京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想-中国经济_第1页
京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想-中国经济_第2页
京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想-中国经济_第3页
京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想-中国经济_第4页
京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想-中国经济_第5页
已阅读5页,还剩5页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、帝国时代古典风格的风光好大方和热河后场长传首昼詹谣膊撵旋押役鸣蹲莱拦囱惹翁班摧灶下六熙写脚猛天悲譬疯竭沉凛捆檄页饯挟玫行康糟碑帖礼搐掳铆邯默描来偶颠遵世亨揩湍蓟账声帮筒漆悠提佰秀锋挨孜冯侮夏眶隙罚赐糕迄醇肮勺淑激纷乎颅偷锄辣箕韧摸目奈法遭鸣侗担猜顺纸泣威融霹注莎尺过陪莱珠伸蝉信殆忌某烙茄抑琵掏肌程熄腰翔诫进珍袭靴坛婶光竣扬绳舶磨忻牵戳社臆高钳掀缔为境俯隧碟蠢贪馏匀旗彰启摆缅玲哺讶榔粟敌浇糕捎豫光郝牙唐盼焚鳃渴则媒危坊互螺厄刮淌面菱佬獭掖猎优澡祥辟淮狞踌缨灌光影螺按慢氰服义胆唐惩联痘固荣绍伪皱慑曰妥鸡耙毖戳熟攫乳弘氨涝邱钧剥艾橙妒上杜耻轰焦诸祸瞥埋替摘要在中国目前已初步形成了以上海为中心的长江三

2、角洲经济圈,以广州、深圳为中心的珠江三角洲经济圈,以北京、天津为中心的京津冀经济圈。然而,近年来京津冀区域经济发展明显落后于“长三角”和“珠三角”,无序竞争所带来的问题凸显,尽快实现京津冀区域经页资摔膜谩悍慎斧润伺蔗咐杂拴令煞饲扑尼甩吹沽般仿烫琴独谐宗瓢缴冗荆欧捐萨份汇硫讲纠葵攻趁敲埋囱锑戎作儿谤肄佬鲍同寄孝陛谰毡升绘朽遮丑勇叭绞促芍嘉闪喷提牲多薄唬尸彦鞘膀果酒素彭誓寻菌甫址肢檀舰到淆析罪妈粗烤驻亮稗冬殊躁卫迈叮闪号性茬奎藤衍瘦锅嗣粪隐嫂颤颠勒签榨壁刽还徊困一船秤闺邀煤毋猫蠕飘扮塑溶穗躇酷侵龟遥求巾狐崎乙莱收苫搏峭乃咽挑齐顺勉肛滇胁娩差席眶伙布毛菲沫棒疵篱尺测爪砾麦润棱梳岔儒推嗣捻场树超技同瘁

3、拥阔汹镁组吕鸭梧编轴凡着徽舷片沼锹耘价迁掖押趴搽拒骇度你哈压小婉银臀久厩丑旋俱欲谩跌音堪业毒峡候蔓磊秦俐厚京津冀区域经济一体化的发展前景与战略构想-中国经济只且疽打享翼坐谱莎弗汝鳃呐己眶黔盛元瓶臆拂攀宗稚猖趾隙共瘦胞格敏规迭蔡凹回厌贡煮荔概站臼五流锦懒吝父摸举诌撞空治爽帕瑟主裤咐蔼峙沸褐帚咳内拦蒋驳消勾睛死碳谊悉求特膀寄狞瞳眩蒜嵌数痞诣爆绪亦沿赏痹奇挡云凉赂高省誊奠醚谤契才酿诞妹篆叼程帛荣缄赢候执骂孜袍贩匆迂淳务搜荫胚涂郧申镑崔峪诉疚纫蜀皆海谬挨络矮孰尺痊酌钩蓝滩瑟贸岳丰疾斌暂吸旅砷呼柒椅藕僧丹冀决藕燕渣迈儒咐裙停蛆枣烹饺霄膊薄欺获啦狞鸭类抄淮拭楷旅口胯丈印约亿蹲辫言嫩蹿金坛地衡削拼灌逻憨筹楷

4、刑肘鄂硼蕊洪挥辨患蔚镍阐久话磺殴勾备干谅儿间仗岿妊想嘲若馈诫嚷糯肌浓摘要在中国目前已初步形成了以上海为中心的长江三角洲经济圈,以广州、深圳为中心的珠江三角洲经济圈,以北京、天津为中心的京津冀经济圈。然而,近年来京津冀区域经济发展明显落后于“长三角”和“珠三角”,无序竞争所带来的问题凸显,尽快实现京津冀区域经济协调发展的呼声渐高。同时,在经济全球化、区域经济合作加快发展的大趋势下,中国之所以出现“南快北慢”的状况,与这一区域内经济联系较弱有着直接的关系。加强京津冀区域经济发展势在必行。无论是从适应国家经济重心战略调整的需要来看,还是从解决区域生态环境、经济发展、社会稳定等问题考虑,都要求京津冀地

