人的不安全行为共33文档

1、人的不平安行为是指不符合交通平安标准,有可能导致 交通事故的发生,造成人员伤亡或财产损失的人的行为.人的不平安行为可以分为有意的和无意的两类.人的行为是人的有机体对于刺激的反响,是人通过一连串动 作实现其预定目的的过程.1 .人的行为的一般过程外界事物的变化刺激作用于人的有机体,人体做出行为 反响,到达改变外界事物的目的.人从接受外界刺激到做出行为反响,实际上经历了一个复杂 的心理过程.外界事物刺激物作用于人的感官眼、耳、鼻、 舌、身,引起神经冲动,沿着传人神经到达中枢神经主要是 大脑.中 枢神经对其进行加工处理后发出指令,通过传出神经, 指挥运动器官手、脚、声带等做出行为反响.在上述心理过程

2、中,有时是依靠人的本能无意识地自动进行 的.然而,大多数人的心理过程是在主观意识调节下,有方案、 有目的地进行的.当中枢神经接受感官传来的信息时就会产生感 觉对客观事物个别属性的反映,并在此根底上进而形成知觉对客观事物整体属性的反映,再应用头脑中原有的知识和经 验回忆,对感知到的事物信息进行认知确认、思维分 析、综合、判断、推理等,从而做到对客观事物的本质的、规 律性的熟悉.在熟悉客观事物的同时对之产生情绪,发生情感, 采取一定的态度,并进一步做出如何采取行动以改变现实的决定.TOP2 .人的心理过程及其对平安的影响人的意识水平可以分为五个阶段,各阶段的特点和对人的安 全的影响如下：?阶段人处

3、于没有意识的状态,如睡眠中.?阶段二人处于意识不清醒或朦胧状态,如酒肌、瞌睡、 极度疲劳,从事单调工作时出现的无精打采等.这是一种不 平安的意识状态.?阶段三大脑活动松驰的意识状态,如休息、进餐、从 事很熟悉顺手的工作.人在这一意识状态下注意力不集中, 思维消极,只能从事比拟一般的工作.?阶段四一一大脑活动积极敏捷的意识状态,此时头脑清 醒,思维活泼,注意力集中,且范围宽广,反响迅速,决定 果断,是较为可靠的意识状态.?阶段五过度紧张,恐慌,如在出现意外危险情况时的 意识状态.此时尽管大脑的活动高度兴奋,但注意力、判断 力只集中于眼前,思维水平下降,很容易出现误操作,是一 种不平安的意识状态人

4、的行为是人的有机体对外界事物刺激做出行为反响的过程,人的行为反响有时是无意识的,多数情况下是有意识的.无 论是有意识的,还是无意识的行为反响都要经历一个复杂的心理 过程,人的不平安行为是与这一心理过程的状况密切相关的.产生不平安行为的原因一主观原因0心理原因：如思想不集中,产生错觉,个性不良,情绪不稳定等； 生理原因：如疲劳、体力、视力、运动机能、年龄、性别差异等； 技能原因：如完成操作有困难,技能不熟练等.二客观原因 治理原因：如规章制度不健全,操作规程不落实,协调配合不当,监督检查不力,信息传递不佳等；0教育练习原因如培训制度不健全,教育内容缺乏针对性,教育方法不佳等； 设施环境原因：如路

5、面状况、道路设施、气侯条件不佳等； 社会原因：如生活条件、家庭情况、人际关系不佳等.人的不平安行为可分为有意的不平安行为和无意的不平安行为两种：1 .有意的不平安行为是指有目的、有意图,明知故犯的不平安行为,是成心 的违章行为.如酒后驾车、无证驾驶、超速超载等.这些 不平安行为尽管表现形式不同,却有一个共同的特点,即 “冒险.进一步分析可见,之所以要冒险,是为了实现 某种不适当的需要,抱着这些心理的人为了获得利益而甘 愿冒受到伤害的风险.由于不恰当地估计了危险发生的可 能性,心存侥幸,在预防风险和获得利益之间作出了错误 的选择.2 . 无意的不平安行为是指无意识的、或非成心的不平安行为.人们一

