自航耙吸挖泥船

1、轴系中心线的确定有关技术文件及图纸 图 纸 名 称 图 号主机驱动螺旋桨、泥泵和主轴带发电机布置图 艉轴艉管总图 前轴毂 艉管 轴支架结构图 主机、齿轮箱及泥泵安装图 轴系设备厂家有关资料轴系中心线定位条件和要求1泵舱前舱壁往后、艉楼甲板以下的全部船体结构和基座应装焊、矫正结束（不包括主机、泥泵、轴带发电机吊装预留口），艉轴管、前轴毂、轴支架按交验合格的船体中心线装焊完工，艉部支撑拆除，艉轴管、MDO储存舱以及双层底舱密性试验结束，停止振动性作业；2上述区域的双层底、艉尖舱、机舱内与船体联接的箱柜密封性试验结束，相应管路安装完成；3轴系通过的横向舱壁应当预先开孔；4机舱内的辅助设备必须进舱，找

2、中过程中，应停止较大振动和重物吊入吊出的作业；5机舱必须清洁干净，结构的打磨工作完成；6轴系中心线的确定应在晚上或阴天进行。记录精拉线前三天的大气及船体温度，并画出温度曲线，注意分析温度变化对校中的影响。采用激光方法确定轴系中心线说明：本方法只供定中参考，实际定中方法按本厂激光室确定的激光定中方法进行。1通过粗定中及精定中的步骤，确定轴系中心线、舵系中心线。2轴系中心线与轴系理论中心线应互相平行或重合，其左右允许偏差为7mm，上下允许偏差为10mm。 3测定各设备（轴带发电机、推进齿轮箱、主机、泥泵齿轮箱、泥泵）垫片的厚度，与主机、齿轮箱及泥泵安装图中的理论厚度相比较，看是否超出允许范围。4测

3、定各设备中心线与机座中心偏差，如偏差超过10mm，则必须确定是否影响设备安装。5如以上偏差都未超出偏差范围或不影响安装，就可以开始镗艉管组件轴承孔及前轴毂前端面、轴支架后端面了。艉管上设备的安装1检测前艉管轴承、后艉管轴承外圆实际加工尺寸，按配合确定其轴承孔公差范围；轴支架的后端面在5#+504处，前轴毂前端面为20#+320（机舱后壁+300），其加工精度和偏差按轴支架及前轴毂图纸。2镗艉管组件轴承孔及前后端面（镗孔工艺由重工确定），镗孔后孔的中心与找正中心偏差：小于0.1mm，镗孔表面粗糙度Rs=0.0125,镗孔（椭）圆度：0.040mm；3配钻轴封与艉管组件的安装孔，并攻24-M20&

4、#215;45螺纹；4配钻8-10轴封油孔，并攻安装轴封油管接头的深20的M16×1.5螺纹，并刮平孔位28；5配钻2-10轴封油孔，并攻安装冲洗水管接头的深20的M16×1.5螺纹，并刮平孔位28；其尺寸及位置以相关图纸为主，加工前最好核对实物看与图纸是否有出入。6预装艉轴封油管、冲洗水管、温度传感器电缆，并装焊艉管段的油管管码、冲洗水管管码、温度传感器电缆保护管及电缆保护管管码、其管路中间接头、电缆填料涵装置（详见艉轴艉管总图）；7检查安装情况，并做密性试验与检验温度传感器(检查温度电阻变化曲线是否正确)；8确认以上工作准确无误完成后，在艉管内孔及其轴承外圆上涂上适量润

