abs材料与焊接规范

1、abs材料与焊接规范篇一：ABS材料与焊接规范 20XX01第2部分第1章船体结构材料第1节一般要求1检验和检查总则所有已经过认证或计划认证的船体结构和船用设备的 材料的检验和检查要符合验船师的要求并符合以下或与以 下等同的要求。由于考虑到国家已规定的材料生产操作方法 和材料的计划用途，如材料所用于的零件、船的类型和计划 用途及船体结构类型，所以与此处所规定的特性有所不同的 材料、试样和机械性能检验步骤可经申请批准后使用。制造商的认可(20XX)(20XX)船体结构用轧制状态产品应由通过本船检局对该钢种 认证的钢厂制造。产品对焊接和所要承受的成形加工的适用 性要在初次认证检验期间在钢厂演示证明

2、。钢厂的认证应按 照附录4的第2部分。(20XX)制造厂商有责任在生产期间确保执行现行的工艺规程 和生产控制及遵守制造规范。如果执行工艺规程和控制有偏 差而可能产生不合格产品时，制造商要进行全面调查以确定 偏差原因并制定对策以便预防偏差再度发生。应提交给验船 师完整的调查报告。船检局保留要求进一步调查的权利，直到解决了偏 差原因并达到了验船师的要求。在由钢厂发货前，应检验每 件受到影响的产品并达到在场的验船师的要求。另外，可增 加对随后产品的检验次数以得到质量的可靠性。在钢产品不是由轧钢厂冶炼生产时，要遵守2-1-1/的工艺步骤。检验和检验数据目击检验标志W标明，除非设备已注册并且产品的制造是

3、按照“船检局的质量保证大纲”，否则验船师要目击检验。制造厂数据标志M标明，检验数据要由制造厂提供，而不必由验船师对所采用步骤或所取得的结果进行核实。其它检验标志A标明对这些检验，检验数据应由供货厂商提供并由验船师审查以核实所采用步骤和其所目击的随机检验符 合船检局规范要求。对在第2部分第1章和第2部分第2章的各种检验，完整检验标志清单见附录 1第2部分。根据“ ABS质量保证大钢”的轧制产品认证一经申请，将由验船师根据是否符合“ABS质量保证大钢”来决定是否通过钢板、型钢和棒材的认证，而无需由验船 师目击证明机械性能试验。对先前通过认证的材料的拒收一旦在加工过程中，证明任何材料不合格，则尽管有

4、先前的检验合格证，也会拒收该材料。经过校准的试验机（20XX）验船师将检查是否试验机保持在合格和精确状态。另外，验船师将对其检查或校准日期进行记录。所有试验要由合 格人员按认可的国家或国际标准进行。结构管结构用管的检验按照第 2 312节的物理性能要求。ASTM的引用（1998）在第1章第2部分到第3章第2部分中频繁引用各种美国试验和材料协会（ASTM规范名称而无年代标志。除非另外标注，否则采用当前版本的 ASTM规范。3缺陷所有材料应无裂纹、有害表面缺陷、有害分层及类似的 缺陷。除非验船师许可，否则除标明为特殊材料外，对其它材 料不允许为了挽救缺陷而进行焊接或修整。在这种情况下， 即要求准许

5、对材料进行处理的时，验船师可以规定另外进行 检验及必要的热处理；然后，如果检验合格，则热处理过的 零件应打上验船师标识印章并用油漆圈起来。5材料标识制造商所采用的钢锭、板坯、成品板、型钢、铸件和锻 件标识系统应使材料能被跟踪到其原炉号，并且应为验船师 提供各种便利条件以便于这种跟踪。7制造厂商放可证许可证形式除非另外有要求，否则要提供给验船师一式四份所有合 格材料的工厂认证试验报告和发货信息（可为独立文件或组 合文件），标明钢种、标识炉号、试验结果和发货重量。寄 送给买方一份有验船师签名的工厂试验报告复印件，应保留 三份复印件供船级社使用。在把工厂认证试验报告和发货信 息发给船级社当地办事处前