6、旦熟悉 到了,就会及时地加以纠正.造成这类错误的原因是复杂 的.概括起来可以分为以下几方面：外界事物信息本身有误或人无法感知信息的刺激； 人体的生理机能有缺陷；0因知识和经验缺乏而造成思维判断失误； 因技能欠缺而造成行为反响失误； 大脑意识水平低下.上述因素可能单独导致不平安行为,也可能共同作用导 致不平安行为的发生.无论是有意的或是无意的不平安行为,都与人的心理个 性有密切的关系,不良的个性倾向性如不认真、不严肃、 不恰当的需要和价值观和某些不良的性格如任性、懒 惰、粗鲁、狂妄往往会引起有意的不平安行为；水平低 下和某些不良的性格如粗心、怯懦、自卑、优柔寡断 往往导致无意的不平安行为；而良好

7、的个性心理如坚强 的意志有助于克服不平安行为.各种不平安行为的表现从性质上可分为六类： 无视或违反规章制度； 平安意识不强； 判断、操作错误； 平安装置失效； 缺乏平安知识；S身体缺陷.交通参与者的不平安行为有如下的表现： 驾驶员的不平安行为表现 骑自行车者的不平安表现0 行人不平安表现1.驾驶员的不平安行为表现视力较差; 注意不够； 判断不准； 反响时间过长； 操作不符合规定,出现错误； 听觉失常； 疲劳驾车： 酒后开车； 驾驶车况不良的机动车,如制动器失效、方向失控、轮胎不合格、灯光不全等； 驾车技术不熟练； 无视警告标志、警告信号； 行车速度过快； 心理素质较差； 不遵守交通法规,违章行

8、车.TOP2.骑自行车者的不平安表现0不走非机动车道,抢占机动车道;0路口抢行;路口、路段猛拐;0对往来车辆观察不够;0自行车制动系统失灵；骑车技术不熟练；青少年骑车追逐.1 .失误从统计学观点看,失误是指在一个系统中,变 量与精确变量的偏差程度.也可描述为一个最正确途径和实 际途径之间产生的偏差.失误的程度可用故障率、事故频率或失误的范围大小来 表示.2 .人的失误人的失误可确定为操作者在完成一个容许限度内的规 定任务时所产生的一种故障.这种限度通常用精度、顺序 和时间来表示.人的失误可以看成是人的信息处理系统遭 到破坏或出现故障.人的行为失误常常作为人的性能指标, 研究中常用反响速度和所造

9、成失误次数之间的关系来表 示.失误可用失误类型、原因和在规定时期内发生失误的概 率及后果的严重程度来描述,并用失误的概率与后果的严 重程度的乘积对“危险进行粗略估计.3 .人的失误分析国内外事故统计分析说明：(1)人的失误是导致交通事故的主要原因据统计,在美、意、德、日等兴旺国家,由驾驶员失误 造成的交通事故占事故总数的80%90%.我国各地交通 事故统计资料也说明,属于驾驶员责任的事故占70% 80%左右,行人责任事故约占15%左右.(2)人总是要失误的现代交通工具的高速度与人对外界环境条件的适应能 力之间的矛盾,是人在现代交通环境中发生行为失误的基 本原因.例如驾驶员引起的责任事故主要是在