5、滑油；9检测艉管内是否去除焊渣，是否清洁干净；10分别压装前后艉管轴承，记录压力，并按图钻攻螺孔，装上紧定螺钉。压装时注意调正方向位置；11在推进齿轮箱后584mm处（26#-389）安装临时支撑（或临时支撑座）（轴系校中时用），临时支撑（座）可以调节及锁紧高度及测量受力（见轴系校中图）；12安装温度传感器及艉管外电缆管码；13检测前后轴封的完整性；14将螺旋桨桨毂安装到艉轴上；15在艉管轴承及艉轴上涂适量滑油。16将后轴封组件（包括密封圈、密封垫片等件）套在艉轴上，（注意：轴封组件在安装前不要拆开）将艉轴吊装入艉管(注意:a.在吊装过程中不要碰到艉管内电缆及其管路，如需要的话可预先在其管路旁

6、加装保护扁铁或角钢，b.要保护艉轴安装液压法兰位外圆，如用帆布铅皮等包住,c.左右两轴/桨毂不要装反)；17检查螺旋桨轴与轴承的安装间隙，其间隙为0.8-0.95mm；18安装后轴封及前轴封，联接轴封油管及冲洗水管；19检测轴封管路，冲洗管路；20如无问题，安装轴封螺栓防松不锈钢丝；21测量并记录后轴承下沉量；22压滑油到艉管内，直到艉管重力油柜的回油放气管有油回出，再持续压油数分钟，保持油位四小时，检测是否有泄漏现象。拧松艉密封装置底部闷塞，转动艉轴，检查油封装置的密封性；23前后轴封装置润滑油箱罐油，拧松艉密封装置底部闷塞，检查滑油是否畅通；24将螺旋桨叶片安装到桨毂上，注意安装前不要出去

7、密封保护盖，安装时要停止打砂喷漆等作业，以防止异物进入桨毂，安装时注意桨叶在桨毂上的位置是否一一对应，左右螺旋桨不要装反；25安装螺旋桨轴液压法兰（其安装见附录五-液压联接法兰的安装及拆卸）；26将艉轴轴向位置调准，并临时固定艉轴；27安装防绳子罩壳并按鱼网刀厂家服务人员指导安装鱼网刀。推进系统设备的吊装说明：轴系设备的吊装在下水前进行吊装设备名称：主机、推进齿轮箱、轴带发电机、泥泵齿轮箱、泥泵数量：各两台吊装顺序：依据实际情况定，原则上是先难后易，即把吊入后需移位的先吊，再吊入不需移位的。吊装前准备：清洁各联接面，例如支撑面、输入输出轴法兰面，联接管接头面等，各联接面上必须没有油及油脂。部分

8、焊接浇铸环氧用扁钢。确认设备重量是否超过起重设备能力，检验吊具是否有相关的产品证书。设备重量（净重）主机：102000 kg/台推进齿轮箱：30000kg/台轴带发电机：15600 kg/台泥泵齿轮箱：45600kg/台泥泵：107000kg/台检验机座高度及平整度是否合适（机座的平面度一般来说要求小于5mm，极限偏差不能大于10mm）。预先安装好地脚调节螺栓，并将调节螺栓调节到轴系定中时测量出来的垫片的高度。按设备吊装图设置安装吊具。注意事项：吊运过程中避免摇晃与碰撞。在设备地脚调节螺栓接触到机座后，应调节调节螺栓，使其螺栓均匀受力，并尽可能地调整好其高度方向尺寸和水平位置尺寸再松开吊具，以

9、减少校中工作量。避免设备受到其它外力，其调整位置只能依靠调节螺栓完成，不能用东西撬。设备输入(输出)轴不能受到大的轴向压力，机体不要受到挤压。保护设备不要受到恶劣天气的影响而损坏，避免灰尘、水进入设备，设备吊装最好不要在雨天进行。吊运推进齿轮箱前要把输出轴内油管预先放置到轴内并固定好，以防止吊如后不够位置安装该油管。轴系设备的校中说明校中条件轴系设备校中条件除满足轴系中心线定位条件和要求（见轴系中心线的确定篇），还应满足如下要求：在整个校中的过程中，船必须在水中并处于正浮状态，船舶各水舱均匀压载，（船舶横向保持水平，纵倾小于1.2）；主机、轴系及其附件、机舱大型设备吊装就位。校中顺序艉轴校中主

