.65，其半径为R=1400的左转曲线；DK12+567.95DK13+057.37，其半径为R=695的右转曲线。线路左、右线各有4条竖曲线；其最大半径为R=10000m。2.3桥址情况温州特大桥位于浙江省温州市瓯海区、鹿城区、龙湾区，桥址处地貌主要为低山丘陵区及冲海积平原区。低山丘陵区植被较发育，道路、河流密集，交通便利。冲海积平原区大

5、范围分布软土层，主要为淤泥。第三章 施工测量质量指标及质量目标3.1、测量精度指标：施工测量控制网的布设精度和施工测量精度符合测量技术规范要求。3.2、测量质量目标：确保本段建筑物、构筑物按设计准确定位，测量误差满足规范要求。第四章 测量作业任务和内容施工测量是工程建设的重要环节，测量成果是组织施工的依据，是保证工程质量的重要因素。因此，施工测量及测量仪器的管理是本企业施工技术管理的重要组成部分。施工测量的目的是保证工程建筑物准确定位，通过各种测量控制手段，使最终的工程建筑物修建在设计的平面及空间位置上，并保证其结构形式和几何形体符合设计要求，满足规定的精度。施工测量工作贯穿于从工程交接桩起至

6、工程竣工交付的全过程，是开展工程施工所必需的基础工作，应提前进行。本次工程项目中，测量作业的主要任务是土建工程施工放样，包含以下主要内容： 设计导线点及水准点的施工复测 施工平面控制网的加密测量 施工高程控制网的加密测量 桥梁的施工控制测量 沉降变形观测 竣工测量第五章 施工测量技术方案为确保施工精度，我公司组织了具有丰富现场施工经验的技术人员和测量工程师、测量技工上场进行控制测量、日常施工测量，并配备性能稳定、精度满足本工程需求的整套测量仪器，本着严谨、求精的科学态度，以完成该工程的测量任务。测区地形主要为低山丘岭区及冲海积平原区，交通较为便利。由于植被茂密影响通视条件，加之人为影响严重，所

7、交控制点间无法通视，所以采用GPS进行复测和加密。5.1、设计导线点和水准点的施工复测为满足施工的需要，应复测第三方测量单位提供的首级GPS控制点、精密导线点及精密水准点，保证各级控制点、相邻点的精度要求作为测量工作的起算依据。地面控制网是主体结构施工的依据，由于受到施工和地面沉降因素的影响，一些点位有可能发生变化，所以在测量时和施工中应先对其设计控制点进行复测，确定控制网的可靠性。工作内容包含复测精密导线点，检测高程控制点等。5.1.1、技术依据（1）城市轨道交通工程测量规范 ( GB 50308-2008) ;(2)工程测量规范（GB50026-2007）;(3)铁路工程测量规范（TB10

8、1012009）; (4)新建铁路测量规范（TB 10101-99）;(5)铁路桥涵施工技术指南； (6)温州市域铁路施工质量验收暂行规定;(7) 本工程的技术标准要求以及线路总平面图；桥梁平面布置图；(8) 设计提供的平面控制桩表、水准基点表；(9) 公司测量仪器设备情况：仪器精度、性能状况。5.1.2、控制测量技术要求GPS控制网测量作业的基本技术要求项次规范（设计）指标实施技术指标卫星高度角15 15数据采样间隔（s）1560sec1560sec有效观测卫星颗数44观测时间60min60施测时段数1212GDOP值665.1.3、数据处理与平差GPS平面控制网采用GPS随机后处理软件进行

9、基线解算和平差处理，基线处理合格后在WGS-84坐标系内进行无约束平差。控制网约束平差时，中央子午线经度、坐标系统的椭球参数、投影面与设计成果保持一致，确保坐标基准一致。最后进行GPS点校正。5.1.4、水准点复测水准复测采用天宝DINI03电子水准仪，根据温州市勘察测绘研究院提交的精密水准点，采用国家二等水准测量标准对其进行复测。二等水准测量技术要求等级水准仪型号视线长度（m）前后视较差（m）前后视累计差（m）视线离地面最低高度/最高高度（m）两次读数高差之差（mm）往返较差或闭合差二等DSZ1、3且501.562.8且0.550.545.1.5、提交成果（1）、现场既有设计导线点GPS复测

