土方运输施工方案

1、土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第一章编制依据 1第二章工程概况 22.1 工程概况 22.2 土方外运工程概述 3第三章土方外运施工前的准备工作 43.1 组织准备 43.2 现场准备 43.3 技术准备 43.4 协调准备 53.5 弃土场安排 53.6 机械设备配备 53.7 人员配备 5第四章土方开挖组织安排 64.1 总体施工顺序 64.2 土方开挖顺序 64.3 土方开挖方法 74.4 运输组织安排 8第五章土方开挖技术举措 10第六章土方开挖平安质量保证举措 11第七章文明施工、环境保护举措 12第八章雨季施工举措 13第九章夜间施工举措 14第十章应急预案 15

2、第十一章 土方外运线路选择 错误！未定义书签.土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第一章编制依据(1)无锡地铁3号线一期工程土建施工 01标段招标文件、招标图纸及施工 合同文件；(2)无锡地铁3号线一期工程土建施工01标段投标文件；(3)无锡地铁3号线一期工程土建施工01标段相关施工设计图纸；(4)无锡地铁3号线一期工程相关技术标准和要求；(5)无锡地铁3号线一期工程土建01标段工程地质详勘报告；(6)现行有效的国家、江苏省及无锡市相关地下工程设计、施工标准和规程 等；(7)国家、江苏省、无锡市颁发的平安法规及治理制度；(8)无锡地铁集团下发的其他相关治理方法及制度；(9)相关的标

3、准、标准：?建筑地基根底工程施工质量验收标准?(GB50202-2022)?建筑地基处理技术标准?(GB50202-2022?混凝土结构工程施工质量验收标准?(GB50204-2022)?建筑基坑支护技术规程?(JGJ120-2022)?建筑桩基技术标准?(JGJ94-2022)?地下铁道工程施工及验收标准?(GB50299-1999(2022版)?建筑工程施工质量验收统一标准?(GB50300-2022?喷射混凝土加固技术规程?(CECS161-2022)?钢结构工程施工标准?(GB5 2022?建筑机械使用平安技术规程?(JGJ33-2022)G?岩土工程勘察标准?(GB50021-200

4、1) (2022年版)(10)现场踏勘、调查资料；(11)国家、江苏省及无锡市有关文明施工及环境保护方面的规定；(12)我单位具备的配套机械设备,施工水平、施工治理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及历年来类似工程所积累的丰富施工经验；(13)我单位质量治理体系和程序文件要求.土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第二章工程概况2.1 工程概况本工程位于无锡市惠山区,工程内容包含 2站3区间,由西向东分别是：钱 桥出入场线明挖区间一苏庙站一苏庙站钱桥站区间一钱桥站一钱桥站公路处站区间.图2-1地理位置图苏庙站为地下二层岛式站,主要采用地下两层单柱双跨局部双柱三跨钢 筋混凝土

5、箱型框架结构,车站起点里程为 YZDK13+902.496,车站终点里程为 YZDK14+198.000O车站外包总长 297.5m,车站标准段外包宽度为 19.7m,加宽 段喇叭口外包宽度为19.7m33m车站主体围护结构采用800mmM下连续墙高 压线影响部位采用 1200140时孔灌注桩十1200140加喷桩止水帷幕,标准 段沿基坑深度方向设置3道支撑,第一道为钢筋碎支撑,其余为钢支撑,加宽段 及端头井设置4道支撑+1道换撑,第一道及端头井第二道、第三道、第四道斜撑 为钢筋碎支撑,其余为钢支撑.车站共设置 4个出入口、3组风亭.钱桥站位于规划勤园路与锡陆路的交叉路口,沿锡陆路路中布置,为

6、地下二 层岛式站,钱桥站车站两端区间采用盾构法施工,西端头为盾构接收,东端头为 盾构始发.本站为地下二层岛式站,主要采用地下两层单柱双跨局部双柱三跨 钢筋混凝土箱型框架结构.车站起点里程为 YZDK15+326.590,车站终点里程为土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标Y(Z)DK15+510.490O车站外包总长185.5m,车站标准段外包宽度为19.7m.采用 明挖法施工.车站主体围护结构采用 800mnM下连续墙,标准段沿基坑深度方向 设置3道支撑,第一道为钢筋碎支撑,其余为钢支撑,端头井设置4道支撑+1道换撑,第一道、第二道为钢筋碎支撑,其余为钢支撑.车站共设置4个出入口与