10、机校中轴带发电机校中泥泵校中泥泵齿轮箱校中推进齿轮箱校中艉轴&推进齿轮箱校中该安装方法只适用于推进齿轮箱到螺旋桨轴线校中。该方法仅供参考，实际操作以瓦西兰服务工程师提供的方法为准。相关设备：螺旋桨 4D1415D轴液压法兰 FC6-42齿轮箱 Flender GCK1050校中的目的：确保设备在所有的正常工况下的负荷按制造厂商的标准进行分配。要求对校中的结果进行检验，看校中是否满足要求，应将校中后的开口值和偏差值发送给瓦西兰有关工程人员。校中是以假定艉管轴承都在一参考直线上为基础进行校中的。该校中方式为WPNO推荐的校中方式，其方式描述如下。所需设备：顶升设备（顶升力80kN）、推力计

11、（0-80kN）或液压缸及能指示压力的液压设备吸铁千分尺塞尺两脚规顶升测试1将顶升设备及吸铁千分表放置在轴系校中图中的指定位置。2轴需执行初先顶升旨在记录数据前先在轴和轴承之间形成油膜。3按顶升表中的推力值逐步增加及降低千斤顶的压力，记录对应的顶升高度，顶升和降低的过程中对应压力的顶升高度都要记录。在改变压力的过程中，要求要让轴静置一下，即稳定压力，等轴高度稳定时再记录数据，在轴静置时，压力发生变化是正常的，只要压力及高度最后能一起稳定下来就没有问题。如果压力和高度在一分钟内不能稳定下来就说明设备不合适，需要更换。4当到达最大顶升高度时，即增加压力而顶升高度没有变化或变化很小时，就按相反的过程

12、，逐步减少压力，并记录相应的结果。请在校中过程中认真填写附录三及附录四中顶升表，并将该表复制一份给WP工程管理人员（服务工程师）。请在校中前仔细阅读校中程序及理解原理，在未弄清楚前不要进行校中。注意：1如用液压缸顶升，在顶升前先将顶升力转化为对应压力，以减少顶升中计算量；2在顶升的上升过程中，不允许降低顶升力，而在下降过程中，则不允许增加顶升力；3当确定达到最大顶升位移后，不需再继续顶到顶升表中的最大推力。 开口值及偏移值的测量（详见附录一）1开口值采用测量两个正对法兰面（或轴端面）的顶部和底部之间的距离差取得，测量的直径影响测量的结果的精度，因此在测量中尽可能地测量法兰的外缘或轴端面的外圆。

13、2开口值的测量推荐采用测量顶部、低部及左右两边四点。3为了消除法兰直径不同的影响（法兰直径有点差别是正常的），推荐在法兰顶部及底部测量竖直方向的偏移值，在法兰的两边测量水平方向上的偏移值，其平均值就是真实的偏移值。4在测量开口值及偏移值时，法兰和轴不要受到校中过程中的其他设备的影响。在检测开口值及偏移值时，法兰要从轴端的过渡倒角中脱开(即法兰端面应突出轴端面)，油管要松开。5如果两个法兰中有一个法兰可以旋转，则可以采用磁铁千分尺来测量开口值及偏移值。注意事项1在推进艉轴液压法兰端面后584mm处（26#-389）安装临时支撑（或临时支撑座），临时支撑（座）应是可调节、可锁紧及可用于测量受力。支

