轨道下山扩修安全措施

1、编号：SM-ZD-53100轨道下山扩修安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制:审核:批准:本文档下载后可任意修改 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE轨道下山扩修安全措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内

2、容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。一、工程概况12轨道下山位于二1煤层中，斜长210m，坡度25° 原支护形式为9m229U型钢，巷道周边矿压分布均匀，瓦斯 正常。由于12皮带下山受右侧已回采煤工作面的压力影响， 巷道支架变形严重， 断面已不足5.5 m2 ,影响矿井通风，经 领导研究现决定对该巷道进行扩修。为确保扩修施工期间安 全，特制定本安全技术措施。二、支护形式、规格及质量要求巷道采用29U9m?U 型钢单棚支护。（附图）其质量标准：1、扩修采用9m2U型钢单棚支护，棚距0.5m ,用塑料 网

3、、椽子打帮打顶。2、9m2U 型钢支架成巷后下净宽3600mm ,净高第2页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE2900mm ,梁腿搭接长度400mm ,卡缆间距（中-中）300mm ,棚与棚之间用三根拉杆固定，具体位置在U型钢梁腿搭接处的下方卡缆螺栓上，拉杆上于外侧并成一直线。 梁中间一道拉杆。3、竹芭铺设均匀，以不漏顶板为准，发现顶板没有铺好， 重新再打。4、背帮、顶所用塑料网要求 10 X0,8m （长X宽），网要 过棚，要相互搭接完好，用塑料网条连接不得假连，搭接宽 度不少100mm ,连网间距不大于 200mm。椽子要求 800 X50mm （长x直径），

4、要求椽子成对布置，全部过梁，间距 250-300mm ,分布均匀，打顺成线，每棚不少于26对，相 互搭接，压力大时可适当加密，不留网兜。5、柱腿要成一面、一线，不能前豉后倾。6、支架必须迎山有力，梁头向上坡方向倾斜前倾不超4.0 ,严禁后仰。7、柱窝深度200mm，柱腿要立牢，不准垫浮砂、浮煤， 必要时穿上木鞋。对空帮和空顶的巷道必须背实、接顶、背牢。第3页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE9、巷道卫生要求：巷道必须保持干净， 无杂物，材料工 具码放整齐，设备安放平稳，管线、风筒吊桂平直，保证巷 道高、宽、平、直、净。10、严格控制中线、三角线。严格按照质量标准化

5、标 准中的要求进行扩修，达到合格品以上。三、施工工艺扩修采用手镐施工先挑顶上梁，搞好临时支护，然后扩 帮站柱，最后回收老棚的施工工艺，具体工艺流程为：清理 退路-敲帮问顶-手镐挑顶-移前探梁-上梁铺网护顶- 装运煤-回收老棚-扩帮站柱-打椽子被帮-验收工程。四、施工及顶板管理安全技术措施1、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻 该措施并签字，施工人员熟知措施内容后，才准施工，否则 不准施工。2、扩修施工期间，现场负责人带领作业人员认真做好安 全确认，对安全隐患及时排查处理， 辨识现场存在的危险源， 及时采取防范措施，处理安全隐患，在确认安全后方可作业。3、施工前，煤及软岩巷道扩修，必须

6、提前（三天）进行顶帮第4页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE静压注水。使该段巷道顶煤胶结完好，防止扩修时发生冒顶事故。注水孔每隔四棚（间距2米）打一排，即巷帮打两个，上孔距梁0.5米，上下孔间距0.8m ,与巷道方向夹角15?, 与巷道坡度一致。巷顶打 3个，间距0.7米，左右两孔距柱 腿0.5米，与巷道前进方向一致，仰角比巷道坡度大20? o注水孔深2米，距巷道施工地点 50米范围内安装终端压力 表使注水压力控制在 2-3Mpa ,每眼注水时间不低于15分钟，注水量以巷道帮顶渗水为止。4、扩修前，施工队必须先把扩修地点后10米内的浮煤及杂物清理干净，确保后路畅通