6、，制造商要提供给验船师一份证 书，标明材料是通过认可工艺制造并且已经规定试验后合 格。合格证为以下格式，并且在每份工厂认证试验报告上打印有企业名称并由制造商授权代表草签：“我们在此证明,该材料是按照适用规格通过工艺（表明工艺）制造并根据（ABS美国船级社规范或标明其它规范）的要求进行检验后合格。”如果制造厂商要求，假如相应地标明与船级社规范要求 的符合程度不低于以上声明，则可以考虑修改合格证格式。其它证书当钢不是在轧制厂或锻造厂炼造时，应提供给验船师一 份证书，标明钢的制造工艺、供货厂商名称、钢的炉号及大 包分析成份。在各钢锭、大方坯、板坯或小方坯上应标明炉号，以便 辨识。9标识和复验试样标识

7、当验船师要求选择试样时，在打印验船师标识前，及在 材料最终热处理前不能切取试样。试样缺陷除非对锻件，如果由于钢中的断裂、裂纹或白点而在试 验期间产生缺陷，不允许复验外，否则如果试样显示有加工 缺陷或试样产生缺陷，则可以废弃而代之以另一个试样。复验如果任何拉力试样延伸率的百分值低于规定值，并且对 50毫米（2英寸）标距长度的试样，由标距中心到裂纹的任何部分的距离大于 19毫米（英寸）,或对200毫米（8英寸） 标距长度的试样，裂纹超过标距一半，试样标距在试验前通 过划痕标识，则允许复验。不合格材料如果任何一套试样未能满足试验要求，则该试样所取自 的材料不合格并且不予标识或去掉标识。11标准试样总

8、则（20XX）除非另外规定，否则拉力试样应为轧后材料的全厚度或 全断面。试样只能按规定制备并经受类似于试样所取自材料 的全部热篇二：ABS材料与焊接规范 20XX01第2部分第1章船体结构材料第1节一般要求1检验和检查总则所有已经过认证或计划认证的船体结构和船用设备的 材料的检验和检查要符合验船师的要求并符合以下或与以 下等同的要求。由于考虑到国家已规定的材料生产操作方法 和材料的计划用途，如材料所用于的零件、船的类型和计划 用途及船体结构类型，所以与此处所规定的特性有所不同的材料、试样和机械性能检验步骤可经申请批准后使用制造商的认可(20XX)(20XX)船体结构用轧制状态产品应由通过本船检

9、局对该钢种认证的钢厂制造。产品对焊接和所要承受的成形加工的适用 性要在初次认证检验期间在钢厂演示证明。钢厂的认证应按 照附录4的第2部分。(20XX)制造厂商有责任在生产期间确保执行现行的工艺规程和生产控制及遵守制造规范。如果执行工艺规程和控制有偏差而可能产生不合格产品时，制造商要进行全面调查以确定偏差原因并制定对策以便预防偏差再度发生。应提交给验船师完整的调查报告。船检局保留要求进一步调查的权利，直到解决了偏 差原因并达到了验船师的要求。在由钢厂发货前，应检验每 件受到影响的产品并达到在场的验船师的要求。另外，可增 加对随后产品的检验次数以得到质量的可靠性。在钢产品不是由轧钢厂冶炼生产时，要

10、遵守2-1-1/的工艺步骤。检验和检验数据目击检验标志W标明，除非设备已注册并且产品的制造是按照“船 检局的质量保证大纲”，否则验船师要目击检验。制造厂数据标志M标明，检验数据要由制造厂提供，而不必由验船 师对所采用步骤或所取得的结果进行核实。其它检验标志A标明对这些检验，检验数据应由供货厂商提供并 由验船师审查以核实所采用步骤和其所目击的随机检验符 合船检局规范要求。对在第2部分第1章和第2部分第2章的各种检验，完 整检验标志清单见附录 1第2部分。根据“ ABS质量保证大钢”的轧制产品认证一经申请，将由验船师根据是否符合“ ABS质量保证大 钢”来决定是否通过钢板、型钢和棒材的认证，而无需