14、撑应调节到使该处轴系中心与理论中心线重合（可先让艉轴自然下垂，再将临时支撑调高至使液压法兰端面升高2.56mm，这时当轴静置在临时支撑上时，认为轴中心线与理论中心线在这点重合）；2安装螺旋桨轴法兰（其安装见附录五-轴法兰安装说明），留下适当距离测量艉轴法兰的开口值；3螺旋桨叶片必须在校中前安装；4螺旋桨和轴在校中过程中不能受到扰动，没有其它的支撑和悬挂； 5在整个校中过程中，船舶必须自由地漂浮在静止的水中。在下水的时候，螺旋桨轴的轴向位置要用适当的方式固定，在校中前移除固定装置；6在校中过程中，应密切注意轴的轴向位置，避免轴向串动。7避免在强烈的阳光下进行校中，如果在晴天校中，须把校中时间选在

15、临晨或晚上；8用弹性软管联接齿轮箱到滑油系统及冷却系统，联接前检查管路是否有预先清洁干净，除去锈及焊渣。检测艉管1放置一个磁铁千分表在临时支撑处轴的上方；2检测临时支撑的负荷，调节其负荷使轴在垂直方向处于正确的位置（使实际中心线与理论中心线在这点重合），然后将支撑固定，重置角度千分表到零。这个位置需在整个顶升测试1中维持不变；3放置一个可以记录顶升力的顶升设备或液压缸在图PAAJ004090所示的前轴封附近位置（推进齿轮箱输出法兰前3835mm）；4在放置两个磁铁千分表在轴封前，一个在12点钟位置（用于测量上下位移），另一个在3点钟位置（用于测量左右位移）；5按顶升测试1表中的推力的逐步地顶升

16、及降低轴，在轴稳定后记录其对应的位移及推力；6把数据提供给瓦西兰，等待答复，看有没必要调整。校中推进齿轮箱1确定齿轮箱分配在调节螺栓上的力是否均匀，以避免齿轮箱体的变形，否则将影响齿轮的受力。2放置齿轮箱在其正确的轴向位置上，用调节螺栓把它支撑起来。3将穿过齿轮箱的OD-box液压油管与艉轴内液压油管联接好。10mm以内的调整可以通过调节轴的液压法兰轴向位置实现，然后将液压法兰用中等上紧度临时固定在艉轴上(即液压法兰轴向拉出约10mm)，液压法兰的安装见附录五。4通过齿轮箱调节螺栓调节使齿轮箱法兰与艉轴法兰间的垂向上开口值和偏差达到图PAAJ004090（见附录二）中规定的值就可使其校中满足要

17、求。水平方向校中至成一直线即可。但该值对轴系校中环境温度为20摄氏度的情况有效，齿轮箱机座在船体中的热膨胀、轴承间隙和垫块的压缩量是没有考虑的。检测校中结果1达到正确的偏差值和开口值后，安装至少齿轮箱基座4个角的螺栓，并上紧；2记录其测量的开口值和偏差值在顶升表2上；3松开螺旋桨轴液压法兰，把它安装在调完后的最终位置上；4用至少四个合适尺寸的普通螺栓（非紧配螺栓）临时联接轴法兰与齿轮箱输出法兰，联接时，推荐用两个紧配销穿到螺栓孔里以定位（或者用两根紧配螺栓穿过法兰接合面若干毫米），确保两法兰正对准确地上紧，上紧后用塞尺检测看两法兰间是否已没有间隙。在操作中用千分表检测齿轮箱的位置是否维持不动；

18、5去除临时支撑；6放置一个可以记录顶升力的顶升设备或液压缸在图PAAJ004090所示的前轴封附近位置（推进齿轮箱输出法兰后3835mm）；7放置两个磁铁千分表在艏部轴封前，一个在12点钟位置（用于测量上下位移），另一个在3点钟位置（用于测量左右位移）；8按顶升测试中表格2的压力的逐步地顶升及降低轴，在各个推力稳定后记录其对应的位移。9把顶升测试2的结果与偏差值和开口值提供给瓦西兰，等待答复，如果没有什么问题就可以安装齿轮箱了；10按附录十一轴系设备校中补偿中的补偿值将齿轮箱水平平移及竖直平移到相应位置；11去除法兰临时联接螺栓，安装法兰紧配螺栓，按要求的力矩上紧螺栓；12浇铸环氧垫片、铰制推

