小型加油站消防安全评价

1、小型加油站消防安全评价姓名：XXX部门：XXX日期：XXX小型加油站消防安全评价前言：中国的经济在 20 世纪末得到了长足的发展，社会得到进步 和人民生活水平的提高，使中国的汽车产业走向繁荣，据统计1998 年中国民用汽车的拥有量为 1319 万余辆，并且这个数字在以后的几年内 会以更快的速度增长。随着汽车数量的增多，汽车加油站也相应的越开 越多。加油站这一行业大部分是个体业主经营，因而规模不大，面积从 几百平方到上千平方不等， 然而由于汽车加油站经营的是易燃易爆化学 危险物品，所以火灾危险性大。尤其是城市汽车加油站，如果火灾隐患 不能及时加以整改，一旦发生火情，其人员伤亡多，火灾损失大，必将

2、 给社会带来严重的负面影响。本文针对加油站的火灾危险因素 , 建立了 加油站消防安全评价体系。评价的目的不在于给被评价单位增加压力 , 而是希望借此给加油站的工作人员提供一个自我发现问题 , 总结经验的 机会,从而自觉改正缺点 , 消除隐患 ,以达到提高消防安全水平的目的。1. 小型加油站的危险物质及危险装备 汽车加油站主要是为各类机动车辆添加汽油、轻质柴油的专门场 所，通常由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还有一些附 属设施。加油站所储藏的主要物质汽油是由 C5C12的脂肪族化合物组成 的混合物， 无色或淡黄色透明液体， 不溶于水， 相对密度（0.670.7 1 ）， 闪点一般低于

3、-400C,其蒸气的最小点火能量仅为0.2MJ。汽油的挥发性 强，蒸气比空气重（相对密度 3.04.0 ）不宜扩散，爆炸极限为 1.4%7.6%。 汽油导电性能差，在运输和罐充中由于冲击或流速快极易产生静电。汽 油的燃烧热值很高（燃烧热值为46055KJ/Kg ）。直埋地下汽油、柴油储 油罐的通气管、卸油管、井口和连接加油机的加油枪直接暴露在空气中， 汽油蒸气遇明火极易燃烧起爆。由于加油站的火灾爆炸危险性大，所以 要使加油站正常工作，必须首先加强对它自身的认识，这样防火工作才 能做到有的放矢。2. 小型加油站的火灾危险因素2.1 、小型汽车加油站缺乏统一规划2.1.1 、选址定点位置不当由于历

4、史原因， 大部分城市缺少规划或规划不合理。 过去人们对加 油站没有正确的认识，过分强调安全因素而限制加油站的规模和数量， 因而将加油站布置在离城市中心的边缘地带，或是设在远离交通干道， 出入不便的道路边。而改革开放以来，随着经济的快速发展，城市规模 的扩大，汽车数量的急剧增加，汽车加油站也相应增多。由于审批制度 的不健全，消防部门把关不得力，致使一些加油站选址定点不合理，有 些加油站距离相邻消防站过远。 就整体而言， 一些加油站网点布局不当， 一些地段加油站过多，一些地段加油站稀少。2.1.2 、超规模建设、多元化经营发展 一些加油站的业主为了追逐商业利益，私自扩大加油站的建设规 模，一些加油

5、站不但储油量超过了国家小型石油库和汽车加油站设计 规范中汽车加油站150m3的规定，有的城市加油站甚至采用地上立式 罐，最普遍的是一些加油站还设有商卖区， 卖一些经营范围以外的物品， 有的甚至搞一条龙服务。加油站的多元化经营发展，使加油站这些本来 属于危险场所的人员更加庞杂，且滞留时间长，增加了不安全因素和管 理难度。2.2 、加油站内平面布局不合理，建筑物、构筑物的设计不符和规汽车加油站是易燃易爆危险场所， 因而其站内的建筑物、 构筑物之 间建筑物、 构筑物与加油站相临建筑物之间的安全距离有十分严格的规 定。女口：直埋地下卧式油罐与站房的安全距离不小于 4m加油机与站房 的安全距离不小于5m

6、二级加油站与建筑物相临的一侧，应设置高度不 低于2.2m的非实体围墙；油罐在行车到下面埋设时，应采用保护盖板 等措施，人孔操作井宜设在行车道以外； 通气管的公称直径不小于 50mm， 且管口应高出地面至少4m,与加油站围墙的距离不应小于 3m等。2.3、加油站的消防管理尚待加强，从业人员素质不高。2.3.1 、加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞。 一些加油站进出站口无进站须知， 有的甚至无禁火标志， 还有的连油罐区都不设警示标志，这些都是加油站管理中存在的最明显的漏洞。 笔者曾到过一些加油站，在加油站的油罐区发现留有烟头。一些顾客在 加油站打手机，加油站的业主也对顾客的违规行为相当的宽容。在

7、郊区 农村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽车在驶进加 油站加油时，不顾乘客的安全，在载人的情况下加油，严重违反加油站 的操作规程。加油站储存的汽油和轻质柴油蒸气的点火能量都非常小， 即使敲击金属物品产生的火花也可能引起火灾。更不用说在加油站抽 烟，打手机了。 事实证明，大多数加油站火灾都是管理上的不善造成的。2.3.2 、加油站的从业人员素质不高，不懂得火规程，缺乏临急处 置能力加油站这一行业大部分是个体业主经营， 这些企业主的消防意识还 很淡薄，其所招聘的临时人员大都没有经过专业培训， 加之文化水平低， 对加油站的火灾危险性认识不够，存在侥幸心理。一些加油站的从业人 员在问及