7、。5、扩修期间必须在扩修点下方5米处设置防止砂石滚落装置。6、扩修前，施工队至少备有木钎椽100根、荆笆100块，2.6米长以上坑木10根，1.8米长以上小径木 20根， 铁钎椽20根等防冒顶材料，并分类整齐码放在距施工地点 20米内，以备急用。7、扩修前，必须保护好扩修处的电缆、信号线、监测线及风水管路，电缆保护采用1节长度为4m的2寸钢管从中第5页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE间劈开，两端加工固定卡，随着扩修的前移而逐步向前移动 （或采用旧溜子槽包裹， 并用铁丝捆绑），保护长度不少于5 米。8、扩修前，施工队必须先检查扩修点前后10米范围内的失修巷道，并对

8、巷道漏帮漏顶处重新打好打严，以确保安 全。9、扩修前必须先检查施工地点前6m后5m的支架，并对前6m后5m支架进行加固牢靠，确认无危险后，方可 施工。扩修地点上下 10米要用工字钢或者坑木仓戈在U型钢 棚上或采用3.6米工字钢加特制 U型卡对前6后5m的支 架进行连锁加固，分别在梁中间和两帮各一道，根据扩修进 度逐渐前移。10、扩修前，要搭好牢固的操作台，以确保施工人员的安全。11、架棚巷道扩修作业必须按照先架新支架后拆老支架 的工艺施工。拆除老支架松解卡缆前，须将老支架梁用专用 绳鼻或铁链吊在新支架上方，去掉卡缆、拉杆后，清除老支 架上的煤、硝、网等，人工取下梁。12、施工前必须提前三天对老

9、支架卡缆螺栓用煤油进行第6页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE沁润、清洗，确保卡缆螺栓能够安全松动。13、拆除老支架卡缆、拉杆时，必须先对卡缆螺栓逐个均匀松动泄压，待卡缆螺栓均松动，支架应力释放后，方可 进一步松卸螺帽、去掉卡缆。在支架卡缆腐锈、滑丝或变形用扳手不能卸掉，需切断时，切断卡缆前，必须用 U型卡将 支架两侧梁腿搭接部位卡紧，然后再用专用工具切断，逐个 松卸两帮卡缆螺栓。14、拆除老支架松卸卡缆、拉杆时，必须使用专用扳手， 严禁敲击卡缆，防止螺栓崩断伤人；拆除老支架时人员须站 在安全可靠地点，确保退路安全畅通，严禁在支架的上部及 后身部位作业。15、拆除

10、老支架期间，要按照先回棚梁后回腿的顺序进 行，使用导链进行回收，导链必须悬桂在牢固可靠的支架上， 并将拆除支架捆绑牢固。16、扩修时，及时观察扩修地点支架、顶帮安全情况，发现不安全隐患及时派人进行处理。如有异常，必须立即撤 人，等确认无危险后，方可松卡缆螺丝（松卡缆螺丝时，严禁人员正对卡缆螺丝，以防卡缆螺丝突然崩由伤人）、去U型第7页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE钢梁、腿。去U型钢梁时要多人配合，并安排专人观山，如 有活肝危岩必须及时处理后，方可继续工作。17、施工时必须使用不低于 3.6米前探梁一梁三卡。施 工要迅速、快捷，减短空顶时间，顶板破碎时，采用挺钎

11、椽、 小径木等配合前探梁超前护顶作业。坚持使用前探梁，要先 护好顶（戴梁）后站腿，即采用长度不少于 2.0米，20mm 的钢钎或长度不少于 1.8米，直径不小于50mm 的小径木， 以仰角为30?向巷顶打入，外露长度不超过300mm ,每根间距不超过200mm ,成扇形布置。对帮顶不实处必须采用 坑木或装煤编织袋填严背实，杜绝空帮空顶现象。18、施工队要切实保护好帮顶围岩，防止片帮、冒顶事 故重复发生，当煤体松软破碎，由现流煤（研）时，必须及 时用荆笆将帮顶挡严，防止冒落范围扩大，造成片帮、冒顶 事故。19、施工时若帮顶由现流煤（研）时，必须及时用荆笆 封堵，防止范围扩大，造成瓦斯积聚。20、