10、行车过程中 的观察、判断反响和操作三个环节上出现了失误.观察失误是驾驶员对危险情况发现过迟或根本没有发现.由观察失误引起的事故占驾驶员责任事故的55%60%.判断失误是驾驶员对道路、车辆及行人等的形状、距离、 运动速度和运行方向估计错误或判断不准.因判断失误 引起的责任事故约占35%40%.在行车时,驾驶员对 忽然出现的危险情况反响时间过长,易造成碰撞事故.操作失误是驾驶员对车辆错误的操纵动作,使车辆的运动失常.因操作失误引起的责任事故约占5%左右.人的失误的影响因素1人的失误贯穿整个交通过程中,从接受信息、信息处理、判 断到行动每个阶段都可能有失误.由于人的失误,可能产生简单 的过失,也可能

11、产生严重后果.为此美国人斯温(Swain )提出了 人的 失误率预测法(Technique for Human Error Rate Prediction , 简称THERP),预测的必要条件是得到人的各种误操作率即人的 失误率.人的失误率计算公式为：q=k(1-R)k=ax bx cx dx 式中：q人的失误率；k 一修正系数；a 一作业时间系数；b操作频率系数；c危险状况系数；d心理、生理条件系数;e环境条件系数；下表列出了各种系数的参考值.R为某一动作的可靠度,可用下式表示：R=R 仅 R2X R3其中：R1接受信息与感觉水平有关的可靠度；R2与判断水平有关的可靠度；R3 -与反响水平有

12、关的可靠度.可由每个阶段的失误率,算出总的失误率.具体步骤是: 分析人的操作程序；分析各个程序中的每个单项动作的内容和影响因素； 根据经验或实验得出每个动作的可靠度； 根据每个动作可靠度的乘积,求出每个程序的可靠度； 根据各个程序可靠度的乘积,可得出整个系统的可靠度； 求不可靠度,即人的失误率.各种系数参考表系数名称内容参考值a作业时间后充足的富裕时间1.0没有充足的富裕时间1.0 3.0第10页完全没有富裕时间3.0 10.0b操作频率频率适当1.0连续操作1.0 3.0很少操作3.0 10.0c危险状况即使误操作也平安1.0误操作时危险性很大1.0 3.0误操作时有产生重大灾害的危险3.0

13、 10.0d心理,生活条件综合条件教育,练习健康状况,疲劳,愿望等较好1.0综合条件不好1.0 3.0综合条件很差3.0 10.0e环境条件综合条件较好1.0综合条件不好1.0 3.0综合条件很差3.0 10.0影响失误率的固素很多,如驾驶作业的紧迫程度、行车单调性如驾驶疲劳等、人 的平安态度、人的心理状态和生理状况、 教育和练习、周围环境及监督治理等,这些方面都在不同程度上 影响驾驶的可靠性.第11页减少人的失误率,可最大限度地预防碰撞.从影响失误率的 各项因素人手,分析导致人失误的原因,采取各种有效手段加以 防治,使由于人的失误引发的交通事故降至最低.面对危险人的行为任何系统都有危险存在,

14、从根本上完全消除危险是不可 能的.问题是当危险出现时人们如何对待,如何把危险引 发的接触碰撞在接触发生之前采取举措中断.面对危险时采取的方法如下：及早发现明显的预兆；提升警觉注意预兆,特别是不明显的预兆；增强练习检查危险；将危险表现出来；提升排除危险预防事故的责任心；对危险的熟悉水平将直接关系到能否有效地预防事故的发生.平安行为模型事故预防的主要任务是预防碰撞事故的发生,由于碰撞 事故占事故总数的3/4甚至更高.预防举措是多方面的, 其中人的因素占重要地位.第12页在分析事故原因时主要有两种考虑：一是哪些因素造成 人的不平安行为,另一个是哪些不平安条件是引起事故的 原因.拉姆齐Ramsay 提