7、2组风亭,其中2号出入口为预留.钱桥出入场线起点接苏庙站,线路沿锡陆路由西向东前进,然后以半径 200 的竖曲线向南拐弯,最后到达钱桥停车场.区间起讫里程为出场线 CDK0+106.200- CDK0+680.000 明挖矩形断面 363.8m, U型槽 210.0m.入场线 RDK0+106.200- RDK0+688.792 明挖矩形断面 369.013m, U型槽 213.579m.线间距 5.0m6.6m, 最小平面曲线半径200m本区间是双向隧道,分为 U型槽和暗埋矩形隧道.采用 明挖法施工.2.2 土方外运工程概述本工程基坑开挖方量为：苏庙站102261.91m 3,钱桥站 615

8、34.85m3,钱桥出入场线72632.06m 3, 土方开挖平土深度约为16m,.基坑开挖范围内涉及主要地层有杂填土层、黏土层、粉质黏土夹砂质粉土层、砂质粉土夹粉砂 层,各土层分布不均,基坑土方开挖期间周围建筑物、道路、管线等对不均 匀沉降敏感,如超挖极易发生事故.围护结构的质量影响着土方开挖过程中 的基坑降水对周边管线及建筑物造成沉降.因此,土方挖运是本工程施工的 一个重点和难点.本工程位于无锡市惠山区锡陆路上,锡陆路为主要交通要道,道路沿线两侧有住宅小区、商场、酒店等,由于土方开挖量大,需要大量运输车辆调 配和外运.增强土方运输的治理,特别是对渣土车的治理非常重要.土方外运施工方案无锡地

9、铁3号线一期土建工程01标第三章施工准备3.1 组织准备为优质高效完本钱标段施工任务,将抽调我单位具有丰富的类似工程施工经 验的精干人员组建成立本工程工程经理部,实施工程治理.授权工程经理部全权 履行合同责任,并被赋予满足工程需要的资金调配权、物资采购权和人事治理权 等一切必要之权利,工程经理全权代表我公司负责该工程的施工总承包治理,履 行合同条款规定的权利和义务,以业主关注为焦点,业主满意为原那么,并采取有 效举措使工程治理从组织上、思想上到技术、施工、经济都能得到保证.工程部 成立土方外运施工领导小组,人员组成如下：组长：年立安副组长：段晓辉屈小军成员：房明明 丁 年各部室负责人土方外运作

10、业队伍3.2 现场准备1 .基坑出入口设置冲洗池和沉淀池,对土方车辆冲洗前方能进入市政道路,场内道路做好地面硬化.开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑.2 .基坑场地安装照明灯,做好夜间赶工的照明准备工作.3 .施工过程中随时跟进测量,保证开挖线尺寸与标高.4 .按施工平面布置图布置施工现场,做好现场临时供电、供水、排水、 生产、生活设施,并完成道路铺设.3.3 技术准备1 .对工程技术人员及操作工人进行施工技术交底工作,使技术人员了解施工 工艺及施工中考前须知,并对新进场工人进行三级平安教育,提升平安质量意识. 坚持边施工边教育的原那么,使施工平安有序的开展.2 .组织工程技术人员认真阅读和

11、熟悉施工图纸内容,逐一核对,彻底弄 清设计意图,参加设计交底和图纸会审,并根据审图意见对施工图纸作好更 改记录.3 .根据现场情况编制切实可行的施工方案及作业指导书,报有关部门审批.4 .熟悉设计图纸,根据提供的地质、水文资料,详细了解场地的地层、 构造、岩土性质、不良地质现象及地下水等情况.5 .做好场地限制网的测量工作,建立限制基准点,测放基坑开挖边线.土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标将高程限制点引至基坑附近,以方便随时限制清土标高.3.4 协调准备1 .提前办好渣土受纳许可证,核查运输车、挖掘机及操作司机的有关证 件,保证各项手续齐全完善.2 .做好施工协调配合工作,积极

12、与市道路道路及交通主管部门协调,并 做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作,为土方外运工作的顺利进行创造有利条件.3.5 弃土场安排根据实地考察及调研,选定弃土消纳场地分别位于312国道附近设置4处、雪堰桥设置 1处、十八湾1处,可容纳土方约 30-50万m3.距离施工 场地约10公里.3.6 机械设备配备根据施工进度方案安排,结合土方外运距离及现场施工实际情况,方案 投入机械设备如下表：表3-1投入机械设备表厅P机械名称规格型号数量新旧程度(%)备注1自卸汽车东风/解放40852洒水车东风3853泥浆运输车3854装载机6855推土机3853.7人员配备根据工期和工程特点,劳动力使用