10、成果表（2）、现场既有设计导线点GPS平差报告（3）、设计水准点复测报告5.2、施工控制网的加密测设通常设计导线点和水准点的位置及数量都不能满足施工测量的要求，因此根据现场的实际情况，进一步进行施工控制网的加密，以满足施工放样、高程联系测量、贯通测量的需要。在设计导线点和水准点的施工复测无误后，依据复测的控制点再进行施工控制网的加密，以保证今后的施工测量及竣工测量顺利进行。为便于施工，在本标段全线增设精密导线点及水准点，并满足施工控制测量精度的要求（见施工平面控制网示意图）。施工控制网的加密分两方面内容：（1）施工平面控制网加密：施工平面控制网采用GPS以高速铁路工程测量规范的三等精度指标要求

11、进行测量；（2）施工高程控制网加密测量：施工高程控制网加密测量采用水准仪按国家二等水准测量的要求进行。5.2.1、 施工平面控制点加密测量根据工程特点、地形情况、公司测量仪器设备情况，施工平面控制点加密测量采用GPS控制点加密测量和全站仪控制导线点加密测量两种。5.2.1.1、GPS控制点加密测量（1）、选点布网根据第三方测量单位提供的控制桩表、线路总平面布置图、桥梁平面布置图，经过实地踏勘，布设平面GPS 控制网，选择通视良好、坚实稳定的地方埋设控制桩。控制网的布设严格按城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）的要求和技术标准进行。（2）、控制点点位基本要求：a) 周围应便于安置

12、接收机和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角不宜超过15；b) 远离大功率无线电发射源(如电视台、电台、微波站等)，其距离不小于200m ;远离高压输电线和微波无线电信号传送通道，其距离不得小于50 m；c) 附近不应有强烈反射卫星信号的物件(如大型建筑物等)；d) 交通方便，并有利于其他测量手段扩展和联测；e) 地面基础稳定，易于点的保存；f) 应选在能长期保存的地点；g) 充分利用符合要求的旧有控制点；h) 选站时应尽可能使测站附近的小环境(地形、地貌、植被等)与周围的大环境保持一致，以减少气象元素的代表性误差（3）、数据采集平面控制测量采用四台天宝v8-R4 GPS接收机，其静态相对定位

13、精度为：静态基线（51ppm）；高程（102ppm）。测量模式采用静态测量方式, 野外GPS数据采集时严格按城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）的要求和技术标准执行：卫星高度截止角15,有效观测卫星数4个，PDOP值6，数据采样间隔10s，有效观测时段长度60分钟，最大为2小时。在野外观测时，仪器、天线安置严格整平、对中，置中误差小于2mm，天线高在观测前后各量测一次，互差小于3mm 取平均值，同步观测时确保接收机的开机和关机时间的同步。（4）、平差处理首先进行基线向量的质量检验（a）同步环坐标分量及全长闭合差应满足：（Wx，Wy，Wz）1/5n1/2Ws=（Wx+ Wy+ W

14、z）1/21/5（3n）1/2（b）复测基线较差应满足：s221/2式中：=（a+(bs)）1/2a 为相应等级的固定误差 b 为比例误差s 为环中基线的平均长度 n 为闭合差基线条数对不符合上述限差的闭合环或基线，根据全网的具体情况分析，检查哪一条基线含有粗差，应及时剔除，必要时进行重测，以确保成果的整体质量。在各项质量检查符合技术要求后，进行WGS-84 坐标系中的三维无约束平差。在无约束平差中，应对观测值先验中误差、单位权中误差、观测值改正数进行统计分析，确定异常观测值，并对其进行检查和分析，决定弃舍。以无约束平差确定的有效观测量为基础，进行网平差计算（参照铁路工程测量规范（TB1010