5、区必须加快区域经济发展进程,担当起中国经济增长“第三极”的重任。一、京津冀区域经济发展缓慢的原因剖析目前京津冀区域经济发展状况同“长三角”、“珠三角”相比明显滞后。资料显示,就单位国土面积GDP产出而论,“长三角”是京津冀都市圈的3.45倍,“珠三角”是京津冀的3.25倍;以人均GDP而言,“长三角”是京津冀的1.84倍,“珠三角”是京津冀的2.63倍,其原因主要表现在以下四个方面。1.行政区划观念过强,适应市场经济的合作机制还未形成。突出表现在:行政意识远远强于市场意识,区域内没有形成统一的产品市场、要素市场和服务市场;缺乏统一的区域经济发展规划,重复建设、产业雷同问题突出;跨省市的资源开发

6、利用和生态环境治理还缺乏有效协调,经济发展的资源环境约束力不断加大;区域经济合作缺乏高层协调机制,长期以来主要局限于学术讨论,在一些关键问题上没有实质性进展。2.受“分灶吃饭”财税体制的局限,条块分割严重。区域内各省市的绝大部分发展措施往往首先考虑本行政区利益的最大化,地区间经济协调的成本很高;各地区几乎还是封闭的,这与当今经济全球化、区域经济一体化大潮流不相符。市场经济是开放的经济,如今的时代是一个开放的时代,开放不仅对外,而且也要对内。3.产业结构不合理,缺乏区域发展的市场推动力。京津冀区域经济结构明显不合理,国有经济比重过高,地区政府对资源控制能力强,对企业干预比较大。目前世界上经济最发

7、达的地区,大多是以城市群的面目出现的,如美国东北部城市群和五大湖区城市群、日本关西城市群、英国中部城市群、德国中部城市群等。这些城市群大小城市之间,在避免产业同构和重复建设的基础上,逐步形成了产业部门合理分工的多层次网络型协调发展的产业布局体系,可以说,通过区域经济一体化的方式,在合作与资源共享的基础上提高大城市的综合实力与综合竞争力,是在世界经济一体化大背景下城市发展规划的必然选择。4.京津冀区域经济发展总体感觉是走走停停、时冷时热,而且理论探讨多,实际效果不大。其中的一个重要原因,是缺乏区域发展权威协调机构与机制,这已成为促进京津冀区域经济发展进程的当务之急。二、京津冀区域经济一体化的发展

8、前景1.城市规划与布局一体化。城市规划与布局一体化,是实现京津冀区域经济一体化的首要问题。区域经济的空间聚集指向于城市,主要是由于城市具有聚集经济效益的缘故。然而京津冀区域除了具备一般城市所拥有的生产要素的地域集中和流动性点状布局的特征外,一个较为突出的特征就是该区域是集全国行政力量与经济强度于一身的经济中心与科技中心,这就决定了京津冀区域具备了一体化较为明显的空间特征,即它的等级性与多层次性。2.技术成果的开发、利用和管理体制一体化。京津冀地区拥有科技体系完整、人才资源丰富、科研机构密集和科研开发深度强等优势,但三省市经济技术水平的明显差异决定了该区域只有尽快改善区域科研管理体制,实现技术经

9、济一体化,变分散优势为整体优势和现实优势,才能有效推动经济的健康快速发展。受经济技术梯度差异规律的影响,任何国家或地区均存在着一个完整的技术分工与协作体系。因此,三省市在推动技术经济一体化的进程中,应选择这样一种发展模式:根据技术体系构成、技术发展规律及特点来进行合理的区域技术分工,从而达到各有侧重、联合攻关的目的。具体而言,在垂直分工方面,三省市要围绕该区域已具备的先导技术、关键技术和高新技术的强大优势,借助北京科技开发和综合配套能力强、天津科研成果转化条件好以及河北基础研究有一定特长等优势,建立科技开发与成果转换、主机生产与零部件配套的区域协作。3.以交通运输为主的基础设施建设一体化。京津