11、由验 船 师目击证明机械性能试验。对先前通过认证的材料的拒收一旦在加工过程中，证明任何材料不合格，则尽管有先 前的检验合格证，也会拒收该材料。经过校准的试验机（20XX）验船师将检查是否试验机保持在合格和精确状态。另外，验船师将对其检查或校准日期进行记录。所有试验要由合 格人员按认可的国家或国际标准进行。结构管结构用管的检验按照第 2 312节的物理性能要求。ASTM的引用（1998）在第1章第2部分到第3章第2部分中频繁引用各种美 国试验和材料协会（ASTM规范名称而无年代标志。除非另 外标注，否则采用当前版本的ASTM规范。3缺陷所有材料应无裂纹、有害表面缺陷、有害分层及类似的 缺陷。除非

12、验船师许可，否则除标明为特殊材料外，对其它材 料不允许为了挽救缺陷而进行焊接或修整。在这种情况下， 即要求准许对材料进行处理的时，验船师可以规定另外进行 检验及必要的热处理；然后，如果检验合格，则热处理过的 零件应打上验船师标识印章并用油漆圈起来。5材料标识制造商所采用的钢锭、板坯、成品板、型钢、铸件和锻 件标识系统应使材料能被跟踪到其原炉号，并且应为验船师 提供各种便利条件以便于这种跟踪。7制造厂商放可证许可证形式除非另外有要求，否则要提供给验船师一式四份所有合 格材料的工厂认证试验报告和发货信息（可为独立文件或组 合文件），标明钢种、标识炉号、试验结果和发货重量。寄 送给买方一份有验船师签

13、名的工厂试验报告复印件，应保留 三份复印件供船级社使用。在把工厂认证试验报告和发货信 息发给船级社当地办事处前，制造商要提供给验船师一份证 书，标明材料是通过认可工艺制造并且已经规定试验后合 格。合格证为以下格式，并且在每份工厂认证试验报告上打 印有企业名称并由制造商授权代表草签：“我们在此证明,该材料是按照适用规格通过工艺（表明工艺）制造并根据（ABS美国船级社规范或标明其它规范）的要求进行检验后 合格。”如果制造厂商要求，假如相应地标明与船级社规范要求 的符合程度不低于以上声明，则可以考虑修改合格证格式。其它证书当钢不是在轧制厂或锻造厂炼造时，应提供给验船师一 份证书，标明钢的制造工艺、供

14、货厂商名称、钢的炉号及大 包分析成份。在各钢锭、大方坯、板坯或小方坯上应标明炉号，以便 辨识。9标识和复验试样标识当验船师要求选择试样时，在打印验船师标识前，及在 材料最终热处理前不能切取试样。试样缺陷除非对锻件，如果由于钢中的断裂、裂纹或白点而在试 验期间产生缺陷，不允许复验外，否则如果试样显示有加工 缺陷或试样产生缺陷，则可以废弃而代之以另一个试样。复验如果任何拉力试样延伸率的百分值低于规定值，并且对 50毫米（2英寸）标距长度的试样，由标距中心到裂纹的任 何部分的距离大于 19毫米（英寸），或对200毫米（8英寸） 标距长度的试样，裂纹超过标距一半，试样标距在试验前通 过划痕标识，则允许

15、复验。不合格材料如果任何一套试样未能满足试验要求，则该试样所取自 的材料不合格并且不予标识或去掉标识。11标准试样总则（20XX）除非另外规定，否则拉力试样应为轧后材料的全厚度或 全断面。试样只能按规定制备并经受类似于试样所取自材料 的全部热篇三：ABS规范美国船级社船舶入级与建造规范(ABS: 20XX)第二部分第一章船体材料第一节一般规定1试验和检验通则所有用于船体及船上设备入级的材料的检验和试验，必 须经过验船师的认可并符合以下相关或同等的要求。材料、 试验试样、机械性能试验程序如和本节的要求不同，可以通 过申请获得批准，对材料生产国的生产工艺应定期认可，包 括材料的用途，例如材料用于哪