13、相对集中,且技术要求较高,方案投 入劳动力配备如下表：表3-2投入劳动力表厅P工种数量备注1治理人员52施工员33机械员54平安员3土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第四章组织安排4.1 总体施工顺序施工过程中,本着重点突出、保证工期的原那么,本标段总体施工顺序明挖基坑分别组织进行施工,总体施工顺序如下：第一步：前期准备工作,包括绿化改迁,房屋拆迁、路灯改造,地下管线迁 改,施工场地平整、临建施工.第二步：进行交通疏解,施工区间围护结构围护桩、降水井、格构柱、圈 梁及支撑梁.第三步：进行土方开挖,结构紧跟土方开挖施工含顶板防水施工.第四步：土方回填,道路恢复.4.2 土方开挖顺序

14、一、结合工程总体施工进度方案的要求,基坑土方开挖总体根据自一端 向另一端、两端向中间依次推进的方案进行.二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高,及时施作混凝土 冠梁.三、车站开挖深度较大且车站长度较短的特点,本着重点突出、保证工期的原那么,基坑具体开挖顺序如下：苏庙站分14个结构段进行土方开挖及结构施工,方案开设两个个工作面由两 端向中间开挖,开挖顺序为： D1段一 D2段一D3段一 D4段一 D5段一 D6段一D7段、D14段一 D13段一 D12段一 D11段一 D10段一 D9段一 D8段一 D7段,具体见下列图所示D11 D10 D9D8 D7I Q T T T -图4-1苏庙

15、站基坑开挖顺序示意图MH钱桥站分8个结构段进行土方开挖及结构施工,方案开设一个工作面由西往 东开挖,开挖顺序为：D1段一 D2段一 D3段一 D4段一 D5段一 D6段一 D7段一 D8段, 但根据现场交叉作业情况,为减少机械闲置时间,施工现场适当调整,增加一个 工作面进行开挖作业,具体见下列图所示.无锡地铁3号线一期土建工程01标土方外运施工方案图4-2钱桥站基坑开挖顺序示意图1一TD3D4D5D6D7将卜卜卜卜卜卜卜卜ER 6省0+129.252AUAhMlMD1D4D5D6D7X挖顺序示意图图4-44.3 土方开挖方法遵循“纵向分钱桥出入场线方案开设 4个工作面,里程分界点分别为:CDK

16、0+348.790 CDK0+500.000均由东往西进行开挖作业,具图4-3钱桥站基坑开挖顺序示意图2D2oD3C快速封底施做底板的施工原那么.D2本工程基坑开D8回曲工D11；D10 D“分层、分部、对称、平衡、限时五要点, 块、开槽支撑、先撑后挖、竖向分层开挖、严禁超挖、分层：根据支撑设置情况分为层开挖,每层开挖至支撑中央标高以下0.5m；为预防基坑局部失稳,将每层开挖段分为两个或多个亚层,保证每层高度不大于土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标2m分段：沿车站纵向根据支撑平面位置分段,每段完成2根支撑范围内的土方开挖工作量,每个作业平台及纵向放坡均为 2根支撑长度约为6m左右

17、.分块：每层每小段土方开挖采用分块作业,根据本工程围护结构和基坑支护 系统的特点以及现场实际情况依次进行分块的开挖.纵向放坡：沿基坑开挖方向纵向进行放坡,纵向放坡总长度为5060m纵向放坡系数不小于1:3.4.4 运输组织安排(1) 现场运输通道组织现场设有两个可供使用的出入大门,为保运输通道舒畅,结合周边主要道路(锡陆路)的情况,苏庙将场地东侧大门设为进口,西侧大门设为出口,钱桥站将场地西侧大门设为进口,东侧大门设为出口,钱桥出入场线仅设置 一处进出大门,沿南侧围墙修筑一条双车道(6m宽)碎施工道路,保证运土路段能双向行驶.具体进出方向见附图一：苏庙站进出方向示意图,附图 二：钱桥站进出方向