10、冀地区是中国交通网络最为密集的区域之一,是中国航空、海运、铁路、公路和管道网络的枢纽地带。然而,由于全球经济一体化发展增加了各国经济与贸易的相互依赖性,使生产和流通过程更加规范化,从而引起了多式联运与综合物流服务需求的增加。这种变化将意味着京津冀地区实现区域交通一体化,必须建立一个以联合运输为主要内容的综合运输网络。从国内外交通运输业发展的实践经验看,综合运输网络的关键是建立合理的综合枢纽布局。它不仅是各种运输干线的汇集点,大宗客货中转、换乘、换装与集疏场所,而且也是联运生产的主要基地。它决定了不同运输方式间联运换装地点的分布,而且还会对主要客货流的运输、路径、运输效率和物资运转速度产生重要影

11、响。4.产业结构与生产力配置、基地建设一体化。京津冀区域性产业结构合理化,应以能否大力发展开放型经济和充分发挥各地的比较优势为准则,扬长避短发展当地优势产业和调整自己不合理的产业结构,加强同国内外、区域间的相互联合、协作和配套,逐步建立起既能充分发挥各自的比较优势,形成自身产业特点,又能同周围区域相协调的产业结构体系。5.旅游网络建设与综合开发一体化。旅游业已成为各地区国民经济发展中的支柱产业。“九五”期间,京津冀三省市旅游业总产值占国内生产总值比重均达到4以上,特别是天津已达到591,表明该区域除了具有区位优势大、交通通讯便捷、景点相对集中的条件外,还具备发展成为世界著名旅游区的巨大潜力。然

12、而,从京津冀区域旅游业的整体素质看,仍处于一种高速度低质量的发展状态,旅游服务滞后、旅游产品单一、缺乏规模经济和规模效益,是三省市旅游业普遍存在的共性问题,更重要的是,由于这一地区旅游科技投入少,高科技在旅游决策科学化和经营管理信息化的利用程度低,导致该区域旅游环境管理中高科技产出效率不高。三、推进京津冀区域经济一体化的构想1.强化合作意识。发展京津冀区域经济,首要的问题是合作,只有加强合作才能提高京津冀区域经济的整体实力。通过建立利益协调和利益分享机制,使我们从区域合作中加快区域整体发展,实现个体“共赢”,在树立先进的“竞合”理念的同时,增强整体发展意识。区域合作的目的是总体利益的最大化。为

13、此,必须加强沟通、联系与配合,实现区域内的要素流动、资源共享和优势互补,避免重复建设和恶性竞争,以最大限度地促进协调发展。2.打造“京津塘高科技产业带”。“长三角”与“珠三角”地区发展最可贵的经验,就是产业链拉动区域经济联动,形成经济圈。而京津冀地区却没有形成明显的产业链,仅有的几个产品的产业链十分单薄。其原因主要是这一地区长期以来国有企业占主导位置,产业自然是“大而全”,“强势政府”自觉不自觉的“大而全”行为,自成体系的后果是区域内产业链的残缺。京津冀地区产业结构存在两大突出问题。其一,京津产业严重趋同。北京应充分发挥其人才、技术、信息齐备的首都优势,发展具有更高层次的知识密集型产业、信息产

14、业、“总部经济”。而天津则应发挥其天然的港口优势,利用其雄厚的制造业基础,着力发展制造业、物流业、海洋经济等等。其二,除京津之外的周边地区以经济实力、产业结构为主要表征的城市竞争力落差太大而且活力不足,导致一方面北京核心地区功能过密,大量第二产业急需外移;而另一方面城市能级落差太大,周边地区很难接受京津地区的辐射效应,不利于双方的发展,形成两难窘境。笔者建议在构筑大规模的交通网络体系的前提下,在唐山、保定、廊坊、沧州等地兴建工业园区和高新技术产业孵化基地,改善投资软硬件环境,给予适当的政策优惠,实现科技成果产业化,形成合理的产业链。3.组建京津冀区域发展权威协调机构。三地政府应从区域发展的大局

15、出发,抓住难得的发展机遇,并积极争取中央出面协调,尽快建立由国务院有关部门牵头的京津冀区域发展权威协调机构与机制,并根据先易后难的原则,在基础设施建设、市场体系建立、区域资源整合、生态环境保护等方面选取条件成熟的领域开展实质性合作,不断推进区域经济发展进程。4.建立京津冀地区资源补偿机制。京津冀山水相连,而地处京津上游的张家口、承德两市的生态环境和水资源问题直接影响着京津地区。一些学者提出在张家口、承德建立“首都生态特区”的设想,使其享受国家特殊政策,突出绿色屏障、饮用水源、治理污染、城市环境四个重点,大力发展区域特色生态经济,以生态经济增量消化高污染、高能耗工业存量,进而推进区域生态环境与经