15、12009）中的GPS三等精度要求）。5.2.1.2、全站仪控制导线点加密测量（1）全站仪导线测量的主要技术要求：导线测量的主要技术要求（表1）平均边长（m）闭合环或附和导线总长度（km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差（mm）测角中误差（）水平角测回数边长测回数方位角闭合差（）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）3503441/600002.54往返各251/350008注：a、表中n为测站数；b、导线平均边长较短时，应控制导线边数，但不得超过表1相应等级导线长度和平均边长算得的边数；当导线长度小于表1规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于11cm。c、导线宜布设成直伸

16、形状，相邻边长不宜相差过大。当附合导线长度超过规定时，应布设成结点网形。结点与结点、结点与高级点之间的导线长度，不应大于表1中规定长度的0.7倍。（3）、观测手簿的记录、检查和观测数据的划改，应遵守下列规定：a、水平角观测的秒值读、记错误，应重新观测，度分读、记错误可在现场更正。但同一方向盘左、盘右不得同时更改相关数字。b、天顶距观测中，分的读数在各测回中不得连环更改。c、距离测量中，每测回开始要读、记完整的数字，以后可读、记尾数。厘米以下数字不得划改。米和分米部分的读、记错误，在同一距离的往返测量中，只能划改一次。（4）、水平角观测结束后，其测角中误差按下列公式计算： 导线（网）测角中误差的

17、计算方法分两种情况：a、按左、右角闭合差计算： b、按导线方位角闭合差计算： 其中：-左、右角之和360与之差 -附合导线（或闭合导线）的方向角闭合差； n-三角形个数或计算的测站数 N-附合导线或闭合导线环的个数。5.2.1.3、 平面控制质量检查为确保施工测量的精度，检查平面GPS 控制测量的质量，采用附合导线检核：实测过程中，采用拓普康的GPT-7501全站仪进行观测，选择最有利的观测时间，水平角观测采用方向观测法六测回，奇测回观测左角，偶测回观测右角，左右角中数之和与360较差小于4，方向观测时各项限差满足城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）的要求和技术标准。距离采用对

18、向观测两测回，在测量前后，测定温度和气压。经过仪器加、乘常数和气象、倾斜改正归化成水平距离。5.3、施工高程控制网加密测量根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基点（高程控制点）必须布设在沉降影响区域外且保证稳定。根据工程特点、地形情况、公司测量仪器设备情况，施工高程控制网加密测量采用国家二等水准加密测量。5.3.1、水准测量的主要技术要求水准测量采用天宝DINI03电子水准仪，从精密水准点到未知点再到精密水准点，进行往返测量。如往返测闭合差、与已知点的高差之差满足国家二等水准相关规范要求，则进行简易平差计算加密点的高程。具体精度要求见前表（二等水准测量技术要求

19、）。5.4、桥梁施工控制测量5.4.1、 轴线、中线测设5.4.1.1、控制点的测设： 本工程桥梁大部分为直线型。从现场勘察情况来看，植被茂密影响通视条件，加之人为影响严重，施工场地四周测量控制点测设有一定的难度，因此采用GPS进行施工测量控制网测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算,控制网经监理认可后方可采用。 首先，对第三方测量单位的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据设计所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视

20、性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算出整个工程范围内的控制点坐标。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 根据所交的控制点和加密控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。 测设总体(各桥墩，桥台纵横轴线)，在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置两点，并用混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。5.4.1.2、 下部结构的测设 本工程

21、的桩基、承台、立柱、支座垫石均根据总样测定。及时熟悉设计图纸、领会设计意图，另外还须注意部分桥墩控制点的前后、左右不一定对称的，存在纵向偏心和横向偏心，因此，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。(1)钻孔桩的控制：首先复核桩位坐标，确认无误后将仪器架在导线点上直接放出桩基位置，并放出四个护桩，如图一：1、2、3、4为护桩。图一 钻孔桩根据钻孔的进度定期对钻机的钢丝绳的位置和垂直度进行检校并纠正。检测时对钻机的钢丝绳的偏差检测是将仪器架在控制点上，用极坐标法测出其桩位的中心，看仪器的竖丝与钢丝绳的偏差和测得的距离来跟设计值比较，来判定其桩位的位置，其允许误差为5cm。（2）承台的控制：首先