12、施工期间，严禁随意敲打、抛掷铁器，以免产生火花，发生事故。第8页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE21、扩修期间，如有人员通过扩修场时必须与施工人员 联系，经同意后方可通过，不经施工人员允许，严禁强行通 过。22、扩修期间，必须坚持小拿小取的原则，严禁大拆大 回，扩修一棚，加固一棚，保证施工场所安全。施工时，若 需拆除抬棚时，必须先打点柱加固，再拆抬棚扩修。严禁由 现空帮空顶现象23、扩修采用手镐、风镐进行，严禁放炮，必须先护好 顶，再进行扩修。24、扩修期间，新棚架好后方可拆除老棚，拆老棚时必 须使用导链配合钢钎、手镐等长把工具进行。25、扩修期间，人员要站在完

13、好支架下面，在一架未完 工之前，不得中止工作，不连续施工时，每次工作结束前， 必须接顶封帮，确保工作地点的安全。26、施工时，必须及时清理施工地点附近的浮煤、杂物,保持正常的通风断面，严禁无风或微风作业，班长必须带便 携仪，并于施工地点正确使用。27、扩修期间，地测科应及时放线，施工队必须加强工第9页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE程质量管理，坚持棚棚上尺拉线，卡缆螺丝必须拧紧上牢， 严防松动造成支架下滑，所有支架必须做到迎山适中有力， 确保工程质量全部达到合格品以上。28、施工队更换掉的旧支架应及时运走，严禁在巷道内 存放大量支架。29、施工时，施工队必须有一

14、名负责人现场跟班，落实 各项制度和措施，处理各类事故隐患，各班组间要严格现场 交接班，每班作业结束前，要完成整个作业循环，接茬处， 闭好帮，护好顶。30、每班接班后，跟班队长必须认真检查扩修地点前后10米内支架完好情况情况， 发现隐患及时处理，并对扩修场 后20棚卡缆螺丝重新上紧，确认安全后方可施工。五、提升运输安全措施1、轨道运输必须有声光信号， 并保证性能可靠，以确保 运输安全。2、扩修点打铃信号及电话必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。3、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，第10页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE连接不良或物料超重、 超高、超宽

15、或偏载严重有翻车危险时， 严禁发生开车信号。同时，信号工认真检查“一坡三挡”使 用的可靠性，如有问题应及时更换。4、往上开车时，必须桂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。5、施工时必须注意轨道下山的上下车情况；必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停止离开绳道撤到安全地点， 确认绞车不再开动时，再开始施工。6、施工地点附近必须安设临时打铃信号和挡车器，同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡车器位置，并专 门安排一名信号工打信号，信号工不得从事其他工作。临时 打铃信号和临时挡车器必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修 换。7、在施工地点上方 10-15米处必须打双层护身支柱， 如遇紧急情

16、况无法躲避时，可临时躲在护身支柱后面。8、装卸车时必须将车打好点杆，防止装卸车时发生跑车现象。9、轨道中间的杂物要及时清理，防止掉道。如果坡上掉第11页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE道后，应立即打定铃，打好点杆后，再进行处理。10、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行开车不行人、 行人不开车运输制度，必须要有专人发信号。规定为：“一停、 二开、三回、四慢回、五上人"。每次开车都要检查绳与车的 连接情况并且使用好保险绳，否则严禁开车。11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳 的完好情况，若发现不安全隐患必须及时处理，否则不能开 车。12、每班电工要维护好绞车和开关，保证机电设备正常 运转。13、绞车司机、把钩工和信号工必须持证上岗，严格按 照操作规程进行操作，精力集中，听清信号，手不离操作按 钮或手把。六、组织措施1、施工期间，施工队必须指派23名有三年以上掘工 经验的老工人亲自作业， 并设一人专职“观山”，发现险情立 即撤退处理。2、跟班队长下井必须携带瓦斯便携仪，按要求悬桂在第12页/总13页 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE