ETC门架安装安全技术交底(基础浇筑)-

1、安全技术措施（危险告知）交底记录WW9aerMt«对您HK*«孙M，*，啊*/JMiW1«M ，尚电 wISAMU*晨零1HJbtWE四imm即*<iM£dM11MA* 1*Mli«#wt*产，IV0ME善谷隶REEft4 »*rw，击it 岳.出麻才2劫学小ihbra修 141M产MAMMKBMl尊 3ii%Xs«EiiUIax» HQMotbTEi2小出«M4«记录代号：使用号：工程项目名称所属单位分项工程ETC改造工程分项工程名称项目经理负责人（门架吊装）技术交底人员姓名作职务或职称

2、主板技术员业工班长姓名安全员姓名 改造工程（门架吊装）施工作业主要内容：ETC 编制依据一、图纸 门架系统工程（土建部分）1 、 ETC ） JTGH10-20092、 公路养护技术规范（ JTG H30-2015）3、公路养护安全作业规程（ 使用范围二、全线 ETC改造工程交底内容（主要工程数量、关键过程施工工艺、技术要求等，要求简要且具备可操作性）三、1 、主要工程数量12 门架处 （米， 长 1.3 米， 宽 3.6 米， 48 24道门架） ， 个门架基础。门架基础深钢筋混C30 2.5 凝土。1 道门架，2 根立柱，一道横梁；其中，每根立柱自重约2.4T， 立柱高度为8.5m ， 每

3、根横梁自重约12m ， 长度为3.5T 。、关键过程施工工艺2本工程横梁跨度14.25米，以此为中心， 分别在中央 分隔带和路基外侧各浇筑一个混凝土基础，为1.3m ,长度为 3.6m ,高度为 2.5m ,并在基础内预埋M32 X1611地脚螺栓混凝土基础宽度预埋为件。浇筑基础的硅强度采用C30o基础浇筑完成后，等硅初凝后立即覆盖，保 湿养护，养护时间 不小于 7天。待基础混凝土强度达到 要求方可进行门架吊装，吊装立柱、吊装横梁均采用后，25T吊车，并。1 ）门架吊装步骤：1 、计划早8 ： 00 前完成一个龙门架吊装点位上行方上向 （或下行方向）中央分隔带安全摆控，临时占用超车道、半幅主车

4、道作为第施工作业区域；剩余半幅主车道、应急车道作为通行车道，以有效降低该方向的车辆通行速度，为后续断道提供安全保障。2、为保证在吊装过程中，对向车辆的行驶安在实施该龙门架吊装点位上行方全，向 （或下行方向）中央分隔带安全摆控的同时，另一组人员同时进场实施龙门架吊装点位上行方向（或下行2 套方向）中央分隔带安全摆控，临时占用超车道。中分带两侧的摆控区域重叠并完全覆盖双向： 8 米） 施工作业区域。且同于 100 门架 （间 前完成该方向摆控。00 隔 早 米运输车及吊车进入第施工作业区域进行吊装前准备，吊车从3、双向安全摆控完成后 122 根立柱、1 套横梁放置在作业区域内。随后由吊车完成该点位

5、上行方向（或下行运输车上卸下00 前完成一切吊装准备工作（包括施工前机械方向）位置中央分隔带立柱的吊装工作。于早9：准备，构件复测、结构孔复测等）和该点位上行方向（或下行方向）位置中央分隔带立柱的吊装工作。分钟内完成该点位上行15 1 小时， 吊车在 00 4 、在9：至10： 00 时段实施南梁方向断 道 方向 6045 分钟内完成横梁吊装及锚固工作，整体控制在（或下行方向） 位置路侧立柱吊装，随后在分钟内完成全部安装，并解除该点位上行方向（或下行方向）临时断道交通管制。随后施工作业。区域内吊车、运输车撤离，经由收费站掉头驶入该点位下行方向（或上行方向）、在车辆转场过程中，调整双向摆控区域，

6、将该点位下行方向（或上行方向） 5，中央分隔带 安全摆控区域由临时占用超车道，扩大为临时占用超车道、半幅主车道，将其作为第施工作业区域，为转场车辆进入该作业区域吊装该点位下行方向（或上行方向）位置门架做准备。同时将第施工作业区域安全摆控区域缩减为仅临时占用超车道。步骤完成中央分隔带立柱吊装、断道实施4 、转场车辆进入第施工作业区域后，重复6 3 路侧立柱及横梁吊装等工作。、第施工作业区域吊装完毕后，运输车、吊车撤离现场，随即开始撤除双向摆控设施，并7恢复双向正常交通。ETC 详见下： 南大梁高速门架安装工程交通疏导示意图门架安装工程施工流程图及南大梁高ETC速 二）立柱吊装方式立柱吊装为两点吊

7、装，单根立柱重2.4 8.5m 吨，高度为，根据此进行吊索具的选用。钢柱吊装示意图见下图：始起吊时其下端用木头支垫，防止扳起过程中滑动和不应有翻转，避免损伤构件自身和对周围造成安全隐患。二）横梁吊装方式 横梁吊装为四点吊装，每套横梁自重3.5吨,长度为12m ,根据此进行吊索具的选用。横梁吊装示意图见下图：横梁初始起吊时其下端用木头支垫，防止扳起过程中滑动和不应有翻转，避免损伤构件自身和对周围造成安全隐患。3、技术要求1 ) 严格按照吊装步骤，进行施工准备和吊装。2)吊装过程，严格按照验算过程。吊装横梁时决定采用19.5mm 的钢丝绳(绳 6 X 37 股(1+6+12+18)绳纤维芯) ，最

8、小破断拉力为23.95T ，以两根钢丝绳计算，安全系数接近 7。吊装立柱时采用15mm 的钢丝绳(绳 6 X37 股( 1+6+12+18 )绳纤维芯)，最小破断拉力为14.5T ，以两根钢丝绳计算。危险源识别、分析与对策四、 根据本项目部管段内的施工特性，结合工程实际情况、施工 环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别基础模板安装工程中确认有以下可能造成人员伤亡、财产损失的危险源:潜在危害潜在风险描述控制对策类型不遵守机械安全操作规程机械伤害格遵守机械安全操作规程。安装过程随意抛物，高处坠物伤人物体打击加强安全教育，严格佩戴安全帽安全帽帽带系紧，1 、必须挂好安全带，劳

9、动保护用具，安全带要高挂低用，人员在横梁安装行作业时无安全措施高处坠落 确保安全；2、严格遵守安全操作规程。安全防护措施、现场检查验收、临时用 发电机、振动棒等电动工具漏电；加强安全教育，严格按照操作规机电事故电管理不足短路、漏电，无专职电工等。程进行；规范临时用电管理。严格按照 公路养护安全作业规路上作业，行车车辆带来的危险。交通事故程进行安全摆控，标志标牌严 格按照规程摆控；安全保障措施及要求五、业主公司、分公司、项目部的各项规章制、本工程必须遵守高速公路安全生产管理制度1 度。 熟悉掌握高速公路养护、作为养护施工现场管理及作业人员，必须经过严格安全教育培训，2 施工的各项施工技能和施工工

10、艺。管理人员同时要监3、 在高速公路进行施工作业时，必须穿戴具有反光标示工作服和反光背心，督现场施安全和施工人员的安全。现场人员必须严格按规范摆控安全警示标志牌， 、 在高速公路上进行施工作业时，在确保施工4 现场和过往车辆的安全方可进行施工，严禁野蛮施工。5、严禁现场管理人员酒后上岗，严禁带病上岗，严禁随意委托他人带为上岗，严禁不穿反光安全警示工作服上岗，严禁穿拖鞋、裸露身体上岗。要安排车况良好的车辆接送养护施工人员上下班，6、在高速公路上施工作业时，严禁安排接送施工人员上下班车辆货箱载人。严禁带头穿越中7、在高速公路施工现场，严禁管人员在没有设立安全 警示标志牌范围外活动，央隔离带，严禁在

11、高速公路施工现场追逐打闹。 要 8、在施工山体滑坡、塌方路段进行施 工作业时，要随时提醒现场施工人员要注意观察险情，主动处理临时应急事件。9、在高速公路路堤、路肩、陡边坡处进行施工时，现场管理人员要时刻督促施工人员必须采取安全防护措施，时刻观察是否有物体、飞石等物 品坠落，时刻注意现场施工人员和过往该路段车辆的安全。、在高速公路上施工作业时，现场人员要注意的施工 进度和质量，在高速公路施工现10场堆放材料严禁占道堆放，必须堆放在已交通管制的施工范围内，在堆放材料的前 后设立 安全警示牌。2000 、在进行波形护栏施工时，施工人员在施工点前方 11米应急道边缘开始摆控安全锥形 桶、导向警示牌、限

12、速警示牌、禁止超车警示牌等，在确 保摆控规范后，方可进行维修养护作、现场管理作业人员要 在施工前、施工中、施工完后要留下影像资料，以备施工12业。完后进行验 收查看。、在高速公路施工过程中，每一项施工作业都必须严格按照公路养护技术规范进行施工13.作业， 现场管理人员要严格监督，管理好施工现场。14、在高速公路上进行施工时，要掌握施工先后顺序，具有安全隐患和外观形象的必须先做，要掌握现场的轻重缓急。15 、在施工过程中，安全人员，必须时刻注意来往车辆，在上游过度区安排专人疏导交通，防止危险发生。16 、在高速公路上进行施工中，要团结友好，相互照顾发现有安全隐患的要共同排除，要确保自身安全、现场

13、施工人员的安全和过往车辆的安全，要全全力保畅保通。17 、严格遵守安全操作规程，安全操作机具设备。18 、临时用电工程的安装、维修和拆除，只能由经过培训并取得上岗证的电工完成。检修电气设备时停电后才作业，电源箱或开关握柄设专人看管。17 、 吊装前必须对吊车的力臂能力、吊重、 重心、倾复力、地面承载力作充分的计算，有足够安全系数。本次安装采用25T 吊车， 而最大吊重仅3.5T， 足够安全。18、横梁吊装前要仔细的评估其重心的位置。19 、吊绳的一边加穿手拉葫芦，以便于横梁悬空时的平衡。20 、横梁吊起后，梁下不准有人或车穿过。21 、横梁两端系有绳子，各有两人拉住，不让横梁悬空后任意转动。22 、全体安装人员必须严格听从指挥，不准各行其是。23 、横梁上升，下降必须采用慢速，不得有剧烈动作。24、起调前必须对钢绳、卸