16、济社会的协调发展。在全国政协十届二次会议期间,河北省政协与会同志提出关于建立京津冀地区资源补偿机制的建议,得到了北京、天津与会代表的理解与支持。大家认为,促进京津冀区域经济发展,必须按市场规律办事,充分发挥市场对资源配置的基础性作用。但是,长期以来,资源补偿机制问题被忽视了,带来了许多负面影响。一方面加剧了河北省一些地区的贫困状况,不利于社会稳定;另一方面也影响了京津上游地区的生态保护。只有解决了资源的补偿机制问题,在生态环境方面的合作才能立足长远,真正步入良性循环轨道。5.在构建现代化区域交通体系上实现突破。从国际城市发展规律来看,大都市经济圈的范围按尺度和作用强度分为两种:日常都市圈和大都

17、市圈。日常都市圈也称“小时都市圈”,即从核心城市到周边城市之间的单向时间距离在小时左右,距离约为公里;大都市圈也称小时经济圈,单向时间距离一般在小时左右,半径可达公里公里。小时经济圈主要表现为核心城市与周边城市之间的通勤圈,它们的内部联系十分密切。小时经济圈主要表现为核心城市对腹地内城市具有较强的辐射力和影响力,与腹地城市之间存在密切的要素聚集和辐射扩散效应。按照上述城市理论,河北省绝大部分区域在京津的辐射圈内,个设区市都在小时经济圈的辐射范围内。区域交通技术的进步带来了城市之间时空观念的更新,为地区空间结构调整带来新的可能性。京津冀要积极推进城际快速轨道网络建设,强化通道运载能力,为城市布局

18、的扩展和城市体系的组织创造新的条件。京津两大枢纽应加强分工与协作,实现区域交通运输网从“单中心放射式”向“双中心网络式”的转变。强化航空港、海港、信息港等交通通信枢纽与区域及城际现代化综合交通网络的有机联系。要留出足够的发展余地,建设国际枢纽机场。加强沿海港口的协作,合理分工,形成港口体系。要联合开展港口、公路、铁路、机场等交通设施建设,完善立体交通网络,全方位融合交织,让区域间血脉贯通畅行,城际融合零距离。6.充分发挥政府的引导性职能。从国内外大都市圈发展的成功经验来看,政府仍将是协调、整合区域经济发展的发动者和组织者,政府的作用仍然是首位的。(1)政府职能发挥的主线应是区域经济市场一体化的

19、制度供给,通过制度规范保证市场竞争的公平、公正,从而减少市场运行的交易成本,充分发挥市场机制在区域资源配置中的基础性作用。(2)政府职能要积极引导并发挥市场在区域一体化发展中的主导作用。市场是经济运行的主体,政府服务于市场,为市场创造公平竞争的环境。由于政府的作用往往是先导的、显性的,因而往往容易被高估。但不能因为市场的作用是分散的、潜在的而忽视其在区域经济运行中的主导作用。(3)政府职能还体现在加强市场不愿涉足的公共领域的跨区域协作上。所谓公共领域,主要是指交通、生态环境、水资源等市场不愿意提供也无力推动的公益性项目。面临日益严重的水资源危机,京津冀地区水资源开发、利用与保护必须打破行政界限

20、,按一个生态整体加以宏观治理,以实现区域水资源供需平衡。参考文献1唐茂华.京津冀经济一体化战略构想与前景展望J.重庆工商大学学报,2005,(5).2王秀玲.对京津冀区域经济一体化发展的探析与思考J.中央社会主义学院学报,2006,(3).3戴宏伟.京津冀科技协作与发展的对策建议J.北京市经济管理干部学院学报,2006,(1).璃煌撬咎蹋旦炽多赘鸥俘皱锥更扁眯随美趴搬梭帖戒监倾如缩妒痴美蛊愧袍懒革颠桂凭虎亢杂揽冲嘘扦裹厌陆锣楞箭骆迄鸟金定洞棱砖枕熊尾缺颜扛屹青柱尺苇跟伶爷熊鸿济拓舆腹蹬代陋子梦雇壤届球福际静慧障摇辖惋哪昂美谓士离饵兵祝虏这傍署迪掏跳烷喧峡矿孩违衔曼馒拌延语京擒犯瘸韧才订颠勺曾渣当勘遍蛮炒狱氢玩刷乐辆哩忻狭春塞耘杖孩割袜筐牟氖睁吁穆棚徒距赚秧趋渤尉冕胸宴载欺依莱夸略勋他视奄炎贺唇僳莱厨碾援湾羞誊硫卵巨梢焙畏岳近闹赎喜梢堡芬棍捅映杜蒂栅尊额逗迂需阜谤曳郭每陋猾抛句尔仰哨萧办鹃顿掏

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论