19、进齿轮箱地脚螺栓孔，并上紧地脚螺栓（该步骤可以在全部设备校中后再做，环氧垫片浇铸方法见附录六）。主机校中前提主机校中必须在推进齿轮箱校中后进行准备工作主机与齿轮箱尽可能的对正，不上螺栓；注意事项要对热膨胀和轴承间隙影响进行补偿，该补偿值对校中很重要，其补偿量见附录十一，轴系较中补偿；主机座面板要避免向外倾斜；在校中过程中飞轮一直是自由悬挂不能有支撑；校中过程中，推进齿轮箱不能受到较大的外力，在校中过程中只能移动主机。校中目的主机校中使主机轴与齿轮箱输入轴同心（工作状态），但其轴向偏差和曲轴偏差维持在允许的偏差内才行；校中方法按附录一法兰校中法校中主机，在校中时注意以下几点：1在法兰上每间隔90

20、度取一点，共取四点做为测量点，法兰转动必须始终朝与正车方向一致；在测量时要脱开盘车机。盘车机与柴油机飞轮间的齿间隙应在规定范围内。2在校中操作中，先把轴向安装尺寸及偏差调到允许偏差内；3校中时飞轮不允许悬挂任何重物，当测量表头在“上”位时为初使测量位置，表头读数设定为“零”；当其转动到位于“下”位时，其表头读数（及开口值）必须是零或允许范围内的负数才可能正确。主机的这种设计是为了防止飞轮联接后因受到联接件的重力而使飞轮下垂；4同时在调整开口值时，主机放置的位置要确保曲轴拐档差不要超过如下值：除最后一缸外的其它缸：00.05mm最后一缸（靠近减振器的一缸）：0.080mm尽可能地使靠近飞轮的一缸

21、值达到最低负值；曲轴的偏差都是在配重块端测量，即对ZAV型机，测量点距离曲轴中心线500mm处；5当主机调好开口值和曲拐偏差调好后，就可以调径向偏差了；原则上，测量一直是从齿轮箱的一侧到飞轮端的一侧，换句话说，吸铁千分表固定点在齿轮箱的一侧。在测量中，齿轮箱的输入端法兰和飞轮同时转动，在齿轮箱侧边，螺旋桨轴可以转动，例如借助钢丝绳，这样，就可以确保测量不受法兰同心度偏差的影响。读取同心度偏差，可以通过以下几种方式：齿轮箱输入端法兰与飞轮同时转动，表测量齿轮箱输入端法兰到飞轮端一外径点齿轮箱输入端法兰与飞轮同时转动，表测量齿轮箱输入端法兰到飞轮端一内径点如果齿轮箱输入端法兰加工偏差很小，也可以将

22、表固定在飞轮上，只转动飞轮而不转动齿轮，那样调节就容易多了；基于测量值，主机就可以保持轴线方向不变，依靠调节螺钉垂直及水平调节，同时观察表的读数，直到其位置符合轴向设备补偿图中要求及可。调整后：将其垂直及水平调节的计算理论值和实际值记录到4-107.116.560中第2页；将其轴向偏差和同心度偏差记录到4-107.116.558；将曲拐偏差记录到图4-107.116.557。安装法兰（联轴节）主机校中合格后，就可以将法兰上到主机飞轮上；第一缸曲拐偏差不要超过0.24mm；上紧机座1浇铸环氧垫片，环氧垫片浇铸方法见附录六（该步骤可以在全部设备校中后再做）；2镗推进齿轮箱地脚螺栓孔，并上紧地脚螺栓（该步骤可以在全部设备校中后再做），上紧螺栓按如下程序：1）固定螺栓注意事项：插入地脚螺栓前调节螺栓不要拧动；螺栓孔及其接触面要清洁干净；紧配螺栓的螺纹及其配合部分和机座孔要抹上润滑油；2）