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文档简介

1、课后限时集训(二十五)(限时:40分钟)(对应学生用书第311页)一、选择题(2019南通模拟)读某城市用地变化示意图,回答12题。1 .关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是 ()城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴 一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化 交通线 的发展对城市形态没有什么影响 交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A. B. C. D.2 .早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显 变慢,其原因是()A.矿产资源日趋枯竭8 .商人大量外迁C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢1. D 2.

2、C 第1题,由图可知该城市1950年前沿运河发展,1960年往铁 路线方向扩展,1990年后又向长江沿线扩展。第 2题,早期交通运输方式单一 落后,运河地位凸出,后来随着铁路的出现,特别是长江水运的发展,运河航运 地位下降。(2019合肥模拟)古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。 21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通 ,改变了扬州地区的交通运输 状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图,完成34题。【导学号:985101453.促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A.润扬长江公路大桥贯通B.宁启铁路替代长江航运C.铁路沟通扬州与长三角D.形成综合交通

3、运输体系4.图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A.南北扩展一一平原地形B.东西扩展一一铁路线C.向南扩展余杭运河D.向东扩展一一绕城公路3. D 4.B 第3题,由题干可知,随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯 通,改变了扬州地区的交通运输状况,可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成 综合交通运输体系。第4题,由图可知,该城市东西扩展是受宁启铁路影响,南 北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。“互联网+商业”即电商,作为一种新业态,对传统的第三产业产生了多方 面影响。据此,回答56题。5 .若干年前,某国际著名出版商利用互联网开办网上书店,消费者订购图 书后,通过第三方支付平台付款即可

4、。在网上书店购书不但方便,而且更加便宜。 但网上书店也对某些企业产生不利影响,这些企业包括()实体书店实体银行电信公司航空公司A .B .C .D.6 .网上书店购书之所以便宜,部分原因是某些传统的商业区位要素对网上 书店影响变得很小。影响变小的要素主要是()交通人口 集聚地价A .B .C .D.7 . A 6.C 第5题,网络购物减少了实体店的销量,对实体商店的冲击大。第三方支付平台付款无需经过银行支付系统,使得商业活动对银行系统的依赖减 弱,故A正确。第6题,网上书店布局时也考虑交通条件以更好更快捷地向各 地销售服务,消费人群的分布和数量对两类商业活动均产生重要的影响。C正确。(2019

5、南昌一模)运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度,下图是19792019年我国各种运输方式里程变化统计图,读图,回答79题。7 .图中运输里程变化叙述正确的是()A.图示年间,四种交通运输里程均有提高8 .公路运输里程提高幅度最大C. 2019年以来,民航运输里程增长率最高D. 2019年起,民航运输里程超过铁路运输里程8 .图中运输里程公路高于铁路,体现公路运输比铁路运输 ()A,速度慢B.运价高C.灵活性强D,连续性差9 .公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原地区国道的里程比高于东北平原,主要是因为华北平原 ()A.河网密度小B.聚落密度大C.农业规模小D,工业规

6、模大7. C 8.C 9.B 第7题,图中显示2019年以来,民航运输里程由大约50万千米增加到160万千米,在四种运输方式中增长率最高,故C正确。内河 航运里程有所下降,故A错误;图示期间民航运输里程提升幅度大于公路,故B 错误;注意图示民航航线里程与铁路里程的坐标轴差异 ,民航航线里程一直大于 铁路里程,故D错误。第8题,里程数量大,说明可到达的区域更广泛,则更 具有灵活性。第9题,华北平原的里程比大于东北平原,说明起讫点间距离相同 情况下,华北平原公路实际长度大于东北平原,则说明路网较稠密。主要是因为 华北平原人口密度较大,聚落较多,而为了方便居民出行,公路一般要连接居民 点,故B正确。

7、“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值。 一般 而言,经济越发达,以工业成品运输为主,货物运输量越少;经济越落后,以原 材料运输为主,货物运输量越大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、 d)示意图。读图,完成1011题。10 .据图分析,货物生成密度低,经济发达的是 ()A. ®B.C.D.11 .以原材料运输为主,货物运输量大,人均 GDP较高的类型是()A. aB.bC. cD.d10. D 11B 第10题,据图分析,人均GDP高,但货物生成密度低。 第11题,b区域人均GDP较高,在黑、新两省区货物运输中,原材料运输量较 大。二、非选择题12

8、 .阅读图文材料,结合所学知识,回答下列问题。下图为福建省1982年和2019年交通与城市发展示意图。改革开放后,随着 交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81 亿元增加到2019年的6 554.69亿元,城市化水平不断提高。(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。【解析】 第(1)题,对比图中1982年与2019年两幅图,可以明显地看出 福建省高速公路从无到有、铁路从少到多、交通线路里程从短到长、交通站点从 少到多、交通布局由线到网逐渐完善。第 (2)题,交通条件的改善可以加强区域第4页内外联系,从而促进第二

9、、三产业发展,加速区域城市化进程(从城市数量、规模、等级等方面描述)。【答案】(1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构 调整,农村人口向城市迁移;城市数量增多,规模扩大,等级提升,布局合理, 沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。13 .读某地区聚落及商业网点分布图,完成下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点?(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异?试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时,后因泥沙 淤积和公路发展,该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。【解析】第(1)题,A处位于平原,公路交通发达,聚落沿公路线扩展;B处位于山区,靠近河流,聚落沿河流伸展。第(2)题,C位于平原,商业网点密集;D位于山区,商业网点稀疏。第(3)题,交通运输兴衰会影响聚落空间形态,也 会引起商业网点的迁移。【答案】(1)A处聚落

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