8、灭火器的型号时，竟无一人知悉，更谈不上如何正确使用了。加油站的火灾事故中很多事故都是由于从业人员的不当操作造成的， 尤 其是在卸油操作中由于未接地保护致使静电起火造成的火灾案例不胜 枚举。2.4 、防护措施不健 防护措施包括防火、防爆、防雷击和防静电。现在的加油站大多采 用的是直埋地下卧式罐， 由于直埋地下卧式罐着火时一般只在人孔处燃 烧，燃烧面积小，辐射热也不大，可以用灭火毯或灭火器具靠近着火点 灭火，可不用水冷却或保护。对于地上卧式油罐应设置一个50m3的给水池或采用加油站周围200m范围内的天然水源作消防用水。除此以外 加油站还应配备一定数量的消防设施和用具，沙子、消防水桶、铁锹等 要放

9、显眼的地方。 设置的手提式干粉灭火器和手推车型号和数量要符合 当地的要求。对于北方或较冷的地区，采暖时一定要注意采暖管道的设 置要符合小型石油库和汽车加油站设计规范的要求。配电箱所在的房屋的门窗与加油机、 油罐通气口、 密闭卸油口的距 离小于5m时是爆炸危险性环境，不能采用普通型电器。加油站电源进 线必须采用电缆直埋式由外端进线， 配电箱至各加油机的配线应采用电 缆穿钢管埋地敷设或沿充沙电缆沟内敷设， 配电线路严禁与油品管道同 沟敷设。加油棚内的照明灯具必须穿钢管保护，站房内的照明灯具距离 加油机小于5m必须穿管保护。在正常情况下，不带电的电器设备金属 外壳要接地，处于爆炸危险场所的电器设备必

10、须采用专门的接地线，电 器设备的接地电阻要求不大于 10。防雷击包括钢油罐和加油罩棚防直击 雷。立式储罐必须做防雷接地，且接地点不能少于两处。量油孔、阻火 器等金属附件应进行电器连接并接地， 接地电阻不应大于 10。若要安装 避雷针，则既要考虑保护范围又要考虑安装位置。加油罩棚里的加油机 是爆炸性气体的释放源，棚顶需设置防止直击雷的保护设施，一般情况 下采用直径8mm勺圆钢做避雷带进行保护。地上或管沟敷设的输油管道 的始末端应设防静电和防感应雷的接地装置， 接地电阻不应大于 30。在 加油站的汽车和油罐车卸油场地，必须设置用于汽车，油罐车卸油时防 静电的接线柱。一般加油站存在的普遍问题是 (1

11、). 消防器材灭火器型号不符规定， 数量不足。 (2). 无防雷接地或防雷接地电阻不符和要求。 (3). 敞口卸油， 未进行防静电接地。 (4). 电器线路或电器设备不防爆。防火措施不得力 这是加油站发生火灾的直接原因。3. 小型加油站的消防安全评价3.1 消防安全评价消防安全评价就是评价企事业单位的安全条件。 它是现代消防安全 管理的很重要的一方面， 它有助于企事业单位主管部门及国家各级消防 监督部门对企事业单位消防安全实行宏观的指导和管理。从系统的分析角度把小型汽车加油站视为一个系统， 即人机环境系 统，系统的输入，近似为国家和加油站本身对消防在人力，物力和科技 方向的投入，系统的输出为加

12、油站的消防安全程度和火灾事故率，在系 统内部，影响系统输出项的因素很多主要是加油站的火灾危险因素，共 分为四类： (1). 加油站的定点选址。它直接影响加油站周围建筑的安全 情况，安全等级不够或安全距离不足， 都会对周围建筑产生潜在的威胁 , 一旦起火爆炸 ,可能造成周围建筑物的着火或倒塌 , 另外选址超出相邻 消防站的保护范围 ,发生火灾后 , 扑救不力 ,将会造成无法挽救的损失。(2) . 建筑物，构筑物的设计，必须符合小型石油库和汽车加油 站设计规范的规定。违反规定，设计不合理，危险等级就会升高，安 全等级则相应降低。如通气管的设计公称直径不小于 50mm且管口应高 出地面不少于4m与加

13、油站围墙的距离不小于 3m如果这些要求不符 和，则很可能通气管周围的飞火引燃可燃蒸气，引起火灾。（3）. 防护措施不健全。 加油站应配置必须的消防设施以防止火灾 的发生。如果消防设施数量不足或灭火器的型号不符和要求，发生小火 后不能得到及时的扑救，则必然造成更大的损失。（4）. 管理措施不力，从业人员素质不高。这是加油站起火爆炸中 最常见的原因。管理上的不善为加油站增加了火灾隐患，从业人员素质 不高，操作不当是引发加油站火灾的一个重要原因。加油站的从业人员 上岗之前必须经过专门的培训， 以熟悉加油站的操作规程和必要的防火 知识，从而在发生意外的情况下，能够正确处理紧急情况，应付突发事 故。如果从业人员的素质太低，初起火灾控制不了。则一旦起火，火灾 必然难以消灭。从系统的角度说，这些因素存在着很强的反馈作用，不 可避免地要加强或削弱输出项。 因此汽车加油站的消防安全水平与其火 灾危险因素有着紧密的联系，它的危险因素越多其安全水平越差。汽车 加油站的火灾危险因素的四个方面可以看作四个子系统， 其子系统又由 36 个指标所组成， 综合目标和过程的关系， 提出这样一个指标体系