16、一部分，船舶的类型、用途、船舶的制造特性等。制造商认可(20XX)船体建造所用全部钢质材料要在本社认可的制造厂家 生产，钢厂经试验表明该材料适合焊接成型。钢厂的轧制产 品的审批要符合第二部分附录 4(20XX制造厂应负责确保在运行中坚持有效的工艺规程和生 产控制。如发生偏离控制或由现劣质产品时，制造厂应确定 原因并建立对策以防止偏离再次发生。同时，制造厂应向本 会验船师提交全面的调查报告。在这种情况下，每个受影响 的制品应根据本会验船师的指示进行试验和检验。另外，随 后的试验和检验的频率可以增加对产品的信任。如果不是在轧钢厂生产的钢，要符合2-1-1/的规定。试验及试验数据目视检查验船师要确认

17、工厂及产品是按照本社的质量保证方案建造的。制造商的数据要确认制造商提供的数据并经验船师核查。其他试验确认供应商提供的数据，安程序进行抽样检查，并经验 船师审核。各种测试的详细清单见第二部分附录一。ABS质量保证方案对轧制品的认证板材和型材要由验船师验证通过机械性能测试，并符合 本社质量保证方案。对以前认可材料的拒收如果在使用中证明材料不能满足要求，尽管有以前经过检查合格证明，它将被拒收。试验机校核试验机应保持良好而准确的状态，达到验船师满意，并 对试验机进行校对检查。所有试验应由合格的人员按认可的 国家或国际标准进行。 结构管如果管子要用在结构上，则需进行2-3-12中的物理试验。 美国材料试

18、验协会标准参考（略）3缺陷所有材料不得有裂纹，有害的表面裂缝，有害的分层及 类似缺陷。除指明的特殊材料外，除非验船师批准，不得将 焊接或修磨用于修补缺陷。在批准对材料如此处理的情况 下，验船师可规定进一步的探测及必需的热处理，然后如果 认为满意，经处理的部分应打印上验船师的识别标记并用漆画一个圆圈5材料识别制造商应采用一种钢锭、板坯、成品板、型材、铸件的 识别系统，以使材料可以追溯到原始炉次，并应给验船师提 供便利以对材料进行这种追踪。7生产厂的证书证书格式除非另有要求，应将所有被接受材料的四份已经过证明 的钢厂试验报告及装船资料提供给验船师，上面标明材料的 级别、炉次识别号、试验结果及装船重

19、量。其中一份钢厂试 验报告由验船师备签后提交给买方，三份由船级社保存使 用。在将经证明的钢厂试验报告及装船资料发送给当地船级 社办事处之前，生产厂应向验船师提交一份证书，说明材料 已按照批准的工艺生产并且材料满意的经受住了规定的试 验，如果在每份经证明的钢厂试验报告上打印上厂名并由授 权的生产厂代表签字，则下面的证书格式可以被接受：“我们特此证明，这里所述材料已根据相应规范按工艺 生产并根据美国船级社规范的要求进行了试验并取得了满 意的结果。”应生产厂的要求可对证书形式的修改予以考虑，只要其 相应地表明符合标准的要求，且其程度不低于上述表明的程 度。其它形式如果钢不是在其被轧制或锻造的工厂冶炼

20、，应向验船师提交一份证书，证书上注明钢的生产所采用的工艺，生产厂 名称、炉次号及钢包分析成分。9标记和复验试样识别当试样需要验船师选择时，这些试样在验船师打印上标 记之前不允许分类，在材料接受最终工艺处理之前也不允许 分类。试样缺陷如果试样有加工或其他可见缺陷，试样可以放弃，用另 一个试样代替，但是对于锻件在试验过程中由于钢中的裂 缝、裂纹等产生的缺陷时不允许进行复验。复验如果任何拉伸试样的伸长率低于规定值并且断裂部分超过19mlm试样50mmi，或是超过标距长度一半 （试样200mm, 则该试样认为是无效的。允许对曾截取第一批试样的材料进行附加试验。拒收的材料如果任何一组试样的结果不满足要求