18、示意图,附图三：钱桥出入场线进出方向示意图.(2)车辆冲洗设置施工现场两侧出入大门均设置一个标准冲洗台+洗轮池+三级沉淀池,各配备1套自动喷淋设备,以保证驶出现场的车辆清洁,不污染市政道路,沉 淀池排水与基坑降排水管网连接,经沉淀后的清水首先用作清洗,过剩的经 沉淀后排入市政管道.详见附图四：冲洗设备布置图.4.5 外运线路根据实地考察及调研,施工场地至弃土场距离约10公里,方案选定运输线路如下：锡陆路一钱桥大道一景盛路一钱胡路一消纳点；8无锡地铁3号线一期土建工程01标土方外运施工方案图4-5消纳场现状图大克巷菊程历村5342 tie >舜利村丙在词园串张湾善龙东拓兴业桥柩文析道士湾惠

19、泉桥图4-6运输线路示意图土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第五章技术举措1 .紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点 和要求,充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各 种因素,安排好各工序的穿插施工,有效投入和合理安排足够的土方工程的 机械设备,合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡 道的合理布置,以满足工期要求.2 .基坑开挖必须遵守先撑后开挖的原那么,分层、分段、对称开挖,分层 开挖高度不超过 2m,每段不超过 30m,具体以现场实际情况确定,预防进行 大面积土方开挖.以保证基坑开挖期间的平安.3 .挖至距基坑底面

20、300mm后停止机械开挖,采取人工开挖的方式进行, 同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行接地网的铺设,并及时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底,预防基坑底长期曝露在外.4 .基坑周围地面附加荷载施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土 方堆置等不得超过 20kPa,且附加荷载离基坑距离不得少于3nl5 .基坑开挖期间,周边区的土方开挖要服从指挥,不得强行开挖.挖斗 严禁碰撞已支护结构,开挖到位严禁超挖和欠挖,以免影响基坑稳定.在基 坑内留设土方运输坡道.6 .根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率,需对渣土车有效 治理、按序分批、分时段进场.安排专人调度指挥,预防造成场内、场外停 放大

21、量车辆,造成交通堵塞和治理混乱.运输车辆距基坑边缘应不小于3nl7 .在整个土方施工期间,须进行基坑周围地面、管线和临近建筑物的沉 降观测,并作好记录.当发现异常变化时,立即采取处理举措.8 .参与施工的人、车持合法证件,工程部须对渣土车司机经常性组织培 训I、学习无锡市交通法规和有关渣土车运输的各项规定,遵纪守法、合法营 运.9 . 土方工程须符合无锡市环境保护要求,科学组织以减少交通拥堵和噪音等对市民生活的影响等.出入口必须根据要求设置冲洗池,装载车出土时 车辆必须冲洗干净然后才能进入市政道路.10土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第六章平安质量保证举措1 .采用“分层开挖,

22、严禁超挖原那么.2 .对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况,周边环境,作具体调整,假设表层土质较硬,那么第一层可挖稍薄一点,以利于第二层挖土时停挖机.假设 表层土质表软那么第一层稍微挖深点,以减少下层挖掘机翻土量,从而加快挖 土速度.分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力,上一层和下一层的距离不 宜长也不宜短,如距离过短那么失去了卸荷的作用和意义,但也不可太长,过 长会增加挖机的开挖距离,影响施工成效.3 .挖土以机械为主,人工为辅,底板底以上300厚土体必须用人工开挖. 机械挖土至预定标高后,立即进行人工修土和设垫层,严禁扰动基底.4 .在用机械挖土时必须注意,挖土深度严禁超过设计标高,不得损

23、坏支 护结构体系.5 .基坑开挖后,对雨天必须慎重考虑,认真对待,视雨量大小而定,必 要时必须停工.6 .挖掘机在施工作业时,履带距工作面边缘至少应保持1.5m的平安距离,两机操作之间要保持相应的平安距离.7 .基坑开挖做到机挖人修,“五边施工,即边挖,边凿、边铺、边浇、边砌,保证基坑土体不长期暴露,保证基坑稳定.8 .土方开工挖过程中,每台挖机必须派专人全程指挥,严禁挖机碰撞支 撑及系梁.9 .运土车出场前,要将土方拍实、覆盖,工作人员必须站在可靠的支架上,与司机配合好,以免坠落.10 .所有进场施工机械应严格按操作规程操作,机械的各种平安装置齐 全完好有效.11 .夜间施工要有充足的照明设