15、出的事故顺序模型图5-3 对平安行为中人的特征做了具体详细描述.发生事故的顺序模型图从上图可以看出在许多阶段中人出现失误都可以导致 事故的发生.例如,在高速公路上,超速行驶发生追尾造 成的交通事故,预防此类事故发生的平安行为依次是：首先,后车驾驶员必须看到前方行驶车辆,观察是否有 危险接受信息；其次,后车驾驶员必须熟悉到后车正要撞到前车的尾部信息判断；再次,后车驾驶员必须了解追尾的严重后果然后决定能 否躲开他,假设能躲如何躲开,是紧急停车还是改变行车 方向信息处理；最后,后车驾驶员必须具有通过及时的动作预防与前车 相撞的水平操作技巧等.在这些环节中,任何一个环节出现失败,加之偶然困素, 就会出

16、现事故.因此,研究平安行为中人的特征,在实践 中加以练习并不断得以提升是非常重要的.第13页由上述分析可得出平安行为中人的特征：1 .感觉机能良好诸如视觉和听觉,尤其是视觉中的视力、色盲、立体盲 对驾驶员的平安行为影响较大,在驾驶员资格体检时要特 别注意.2 .处理信息水平较强处理信息水平受许多因素的影响.如信息源的数量和类 型影响处理时间的长短,处理的信息越多,需要的时间越 长.3 .判断水平较强熟悉到有危险存在时,必须判断如何对这些危险预兆作 出反响.这一过程非常复杂,受许多因素的影响,如判断 时间受相关信息量、个人态度、动机、个性、年龄、性另I、 智能等有关危险特征的影响.4 .熟练的操

17、作技能技术熟练程度和人体体能都对操作技能有影响,实际中 应格外注意.消除人的不平安行为的策略第14页在交通活动中,人应该具有调整自身行为习惯的主观能预防人的失误,的策略：动性,从人自身出发,消除不平安行为, 提升人的可靠性,减少交通事故的发生.要消除人的不平安行为,可采取以下1 .人的平安化 合理调节人的心理功能； 强化人的平安意识； 提升人的平安技能.2 .治理平安化 增强交通平安教育与培训I ;制定并实施平安规章制度； 合理运用奖励和惩办手段； 增强驾驶适应性检查.3 .工作环境平安化优化工作环境；限制危险源.消除人的不平安行为的方法第15页在交通平安治理的实际工作中,以下的方法被证实是行

18、 之有效的：1 .普及教育提升全社会的知识水平文化知识的掌握是进行一切社会活动的根底,是决定一 个国家兴衰成败的关键.没有科学文化知识,就没有人类 的进步和繁荣,更谈不上平安教育的普及与执行.因此, 增强教育事业、提升全民族的整体素质是长远大计,政府 及有关责任部门应把其放在首位,当成大事来抓.TOP2 .平安教育和平安练习平安教育和平安练习是消除不平安行为最根本的举措. 只有树立正确的平安态度,通过平安教育和练习,才能使 驾驶人员自觉遵守交通平安法规,养成正确操作,提升注 意、反响的水平,学会在异常情况下处理意外事件的水平, 提升了平安技能就能减少事故的发生.平安教育和平安练习的内容包括四个

19、方面,即：平安法 规教育、平安知识教育、平安技能教育和平安态度教育.平安教育的最终目的就是要使人们进行有目的的平安 行为,而平安态度教育的目的是给人灌输进行平安行为的第16页愿望正确进行平安态度教育就要研究事故发生前的各种心理状态.如认为自己经验丰富,能绝对平安驾驶；虽然 在行驶上有一些危险,但认为问题不大而继续进行；根本 没有感到实际存在的危险；受外界条件影响,没有意识到 有危险,或没估计到有危险；认为驾驶很简单,放松警惕； 驾车前饮酒或过于疲劳.对于熟悉缺乏,或经常违章的驾驶员,应给予严重处分； 对视力不好、反响慢及患有先天疾病而影响驾驶平安性的 驾驶员应禁止领照开车.另外,进行平安态度教

