平行检查细则

1、A.0.4 吴淞江大道与绕城高速之间道路及停车场工程监理实施细则 （ 平行检验 ）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字）： （执业印章）日 期： 江苏省住房和城乡建设厅监制一、工程概况：1、项目名称：吴淞江大道与绕城高速之间道路及停车场工程2、项目建设地点：苏州市吴淞江大道与绕城高速之间3、建设单位（业主）：苏州市吴中建业发展有限公司4、设计单位：苏州市市政工程设计院有限公司5、施工单位：江苏华新建设工程有限公司6、监理单位：南京南房建设监理咨询有限公司7、质监单位：苏州市吴中区交通工程质量监督站8、项目投

2、资（中标价）：约5879万元9、计划工期： 365 天10、质量目标：合格11、项目特点：道路工程：纬二路东延 本道路按城市次干道级标准设计，设计行车速V=40km/h。设计道路全长1880.77米。设计标高为道路中心线上的标高，高程系统为85年国家高程基准。道路纵断面设计中心高程按不小于2.82米控制，吴淞江大道至CK1+200路段设计中心不低于3.1米。横断面设计：主线横断面为三幅式，路幅总宽30米，其中侧分带1.5米×2，非机动车道2.5米×2，两侧车行道为7.5米×2，人行道2.5米×2，车行道横坡为I=2%，由中心向两侧排水，人行道横坡为I=1

3、.5%，向中心内侧排水。在交叉口设置渠化车道路为三幅式路幅总宽33.5米，其中车行道为18.5米，其他同标准路，北侧0.5米土路肩。 车行道路面结构（总厚度64.6厘米）： 4厘米 细粒式沥青砼（AC-13C） 粘层油8厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C） 06厘米 稀浆封层 36厘米 水泥稳定碎石基层（顶面喷洒透层油）16厘米 12%石灰土非机动车道路面结构（总厚度46.6厘米）： 4厘米 细粒式沥青砼（AC-13C） 粘层油6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C） 06厘米 稀浆封层 36厘米 水泥稳定碎石基层（顶面喷洒透层油） 人行道路面结构（总厚度24厘米）：20*10*6厘米砼预制砖3

4、厘米M10水泥砂浆15厘米水泥砼 桥梁工程：纬二路东延1桥： 工程内容包括桥梁一座及台后6米长搭板。 本桥桥型为3跨6+8+6米，简支板梁桥，桥梁正交，上部结构采用预制实心板梁，梁高40cm，桥台采用轻型桥台，桥墩为薄壁式桥墩，钻孔灌注桩基础，桩径1米。 桥梁设计安全等级：一级，桥面宽33.5米，其中两侧分隔带宽1.5米×2，机动车道宽18.5米，非机动车道宽3.5米×2，两侧人行道宽2.5米×2。本桥荷载等级：城-A级，人群按城市桥梁设计规范CJJ11-2001取值，设计使用年限：50年，环境类别与作用等级：I-B。过桥管线：人行道下可供外径D30cm的管道通过

5、，30cm D60cm的管道可以从墩台外侧的牛腿上通过。 排水工程： 排水体制为雨、污分流制。 污水管：污水管位于一侧人行道下，管中心距道路中心线16米。.管材及接口： 穿越绕城高速北侧DN500高压天燃气管采用拖管施工。de560（外径560；壁厚26.7mm）PE直壁管,PE100级，公称压力0.8Kpa，电熔接口。其余开挖段采用DN400、DN500UPVC加筋管，要求其环刚度在8Kpa以上，采用橡胶圈接口。.管道基础： 钢筋砼管道采用1350C30钢筋砼基础；拖管基坑内PE管基础为：10cm厚中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm；UPVC管基础为：10cm厚碎石上铺5cm的中粗

6、砂。.窨井： 井深4米的DN400、DN500管采用90×75砖砌不落底窨井，其余采用90X120砼不落底窨井，采用圆形钢钎维砼井盖、铸铁座。 雨水管：雨水管位于道路两侧车行道下，管中心距人行道侧石1.5米。.管材及接口： 采用DN400UPVC管，边井支管采用DN250UPVC管，d600,d800钢筋砼承插管（橡胶圈接口），d900,d1000,d1200平口式钢筋砼管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。.管道基础： UPVC管采用砂石基础，具体为：10cm厚碎石垫层，上铺5cm 中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上10cm. 窨井： 均用砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖、铸铁座。 雨水口：

7、 采用320X720钢纤维砼井篦、铸铁座，H=1.4米。二、监理工程的范围及依据：1、监理范围：该项目是总概算所涵盖的市政工程施工阶段的质量监理。2、监理工作依据： 施工监理的依据是国家工程建设的政策、法规、政府批准的设计、规划、设计文件及依法订立的工程建设各项合同。(1) 业主与监理单位签定本工程委托合同。(2) 经业主确认的本工程设计文件（包括设计图纸与设计变更）及所用设计标准、规范。施工过程中的备忘录和会议纪要等文件。(3) 业主与承包商签定的本工程施工合同、工程建设招投标文件。(4) 现行建设工程施工验收规范及工程质量验评标准。(5) 现行工程预算及造价管理文件。(6)中华人民共和国建