22、放样出承台的轴线，根据放样好的轴线来控制承台的轮廓。在开挖过程中用水准仪控制承台的基底标高。在承台基础挖好之后再次放样出承台的轴线，根据轴线的点位，施工队来绑筋，支模板。在浇注混凝土前要检定模板的平面位置及垂直度，并测好承台的顶面标高，在模板上做好记号。下图二中5、6、7、8为承台轴线上面任意点的位置。图二 承台(3)桥墩施工测量检查承台的标高后进行墩柱的放样，在放样墩柱后测设护制桩。施工护桩中的一条连线必须垂直于线路方向，并每条线的两侧均不少于2个施工控制桩。桥墩中心横向误差控制在5mm，桥墩间距的误差控制在5mm。如图三所示：图三 桥墩桥墩各跨的纵向累积误差控制在10 mm(n为跨数)。墩

23、身施工中，应置镜于施工控制桩中互相垂直的四个端点上指导立模，墩身模板铅垂度的测量允许偏差为1。(4)支座垫石施工测量必须对地面施工控制桩平面位置和高程进行检测，其检测较差平面位置应10mm，高程5mm。墩顶帽混凝土灌注到顶面时，应在墩帽的中线上埋设200mm100mm20mm钢板标志12个，并在墩顶两端线路方向的两侧各埋设1个水准点。在桥墩建成后，应测量墩中心标志的里程、坐标及水准点高程。放样时严格执行施工放样作业指导书。并用钢尺复核它们的相对位置关系 (矩形对角线长度相等原理)，同时用钢尺复核相邻墩台的跨度，确保施工放样的精度.各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可

24、作下一道工序施工。(5)标高测设按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合8mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用20以上3m左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，加盖编号。经监理审核后方可使用。根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。定期测量桥的沉降，并做好记录及测试资料整理归档。（6）钻孔桩施工测量(补充部分)钻孔桩的施工测量主要包括钢护筒下沉定位测量,钻机的定位，孔底高程及成孔倾斜度的测定，封孔测量等.钢护筒下沉定位测量 钻孔钢护筒埋设前的测量准备首先利用施工加密控制点，在已经搭设好的钻孔平台上，用全站仪极坐标法放样安装钻孔桩钢护筒双层导向定位架，并在导向定位架及

25、桁架上作好钻孔桩中心方向线标记，准备埋设钻孔桩钢护筒。 钻孔桩钢护筒埋设测量a 钻孔桩钢护筒位置控制为了固定桩位，导向钻机钻头，需在钻孔口设置钻孔桩钢护筒。根据全站仪( 标称精度2+2 ppm)极坐标法放样的钻孔桩中心及中心纵横轴线，以钢护筒双层导向定位架的纵横轴线为基准，在导向定位架上放样出与钻孔桩中心纵横轴线平行的各护筒的外切线，以此来定出钢护筒在定位架的位置，钢护筒平面位置偏差要求小于5cm。b 钢护筒垂直度控制钢护筒垂直度控制采用吊铅锤控制，钢护筒垂直度要求小于0.5%。c 钢护筒顶标高测定利用钻孔平台高程基准点，采用精密水准仪测量每一个钢护筒上游侧与下游侧的顶标高，用油漆标记两处（一

