公路路基注浆工艺

1、公路路基注浆工艺近年来，从事公路路基工程和地质灾害工作时，发现有些技术人 员对路基注浆工艺存在一定的模糊，造成注浆设计与施工存在较多的 欠合理性。1、注浆材料的选择问题曾见一高速公路路堤原地面以下约8m的部位下伏一个体积约 3000方的溶洞，技术人员要求采用钻孔设置注浆管利用纯水泥浆进 行灌浆，造成工程费用高昂。其实该溶洞完全可以采用较大直径的人 工挖孔，在其中回填入大量路基开挖弃渣，并在填筑的过程中利用一 定配比的水泥与泥浆混合体进行回填。这样的做的好处是，在满足路 堤沉降和稳定性要求的前提下，大大降低了工程造价。换句话说，并 不一定所有的注浆都要采用水泥浆，只要注浆体能满足工程的使用要 求

2、即可，材料完全可以根据需要灵活选择。但目前公路路基注浆一提 到注浆，就好像非纯水泥不可。1）笔者多前年设计和施工时，应用最多的就是黄土：粉煤灰：水 泥=45： 02： 1的配比，加固多处楼房、礼堂地基等结构物，效 果良好；2）曾用纯黄土注浆加固过公路路堤，使其达到密实度满足公路 使用要求即可，多年来，公路行车一直良好；3）曾用能快速凝结的水玻璃与水泥的双液注浆有效处治了包兰 铁路的某信号楼地基加固，完美的解决了注浆可能造成地基沉降而导 致信号线崩断的情况发生；4）曾用石灰与黄土配比浆体对某黄土地基库房进行了有效加固, 采用水玻璃或超细水泥对某砂层地基进行了有效注浆加固；5）曾用混凝土灌入法有效

3、解决了宝成铁路的岳村大桥，由于溶 洞地下水位下降造成的桥梁沉降问题。总的来说，应用什么样的材料，完全由被加固体的地质结构、结 构物性质、所要达到的标准和工程成本等而定。2、注浆成孔工艺问题目前公路路基注浆成孔最常见到的是勘察 取芯钻机或潜孔钻机成孔，然后将注浆管置于孔中后封孔注浆。但公 路路基注浆成孔应依据地质情况进行灵活应用。如普通填料填筑而成 的公路路堤或采用碎石填筑的“桥涵墙三背”，完全可以采用振动钻 机将注浆管振入地层而成孔。该工艺的好处是成孔速度较勘察取芯钻 机或潜孔钻机成孔快几十倍，单价也低几十倍，且钻机轻巧，转场简 单方便。这是笔者当年在土质、类土质地段、砂砾石层段施工最常用 成

4、孔工艺。此外，工程上有时也用动探或标贯锤将注浆管直接砸入需 加固地层后进行注浆。该工艺虽然速度较振动钻机较慢，也较为落后，但其施工速度、 单价和设备转场还是较勘察取芯钻机或潜孔钻机成孔有着明显的优 势。这是笔者当年应用最早的设备，后基本被振动钻机取代。3、注 浆封孔问题目前工程上最常见的注浆是采用袖阀法（设置止浆塞）为 主的注浆方法。但工艺施工难度大，效果较差，但也是相关规范和书 籍中最常见的推荐方法。该方法常存在封孔困难，容易冒浆，尤其是 在多层注浆工艺中，常常在现实中难以有效应用，导致很多施工单位 浆钻孔灌满就宣告注浆完成的情况时常发生。其实注浆封孔完成可以简单易行的方法，但只在是相关书籍

5、上很 少见到而己，或者说没有抽象为理论而在书籍上出现。在工程施工的 过程中，笔者与农民工一起琢磨了很多简单易行的很“土”封孔方 法。如振动钻机或打入式成孔时，可在孔口开挖的碗口大槽口中放置 水泥粉，从而在注浆管被不断振入或打入地层时，源源不断的将水泥 粉带入而形成全断面封孔。对于潜孔钻机成孔的注浆孔中，可在孔中 放入注浆管后回填黄土为主的材料（偶用水泥粉），然后在回填的过 程中不断摇动注浆管使回填黄土处于不断密实，从而有效的对注浆管 在整个钻孔中实现全断面封孔。以上“摆不上桌面的土方子”，封孔 工艺相当简单，封孔效果奇好。4、注浆工艺的选用问题工程注浆工艺多种多样，选用什么样的 工艺由地质体等

6、因素决定。现在公路路基最常见的是“灌满注浆孔、 高压旋喷注浆和将注浆钢管留于地层”的注浆方法。对于解决路基稳定性问题的注浆，采用“孔中留管”的工艺是可 行的，即所谓微型桩工艺。但路堤中最常见的解决压实度问题，故采 一味采用灌满注浆孔、高压旋喷注浆和将注浆钢管留于地层”的方法 就欠合理了。这是因为只灌满注浆孔的工艺，不能有效解决路堤密实 度。因此，在工程实践中就常见多次返工注浆的情况出现，造成很不 好的社会影响；高压旋喷注浆由于其工艺限制，造成约3040%的浆 体冒出地而，形成了大量的工程浪费，观感性也不好；注浆钢管留于 填方体的工艺，由于钢管用量大，工程造价偏高。而在工程实践中，笔者在处理地基

7、或填方体密实度注浆时，最常 用的是“全断面”劈裂注浆。即在注浆过程中通过不断上拔注浆喷管 而实现整个深度范围内需要加固的土体加固，并实现注浆管的回收， 有效提高了工程注浆效果和降低了工程造价。当然，对于粗颗粒填方路基加固时，主要采用渗透注浆法加 固；对于需设置帷幕的地段，主要就采用帷幕注浆法（帷幕依据 情况有时采用冲击锤灰土挤密法）。5、对于注浆敏感性较高的问题有些地段注浆时对浆体的反应较为敏感，稍有不慎可能会诱 发注浆副作用的反噬。对于湿陷性敏感的黄土地区，不能有效控制注浆工艺就可能 随着浆液的注入而引发湿陷造成上部建筑物开裂。如在某楼房湿 陷性黄土地基加固时，由于工人操作失误造成浆液配比失

8、控，导 致大量水体渗入而造成楼房开裂，最后导致楼房拆除的事故发生。对于稳定性欠佳的路堤，若盲目注浆就可能造成路堤稳定性 进一步降低。如某铁路填方路堤稳定性不足发生变形时，技术人 员采用注浆法加固导致路堤含水量快速上升导致路堤变形急剧加 大，在多次调轨后不得不采用抗滑桩+锚索框架工程进行加固。6、高饱和度粘性土的注浆问题在工程实践中，有些技术人员对高饱和度粘性土采用劈裂注 浆进行压力注浆进行加固。但由于含水量很高，造成注浆时往往 很难进入土体孔隙。即使加大压力强行注浆，也往往由于注浆泡 导致土体中形成超静水压力而使地面抬升或侧向变形。且随着浆 泡孔压消散，导致土体出现松弛。因此，不建议在高饱和度粘性 土体进行劈裂注浆加固，而可以采用高压旋喷或搅拌桩进行加固。7、注浆管的打孔问题在有些注浆工程中，技术人员要求全断面 注浆管上均设置小孔，这将可能造成注浆时导致注浆管上部由于上覆 压力较小，导致浆液大量从距地表较小的地段从小孔中压出而很少从 下部注浆管的小