8、筑法、建设工程质量管理条例建设工程安全生产管理条例、及国家、省和本市有关部门发布的有关工程建设的方针、政策、法令、法规和相应的规定。三、平行检查监理要点测量平行检查要点：1、要求施工单位对所用的测量仪器进行报验，要有相应的合格证。2、督促承包人对所交接的平面控制点与水准点进行校测，并将实测资料提交监理工程师审核，确认无误后方可使用。3、要求施工单位设置的临时水准点时，要布置在视野好，稳固、不受基坑开挖影响、便于保护的地方，并进行复测。4、高程测量视线长宜控制在5080米原材料平行检查要点：1、 严把采购定货关：涉及结构性能的主要材料（钢材、商品砼、水泥等），对供应厂家的资质进行调查，优选质量有

9、保证的厂家。2、 2、严把进场检验关：进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按有关规定实行有见证取样和送检制度，按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用。凡复试不合格的，应按原标准规定的要求再次进行复试，再次复试的结果合格方可认为该批材料合格，两次报告必须同时归入施工技术文件。3、 3、严把材料验收关：进场的材料、设备必须有相应的出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告、复试报告。4、严把材料使用关：经复试和验收合格的材料、设备，方可投入使用，严禁不合格或未经复试和验收的材料、设备在工程中使用，对不合格的材料、设备必须清除出

10、场。 5、把好材料设备存储、保管关：对进场的材料设备必须要求按品种、规格、批次分类堆放，并编号、标识；已检测合格的和待检的分开堆放，并挂牌标识，以防错用。同时，做好必要的防火、防雨、防潮、防损坏等防护措施。道路施工平行检查要点：1、施工前，施工单位报审路中心线放样结果后，要对其复测。2、施工中，要求施工单位开挖符合要求的排水沟，进行路基排水、降水，局部地区要求施工单位进行水泵抽水作业。3、拌制灰土时，要严格要求施工单位做好扬尘控制工作，保护环境。4、在每层土回填时，要严格控制灰土的厚度，虚土的厚度一般在30CM左右；严格控制土中的杂质；在碾压过程中，路基若出现“弹簧”现象则表示该区域内土壤含水

11、量过大或表示有过湿土块，应挖掘换土或凉晒后再碾压，若出现“干松”现象，表示该区域内土壤含水量不足，低于最佳含水量，宜洒水翻拌后再碾压；5、回填土碾压完成后，施工单位自检合格后报审，监理单位要按照相关规范对该土层的高程等项目进行复检。合格后通知检测单位进行压实度和灰剂量试验。6、沥青路面摊铺时，首先要严把沥青质量关、级配关；控制沥青运输、储存、摊铺时的温度；沥青混合料的生产，每日应作抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度的结果的合格率应不少于90%；拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细集料离析和结团成块现象；基层必须碾压密实，压实厚度不得大于10CM，表面干燥、洁净

12、、无浮土，其平整度、路拱度应符合要求；摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度；表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析现象；搭接处应紧密、平顺，汤缝不应枯焦；面层与路缘石及其它构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。7、人行道铺筑时，首先严格检查工程中所用原材料的出厂合格证、复检报告，不定期检查过程中的试块检测报告；施工前、施工后都要对其标高进行复测；隐蔽工程签证和验收时，参加人员要及时签证，杜绝事后补签、漏签等现象。排水施工平行检查要点：1、管沟超挖或铺设在未按设计要求经夯实松散土层上,是造成管道产生不均匀沉陷质量事故的主要原因。2、管道的高程和

13、坐标与设计不符.。3、雨季施工未做好沟槽排水措施，或雨水流入沟槽产生积水泡槽、漂管、折裂等事故。4、管道基础和设备基础未达到设计规定的强度就进行安装。5、管道未进行闭水试验就进行回填土。6、管道沟槽回填未进行分层夯实、回填土质达不到设计及规范要求。7、管道顶进：施工井位偏差、管道中心偏差、管道底标高偏差、导轨偏移、洞口止水圈撕裂或外翻、钢管接口开裂、管接口及中间渗漏等质量通病。8、污水管安装完毕后应做闭水试验，并请质监部门参与。桥梁施工平行检查要点：1、对施工单位人为加密控制、定线和施工放样为目的的测量工作进行监督、检查并复核认定，并要求施工单位对其有效的保护。 2、钢筋材料检查。对每批进场钢筋抽检，项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件和监理工程师认为需要而指定的试验项目，抽检合格后，方可加工并用在工程上；各种钢筋