26、处校核），以此作为钻孔桩施工及钻孔桩混凝土灌注的高程基准，并定期校核每个钢护筒的顶标高。 钢护筒中心偏差测定a中心位置测定：钻孔桩钢护筒埋设完成后，采用中心放样反算法求钢护筒中心偏差，它的测量原理是采用全站仪放样钢护筒理论中心（建立钻孔平台钻孔桩中心坐标方格网），利用钢尺量取钢护筒顺桥向与横桥向偏差。b垂直度测定：采用超声孔径测斜仪测定。钻机的定位根据设计孔位规则布置的情况,采用方向线交会法,布设方格网来控制钻机的位置。以精确测定过的中心点为基准,利用全站仪,钢尺可建立与桩位对应的几条平行于桥轴线的方向线和几条垂直于桥轴线的方向线,将它们分别标定在施工平台上,这样就建立起了桩位方格网.每根桩的

27、桩位可以通过相应的互相垂直的两条方向线交会得出,能方便地确定钻机的位置.成孔倾斜度的测定及水封（导管埋深）测量钻孔桩在成孔即孔底高程达到设计要求后，要进行钻孔的验收测量，为推算桩底位置，必须测定钻孔桩的倾斜度。利用超声孔径测斜仪施测钻孔桩的倾斜度。超声孔径测斜仪是利用声波反射原理，将发射装置水平安装成方向相反的一对或互相垂直的两对，用钢丝绳沿理论中心下放仪器，仪器在下放及提升过程中，能测出中心至孔壁间的距离，并自动记录汇图。该仪器还可在泥浆中使用，精度约2厘米。钻孔桩成孔并清理完孔底后，利用与钢尺比长的测绳和测锤施测基底竣工高程，一般施测孔底均匀布设的上、下、左、右及中心五点，精度要求达到5c

28、m.水封测量的主要任务就是及时、准确地提供导管底口和混凝土面的高程，保证导管不提空。利用与钢尺比长的测绳和测锤进行施测。（7）导线法（极坐标法）设站在控制点A上安置全站仪（测距仪），在控制点B、C上安置照准标志，在待定点P上安置脚架和棱镜，量取仪器高、棱镜高。选择B、C中一点作为零方向，另一点作为检查方向，用方向观测法测量至P点水平角两个测回。测量仪器至P点天顶距（垂直角）两个测回。测量往测的斜距、平距、高差、温度、气压。A点和P点的脚架不动，交换仪器和棱镜，测量P点仪器至A点天顶距（垂直角）两个测回，测量返测的斜距、平距、高差、温度、气压。利用斜距、天顶距、温度、气压、仪器高、棱镜高及仪器的

29、加、乘常数计算平距、高差，用观测平距和高差进行检核。用A点坐标和测量的方位角、平距中数、高差中数计算P点坐标和高程。如果要测设的待定点不止一个，则应将几个点组成一条导线，进行往返观测，经过平差计算得到各点坐标和高程。第六章 竣工测量 主体完工时即进行首次竣工测量，进行中线及水准点测设。桥梁竣工后在贯通测量基础上埋设永久中线点，直线段每200250m设一点，曲线上将中线点设置在曲线特征点上，用砼包金属标志埋设，并在墙上绘标志(见中线点及水准点标识牌图)。砼基础采用0.3m见方，钢筋长度0.8m左右，露出地面10mm，中线点在钢筋顶部凿1mm圆孔（见导线点及水准点制作大样图）。导线点及水准点制作大

30、样图第七章 测量仪器设备测 量 设 备序号设备名称规格型号数量主要性能指标1全站仪拓普康GPT-750111/2mm2ppm2GPS天宝 R8 GNSS 43单棱镜架拓普康14电子水准仪天宝DINI0325自动安平水准仪苏一光DSZ2精密自动安平21.5mm（每公里往返测量高差标准偏差）6塔尺5m25mm7钢尺50m21mm8木尺标准尺21mm第八章 测量人员组织为做好施工测量工作，保证工程的顺利进行，确保施工万无一失，选派有经验的测量专业人员组成本次项目的测量技术班子，依据本次工程的实际情况，成员和分组如下：组长1名：负责测量工作生产管理协调，技术方案制定调整，由具备丰富现场管理经验的测量专