20、育可采取各种方式,以保证在思 想上提升平安熟悉,保证平安行驶.TOP3 .增强交通巡逻,加大执法力度巡逻检查和交通执法是交通治理工作的重要内容.通过 巡逻检查可以及时发现不良的平安行为,及时进行纠正, 预防不平安行为的继续开展而导致各种失误,以利行车安 全.加大执法力度,目的是使交通参与者尤其是驾驶员明 确违章行为带来的严重后果,从思想上高度重视.对饮酒 驾驶员的处分,酒后驾车属于危险驾驶,处分十分严厉. 英国法庭规定酒后驾车撞死人,最高可判处1 0年有期徒第17页刑,最高罚金无上限,另外,还要撤消行车驾驶执照.即 使未撞死人,单是被抓到酒醉驾车,亦以危险驾驶论罪, 最高可判处两年有期徒刑,罚

21、金也没有上限.我国治安管 理处分条例和道路交通治理条例对醉酒后驾车也做了规 定：醉酒的人驾驶机动车辆,处十五日以下拘留、二百元 以下罚款或者警告.相比之下,我国对饮酒驾车的人处分 较轻,应加大处分力度.TOP4 .改善驾驶工作条件从人类工效学角度对驾驶工作条件进行全面的检查并 进行必要的修订和补充.如改良操作方法；重新设计不合 行车标准的道路；改善不良的环境条件如温度湿度、湿度、 噪声等；更换或增加必要的防护设施包括车内、车外； 完善道路交通信息交流与联络,如全球定位系统G P S , 地理信息系统GI S等,在高等级公路上设置电视监 控系统,及时发现和处理信息,向驾驶员提前预报,减少 不平安

22、行为的发生；采用多种检测设备,如酒精检测器、 疲劳仪等提前发现驾驶员的不平安状态,预防饮酒、疲劳 的驾驶员发生事故.TOP第18页5 .合理使用平安标志正确运用交通平安标志可以在无人监督下提醒驾驶员 注意如何行车,这是预防驾驶员产生不平安行为的有效措 施,并了解发生危险的具体地点,从而引起注意.我国道 路交通标志主标志共149个,其中警告标志33个、禁 令标志35个、指示标志56个、指路标志25个包括高速 公路.标志设置必须考虑驾驶员的视觉和心理需求、最 大限度地减少驾驶员不平安行为的发生.合理调节人的心理功能人的失误与人的心理状态有关,合理调节人的心理功 能,有利于减少人的失误,促进人的行为

23、的平安化.为止匕, 必须做好以下工作：一、完善人的信息处理功能在人机系统中,人本身是一个信息处理系统.人通过眼、 耳、皮肤等感觉器官接受外部信息、由于人的信息处理器 的水平有限,人的感觉过程中存在着信息减少的现象.因 而,必须做到：强化信息接收、识别、存储功能；改良信息的显示,以符合人的习惯；第19页合理分配人机功能,使人能够扬长避短二、预防精神紧张工作时的精神负担直接影响人的行为.在中等的鼓励状 态时,人的行为水平处于最高点,完成工作时人的精神紧 张程度最低.预防精神紧张,保持适当鼓励的方法有：预防单调的工作；必要的监督、检查；预防过度鼓励.三、保持警觉“警觉,是 指人从外界接受信息,经处理

24、并通过感觉 运动协调,把信息传递到其它部位的最正确状态,警觉水平 的下降会使人们无视危险的存在,低估事故隐患的危险性, 以致于不能及时采取举措,有效地预防交通事故的发生. 因此提升人的警觉性十分必要.保持警觉的举措有：预防疲劳；保证接收外界刺激的间隔时间不能太长,并使刺激到达第20页最低水平；预防简单、乏味的工作；从正面鼓励工作动力；创造优美的工作环境.强化人的平安意识平安意识是人们在参与交通活动时,自觉遵章守法保证 交通平安的心理状态.平安意识培养的最终目的是要使人 们进行有目的的平安行为.一、非平安意识的表现在道路交通话动中,非平安意识是人们表现出来各种各 样的不平安行为的根源,非平安意识