21、，那么这组试样所代表的材料将被拒收，试样上的标记可以保留或删除。11试样标准通则（20XX）除另有规定外，拉力试样应是轧材的全厚度或全断面试 样。试样严格按要求准备，试样接受与所取材料相同的处理 方式。在试样冷状态下，把由于剪切扭曲的试样校直。拉力试样方向600mm3寸取纵向试样，当试验机的精度应在负荷的±1%为拉力试验试样当板宽小于等于 板宽大于600mm寸取横向试样，型钢及棒材取纵向试样的除外。板材与型材的拉伸试样（1996）扁试样轧制板材、型 材及扁材的拉伸试样应从成品材料上切取并加工成2-1-1中图1所示的形状和尺寸。或根据生产厂的要求，可批准采用 与所述尺寸不同的拉伸试样。

22、圆试样对于厚度或直径大于 19mm的材料，可将拉伸试样加工 成2-1-1中图1所示的尺寸，每根圆试样的轴线应尽可能接 近材料中心和表面之间的中间地方，不同于上述尺寸的拉伸 试样可根据生产厂的请求给予批准。铸铁件（其他灰铸铁）及锻件的拉伸试样（略）铸件及锻件的弯曲试样（20XX）（略）冲击试样（20XX）一组冲击试验应包括三个试样，取自同一单个试样或试验位置。冲击试样应加工成2-1-1中图3所示的形状、尺寸和公差。除非产品断面厚度小于 12mm应采用全尺寸标准试 样。对于板材、扁材及棒材，试样的位置应使其边缘与表面 相距2mm以内，但厚度大于 40mm时除外，试样的纵轴线应 位于表面与厚度中心之

23、间的中间地方。除非规定一个具体方 向，这些试样应切取成其纵轴与材料最终轧制方向或成纵向或成横向，由生产厂自己决定，缺口长度应垂直于原始轧制表面。也可参见 2-1-2/及2-1-4/的相应规定。允许偏差(1998)拉伸试样的尺寸允许偏差应符合一个公认的国家标准。13屈服点和屈服强度的定义和测量屈服点屈服点是小于最大应力的第一个应力，在这一点应变增加而应力不增加。应力值在屈服塑性应变开始时测量，或在 屈服中得到第一个峰值时测量，即使这个峰值等于或小于屈 服塑性应变中得到的后面任意峰值。屈服点可以通过指示器 的停止来测定，或通过自动记录曲线决定。 在载荷条件下， 总延伸方法也可以考虑接受。屈服强度屈

24、服强度是材料表现由规定限制背离应力应变比例时的应力。，当没有明显屈服现象时， 屈服强度可以通过测定 (Rp )残余应变的方法测定。另一选择，当材料的应力应变特征从前面的试验中明确知道，并绘有应力应变图时，在载 荷条件下，延伸方法可以应用。加载负荷速度的限制见上面。抗拉强度达到屈服或耐力负荷后，对于塑性材料，拉伸试验时机 器加工速度不能超相对应变速率s-1 。对于脆性材料，如灰色铸铁，弹性应力速率不能超过每秒10N/mm214 延伸(20XX)原则上，断裂点与最近的标距点间的距离不小于原始标 距长的1/3时，延伸值才有效。然而，如果断裂后延伸百分率等于或大于所要求的值，结果就有效，而不考虑断裂的位 置。一般的，延伸 A5代表比例标距长度，=5d，但是也可 用其它规定的标距长度。如果材料是铁素体钢，强度低或中等且不冷加工，延伸用非比例标距长测量，所需要的延伸A0,在标距长L0时，经同意后可用下列公式计算：?S?0?A0=2A5?L?015尺寸允许偏差（1994） 范围（20XX）公称尺寸的容差变化范围，通常取下限。板材（1996）对于厚度为5mm< 5mmz上的船体板材及宽扁钢，最大允许厚度负偏差是。厚度应从距边缘10mm或10mm以上的地方测量，对于厚度小于 5mm勺板材及宽扁钢，厚度负偏差 将给予特殊考虑。钢板和型钢参照ASTM16厚度在100mmW上的轧制板