31、业工程师担任；副组长1名：负责测量工作质量现场跟踪检查工作，由经验丰富的测量人员担任；由组长、副组长和办公测量数据资料管理员1名，组成测量精度质量监测小组；施工放线组3名：主要负责围护桩的施工放样，基坑开挖及主体结构的施工放样和高程测量。因为施工进度影响因素较多，根据实际情况进行必要的人员的调整。测 量 人 员 表姓名职务职称学历黄亮测量主管工程师本科田中源主测测工技校汤张飞副测技术员专科于姣龙测量员技术员专科丁润测量员技术员专科张斌测量员技术员本科第九章 岗位职责9.1项目部测量人员岗位职责9.1.1在公司组织下，参加管辖范围内线路交接桩。9.1.2参加项目部管线的开工前复测，负责重要桩点护

32、桩的埋设与复核。9.1.3布设测量控制网，必要时请公司及局指精测组指导和复测。9.1.4负责测设桥梁单位工程和单位附属工程控制线、平面控制点、水准控制点交工点技术进行局部测量控制。9.1.5 负责进行测量控制资料计算，准确测放桥梁墩台、基坑开挖控制线，复测桥墩每循环的模板控制线。9.1.6 认真做好分部工程和转序测量放样，定期和不定期的对各单位工程、重点工程进行复测，并对实施结果进行评价改进。9.1.7负责项目各工点三类变更设计的测绘。9.1.8负责本项目部各工点的线路贯通测量、竣工测量，为编制竣工文件提供有关测量资料。埋设永久性测量标志桩橛。9.1.9 做好测量日志、测量成果等内业资料，完善

33、签字，编目归档。9.1.10检查指导各工点技术测量，做好复核工作。9.1.11 在工点技术配合下，做好单位工程竣工测量和竣工桩点的测放工作，形成测量竣工资料。9.1.12 做好测量设备的保养工作。9.1.13认真做好对作业队的测量技术交底工作，完善签字，编目归档。9.1.14 参加并协助公司测量队在本项目部范围的各项测量工作。9.1.15 认真完成领导临时交办的其他工作。9.2作业工区技术测量职责：9.2.1认真做好各单位工程的细部测量，对作业班组进行详细交底，跟踪检查控制。9.2.2做好作业队日常技术测量放样，完善测量资料，如水平测量记录、平面放样记录、 沉降观测等资料，完善签字，编目归档。

34、9.2.3做好局部临时水准控制点、临时控制线的引测复测工作，并报项目部测量组复核。9.2.4做好分部工程的测量放线，桥墩每循环的模板测量放样，并报项目部测量组复核。9.2.5配合项目部测量组做好单位工程竣工测量和竣工桩点测放工作，做好竣工测量资料。9.2.6做好和提交基本的原始测量资料，比如变更测量资料等。9.2.7做好作业队测量仪器设备的日常保养工作。9.2.8认真完成领导临时交办的其他工作。第十章 测量质量保证措施10.1现场使用的测量仪器设备应根据测量仪器使用管理办法的规定进行检校、维护、保养并作好记录，发现问题后立即将仪器设备送检。在进行控制测量前也应该按测规要求进行必要的检验和校正，

35、以确保测量数据的准确性。10.2项目经理要按照施工进度和测量方案要求，安排现场测量放线工作，测量人员作好施工测量日志。10.3本工程的测量放线工作必须符合新建铁路测量规范（TB 10101-99）的精度要求。作业条件和操作程序必须严格按照工程测量规范和新建铁路测量规范（TB 10101-99）执行。做到点位稳定，成像清晰，减少旁折光的影响。10.4测量放线作业过程中，要严格执行“三检制” 自 检：作业人员在每次测量放线完成后立即进行自检，自检中发现不合格项立即进行改正，直到全部合格，并填好自检记录。 互 检：由施工负责人或质量检查员组织进行质量检查，发现不合格项立即改正至合格。 交接检：由施工负责人或质量检查员组织进行，上道工序合格后移交给下道工序，交接双方在交接记录上签字，并注明日期。10.5项目部测量人员应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由2人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。10.6 测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用己知点（包括平面控制点、方向