24、施,主要通道不留盲点.危险区域设红 色警示灯.12 .增强基坑监测,发现异常问题及时报告相应单位,并及时与设计单 位沟通,在最短时间内作出相应的加固处理意见.13 .为保证城市道路清洁,预防车辆漏、掉泥土,运输车采用自卸密闭 式渣土汽车,在驶出现场前,必须经过现场设置的洗车台清洗干净,并检查 合格前方能驶出现场.11土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第七章 文明施工、环境保护举措施工期间应遵守国家有关规定标准,采取强有力的举措增强对施工噪 声、粉尘(扬尘)、废气、废水、振动等的限制,减少固体废弃物对环境的污 染及危害.现场施工噪声主要来自施工机械,为了能有效地降低施工噪声,应从以

25、下几点着手：(1)必须采取相应举措以使施工噪声符合国家环保局颁发的?建筑施工场界噪声限值?要求.基坑土方开挖施工阶段的噪声限值为：白天75dB,夜间55dB0(2)本施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械,努力降低 施工噪音对周边环境的影响.(3)汽车进入施工场地应减速行驶,预防扬尘.(4)对噪音较大的机械,在中午(12时至于14时)及夜间(20时至次日7时)休息时间内预防成心制造工作要求以外的噪音,以免影响附近居民休 息.(5) 土方开挖施工和运输车辆行驶会引起尘土飞扬,配备洒水车以保证 将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)限制在最低限度.(6)定时派人清扫施工便道路面,减少尘土量.(7

26、)大门口处设置洗车池,土方施工车辆进出施工现在进行冲洗,严禁 脏污车辆上路.(8)增强对施工机械的维修保养,预防机械使用的油类渗漏进入地下水 中或市政下水道.(9)洗车区设置沉淀地、污水处理池,废水及污水在排入市政排水系统 前必须经过有效处理.(10)施工工程场地范围内的生活垃圾应倾倒在指定地点集中处理.12土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第八章雨季施工举措(1) 成立雨季施工抢险领导小组和雨季施工抢险队,由工程负责人任组长.雨期来临前,应对施工场地内做好防洪排水设施的检查、及时疏通和加 周,保证雨水能及时排出施工场地以外.应设值班人员,随时掌握周围水情 和讯情情况,预备好雨季

27、所需的设备和材料,以便在遇到特殊情况能及时采 取举措,尽量预防或者减少对工程的影响.如准备好足量的油毡、塑料布、 蓬布、砂袋、草袋、雨衣、雨鞋、通讯设备和排水设备等.(2) 及时了解天气预报,观察天气变化情况,合理规划作业区间灵活机 动施工.重要部位的土方开挖尽可能安排在晴天作业.(3) 施工场地内的运输道路,必须保证道路畅通.(4) 施工开挖面不宜过长,施工中的挖土、运土、修整坡面和支撑等工序应连接紧密.(5) 应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作.(6)雨期施工过程中,更应增强对供、配电设施及用电器具等的维护管 理,施工现场的机电设备做好可靠性的防雨举措,雨季前检查照明和动力线 有无混线

28、、漏电现象.预防由于雨季对土方开挖带来施工影响,为保证工程 质量、施工平安和正常的施工工序,将不利影响和损失降至最低,根据本工 程特点,制定相应机电雨季施工举措.13土方外运施工方案无锡地铁3号线一期土建工程01标第九章夜间施工举措(1) 本工程地处无锡市主城区内,根据无锡市城市建筑工程渣土运输管理细那么和相关交规：渣土运输只能在夜间20点至次日早上 8点之间,故本工程土方开挖外运只能在夜间进行,工期较紧,基坑工程不能中途停顿,需 对施工作业人员进行日、夜班分班工作,如工期允许时可尽量缩短夜间作业 人员的作业时间,合理安排夜间作业人员充足的休息时间,并提供夜餐,减 轻夜间作业人员的劳动强度.(2) 必须保证夜间施工期间的照明,本工程采用大功率射铺灯作为主要 照明灯具,大功率射铺灯固定布置在四周围墙上,保证整个施工场地均有较 好的照明.(3) 采用碘鸨灯作为临时可移动照明灯具,用于开挖工作处等重要施工 部位,作为对固定式照明的补充.(4) 充分考虑施工平安问题,不能安排交叉施工的工序在夜间进行.(5)夜间施工时,各施工区段的结合部位在夜间施工时要有明显的发光 标志,各道工序夜间施工除当班的平安员、质检员必须到位外,还要建立夜 问质安主管人员巡查制度.14土方外运施工方案无锡地铁3号线一期