某市停车问题调查分析报告

1、市停车问题调查分析报告为进一步提高市区有限停车位的有效利用率，优化停车设施 供应，有效解决市民停车问题，2021年8月4日至2021年9月3 日，泰州市城管局通过省、市人民政府网站开展了 “泰州市停车 问题民意调查”。现将调查情况分析如下：一、调查基本情况参与本次调查的对象，拥车的人数占88.62%,不拥车的人数 11.38%。对于拥车人群调查其开车频率、用途、居住地车位性 质、停车考虑因素及停车收费等内容。对于不拥车人群调查其主 要的出行方式、停车对步行和骑行的影响程度等内容。拥车的人群，其开车频率在一周1次及以下的占14.05%, 一 周2-4次的占36. 36%, 一周5次及以上的占49

2、. 59吼 开车最主要 的用途为上班，占56.85%；其次是探亲访友、文体娱乐及旅游休 闲，分别占12.42%、10.46%。居住地的车位性质中，购买的产权 车位占5.56%,租用的固定车位占7. 41%,随机车位40. 74%,无车 位占46.29%。不拥车的人群，其平时主要的出行方式电动车占 61. 11%,公交车占17.46%,步行占6.35%,出租车、共享单车等 其他方式占15.08%。二、调查结果分析1 .驾驶者选择停车场首先考虑的是距目的地的步行距离。调 查显示，选择距目的地步行距离的占57.9%。这要求停车设施规划 布局应重点考虑停车的便利度，公共停车设施的布局应考虑距离 主要服

3、务对象的距离，据调查，60. 26%驾驶者能容忍的车位至目 的地的步行在300米以内。2 .停车收费对出行方式的影响较为显著。调查结果显示停车 收费超过3元/小时，63. 16%的驾驶者改变出行方式。以公交车为 替代交通方式的最多，占比达31.95%,公交出行具有一定吸引 力。这说明对于停车矛盾突出且路网承载力差的地区，通过停车 收费调节小汽车出行，降低该地区的小汽车停车出行，可以作为 缓解停车矛盾及交通拥堵的有效途径。3 .停车收费较高和停车设施缺乏是驾驶者关注的主要停车问 题，商圈周边、学校和老旧小区是驾驶者认为停车矛盾突出区 域。需要进一步完善停车收费政策、合理增加停车设施供给，开 展重

4、点区域停车问题的综合整治。4 .停车对慢行交通产生一定干扰，需要予以重视；认为停车 对步行产生干扰的63. 16%,认为停车对骑行产生干扰占74. 13%o 三、意见和建议1 .从综合交通角度系统解决停车问题。解决停车问题不能仅 从停车入手，而是城市综合交通的系统问题。落实公交优先、慢 行系统，提升公共交通、慢行交通的出行竞争力，减少小汽车出 行进而减少停车需求，缓解交通拥堵和停车矛盾。2 .重视重点区域停车问题综合整治。对于老旧小区、学校、 医院等停车矛盾突出的重点区域，学习借鉴外地先进经验，注重 综合整治和片区平衡，从新建、改建、挖潜、管理、技术等方 面，多措并举，综合施策，有效推动停车泊位的增量提升和存量 盘活。3 .规范路内路侧停车设施的设置。明确路内路侧停车设置的 条件和要求，严格路内路侧停车设施设置标准。控制路内及路侧 停车设施设置规模，减少对非机动车、行人交通干扰，并定期对 路内及路侧停车设置进行评估，加强城市停车秩序规范管理。4 .完善停车设施配套政策。系统完善停车设施规划建设配套 政策，优化停车设施选址，完善停车用地保障、产业化等政策， 促进停车设施建设；完善停车收费政策，调节停车需求，提高停 车设