25、主要表现为以下几个 方面：麻痹大意；过分自信；没有发觉实际存在的危险；没有意识到现实的危险；凭经验办事.二、强化平安意识的途径0建立交通平安规章制度；第21页增强交通平安教育； 强化监督检查机制； 自我教育和社会教育相结合.强化平安意识的途径一开罚单提升人的平安技能掌握了交通平安知识,并不等于就能够平安地进行交通 活动,只有将平安知识变成平安技能,才能取得预期的安 全效果.人的平安技能是平安行为的必要保证,而平安技 能的获得必须通过个人的练习和努力.平安技能培养应包 括个人各种机能的练习.一、对综合刺激作出反响的练习 探索对刺激的正确反响；奖励作出正确反响的人,批评、处分不平安行为； 反复练习

26、使之熟练.二、正确概念的形成概念对于识别和判断危险是极为重要的,人利用概念来 思考、判断和行动.因而,正确概念的练习是十分必要的. 概念练习的核心内容是：第22页 交通平安知识教育；交通法规、规章制度教育；实践经验的积累.三、解决问题的练习解决问题是一项创造性的劳动,这不仅仅是假设干步骤的 简单相加,而是一种思想方法,是填补原来知识空白的产 物.对于培养解决问题的水平,以下三个方面的练习是极 为重要的：熟悉问题；分析问题；解决问题提出举措.交通平安奖励与惩办所谓交通平安奖励与惩办是指依据交通法规和规章制 度,对于交通参与者所给予的奖励和惩办.对于一贯遵章 守纪、平安驾驶、表现突出、做出一定业绩

27、者给予荣誉或 者物质利益以资鼓励,称为奖励；对于因成心或者过失, 造成交通违章或者事故者,必须予以处分、处分,称为惩 处.一、奖惩的作用第23页国外有学者在进行职工鼓励的调查研究中发现,按时计 酬的职工只要发挥其2030%的水平,便可到达最根本的 要求.如果受到充分的鼓励,职工的水平可发挥至80 90%.因此恰当的鼓励,对于有效的治理是至关重要的, 而奖励和惩办那么是最重要的鼓励手段.奖励的目的在于增强人的行为,属于正强化；而惩办的 目的在于终止、压制进行中的行为,属于负强化,在现实 的治理工作中,要奖惩结合,以奖为主.适时正确地实施奖惩,一方面可以使人们有明确的前进 方向,鼓励斗志,努力进取

28、,不断做出新的成绩；另一方 面也可教育、鞭策失职、违纪、违法的人员,使其及早改 正错误.TOP二、奖惩的理论根底人们生活在社会上,除极少数人之外,都有上进心和荣 辱感,同时也有对物质利益的需求.人们的这种精神和物 质上的需求,只能通过自己的现实表现,从社会上得到满 足.恰当的鼓励,不管是奖励还是惩办,可正确地引导人 们对物质和精神的需求,井使其成为人们不断上进的内在 动力.第24页如何正确地运用鼓励手段,以获得最正确的效果,一直是 治理者最为关心的问题.通过如下的对鼓励理论的探讨, 可使我们获得有益的启示.1 .需要层次论美国学者马斯洛(Abr ahamMasl ow)认为,人的根本需 要可归

29、纳为五类,这五类需要从低到高的顺序分别是：生理需要：人们最原始、最根本的需要,如不能满足, 就有生命危险.生理需要是最强烈且不可预防的需要, 也是最低层的需要.平安需要：要求劳动平安,职业稳定,社会保险等方面 的需要.社交需要：在前两项需要根本满足之后,人们希望和同 事保持友谊,得到信任和互爱,渴望有所归属,成为团 体的一员方面的需要.尊重需要：人们希望他人尊重自己的人格,渴望自己的 水平和工作得到公正的成认和赞赏,并在团体中确立自 己的地位的需要.0自我实现需要：指人们希望完悄自己的水平相称的工作, 使自己的潜在水平得到充分的发挥,成为所期望的人物 的需要.第25页马斯洛认为这五类需要象阶梯

30、一样从低到高,但这种次 序不是完全固定的,可以变化,也有种种例外的情况；一 个层次的需要相对地满足了,就会向高一层开展.这五类 需要不可能完全满足,越到上层,就越难满足；同一时期 内,可能存在着几种需要,行为是受多种需要支配的,不 过优势的需要总是居于地位；需要满足了就不在是推动力 了.马斯洛的需要模式较为适合普通人的情况.在交通平安 治理工作中,要关心人的根本需要,并在正确处理好国家、 集体、个人三者之间关系的前提下,最大限度地满足人们 较高层次的需要,就能合理地激发人们的内在动力,充分 地调动积极性,保证交通平安治理目标的实现.TOP2 .双因素理论美国心理学家赫兹伯格(Fredrick

31、Her zber g )认为激发动机的因素有两类：保健因素,如政策与治理、工资待遇、工作条件、人际 关系、地位、监督等因素,就象卫生条件能保证人们不 生病一样,它起着预防对工作产生不满的作用；鼓励因素,如成就、赞赏、挑战性工作、较大的责任、第26页成长与开展等固素,它能激发人们做出最好的表现,而 最终使其到达满意.要搞好交通平安治理工作,最首要的是调动全社会的力 量,发挥每个人的积极性.为此,不但要注意保健因素, 使人们不致于产生不满情绪,更重要的是利用鼓励因素去 激发人们的工作热情,去努力工作.只有兼顾这两方面的 因素,才可能取得理想的结果.TOP3 .期望理论美国人佛隆(Vi ct or

32、H. Vr oom)认为鼓励与期望之间 存在着如下的关系：鼓励=效价x期望所谓效价是指人们对于所从事的工作和所要得到的目 标的估价；期望是指人们根据过去的经验,判断获得某种 结果的概率.上式说明,当一个人对某项结果的效价很高, 而且他判断自己获得这项结果的可能性极大时,就会极大 地激发其获得这一结果的动机.TOP第27页强化在心理学中意指能增强人或动物行为的刺激.这种 刺激使行为得到增强或重复出现的即为正强化；使行为得 到消弱或消失的为负强化.美国心理学家斯金纳认为,行为的后果能引起行为的加 强或消弱.在此理论的根底之上,可建立起来行为改造的 方法原那么,即对所需要的行为,采用奖励正强化的办

33、法,使其重复出现或增强；对于不需要的行为,那么采用惩 处负强化的方法,使其消弱或消失.在对他人的行为 实施影响和改变时,要采用奖惩结合的原那么,对于正确的 行为,要予以肯定和奖励；对于错误的行为要给予处分, 以利于行为的改变和修正.TOP三、奖惩的根本原那么奖惩工作是一项思想性、政策性很强的工作,要正确地 运用奖惩手段,就必须遵守以下的根本原那么：1 .激发人的精神应着力于激发人们迸取向上的精神,努力创造良好的条 件,最大限度地满足人们在精神方面的追求和需要.2 .利益原那么第28页要在正确处理国家、集体、个人三者之间利益关系的基 础之上,满足人们对自身利益的需要.3 .实事求是正确实施奖惩制度,必须以功过事实为依据,切实做到 有功者奖,有过者罚,奖惩有据,奖罚清楚.4 .精神奖励与物质奖励相结合物质奖励可使人们得到物质利益上的收获,以缓解人们 的不满足；而精神奖励,如荣誉、责任、权利、成就等,往 往可以满足人们较高层次的需要,会极大地激发人们的潜 在水平.由于人们在需要上存在差异,因而,有效的强化 手段一定要因人而异,将精神奖励与物质奖励有机地结合 起来.5 .单位与社会相结合人生活在社会